Hoa Kỳ: Khởi động lại chương trình trợ cấp xây dựng trạm sạc xe điện

Hoa Kỳ: Khởi động lại chương trình trợ cấp xây dựng trạm sạc xe điện

Chính quyền Trump đã ban hành hướng dẫn mới nêu rõ cách các tiểu bang có thể sử dụng quỹ liên bang để xây dựng các trạm sạc xe điện sau khi một tòa án liên bang ngăn chặn động thái trước đó nhằm đóng băng chương trình này.

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp đơn giản hóa quy trình đăng ký và giảm bớt thủ tục rườm rà để tiếp cận nguồn vốn 5 tỷ đô la của chương trình dành cho cơ sở hạ tầng sạc điện, dự kiến ​​sẽ kết thúc vào năm 2026. Chính sách cập nhật này loại bỏ các yêu cầu trước đây, chẳng hạn như đảm bảo các cộng đồng khó khăn có thể tiếp cận trạm sạc xe điện và thúc đẩy việc sử dụng lao động công đoàn trong quá trình lắp đặt.

Bối cảnh và Mục tiêu của Kế hoạch

Luật Hạ tầng Lưỡng đảng:

Được ban hành vào tháng 11 năm 2021, đạo luật này cung cấp tổng cộng 7,5 tỷ đô la Mỹ để phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện trên khắp Hoa Kỳ.

Mục tiêu:

Xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện toàn quốc gồm 500.000 trạm sạc vào năm 2030, đảm bảo dịch vụ sạc điện đáng tin cậy và thuận tiện dọc theo các tuyến đường cao tốc chính.

Các thành phần chính của chương trình

NEVI (Cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia):

Chương trình này cung cấp 5 tỷ đô la tài trợ cho các tiểu bang để xây dựng mạng lưới trạm thu phí trải dài trên toàn hệ thống đường cao tốc quốc gia.

Ngừng tài trợ theo từng giai đoạn:

Chính phủ Mỹ đã cho biết khoản phân bổ 5 tỷ đô la cho cơ sở hạ tầng sạc điện sẽ được loại bỏ dần vào năm 2026, thúc đẩy các tiểu bang đẩy nhanh việc nộp đơn và sử dụng các khoản tiền này.

Những điều chỉnh và cải tiến mới

Quy trình nộp đơn được đơn giản hóa:

Các hướng dẫn cập nhật do Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ ban hành sẽ đơn giản hóa quy trình xin tài trợ xây dựng trạm sạc cho các tiểu bang, giảm bớt các rào cản hành chính.

Tiêu chuẩn hóa:

Để đảm bảo tính nhất quán và thuận tiện trong mạng lưới trạm sạc, các tiêu chuẩn mới quy định số lượng và loại trạm sạc tối thiểu, hệ thống thanh toán thống nhất và cung cấp thông tin theo thời gian thực về tốc độ sạc, giá cả và vị trí.

Thách thức và Hành động

Tiến độ xây dựng chậm:

Mặc dù được đầu tư đáng kể, việc triển khai mạng lưới trạm sạc vẫn liên tục không đạt được mục tiêu dự kiến, tạo ra khoảng cách giữa cơ sở hạ tầng sạc và tốc độ phổ biến nhanh chóng của xe điện.

Chương trình EVC RAA:

Để giải quyết các vấn đề về độ tin cậy và khả năng tiếp cận, chương trình Tăng tốc Độ tin cậy và Khả năng tiếp cận Trạm sạc Xe điện (EVC RAA) đã được khởi động. Sáng kiến ​​này nhằm mục đích sửa chữa và nâng cấp các trạm sạc không hoạt động.