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Branchennachrichten
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ROI-Analyse und Kostenleitfaden für gewerbliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit 180 kW und 240 kW | MIDA Power
ROI-Analyse und Kostenleitfaden für 180-kW- und 240-kW-Ladestationen für gewerbliche Elektrofahrzeuge | MIDA Power. MIDA Power definiert die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge neu mit der ROI-Analyse und dem Kostenleitfaden für 180-kW- und 240-kW-Ladestationen für gewerbliche Elektrofahrzeuge | MIDA Power, einer hochmodernen 180-kW-Ladelösung. I. Adva... -
So verwenden Sie einen CCS2-zu-GB/T-Adapter – Ein vollständiger Leitfaden für Besitzer, Importeure und Flottenbetreiber von Elektrofahrzeugen (Stand 2026)
Wie man einen CCS2-zu-GB/T-Adapter verwendet – Ein umfassender Leitfaden für Besitzer, Importeure und Flottenbetreiber von Elektrofahrzeugen (2026) Dieser Leitfaden ist eine erstklassige Lösung für moderne Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Durch die Integration neuester Leistungselektronik… -
Elektrobus-Ladegerät, Stromabnehmer-Ladesystem
Technischer Überblick: Pantographen-Ladesysteme für schwere Nutzfahrzeuge 1. Einleitung und Kerntechnologie Das Pantographen-Laden ist eine leistungsstarke, automatisierte, leitungsgebundene Ladelösung für Elektrobusse und schwere Nutzfahrzeuge. Es nutzt eine motorisierte, einziehbare Oberleitung… -
Wir stellen den Pantographen Up für das Ladegerät von Elektrobussen vor
Einführung des Pantograph-Up-Ladesystems für Elektrobusse: Standardbetriebsverfahren (SOP) Das Ladesystem „Pantograph Up“ ist eine vollautomatische, berührungslose Lösung. Fahrer müssen das Fahrzeug nicht verlassen und keine Hochspannungskabel handhaben. Der Betrieb erfolgt... -
Was ist mit dem Stromabnehmer des Elektrobusses los?
Elektrobus-Stromabnehmersystem (Dachmontage): Technischer Überblick Die „Stromabnehmer-oben“-Konfiguration, oft auch als „Bottom-Up“-System bezeichnet, ist eine Hochleistungsladelösung, bei der der motorisierte Stromabnehmer fest auf dem Busdach montiert ist. Im Gegensatz zum … -
Neue Norm EN ISO 15118-1/2 für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Neue Anforderungen an Ladestationen: Norm EN ISO 15118-1. Die Europäische Kommission hat eine Entscheidung veröffentlicht, die weitreichende Folgen für alle Hersteller von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur haben wird. Ab dem nächsten Jahr müssen Ladestationen die Normenreihe ISO 15118 erfüllen. -
Top 10 der in China hergestellten Leistungsmodule für EV-Ladegeräte
Top 10 der in China hergestellten Lademodule für Elektrofahrzeuge: 01. 62,5-kW-Lademodulserie 1. 62,5-kW-Flüssigkeitsgekühltes bidirektionales DC/DC-Modul LBC1K5180G. Mit einem Wirkungsgrad von 98,5 % bei Volllast und einer Leistungsdichte von 61,2 W/in³ spart dieses Modul Platz im Systemdesign und erzielt gleichzeitig eine höhere Ausgangsleistung. -
Chinas führende Hersteller von Lademodulen für Elektrofahrzeuge
Chinas führende Hersteller von Lademodulen für Elektrofahrzeuge: Das Lademodul, das Herzstück einer Ladesäule, steuert direkt die Ladeleistung, den Sicherheitsschutz und die Energieumwandlungseffizienz und ist damit der „unsichtbare Eckpfeiler“ der neuen Energieladetechnologie. -
Kundenspezifische 100-kW-, 200-kW-, 300-kW- und 400-kW-Gleichstrom-Ladestationen
Kundenspezifische DC-Ladestationen mit 100 kW, 200 kW, 300 kW und 400 kW. Hochleistungs-DC-Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge, darunter Ladegeräte mit 100 kW, 200 kW, 300 kW und 400 kW. Dieses Produkt ist eine integrierte Schnellladestation mit CCS-, CHAdeMO- und AC-Anschluss, die hauptsächlich zum Laden europäischer und japanischer Elektrofahrzeuge verwendet wird.
