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15kW 30kW 車両対グリッド V2G 充電器 CCS CHAdeMO 双方向 EV 充電ステーション

V2G 充電器 15kw、22kw、30kw、44kw 車両からグリッドへの双方向 CCS2 CHAdeMO GBT EV 充電ステーション。V2G (Vehicle-to-Grid) 充電ステーションは、電気自動車 (EV) と電力網間の双方向のエネルギー フローを促進します。


  • モデル:15kW 22kW 30kW 44kW V2G充電器
  • 定格電圧:150V~1000V DC
  • 入力定格:260V~530ac±15%
  • 力率:フルロード時 >0.99
  • TFT-LCDタッチパネル:4.3インチタッチディスプレイ
  • 認証:CE ROHS
  • 製品詳細

    製品タグ

    15kW 30kW V2G充電器 車両からグリッドへの双方向EV充電ステーション

    V2G(Vehicle-to-Grid)充電の説明
    電気自動車(EV)は英国の道路でよく見かけるようになり、新たな技術がその潜在能力を最大限に引き出しています。V2G(Vehicle-to-Grid)充電により、EVは電力網から電力を引き出し、同時に電力網に供給することが可能になり、英国のエネルギー供給のバランス調整に貢献するとともに、EVオーナーの収益向上にも貢献しています。

    15kW、22kW、30kW、44kWのV2G(Vehicle to Grid)EV充電器V2G充電器とも呼ばれるこのシステムは、EVと電力系統間の双方向の電力供給を可能にする革新的なシステムです。従来、EVは電力の消費者としてのみ認識されていましたが、V2G技術の導入により、EVは電力供給者にもなることができます。この技術は、EVを電力系統に統合することで、EVオーナーと電力インフラ全体の両方に多くのメリットをもたらします。

    V2G(Vehicle-to-Grid)充電ステーションV2G(Vehicle-to-Grid)充電器は、電気自動車(EV)と電力網間の双方向の電力フローを可能にし、EVが電力網に充電と放電の両方を行うことを可能にします。この技術はエネルギーの需要と供給のバランスをとるのに役立ち、化石燃料への依存を減らすとともに、ドライバーに余剰電力を電力網に売却する機会を提供します。

    V2G(Vehicle-to-Grid)により、電気自動車は移動だけではありません。EVが電力を蓄え、自宅や電力網に送り返す、新しいタイプのエネルギーソリューションです。EVは通常通り充電できるだけでなく、電力を送り返すことも可能です。これにより、蓄えたエネルギーを必要な時に活用できるようになります。

     

    製品の特徴

    V2G充電器 15kw 30kw 双方向EV充電ステーション CCS CHAdeMO GB/Tコネクタ

    ✓ 15kW 22kW 30kW 44kWはEV充電に最適なコンパニオンです。
    今もそして将来も。
    ✓ NEMA 3R規格の筐体であれば、充電器は
    屋内でも屋外でも安全に操作できます。
    ✓ 充電器のAC入力を調整してください。
    電力供給が制限される可能性があります。
    ✓ 低電力消費を活用してエネルギーコストを節約
    料金。
    ✓ ピーク時の電力供給により電力網の安定化に貢献
    要求。
    ✓ 既存の充電インフラに統合
    バッテリーエネルギー貯蔵システム。

    V2G DC急速充電器

    仕様

    22KW V2G DC充電ステーション

    V2G充電とは何ですか?どのように機能しますか?

    V2G充電により、電気自動車は電力網から電力を引き出し、それを電力網に送り返すことで、需給バランスを保つことができます。このプロセスは、V2G対応の充電器と適切なハードウェアを搭載した車両を必要とします。

    一部の電力会社では、これを支援するアプリを提供したり、家庭のエネルギーシステムと連携させてエネルギー使用量を監視・管理したりしています。これらのシステムは、電気料金が低いときに電気自動車を充電し、必要に応じて電力を供給します。これにより、あなたと電力網の両方にメリットがもたらされます。

    V2G 充電のメリットは何ですか?
    V2G 充電にはいくつかの重要な利点があります。

    経済的メリット - 余剰電力を電力網に売り戻すことで収入を得たり、光熱費を削減したりできます。

    環境上の利点 - 特に再生可能エネルギーの供給が少ない時期に電力網を安定させ、全体的な炭素排出量を削減します。

    電力会社へのメリット - 電気自動車を家庭用電源に変換し、V2H(Vehicle-to-Home)充電の新たな章を開きます。V2H充電はV2Gに似ていますが、電力網ではなく家庭用電源に重点を置いています。V2Gと時間帯別電気料金:完璧な組み合わせ
    時間帯別電気料金(TOU)は、オフピーク時間帯に低くなります。これにより、需要が低い時間帯に電気自動車を充電する際の費用を抑えることができます。V2Gを利用すれば、ピーク時間帯(電気料金が高い時間帯)に電力を電力網に売電することも可能です。

    オフピーク時に充電したり、ピーク時に電力を売り戻したり、特定の充電時間と放電時間をスケジュールしたりするなどのスマートな充電戦略は、電気料金を最低に抑え、V2G 充電による潜在的な利益を増やすのに役立ちます。

    V2Gは英国で利用できますか?

    Octopus Energyを含む複数のプロバイダーは、UK Power Networks (UKPN)、日産、Indra Renewable Technologiesなどの企業との試験および提携の一環として、英国でV2Gソリューションを提供しています。

    V2G を使用するには、スマート メーター、互換性のある V2G 充電器、およびこのテクノロジーをサポートする車が必要です。

    どの車と充電器が V2G をサポートしていますか?
    V2G対応の一般的な車両には、日産リーフやフォルクスワーゲンID.Buzzなどがあります。ほとんどのV2GシステムはCHAdeMOと呼ばれる特定のタイプの充電コネクタを使用していますが、一部のモデルではCCSと呼ばれる別のタイプのコネクタも使用できます。

    Wallbox Quasar 1やIndra V2GなどのスマートV2G充電器は双方向の電力フローをサポートしており、電気自動車から系統への充電と放電の両方が可能です。設置費用は家庭のニーズによって異なりますが、通常は500ポンドから1,000ポンド程度です。

    V2G の欠点は何ですか?

    人生のあらゆることと同様に、V2G の多くの利点には、考慮すべきいくつかの欠点も伴います。

    バッテリーの劣化:頻繁な充放電は電気自動車のバッテリー寿命を縮める可能性があるという懸念があります。しかし、V2Gを推奨ガイドラインの範囲内で使用し、バッテリーの健康管理に関するアドバイスに従えば、この影響は比較的最小限に抑えられるはずです。

    高額な初期費用:V2G充電器と設置費用は最大6,000ポンドかかる場合があり、予算重視のユーザーにとっては負担が大きすぎる可能性があります。また、V2Gはまだ普及しておらず、利用資格要件(対応車両、充電器、スマートメーターなど)により、一部の人にとっては申し込みが困難になっています。

    製品写真

    スマートV2G充電器

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