Usono: Rekomencas la subvencian programon por konstruado de elektraj ŝarĝstacioj

Usono: Rekomencas la subvencian programon por konstruado de elektraj ŝarĝstacioj

La Trump-registaro publikigis novajn gvidliniojn skizantajn kiel ŝtatoj povas uzi federaciajn financojn por konstrui elektrajn aŭtoŝargilojn post kiam federacia tribunalo blokis pli fruan decidon frostigi la programon.

La Usona Departemento de Transportado diris, ke la novaj gvidlinioj simpligos aplikojn kaj reduktos burokratismon por aliri la programojn, kiuj valoras 5 miliardojn da dolaroj en financado por ŝarga infrastrukturo, kiu finiĝos en 2026. La ĝisdatigita politiko forigas pli fruajn postulojn, kiel ekzemple certigi, ke malfavorataj komunumoj havu aliron al elektraj ŝargiloj kaj antaŭenigi la uzon de sindikatlaboro en la instalado.

Fono kaj Celoj de la Plano

La Dupartia Infrastruktura Leĝo:

Realigita en novembro 2021, ĉi tiu leĝaro provizas entute 7.5 miliardojn da usonaj dolaroj en financado por la disvolviĝo de elektraveturila ŝarga infrastrukturo tra Usono.

Celoj:

Establi tutlandan reton de ŝargado de elektraj veturiloj konsistantan el 500 000 ŝargstacioj antaŭ 2030, certigante fidindajn kaj oportunajn ŝargservojn laŭlonge de gravaj aŭtovojoj.

Ŝlosilaj Programkomponantoj

NEVI (Nacia Infrastrukturo de Elektraj Veturiloj):

Ĉi tiu programo provizas 5 miliardojn da dolaroj en financado al ŝtatoj por konstrui ŝargan reton tra la nacia ŝosesistemo.

Fazita Financado Ĉesigo:

La usona registaro indikis, ke la 5 miliardoj da dolaroj asignitaj por ŝarga infrastrukturo estos iom post iom forigitaj antaŭ 2026, instigante ŝtatojn akceli aplikojn kaj utiligon de ĉi tiuj financoj.

Novaj Alĝustigoj kaj Plibonigoj

Simpligita Aplika Procezo:

Ĝisdatigitaj gvidlinioj eldonitaj de la Usona Departemento de Transportado simpligos la procezon por ŝtatoj peti financadon por konstruado de ŝargstacioj, reduktante burokratiajn obstaklojn.

Normigado:

Por certigi koherecon kaj komforton ene de la ŝarga reto, novaj normoj postulas minimuman nombron kaj tipojn de ŝargostacioj, unuigitajn pagsistemojn, kaj la provizon de realtempaj informoj pri ŝargaj rapidoj, prezoj kaj lokoj.

Defioj kaj Agoj

Malrapida Konstrua Ritmo:

Malgraŭ konsiderinda financado, la deplojo de ŝargaj retoj konstante ne plenumis la projekciojn, kreante interspacon inter ŝarga infrastrukturo kaj la rapida adopto de elektraj veturiloj.

EVC RAA Programo:

Por trakti zorgojn pri fidindeco kaj alirebleco, la programo "Elektra Veturila Ŝargilo Fidindeco kaj Alirebleco Akcelilo" (EVC RAA) estis lanĉita. Ĉi tiu iniciato celas ripari kaj ĝisdatigi nefunkciajn ŝargostaciojn.