Tin tức - Hệ thống tiếp điện trên nóc xe buýt điện đang gặp vấn đề gì?

Cần gạt điện trên nóc xe buýt điện đang ở vị trí nào?

Hệ thống nâng hạ cần lấy điện trên nóc xe buýt điện: Tổng quan kỹ thuật

Cấu hình “Pantograph Up”, thường được gọi là hệ thống “Bottom-Up”, là một giải pháp sạc công suất cao trong đó cần tiếp điện có động cơ được tích hợp vĩnh viễn trên nóc xe buýt. Không giống như phiên bản “Pantograph Down”, cơ sở hạ tầng ven đường trong cấu hình này vẫn ở trạng thái thụ động, trong khi chính chiếc xe chủ động khởi tạo kết nối.

Trình tự hoạt động

01 Đến nơi & Bắt tay

Xe buýt sẽ di chuyển thẳng hàng dưới giàn sạc điện trên cao. Khi xe ở vị trí số N (N) và phanh tay được kích hoạt, hệ thống sẽ bắt đầu quá trình kết nối an toàn thông qua giao tiếp không dây (Wi-Fi hoặc RFID).

02 Triển khai

Người lái xe kích hoạt trình tự từ bảng điều khiển (hoặc hệ thống tự động kích hoạt). Cánh tay robot sẽ vươn lên từ nóc xe.

03 Liên hệ & Cung cấp điện

Các thanh thu điện của pantograph tiếp xúc chắc chắn với đường ray trên cao (mái che sạc). Sau khi xác minh tính toàn vẹn của mạch điện, hệ thống cung cấp nguồn điện một chiều công suất cao, thường dao động từ 150kW đến hơn 450kW.

04 Rút lại

Sau khi hoàn thành, cần gạt sẽ thu lại về vị trí cất giữ. Một cơ cấu khóa liên động ngăn không cho xe buýt di chuyển cho đến khi cần gạt được đóng hoàn toàn.

Kiến trúc phần cứng

Thiết bị trên tàu

Bao gồm tay gập có động cơ, mạch điều khiển và chổi than hoặc dải tiếp xúc bằng đồng có thể thay thế.

Cơ sở hạ tầng cố định

Gồm một giàn treo trên cao đơn giản được trang bị chụp tiếp điểm chống thời tiết và các thanh ray bằng đồng cố định.

Sự đánh đổi về mặt kỹ thuật

Ưu điểm vận hành

Hiệu quả chi phí cơ sở hạ tầng Cột ăng-ten trên cao có chi phí lắp đặt và bảo trì thấp hơn đáng kể vì chúng không có bộ phận chuyển động hoặc máy móc động cơ phức tạp.

Tối ưu hóa cấu trúc Các cột đèn giao thông ven đường có thể nhẹ hơn và ít gây cản trở hơn vì chúng không cần phải chịu trọng lượng của một cơ cấu động cơ.

Khả năng tương tác Một trạm sạc duy nhất có thể phục vụ nhiều loại phương tiện từ các nhà sản xuất khác nhau, miễn là các cần tiếp điện phía xe được tiêu chuẩn hóa phù hợp với chiều rộng đường ray.

Các ràng buộc chính

Ảnh hưởng đến tải trọng và tầm bay Việc mang theo cần cẩu cơ khí nặng làm tăng tổng trọng lượng xe (GVW), điều này có thể làm giảm nhẹ sức chứa hành khách và hiệu quả năng lượng.

Phân phối bảo trì Bất kỳ sự cố cơ khí nào ở bộ phận tiếp điện trên nóc xe đều khiến toàn bộ xe buýt phải ngừng hoạt động. Ngược lại, hệ thống "Tiếp điện trên nóc xe bị hỏng" giữ cho sự phức tạp ở bên đường, cho phép toàn bộ đội xe tiếp tục hoạt động ngay cả khi một bộ sạc bị lỗi.

Yêu cầu về giấy phép an ninh Chiều cao khi thu gọn của cần lấy điện làm tăng chiều cao tổng thể của xe, đòi hỏi phải lập kế hoạch tuyến đường cẩn thận khi đi qua các nhà ga, cầu hoặc đường hầm có chiều cao hạn chế.

Thời gian đăng bài: 11/07/2026