Ibilgailu elektrikoen kargatzearen etorkizuneko "modernizazioa"

Ibilgailu elektrikoen pixkanaka sustapen eta industrializazioarekin eta ibilgailu elektrikoen teknologiaren garapen gero eta handiagoarekin, kargatzeko piletarako ibilgailu elektrikoen eskakizun teknikoek joera koherentea erakutsi dute, kargatzeko pilek ahalik eta helburu hauetatik ahalik eta gehien hurbiltzea eskatuz:

(1) Kargatze azkarragoa

Nikel-metal hidroxido eta litio ioizko baterien aldean, garapen-itxaropen onak dituztenekin, berun-azidozko baterien ohiko abantailak teknologia heldua, kostu baxua, bateria-ahalmen handia, karga-jarraipen ona eta memoria-efekturik ez izatea dira, baina abantailak ere badituzte. Energia gutxiko eta karga bakarrean autonomia laburreko arazoak dituzte. Beraz, egungo bateriak ezin badu zuzenean autonomia gehiago eman, bateriaren karga azkar lortzen bada, nolabait esateko, ibilgailu elektrikoen autonomia laburreko Akilesen orpoa konponduko da.

(2) Kargatze Unibertsala

Hainbat bateria mota eta hainbat tentsio maila koexistitzen diren merkatuaren testuinguruan, toki publikoetan erabiltzen diren kargatzeko gailuek hainbat bateria-sistema mota eta hainbat tentsio maila egokitzeko gaitasuna izan behar dute, hau da, kargatzeko sistemak kargatzeko malgutasuna izan behar du eta hainbat bateria motaren kargatzeko kontrol algoritmoak hainbat ibilgailu elektrikotako bateria-sistema desberdinen kargatzeko ezaugarriekin bat egin dezake, eta bateria desberdinak kargatu ahal izan ditzake. Beraz, ibilgailu elektrikoen merkaturatzearen hasierako fasean, politika eta neurri garrantzitsuak formulatu beharko lirateke toki publikoetan erabiltzen diren kargatzeko gailuen eta ibilgailu elektrikoen arteko kargatzeko interfazea, kargatzeko zehaztapena eta interfazearen adostasuna estandarizatzeko.

(3) Kargatze Adimenduna

Ibilgailu elektrikoen garapena eta hedapena mugatzen duten arazo kritikoenetako bat energia biltegiratzeko baterien errendimendua eta aplikazio maila da. Bateria kargatzeko metodo adimenduna optimizatzearen helburua bateria kargatzea suntsitzailerik gabe lortzea, bateriaren deskarga egoera kontrolatzea eta gehiegizko deskarga saihestea da, bateriaren iraupena luzatzeko eta energia aurrezteko helburua lortzeko. Kargatzeko adimenaren aplikazio teknologiaren garapena batez ere alderdi hauetan islatzen da: kargatzeko teknologia eta kargagailu adimendun optimizatuak, kargatzeko estazioak; bateriaren potentziaren kalkulua, orientazioa eta kudeaketa adimenduna; bateriaren akatsen diagnostiko eta mantentze teknologia automatikoa.

(4) Energia-bihurketa eraginkorra

Ibilgailu elektrikoen energia-kontsumoaren adierazleak estuki lotuta daude haien funtzionamendu-energia-kostuekin. Ibilgailu elektrikoen funtzionamendu-energia-kontsumoa murriztea eta haien kostu-eraginkortasuna hobetzea dira ibilgailu elektrikoen industrializazioa sustatzen duten faktore nagusietako bat. Kargatzeko estazioei dagokienez, potentzia-bihurketa-eraginkortasuna eta eraikuntza-kostua kontuan hartuta, lehentasuna eman behar zaie abantaila asko dituzten kargatzeko gailuei, hala nola potentzia-bihurketa-eraginkortasun handia eta eraikuntza-kostu baxua.

(5) Kargatzeko integrazioa

Azpiesisten miniaturizazio eta funtzio anitzeko eskakizunekin bat etorriz, baita bateriaren fidagarritasun eta egonkortasun eskakizunen hobekuntzarekin ere, kargatzeko sistema ibilgailu elektrikoaren energia kudeatzeko sistema osoarekin integratuko da, transferentzia transistoreak, korronte detekzioa eta alderantzizko deskarga babesa, etab. integratuz. Funtzioari esker, kargatzeko irtenbide txikiago eta integratuago bat lor daiteke kanpoko osagairik gabe, horrela ibilgailu elektrikoen gainerako osagaientzako diseinu espazioa aurreztuz, sistemaren kostuak asko murriztuz eta kargatzeko efektua optimizatuz eta bateriaren iraupena luzatuz.