Newyddion - Beth yw Pantograff y Bws Trydan i Fyny?

Beth yw Pantograff y Bws Trydan i Fyny?

System Pantograff Bws Trydan i Fyny (Wedi'i Gosod ar y To): Trosolwg Technegol

Mae'r cyfluniad "Pantograph Up", a elwir yn aml yn system "Bottom-Up", yn ddatrysiad gwefru pŵer uchel lle mae'r pantograff modur wedi'i integreiddio'n barhaol ar do'r bws. Yn wahanol i'r fersiwn "Pantograph Down", mae'r seilwaith ar ochr y ffordd yn y gosodiad hwn yn parhau i fod yn oddefol, tra bod y cerbyd yn cychwyn y cysylltiad yn weithredol.

Dilyniant Gweithredol

01 Cyrraedd a Chysgwyd Llaw

Mae'r bws yn alinio o dan y gantri gwefru uwchben. Unwaith y bydd y cerbyd yn Niwtral (N) gyda'r brêc parcio wedi'i ymgysylltu, mae'r system yn cychwyn ysgwyd llaw diogel trwy gyfathrebu diwifr (Wi-Fi neu RFID).

02 Defnyddio

Mae'r gyrrwr yn actifadu'r dilyniant o'r dangosfwrdd (neu mae'r system yn sbarduno'n awtomatig). Mae'r fraich fodur yn ymestyn i fyny o'r to.

03 Cyswllt a Chyflenwi Pŵer

Mae bariau casglu'r pantograff yn gwneud cyswllt cadarn â'r rheiliau uwchben (cwfl gwefru). Ar ôl gwirio cyfanrwydd y gylched, mae'r system yn darparu pŵer DC capasiti uchel, sydd fel arfer yn amrywio o 150kW i dros 450kW.

04 Tynnu'n ôl

Ar ôl ei gwblhau, mae'r fraich yn tynnu'n ôl i'w safle wedi'i storio. Mae cydgloi yn atal y bws rhag symud nes bod y pantograff wedi'i osod yn llawn.

Pensaernïaeth Caledwedd

Offer ar y Bwrdd

Yn cynnwys y fraich plygu modur, y rhesymeg reoli, a brwsys carbon neu stribedi cyswllt copr y gellir eu newid.

Seilwaith Sefydlog

Yn cynnwys gantri uwchben symlach sydd â chwfl cyswllt sy'n amddiffyn rhag y tywydd a rheiliau copr sefydlog.

Cyfaddawdau Technegol

Manteision Gweithredol

Effeithlonrwydd Cost Seilwaith Mae'r mastiau uwchben yn sylweddol rhatach i'w gosod a'u cynnal a'u cadw oherwydd nad ydynt yn cynnwys unrhyw rannau symudol na pheiriannau modur cymhleth.

Optimeiddio Strwythurol Gall polion ochr y ffordd fod yn ysgafnach ac yn llai ymwthiol gan nad oes angen iddynt gynnal pwysau mecanwaith modur.

Rhyngweithredadwyedd Gall un orsaf wefru wasanaethu fflyd amrywiol gan wahanol wneuthurwyr, ar yr amod bod y pantograffau ochr y cerbyd wedi'u safoni i led y rheilffordd.

Cyfyngiadau Allweddol

Effaith ar Lwyth Talu ac Ystod Mae cario'r fraich fecanyddol drwm yn cynyddu Pwysau Gros y Cerbyd (GVW), a all leihau capasiti teithwyr ac effeithlonrwydd ynni ychydig.

Dosbarthu Cynnal a Chadw Mae unrhyw fethiant mecanyddol ar y pantograff yn rhoi’r bws cyfan o’r neilltu. Mewn cyferbyniad, mae systemau “Pantograph Down” yn cadw’r cymhlethdod ar ochr y ffordd, gan ganiatáu i’r fflyd barhau i weithredu hyd yn oed os yw un gwefrydd all-lein.

Gofynion Clirio Mae uchder storio'r pantograff yn ychwanegu at broffil fertigol cyfan y cerbyd, gan olygu bod angen cynllunio llwybrau gofalus ar gyfer depos, pontydd neu dwneli â chliriad isel.

Amser postio: Gorff-11-2026