業界ニュース

180kWおよび240kW商用EV充電ステーションの投資対効果分析とコストガイド | MIDA Power
管理者による投稿（2008年8月26日）
180kWおよび240kW商用EV充電ステーションのROI分析とコストガイド | MIDA Power MIDA Powerは、最先端の180kW充電ソリューションである「180kWおよび240kW商用EV充電ステーションのROI分析とコストガイド | MIDA Power」でEVインフラを再定義します。I. アドバ...
CCS2-GB/Tアダプターの使い方 ― EVオーナー、輸入業者、フリートオペレーターのための完全ガイド（2026年版）
管理者による投稿（2008年8月26日）
CCS2-GB/Tアダプターの使い方 ― EVオーナー、輸入業者、フリートオペレーターのための完全2026ガイド CCS2-GB/Tアダプターの使い方 ― EVオーナー、輸入業者、フリートオペレーターのための完全2026ガイドは、最新のEVインフラストラクチャ向けの優れたソリューションです。最新の電力…
電気バス用充電パンタグラフ充電システム
管理者による投稿（2011年7月26日）
技術概要：大型電気自動車向けパンタグラフ充電システム 1. 概要とコア技術パンタグラフ充電は、電気バスや大型商用車向けに設計された高出力の自動導電式充電ソリューションです。電動式格納式オーバーヘッド…
電気バス充電器用パンタグラフアップのご紹介
管理者による投稿（2011年7月26日）
電気バス用充電システム「パンタグラフアップ」のご紹介電気バス用パンタグラフアップ：標準操作手順（SOP）「パンタグラフアップ」充電システムは、完全自動化されたハンズフリーソリューションです。運転手は車両から降りたり、高電圧ケーブルを扱ったりする必要はありません。操作は共同で行われ、...
電気バスのパンタグラフが上がっているのはなぜですか？
管理者による投稿（2011年7月26日）
電気バス用パンタグラフアップ（屋根設置型）システム：技術概要「パンタグラフアップ」構成は、「ボトムアップ」システムとも呼ばれ、電動パンタグラフがバスの屋根に恒久的に統合された高出力充電ソリューションです。従来のシステムとは異なり、...
EV充電ステーションの新規格EN ISO 15118-1 / 2
管理者による投稿（2008年1月26日）
充電ステーションに関する新たな要件：EN ISO 15118-1規格　欧州委員会は、すべての電気自動車および充電インフラメーカーに大きな影響を与える決定を発表しました。来年から、充電ステーションはISO 15118シリーズの規格に準拠する必要があります。
中国製EV充電器パワーモジュール上位10社
管理者による投稿（2003年1月26日）
中国製EV充電器パワーモジュールトップ10 01. 62.5kW充電モジュールシリーズ 1. 62.5kW液冷式双方向DC/DCモジュール LBC1K5180G 全負荷効率98.5%、電力密度61.2W/in³を実現したこのモジュールは、システム設計スペースを節約しながら、より高い出力を実現します。
中国のEV充電モジュール製品と主要メーカー
管理者による投稿（2003年1月26日）
中国のEV充電モジュール製品と主要メーカー充電モジュールは、充電ステーションの中核となる「心臓部」であり、充電電力、安全保護、エネルギー変換効率を直接制御するため、新エネルギー充電の「目に見えない礎石」となっています。
カスタマイズ可能な100kW、200kW、300kW、400kWのDC充電ステーション
管理者による投稿（2020年10月28日）
カスタマイズ可能な100kW、200kW、300kW、400kWのDC充電ステーション。100kW、200kW、300kW、400kWの電気自動車用充電器を含む、高出力DC超高速電気自動車充電器。この製品はCCS、CHAdeMO、AC統合型急速充電ステーションで、主にヨーロッパ車と日本車の充電に使用されます。