පුවත් - විදුලි බස් පැන්ටෝග්‍රැෆ් එක මොකක්ද?

විදුලි බස් පැන්ටෝග්‍රැෆ් ඉහළට (වහලයට සවිකර ඇති) පද්ධතිය: තාක්ෂණික දළ විශ්ලේෂණය

"Pantograph Up" වින්‍යාසය, බොහෝ විට "Bottom-Up" පද්ධතියක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එය අධි බලැති ආරෝපණ විසඳුමකි, එහිදී මෝටර් සහිත පැන්ටොග්‍රැෆ් බස් වහලයට ස්ථිරවම ඒකාබද්ධ කෙරේ. "Pantograph Down" අනුවාදය මෙන් නොව, මෙම සැකසුමෙහි මාර්ග අද්දර යටිතල පහසුකම් අක්‍රියව පවතින අතර, වාහනය සක්‍රියව සම්බන්ධතාවය ආරම්භ කරයි.

මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල

01 පැමිණීම සහ අතට අත දීම

බස් රථය උඩිස් ආරෝපණ ගැන්ට්‍රිය යටතේ පෙළගස්වයි. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය යොදවා වාහනය උදාසීන (N) තත්ත්වයට පත් වූ පසු, පද්ධතිය රැහැන් රහිත සන්නිවේදනය (Wi-Fi හෝ RFID) හරහා ආරක්ෂිත අතට අත දීමක් ආරම්භ කරයි.

02 යෙදවීම

රියදුරු උපකරණ පුවරුවෙන් අනුපිළිවෙල සක්‍රිය කරයි (නැතහොත් පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ). මෝටර් සහිත අත වහලයේ සිට ඉහළට විහිදේ.

03 සම්බන්ධතා සහ බල සැපයුම

පැන්ටොග්‍රැෆ් එකේ එකතුකරන්නන්ගේ තීරු උඩිස් රේල් පීලි (ආරෝපණ හුඩ්) සමඟ ස්ථිර සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි. පරිපථ අඛණ්ඩතාව සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසු, පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් 150kW සිට 450kW දක්වා පරාසයක ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් DC බලයක් ලබා දෙයි.

04 ආපසු ගැනීම

සම්පූර්ණ වූ පසු, අත එහි ගබඩා කර ඇති ස්ථානයට ආපසු යයි. පැන්ටොග්‍රැෆ් සම්පූර්ණයෙන්ම අසුන් ගන්නා තෙක් ඉන්ටර්ලොක් එකක් බස් රථය චලනය වීම වළක්වයි.

දෘඩාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

ගුවන් යානය තුළ ඇති උපකරණ

මෝටර් සහිත නැමීමේ අත, පාලන තර්කනය සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කාබන් බුරුසු හෝ තඹ ස්පර්ශක තීරු ඇතුළත් වේ.

ස්ථාවර යටිතල පහසුකම්

කාලගුණයෙන් ආරක්ෂිත ස්පර්ශක හුඩ් එකක් සහ ස්ථාවර තඹ රේල් පීලි වලින් සමන්විත සරල කරන ලද උඩිස් ගැන්ට්‍රියකින් සමන්විත වේ.

තාක්ෂණික හුවමාරු කිරීම්

මෙහෙයුම් වාසි

යටිතල පහසුකම් පිරිවැය කාර්යක්ෂමතාව උඩිස් කුඹගස් සවි කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වන්නේ ඒවායේ චලනය වන කොටස් හෝ සංකීර්ණ මෝටර් යන්ත්‍රෝපකරණ අඩංගු නොවන බැවිනි.

ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශස්තිකරණය මාර්ග අද්දර කණු සැහැල්ලු විය හැකි අතර ඒවාට මෝටර් රථ යාන්ත්‍රණයක බරට සහාය වීමට අවශ්‍ය නොවන බැවින් ඒවා අඩු ආක්‍රමණශීලී විය හැකිය.

අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය වාහන පැන්ටෝග්‍රැෆ් දුම්රිය පළලට ප්‍රමිතිගත කර ඇත්නම්, තනි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විවිධ බලඇණි රැසකට සේවය කළ හැකිය.

ප්‍රධාන සීමාවන්

බර පැටවීම සහ පරාසය මත බලපෑම බර යාන්ත්‍රික අත රැගෙන යාමෙන් වාහනයේ දළ වාහන බර (GVW) වැඩි වන අතර එමඟින් මගී ධාරිතාව සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව තරමක් අඩු කළ හැකිය.

නඩත්තු බෙදාහැරීම පැන්ටොග්‍රැෆ් එකේ සිදුවන ඕනෑම යාන්ත්‍රික දෝෂයක් මුළු බස් රථයම පැත්තකට තල්ලු කරයි. ඊට වෙනස්ව, "පැන්ටොග්‍රැෆ් ඩවුන්" පද්ධති සංකීර්ණත්වය පාර අයිනේ තබා ගන්නා අතර, එක් චාජරයක් නොබැඳි වුවද ඇණියට දිගටම ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.

නිෂ්කාශන අවශ්‍යතා පැන්ටොග්‍රැෆ් එකේ ගබඩා කර ඇති උස වාහනයේ සම්පූර්ණ සිරස් පැතිකඩට එකතු කරයි, අඩු නිෂ්කාශන ඩිපෝ, පාලම් හෝ උමං මාර්ග සඳහා ප්‍රවේශමෙන් මාර්ග සැලසුම් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-11-2026