គណៈកម្មការអឺរ៉ុប បានសម្រេចដាក់ពន្ធបណ្ដោះអាសន្នប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធន លើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនី ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន

នៅថ្ងៃទី១២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ដោយផ្អែកលើការរកឃើញបឋមពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីឆ្នាំមុន គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានសម្រេចដាក់ពន្ធតបតបណ្តោះអាសន្នលើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការស៊ើបអង្កេតនឹងបន្តរយៈពេលជាច្រើនខែរហូតដល់គណៈកម្មការកំណត់ថាតើត្រូវស្នើវិធានការតបតច្បាស់លាស់ឬអត់។ បន្ទាប់មករដ្ឋជាសមាជិកនឹងបោះឆ្នោតលើសំណើបែបនេះ។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយពីគណៈកម្មការអឺរ៉ុប ពន្ធទាំងនេះនឹងត្រូវដាក់បន្ថែមលើពន្ធ EU ១០% ដែលមានស្រាប់។ នេះនាំឱ្យអត្រាពន្ធសរុបជិតដល់ ៥០%។ ការសម្រេចចិត្តដាក់ពន្ធបណ្តោះអាសន្នទាំងនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតលើថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនីចិនទទួលបានការគាំទ្រពីរដ្ឋដែរឬទេ។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលជាស្ថាប័នប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប បានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតកាលពីខែតុលា ឆ្នាំមុន ដើម្បីកំណត់ថាតើតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនមានកម្រិតទាបដោយសិប្បនិម្មិតដែរឬទេ ដោយសារតែការឧបត្ថម្ភធនដែលប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ប្រទេសចិន បានក្លាយជាអ្នកដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ សហភាពអឺរ៉ុបជឿជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធនមិនយុត្តិធម៌ ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសហភាពអឺរ៉ុប។

«លោកស្រី Sigrid de Vries អគ្គនាយក ACEA បានថ្លែងថា៖ ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងយុត្តិធម៌មានន័យថា ធានាបាននូវទីលានលេងស្មើភាពគ្នាសម្រាប់អ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃបញ្ហាប្រឈមនៃការប្រកួតប្រជែងជាសកលប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តអឺរ៉ុបមានការប្រកួតប្រជែងជាសកល អ្វីដែលត្រូវការបំផុតគឺយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ តាមតម្លៃនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារធំទីបីបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក (ទីមួយ) និងចក្រភពអង់គ្លេស (ទីពីរ)។ នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន 438,034 គ្រឿងទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលមានតម្លៃ 9.7 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ នៅឆ្នាំ 2023 សហភាពអឺរ៉ុបបាននាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួន 11,499 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសចិន ដែលមានតម្លៃ 852.3 លានអឺរ៉ូ។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិនក្នុងការលក់រថយន្តអគ្គិសនីអាគុយរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងពីប្រហែល 3% ដល់ជាង 21.7%។ ម៉ាកយីហោចិនមានចំនួនប្រហែល 8% នៃចំណែកទីផ្សារនេះ (ទិន្នន័យដកស្រង់ចេញពី៖ សមាគមអ្នកផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប)។