ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រជ្រៀតចូលទីផ្សារ។

នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024 សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តប្រព័ន្ធចុះបញ្ជីគយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើការចោទប្រកាន់ថា "ការឧបត្ថម្ភធនមិនយុត្តិធម៌" ដែលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនអាចទទួលបាន។ កាលពីខែកក្កដា គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានប្រកាសកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនបណ្តោះអាសន្នចាប់ពី 17.4% ដល់ 37.6% លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន។

Rho Motion Update៖ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីជាសាកលនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តធុនស្រាល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 7 លានគ្រឿងក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ដែលជាការកើនឡើង 20% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) មានចំនួន 65% នៃការលក់ទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងរថយន្ត Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) នៅសល់ 3% ។

ទោះបីជាមានឧបសគ្គពាណិជ្ជកម្មទាំងនេះ និងការលំបាកជាច្រើនដែលបង្កឡើងដោយការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក៏ដោយ សហគ្រាសរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិននៅតែបន្តផ្តល់តម្លៃដល់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ពួកគេទទួលស្គាល់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជា គុណសម្បត្តិនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការផលិតប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតដែលជាចំណុចខ្លាំងប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ហើយសង្ឃឹមថានឹងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការរួមផ្សំគ្នារវាងចិន និងអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី តាមរយៈការធ្វើឱ្យការចូលរួមរបស់ពួកគេកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។

ការខ្ជាប់ខ្ជួនរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនក្នុងការបន្តទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបគឺផ្អែកលើសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនមិនត្រឹមតែនៅក្នុងគោលនយោបាយជឿនលឿនរបស់អឺរ៉ុប និងតម្រូវការសម្រាប់ការការពារបរិស្ថាន និងរថយន្តថាមពលថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខិតខំនេះមិនមែនគ្មានបញ្ហាប្រឈមនោះទេ។វិធានការពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចបង្កើនថ្លៃដើមរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដោយធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ជាការឆ្លើយតប ក្រុមហ៊ុនចិនប្រហែលជាត្រូវអនុម័តយុទ្ធសាស្រ្តចម្រុះ រួមទាំងការចរចាជាមួយសហភាពអឺរ៉ុប ការកែសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តកំណត់តម្លៃ ការវិនិយោគលើរោងចក្រផលិតក្នុងស្រុកក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដើម្បីគេចផុតពីពន្ធខ្ពស់ និងការរុករកទីផ្សារក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

ទន្ទឹមគ្នានេះ មានការបែកបាក់គ្នានៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងការដំឡើងពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន។ ប្រទេសសមាជិកមួយចំនួន ដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងស៊ុយអែត បានបដិសេធមិនទៅបោះឆ្នោត ខណៈដែលអ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញបានសម្តែងការគាំទ្រ។ ភាពខុសគ្នានេះបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការចរចាបន្ថែមទៀតរវាងចិន និងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចិនស្វែងរកលទ្ធភាពសម្រាប់ការកាត់បន្ថយពន្ធ ខណៈកំពុងរៀបចំដើម្បីទប់ទល់នឹងវិធានការការពារនិយមពាណិជ្ជកម្មដែលមានសក្តានុពល។

សរុបមក ទោះបីសហគ្រាសរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមានឱកាសដើម្បីរក្សា និងពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបតាមរយៈយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន។ ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាល និងសហគ្រាសចិនកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្មដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេ និងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការចិន-អឺរ៉ុបក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី។