Τι παίζει με τον παντογράφο του ηλεκτρικού λεωφορείου;

Το λεωφορείο ευθυγραμμίζεται κάτω από την εναέρια πλατφόρμα φόρτισης. Μόλις το όχημα βρεθεί στη Νεκρά (N) με το χειρόφρενο ενεργοποιημένο, το σύστημα ξεκινά μια ασφαλή χειραψία μέσω ασύρματης επικοινωνίας (Wi-Fi ή RFID).

Ο οδηγός ενεργοποιεί την ακολουθία από το ταμπλό (ή το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα). Ο μηχανοκίνητος βραχίονας εκτείνεται προς τα πάνω από την οροφή.

Οι συλλεκτικές ράβδοι του παντογράφου έρχονται σε σταθερή επαφή με τις εναέριες ράγες (καλύμμα φόρτισης). Μετά την επαλήθευση της ακεραιότητας του κυκλώματος, το σύστημα παρέχει ισχύ συνεχούς ρεύματος υψηλής χωρητικότητας, που συνήθως κυμαίνεται από 150kW έως και πάνω από 450kW.

Μετά την ολοκλήρωση, ο βραχίονας ανασύρεται στη θέση ανάσυρσής του. Μια μανδάλωση εμποδίζει το λεωφορείο να κινηθεί μέχρι να τοποθετηθεί πλήρως ο παντογράφος.

Εξοπλισμός επί του σκάφους

• Περιλαμβάνει τον μηχανοκίνητο αναδιπλούμενο βραχίονα, τη λογική ελέγχου και αντικαταστάσιμες ψήκτρες άνθρακα ή ταινίες επαφής χαλκού.

Στατική Υποδομή

• Αποτελείται από μια απλοποιημένη εναέρια γέφυρα εξοπλισμένη με κάλυμμα επαφής προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες και σταθερές χάλκινες ράγες.