Revolusi Motor Listrik Kenya - Solusi Holistik kanggo Pasar Afrika

Revolusi Motor Listrik Kenya - Solusi Holistik kanggo Pasar Afrika

Ing dalan-dalan ing Kenya, motor listrik kanthi tenang nulis ulang masa depan transportasi lokal. Sacara tradisional, transportasi barang saka farm menyang farm ngliwati area 10 kilometer persegi ing tanah sing luar biasa iki gumantung ing tenaga kerja manual (disebut mkokoteni ing Kenya). Layanan iki ora mung ngganggu wong sing dilayani, nanging uga asring ora lestari. Cara pangiriman mkokoteni wektu-akeh mbatesi kanggo sawetara skenario winates banget. Iki ngendi operasi motor muncul.

Thanks kanggo investasi Inggris sing ndhukung pangembangan motor listrik skala gedhe ing Kenya, ekosistem kendaraan listrik Kenya alon-alon entuk daya tarik, lan minat konsumen saya tambah. Sajrone pitung taun kepungkur, pasar motor listrik ing Kenya ngalami wutah kanthi cepet. Liwat inovasi teknologi lan desain adhedhasar skenario, perusahaan lokal wis sukses mbangun rantai industri motor listrik sing diadaptasi menyang pasar Afrika. Perusahaan teknologi Swedia-Kenyan Roam wis mbukak pabrik perakitan motor listrik paling gedhe ing Afrika Timur, kanthi kapasitas produksi taunan 50.000 unit. Kanthi pangsa pasar sing dijangkepi mundhak saka 0.5% ing 2021 dadi 7.1% ing 2024, revolusi transportasi listrik Kenya wis mlebu fase kritis.

Pencocokan solusi sistem pengisian motor listrik Afrika

1. Struktur— Ground Clearance kanthi Torsi sing Cukup lan Kapabilitas Off-Road

• Kekuwatan lan Kekuwatan Struktural:Pigura nduweni kekuatan lan kaku sing cukup kanggo ndhukung bobot total kendaraan lan njaga stabilitas sajrone operasi. Iki njamin kinerja jangka panjang ing medan sing ora rata nalika nampung kapasitas muatan sing ngluwihi 0,5 ton. Nyilikake deformasi pigura sing bisa nyuda reresik lemah. Reresik lemah ≥200mm; ambane banyu 300mm.
• Output Torsi Motor:Torsi puncak tekan 2-3 kaping torsi sing dirating. Contone, motor kanthi torsi sing dirating 30N·m sajrone operasi terus-terusan bisa entuk torsi puncak 60N·m-90N·m kanggo nampung kemampuan mendaki gunung lan off-road.
• Torsi-kanggo-Speed ​​Matching:Entuk kinerja daya sing optimal lan efisiensi energi. Torsi sing luwih dhuwur ing kacepetan kurang nyedhiyakake gaya akselerasi sing cukup, dene torsi sing luwih murah ing kecepatan dhuwur njaga kacepetan jelajah. Contone, nalika wiwitan lan gunung, motor kudu ngasilake torsi sing luwih gedhe kanggo ngatasi inersia lan resistensi gravitasi kendaraan. Sajrone jelajah sing tetep, output torsi bisa luwih murah kanggo ningkatake efisiensi panggunaan energi.
• Sistem Kontrol Elektronik:Mesthekake output torsi motor tetep ing kisaran kapasitas daya baterei nalika nyegah watesan torsi sing bisa kompromi kinerja kendaraan. Nalika pangisian daya baterei kurang utawa suhu dhuwur, kanthi tepat nyuda output torsi maksimal motor nglindhungi baterei lan nambah umur.
• Tata letak Paket baterei:Wangun lan posisi masang baterei mbutuhake desain sing wicaksana. Umume, kudu dipanggonke cedhak ngisor kendharaan kanggo ngedhunake pusat gravitasi tanpa kompromi reresik lemah utawa kemampuan off-road. Contone, motor listrik Roam kanthi cerdas nggabungake baterei ing ngisor sasis, njaga stabilitas nalika njaga jarak lemah sing akeh.

2. Energi - Fitur sistem pangisi daya CCS2 DC jarak jauh lan aplikasi pangisi daya lan pangisi daya baterei:

Output daya sing bisa didhukung daya baterei lan negara discharge: Kapabilitas discharge cepet kanthi efektif cocog karo syarat discharge saiki,> 80-150A, lan cocog gumantung karo kapasitas baterei lan daya motor sing cocog. Ngisi daya lan discharging: Nalika miwiti, climbing utawa nyepetake banget, saiki discharge cepet tekan 70% -80% saka saiki discharge maksimum baterei. Ngisi daya DC adaptasi karo voltase standar baterei 48V-200V: Bisa digunakake ing skenario pangisian daya AC lan DC fasilitas pangisi daya umum lan kompatibel karo spesifikasi baterei motor listrik utama. Kanthi baterei swap baterei: baterei lithium wesi fosfat standar (48V/60Ah), umur siklus ngluwihi 2000 kaping lan bisa dicocogake menyang mode pertukaran baterei;