כבל טעינה CCS 2 GBT 500A 600A מערכת קירור נוזלית לתחנת טעינה לרכב חשמלי תמונה ראשית

מערכת קירור נוזלית לכבל טעינה CCS 2 GBT 500A 600A לתחנת טעינה לרכב חשמלי

מערכת קירור נוזלי כפולה CCS 2 GBT 500A 600A לתחנת טעינה לרכב חשמלי DC, עם מאוורר במהירות משתנה, עם משאבה במהירות משתנה, לקירור נוזל הקירור של כבל טעינה DC HPC של Phoenix Contact, CCS סוג 1, מערכת קירור נוזלי לרכב חשמלי CCS סוג 2, מערכת קירור לרכב חשמלי, קירור נוזלי לרכבים חשמליים, מערכת קירור סוללות לרכב חשמלי, מודולי קירור נוזלי, מערכת קירור נוזלי HPC.

פָּרִיט:מערכת קירור נוזלית HPC

מתח מדורג:12V/DC

זרם מדורג:500-800A

דרגת הגנה:IP68

גוֹדֶל:435×155×410 מ"מ

טמפרטורת עבודה:‎-30°C ~+50°C

מִשׁקָל:7 ק"ג

תְעוּדָה:תעודת CE

חֲקִירָה וואטסאפ סקייפ אֶלֶקטרוֹנִי

פרטי מוצר

תגי מוצר

כיצד להשתמש ביחידת קירור נוזלי כדי לחבר את כבל הטעינה CCS2?

חיבור כבל טעינה CCS2 מקורר נוזל

הבנת המערכת:לכבלי טעינה מקוררים בנוזל יש גם מחבר חשמל וגם מחבר נוזלים נפרד וקטן יותר עבור מעגל הקירור. מחברים אלה עמידים בפני טפטוף לתחזוקה בטוחה יותר.
חיבור קו הקירור:אתר את מחברי נוזל הקירור בכבל הטעינה של תחנת הטעינה וביציאת הטעינה של הרכב. דחף אותם יחד עד שיישמעו קליק או ינעלו במקומם כדי ליצור את חיבור נוזל הקירור.
חיבור כבל החשמל:לאחר חיבור צינור הקירור, חבר את תקע החשמל הראשי של CCS2 לשקע הטעינה של הרכב כפי שהיית עושה עם כל כבל טעינה אחר.
התחלת טעינה:מערכת תחנת הטעינה מזהה את חיבור החשמל ואת מעגל הקירור הפעיל לפני תחילת הטעינה.
איך עובד קירור נוזלי
בִּזבּוּז:נוזל קירור (בדרך כלל תערובת של מים וגליקול) זורם דרך תעלות בכבל הטעינה ובמחבר, וסופג חום הנוצר על ידי הזרם בעל ההספק הגבוה ישירות במקום בו הוא נוצר.
חזרה וקירור:הנוזל המחומם זורם חזרה ליחידת הקירור (הממוקמת בדרך כלל בתוך תחנת הטעינה או משולבת ביחידת הטעינה), שם הוא מתקרר לפני שהוא חוזר דרך הכבל כדי להמשיך בתהליך הטעינה.יתרונות:מערכת זו מאפשרת מהירויות טעינה גבוהות יותר ויכולה לתמוך ברמות הספק של עד 800 קילוואט או יותר משום שהיא מונעת התחממות יתר של הכבל. היא גם הופכת את הכבל לדק יותר, קל יותר וקל יותר לטיפול.

כדי להשתמש בכבל טעינה מקורר נוזל CCS2,אתם מחברים אותו לשקע הטעינה המהירה DC של הרכב החשמלי בדיוק כמו כבל CCS2 רגיל, אבל מערכת הקירור הנוזלית מובנית ומנוהלת אוטומטית על ידי המטען והכבל. מערכת זו משתמשת בנוזל קירור בלולאה סגורה שמסתובב בין המטען, הכבל והמחבר כדי לפזר חום, מה שמאפשר רמות הספק גבוהות יותר (עד 800 קילוואט) ומהירויות טעינה מהירות יותר ללא התחממות יתר.

כדי להשתמש בכבל טעינה CCS2 מקורר נוזל,חברו את יציאת קירור הנוזל של יחידת הטעינה ליציאה המתאימה במערכת הטעינה של הרכב. המערכת משתמשת בכבל מקורר נוזל עם תעלות קירור ייעודיות המתחברות למעגל הקירור של הרכב, ומזרים נוזל קירור לפיזור החום הנוצר במהלך טעינה מהירה של DC במהירות גבוהה. אין צורך ביחידת קירור נפרדת; מערכת הקירור משולבת הן בתחנת הטעינה והן בכבל.

הצגת מערכת קירור נוזלית ליחידת CCS 2 GB/T Gun EV

מודול קירור יחידת הקירור HPC מדגם EV-HPC-PCU-01 (TD8125010-XC01001) משמש לטכנולוגיית טעינה חכמה בהספק גבוה (HPC), הספק הקרינה הוא 3 קילוואט, זרם הטעינה יכול להגיע ל-500-800A (טמפרטורת סביבה 50℃), ומבטיח פעולה בטוחה ויציבה של קו אקדח הטעינה בעל ההספק הגבוה. טכנולוגיית הליבה של המוצר היא לספק נוזל קירור בטמפרטורה ובקצב זרימה מתאימים לקו אקדח הטעינה בעל ההספק הגבוה בכל תנאי העבודה על מנת להבטיח שעליית הטמפרטורה של קו אקדח הטעינה בעל ההספק הגבוה ביחס לטמפרטורת הסביבה לא תעלה על 50K (ΔTmax = 50K) במהלך תהליך הטעינה.

תכונות של תקע CHAdeMO

עוצמת קרינה: 3000W @ 4L/min, 700m3/h
זרם טעינה: 500-800A
מתח מדורג: 12V/DC
טמפרטורת הפעלה: -30℃ ~ 50℃
מידות: 435×155×410 מ"מ
מדיום קירור: שמן סיליקון דימתיל
רעש: ≤60dB(A)
לחץ מקסימלי: 0.7MPa
מדיום זרימה: 4 ליטר/דקה @ 450 קילו-פסקל
מצב תקשורת: מבוסס MODBUS 485
מודולי קירור נוזלי, מערכת קירור נוזלי HPC EV-HPC-PCU-01 יחידת קירור,מכונת קירור נוזלים, יחידת טעינה מקוררת נוזל CCS 2 שקעים

פרמטרים של מערכת קירור נוזלית של מודול קירור HPC

דֶגֶם	יחידת קירור EV-HPC-PCU-01 מערכת קירור נוזלית
כוח קרינה	3000W @ 4L/min, 700m3/h
זרם מדורג	500A~800A
מתח מדורג	12V/DC
רַעַשׁ	≤60dB(A)
לחץ מקסימלי	0.7 מגה פסקל
מדיום זרימה	4 ליטר/דקה @ 450 קילו-פסקל
מצב תקשורת	מבוסס MODBUS 485
טמפרטורת הסביבה	-30℃~50℃
דרגת ההגנה	IP68
חומר עיקרי
זמן הרמה	25000 שעות
נפח פחית השמן	1.5 ליטר
מדיום קירור:	שמן סיליקון דימתיל
מידות:	435×155×410 מ"מ