ឆ្នាំងសាក EV ចល័ត
ប្រអប់ជញ្ជាំងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះ
ស្ថានីយសាកថ្ម DC
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម BESS
V2G V2H V2V V2L
ម៉ូឌុលសាកថ្ម EV
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក DC
គ្រឿងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
ព័ត៌មានឧស្សាហកម្ម
-
AC PLC – ហេតុអ្វីបានជាអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវការគំនរសាកថ្ម AC ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISO 15118?
AC PLC – ហេតុអ្វីបានជាអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវការគំនរសាក AC ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISO 15118? នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាក AC ស្តង់ដារនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្ថានភាពសាករបស់ EVSE (ស្ថានីយ៍សាក) ជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជាសាក (OBC) ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ... -
តើអាដាប់ទ័រ CCS-CHAdeMO ជាអ្វី?
តើអាដាប់ទ័រ CCS-CHAdeMO ជាអ្វី? អាដាប់ទ័រនេះអនុវត្តការបម្លែងពិធីការពី CCS ទៅ CHAdeMO ដែលជាដំណើរការស្មុគស្មាញមួយ។ ទោះបីជាមានតម្រូវការទីផ្សារលើសលប់ក៏ដោយ វិស្វករមិនអាចផលិតឧបករណ៍បែបនេះអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។ វាមាន "កុំព្យូទ័រ" តូចមួយដែលដំណើរការដោយថ្មដែល... -
អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO នៅក្នុងទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស?
អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO នៅក្នុងទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស? អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ CHAdeMO អាចរកទិញបាននៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន រួមទាំង MIDA លក់អាដាប់ទ័រទាំងនេះតាមអ៊ីនធឺណិត។ អាដាប់ទ័រនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្ត CHAdeMO សាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម CCS2។ និយាយលាទៅកាន់ឆ្នាំងសាក CHAdeMO ចាស់ៗ និងត្រូវបានគេមើលរំលង។... -
តើអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ GBT ជាអ្វី?
តើអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ GBT ជាអ្វី? អាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ GBT គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកឯកទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលមានរន្ធសាក GBT (ស្តង់ដារ GB/T របស់ប្រទេសចិន) ត្រូវបានសាកដោយប្រើឆ្នាំងសាកលឿន DC CCS2 (ប្រព័ន្ធសាករួមបញ្ចូលគ្នាប្រភេទទី 2) (ស្តង់ដារដែលប្រើនៅអឺរ៉ុប... -
តើឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ទៅ GBT ត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីចិនណាខ្លះ?
តើរថយន្តអគ្គិសនីចិនណាខ្លះដែលឆបគ្នាជាមួយអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ GB/T? អាដាប់ទ័រនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម GB/T DC របស់ចិន ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាក DC CCS2 (ស្តង់ដារអឺរ៉ុប)។ ម៉ូដែលដែលប្រើការសាកថ្ម GB/T DC ជាធម្មតាត្រូវបានផលិត... -
គណៈកម្មការអឺរ៉ុប បានសម្រេចដាក់ពន្ធបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធន លើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនី ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានសម្រេចដាក់ពន្ធបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅប្រទេសចិន នៅថ្ងៃទី១២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ដោយផ្អែកលើការរកឃើញបឋមពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីឆ្នាំមុន គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានសម្រេចដាក់ពន្ធបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធនលើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅប្រទេសចិន... -
ដោយប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រជ្រៀតចូលទីផ្សារ។
ដោយប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្រជ្រៀតចូលទីផ្សារ។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តប្រព័ន្ធចុះបញ្ជីគយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធន... -
រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤
យានយន្តអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៤ ទិន្នន័យពី EV Volumes ដែលជាការវិភាគទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសកលក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ បង្ហាញថាទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីសកលមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយការលក់បានខិតជិត ១,៥ លានគ្រឿង ក្នុងមួយឆ្នាំ... -
Didi គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក
Didi មានគម្រោងដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក របាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្រៅប្រទេស៖ Didi ដែលជាវេទិកាហៅរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន មានគម្រោងវិនិយោគ 50.3 លានដុល្លារ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ចន្លោះឆ្នាំ 2024 និង 2030។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគោលបំណងផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋានលើកម្មវិធីដោយប្រើប្រាស់...
