電気バスのパンタグラフが上がっているのはなぜですか？

バスは頭上の充電ガントリーの下に整列します。車両がニュートラル（N）に入り、パーキングブレーキが作動すると、システムは無線通信（Wi-FiまたはRFID）を介して安全なハンドシェイクを開始します。

運転者はダッシュボードから操作シーケンスを開始する（またはシステムが自動的に作動する）。電動アームがルーフから上方に伸びる。

パンタグラフの集電バーは、架線レール（充電フード）にしっかりと接触します。回路の健全性を確認した後、システムは通常150kWから450kWを超える高容量の直流電力を供給します。

作業が完了すると、アームは格納位置に戻ります。パンタグラフが完全に固定されるまで、インターロック機構によりバスは動きません。

機内装備

• 電動折りたたみアーム、制御ロジック、および交換可能なカーボンブラシまたは銅製接点ストリップが含まれています。

固定インフラ

• 耐候性のある接触フードと固定式の銅製レールを備えた、簡略化されたオーバーヘッドガントリーで構成されています。