米国：電気自動車充電ステーション建設補助金プログラムの再開

米国：電気自動車充電ステーション建設補助金プログラムの再開

トランプ政権は、連邦裁判所が以前に同プログラムを凍結しようとした動きを阻止したことを受け、州が連邦資金を使って電気自動車充電器を建設する方法を概説した新たな指針を発表した。

米国運輸省は、新たなガイドラインによって申請手続きが簡素化され、煩雑な手続きが削減されることで、2026年に終了予定の充電インフラ整備のための50億ドルの資金提供プログラムへのアクセスが容易になると述べた。改訂された政策では、恵まれない地域社会がEV充電器を利用できるようにすることや、設置作業に組合員を雇用することなど、以前の要件が撤廃されている。

計画の背景と目的

超党派インフラ法案：

2021年11月に制定されたこの法律は、米国全土における電気自動車充電インフラ開発のために、総額75億米ドルの資金を提供するものである。

目的：

2030年までに全国に50万基の充電ステーションからなる電気自動車充電ネットワークを構築し、主要幹線道路沿いに信頼性が高く便利な充電サービスを確保する。

主要プログラム構成要素

NEVI（国家電気自動車インフラ）：

このプログラムは、全米の高速道路網にわたる充電ネットワークの構築のために、各州に50億ドルの資金を提供するものです。

段階的な資金提供の中止：

米国政府は、充電インフラ整備のための50億ドルの予算配分を2026年までに段階的に廃止する方針を示しており、各州はこれらの資金の申請と活用を加速させるよう促されている。

新たな調整と改善

簡素化された申請プロセス：

米国運輸省が発行した最新のガイドラインにより、各州が充電ステーション建設資金を申請する手続きが簡素化され、官僚的な障壁が軽減される。

標準化：

充電ネットワークにおける一貫性と利便性を確保するため、新たな基準では、充電ステーションの最低数と種類、統一された決済システム、充電速度、料金、場所に関するリアルタイム情報の提供が義務付けられている。

課題と対策

建設ペースが遅い：

多額の資金が投入されているにもかかわらず、充電ネットワークの展開は一貫して予測を下回っており、充電インフラと電気自動車の急速な普及との間にギャップが生じている。

EVC RAAプログラム：

信頼性とアクセス性に関する懸念に対処するため、電気自動車充電器の信頼性とアクセス性向上促進プログラム（EVC RAA）が開始されました。この取り組みは、機能していない充電ステーションの修理とアップグレードを目的としています。