সংবাদ - ইলেকট্রিক বাসের প্যান্টোগ্রাফ নিয়ে কী হচ্ছে?

ইলেকট্রিক বাস প্যান্টোগ্রাফ আপ (ছাদে স্থাপিত) সিস্টেম: প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা

“প্যান্টোগ্রাফ আপ” কনফিগারেশন, যা প্রায়শই “বটম-আপ” সিস্টেম নামে পরিচিত, হলো একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং সমাধান যেখানে মোটরচালিত প্যান্টোগ্রাফটি বাসের ছাদে স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে। “প্যান্টোগ্রাফ ডাউন” সংস্করণের বিপরীতে, এই ব্যবস্থায় রাস্তার পাশের অবকাঠামো নিষ্ক্রিয় থাকে, এবং যানবাহনটি সক্রিয়ভাবে সংযোগ স্থাপন করে।

অপারেশনাল ক্রম

০১ আগমন ও করমর্দন

বাসটি ওভারহেড চার্জিং গ্যান্ট্রির নিচে সারিবদ্ধ হয়। গাড়িটি পার্কিং ব্রেক লাগানো অবস্থায় নিউট্রাল (N) মোডে এলে, সিস্টেমটি ওয়্যারলেস কমিউনিকেশনের (ওয়াই-ফাই বা আরএফআইডি) মাধ্যমে একটি সুরক্ষিত হ্যান্ডশেক শুরু করে।

০২ মোতায়েন

চালক ড্যাশবোর্ড থেকে ক্রমটি সক্রিয় করেন (অথবা সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়)। মোটরচালিত বাহুটি ছাদ থেকে উপরের দিকে প্রসারিত হয়।

০৩ যোগাযোগ ও বিদ্যুৎ সরবরাহ

প্যান্টোগ্রাফের কালেক্টর বারগুলো ওভারহেড রেলের (চার্জিং হুড) সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত হয়। সার্কিটের অখণ্ডতা যাচাই করার পর, সিস্টেমটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করে, যার পরিমাণ সাধারণত ১৫০ কিলোওয়াট থেকে ৪৫০ কিলোওয়াটেরও বেশি হয়ে থাকে।

০৪ প্রত্যাহার

কাজ শেষ হলে, বাহুটি তার সংরক্ষিত অবস্থানে গুটিয়ে যায়। প্যান্টোগ্রাফটি সম্পূর্ণরূপে স্থাপন না হওয়া পর্যন্ত একটি ইন্টারলক বাসটিকে চলতে বাধা দেয়।

হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার

অন-বোর্ড সরঞ্জাম

এর মধ্যে রয়েছে মোটরচালিত ভাঁজযোগ্য বাহু, নিয়ন্ত্রণ লজিক এবং প্রতিস্থাপনযোগ্য কার্বন ব্রাশ বা তামার কন্টাক্ট স্ট্রিপ।

স্থায়ী অবকাঠামো

এটি একটি সরলীকৃত ওভারহেড গ্যান্ট্রি নিয়ে গঠিত, যা একটি আবহাওয়া-সুরক্ষিত কন্টাক্ট হুড এবং স্থির তামার রেল দ্বারা সজ্জিত।

প্রযুক্তিগত আপস

কার্যকরী সুবিধা

অবকাঠামোগত ব্যয় দক্ষতা ওভারহেড মাস্টগুলো স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণে উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচ হয়, কারণ এগুলিতে কোনো চলমান অংশ বা জটিল মোটরচালিত যন্ত্রপাতি থাকে না।

কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশন রাস্তার পাশের খুঁটিগুলো হালকা এবং কম অসুবিধাজনক হতে পারে, কারণ সেগুলোকে কোনো মোটরচালিত যন্ত্রের ওজন বহন করতে হয় না।

আন্তঃকার্যক্ষমতা একটিমাত্র চার্জিং স্টেশন বিভিন্ন নির্মাতার তৈরি নানা ধরনের যানবাহনের বহরকে পরিষেবা দিতে পারে, যদি যানবাহনের দিকের প্যান্টোগ্রাফগুলো রেলের প্রস্থ অনুযায়ী মানসম্মত করা হয়।

মূল সীমাবদ্ধতা

পেলোড এবং পাল্লার উপর প্রভাব ভারী যান্ত্রিক বাহুটি বহন করার ফলে যানবাহনটির মোট ওজন (GVW) বেড়ে যায়, যা যাত্রী ধারণক্ষমতা এবং শক্তি দক্ষতা কিছুটা কমিয়ে দিতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণ বিতরণ প্যান্টোগ্রাফে কোনো যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিলে পুরো বাসটি চলাচল বন্ধ করে দেয়। এর বিপরীতে, “প্যান্টোগ্রাফ ডাউন” সিস্টেম এই জটিলতাকে রাস্তার পাশেই সীমাবদ্ধ রাখে, ফলে একটি চার্জার অফলাইন থাকলেও বাস বহরটি তার কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারে।

ছাড়পত্রের প্রয়োজনীয়তা প্যান্টোগ্রাফের গুটিয়ে রাখা উচ্চতা যানবাহনটির মোট উল্লম্ব আকৃতি বাড়িয়ে দেয়, ফলে কম উচ্চতার ডিপো, সেতু বা টানেলের জন্য সতর্ক পথ পরিকল্পনার প্রয়োজন হয়।

পোস্ট করার সময়: ১১ জুলাই, ২০২৬