ما هو وضع البانتوغراف في الحافلة الكهربائية؟

تصطف الحافلة أسفل منصة الشحن العلوية. بمجرد أن تكون المركبة في وضع الحياد (N) مع تفعيل فرامل الانتظار، يبدأ النظام عملية مصافحة آمنة عبر الاتصال اللاسلكي (واي فاي أو RFID).

يقوم السائق بتفعيل التسلسل من لوحة القيادة (أو يتم تشغيل النظام تلقائيًا). يمتد الذراع الآلي لأعلى من السقف.

تتصل قضبان تجميع التيار في البانتوغراف اتصالاً وثيقاً بالسكك العلوية (غطاء الشحن). وبعد التحقق من سلامة الدائرة، يُزوّد ​​النظام النظام بطاقة تيار مستمر عالية السعة، تتراوح عادةً بين 150 كيلوواط وأكثر من 450 كيلوواط.

عند الانتهاء، يعود الذراع إلى وضعه المخزّن. ويمنع نظام التعشيق الحافلة من التحرك حتى يتم تثبيت البانتوغراف بالكامل.

المعدات الموجودة على متن الطائرة

• يشمل ذراع الطي الآلي، ومنطق التحكم، وفرش الكربون القابلة للاستبدال أو شرائط التلامس النحاسية.

البنية التحتية الثابتة

• يتكون من جسر علوي مبسط مزود بغطاء تلامس محمي من العوامل الجوية وقضبان نحاسية ثابتة.