پانتوگراف اتوبوس برقی چیست؟

اتوبوس زیر تیرک شارژ سقفی قرار می‌گیرد. به محض اینکه وسیله نقلیه در حالت خلاص (N) و ترمز دستی درگیر قرار گیرد، سیستم از طریق ارتباط بی‌سیم (Wi-Fi یا RFID) یک ارتباط امن را آغاز می‌کند.

راننده این توالی را از داشبورد فعال می‌کند (یا سیستم به طور خودکار فعال می‌شود). بازوی موتوری از سقف به سمت بالا امتداد می‌یابد.

میله‌های جمع‌کننده پانتوگراف با ریل‌های سقفی (کاپوت شارژ) تماس محکمی برقرار می‌کنند. پس از تأیید صحت مدار، سیستم، برق DC با ظرفیت بالا، معمولاً از ۱۵۰ کیلووات تا بیش از ۴۵۰ کیلووات، را ارائه می‌دهد.

پس از اتمام، بازو به حالت جمع شده خود برمی‌گردد. یک قفل داخلی مانع از حرکت اتوبوس تا زمانی که پانتوگراف کاملاً در جای خود قرار گیرد، می‌شود.

تجهیزات جانبی

• شامل بازوی تاشوی موتوری، منطق کنترل و برس‌های کربنی قابل تعویض یا نوارهای تماس مسی است.

زیرساخت ثابت

• شامل یک گانتری سقفی ساده مجهز به یک هود تماسی مقاوم در برابر آب و هوا و ریل‌های مسی ثابت است.