ឆ្នាំងសាក EV ចល័ត
ប្រអប់ជញ្ជាំងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះ
ស្ថានីយសាកថ្ម DC
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS
V2G V2H V2V V2L
ម៉ូឌុលសាកថ្ម EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក DC
គ្រឿងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
ព័ត៌មានឧស្សាហកម្ម
-
ការវិភាគ ROI និងការណែនាំអំពីថ្លៃដើមសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម 180kW និង 240kW | MIDA Power
ការវិភាគ ROI និងការណែនាំអំពីថ្លៃដើមសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ពាណិជ្ជកម្ម 180kW និង 240kW | MIDA Power MIDA Power កំពុងកំណត់ឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត EV ជាមួយនឹងការវិភាគ ROI និងការណែនាំអំពីថ្លៃដើមសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ពាណិជ្ជកម្ម 180kW និង 240kW | MIDA Power ដែលជាដំណោះស្រាយសាកថ្ម 180kW ទំនើប។ I. ការអត្ថាធិប្បាយ... -
របៀបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ទៅ GB/T — មគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV អ្នកនាំចូល និងប្រតិបត្តិកររថយន្ត
របៀបប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ទៅ GB/T — ការណែនាំពេញលេញឆ្នាំ ២០២៦ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV អ្នកនាំចូល និងប្រតិបត្តិកររថយន្ត របៀបប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ទៅ GB/T — ការណែនាំពេញលេញឆ្នាំ ២០២៦ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV អ្នកនាំចូល និងប្រតិបត្តិកររថយន្ត គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត EV ទំនើប។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍អគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុត... -
ប្រព័ន្ធសាកថ្មឡានក្រុងអគ្គិសនី Pantograph
ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម Pantograph សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ ១. សេចក្តីផ្តើម និងបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ការសាកថ្ម Pantograph គឺជាដំណោះស្រាយសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានថាមពលខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនី និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់។ ដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សាកថ្មពីលើដែលមានម៉ូទ័រ និងអាចដកថយបាន ... -
ការណែនាំអំពី Pantograph Up សម្រាប់ឆ្នាំងសាកឡានក្រុងអគ្គិសនី
ណែនាំ Pantograph Up សម្រាប់ឆ្នាំងសាកឡានក្រុងអគ្គិសនី Electric Bus Pantograph Up៖ នីតិវិធីប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ (SOP) ប្រព័ន្ធសាកថ្ម “Pantograph Up” គឺជាដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ដោយមិនប្រើដៃ។ អ្នកបើកបរមិនតម្រូវឱ្យចាកចេញពីយានយន្ត ឬដោះស្រាយខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ទេ។ ប្រតិបត្តិការគឺ... -
តើផ្ទាំងរូបភាពឡានក្រុងអគ្គិសនីមានអ្វីខ្លះ?
ប្រព័ន្ធ Pantograph ឡានក្រុងអគ្គិសនីឡើងលើ (ម៉ោនលើដំបូល)៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "Pantograph Up" ដែលត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជាប្រព័ន្ធ "Bottom-Up" គឺជាដំណោះស្រាយសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ ដែល Pantograph ដែលមានម៉ូទ័រត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅលើដំបូលឡានក្រុង។ មិនដូច &#... -
ស្តង់ដារថ្មី EN ISO 15118-1/2 សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាក EV
តម្រូវការថ្មីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម៖ ស្តង់ដារ EN ISO 15118-1 គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចេញផ្សាយការសម្រេចចិត្តមួយដែលនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទាំងអស់។ ចាប់ពីឆ្នាំក្រោយតទៅ ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារស៊េរី ISO 15118.... -
ម៉ូឌុលថាមពលឆ្នាំងសាក EV កំពូលទាំង ១០ របស់ប្រទេសចិន
ម៉ូឌុលថាមពលឆ្នាំងសាក EV ផលិតនៅប្រទេសចិនកំពូលទាំង ១០ ០១. ម៉ូឌុលសាកថ្ម ៦២.៥kW ស៊េរីទី ១. ម៉ូឌុល DC/DC ទ្វេទិស ៦២.៥kW ត្រជាក់ដោយរាវ LBC1K5180G សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពផ្ទុកពេញ ៩៨.៥% និងដង់ស៊ីតេថាមពល ៦១.២W/in³ ម៉ូឌុលនេះជួយសន្សំសំចៃទំហំរចនាប្រព័ន្ធ ខណៈពេលដែលសម្រេចបានទិន្នផលថាមពលកាន់តែច្រើន... -
ផលិតផលម៉ូឌុលសាកថ្ម EV របស់ប្រទេសចិន និងការផលិតឈានមុខគេ
ផលិតផលម៉ូឌុលសាកថ្មរថយន្ត EV របស់ប្រទេសចិន និងការផលិតឈានមុខគេ ម៉ូឌុលសាកថ្ម ដែលជា «បេះដូង» ស្នូលនៃគំនរសាកថ្ម គ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវថាមពលសាកថ្ម ការការពារសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពបំលែងថាមពល ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជា «គ្រឹះដែលមើលមិនឃើញ» នៃការសាកថ្មថាមពលថ្មី... -
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC ទំហំ 100kW 200kW 300kW 400kW តាមតម្រូវការ
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC 100kW 200kW 300kW 400kW ដែលបានប្ដូរតាមបំណង ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿន DC ថាមពលខ្ពស់ រួមទាំងឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី 100kW, 200kW, 300kW និង 400kW។ ផលិតផលនេះគឺជាស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរួមបញ្ចូលគ្នា CCS, CHADEMO និង AC ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់សាកថ្មរថយន្តអឺរ៉ុប និងជប៉ុន...
