တရုတ်နိုင်ငံထုတ် လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းမှုအပေါ် ယာယီထောက်ပံ့ကြေး ဆန့်ကျင်ရေးအခွန်များ ကောက်ခံရန် ဥရောပကော်မရှင်က ဆုံးဖြတ်

၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇွန်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က စတင်ခဲ့သော ထောက်ပံ့ကြေးဆန့်ကျင်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမှ ကနဦးတွေ့ရှိချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဥရောပကော်မရှင်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများ တင်သွင်းမှုအပေါ် ယာယီတန်ပြန်အခွန်ကောက်ခံရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကော်မရှင်မှ အပြီးသတ်တန်ပြန်အခွန်ကောက်ခံမှု အစီအမံများကို အဆိုပြုရန် ဆုံးဖြတ်သည်အထိ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို လပေါင်းများစွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် ထိုကဲ့သို့သော အဆိုပြုချက်များကို မဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပကော်မရှင်၏ ကြေညာချက်တစ်ခုအရ ဤအခွန်များကို လက်ရှိ EU အခွန် ၁၀% နှင့်အတူ ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စုစုပေါင်းအခွန်နှုန်းထားကို ၅၀% နီးပါးသို့ ရောက်ရှိစေသည်။ ဤယာယီအခွန်များ ကောက်ခံရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် နိုင်ငံတော်ထောက်ပံ့ကြေး အထောက်အပံ့ရရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများကို ထိခိုက်စေသော ထောက်ပံ့ကြေးများကြောင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားဈေးနှုန်းများသည် အတုအယောင်နည်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် EU ၏ အုပ်ချုပ်ရေးဌာနခွဲဖြစ်သော ဥရောပကော်မရှင်သည် ပြီးခဲ့သည့် အောက်တိုဘာလတွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အရေးပါသော ကစားသမားတစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် EU ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် မမျှတသော ထောက်ပံ့ကြေးများမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိနိုင်သည်ဟု EU က ယုံကြည်သည်။

“ACEA ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Sigrid de Vries က ပြောကြားရာတွင် လွတ်လပ်ပြီး တရားမျှတသော ကုန်သွယ်မှုဆိုသည်မှာ ပြိုင်ဘက်အားလုံးအတွက် တန်းတူယှဉ်ပြိုင်မှုကွင်းကို သေချာစေသည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းစိန်ခေါ်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဥရောပ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိစေရန်အတွက် အလိုအပ်ဆုံးမှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ခိုင်မာသော စက်မှုလုပ်ငန်းဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ EU ကားတင်ပို့မှုတန်ဖိုးအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် အမေရိကန် (ပထမ) နှင့် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း (ဒုတိယ) ပြီးနောက် တတိယအကြီးဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် EU သို့ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကား ၄၃၈,၀၃၄ စီး တင်ပို့ခဲ့ပြီး ယူရို ၉.၇ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် EU သည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကား ၁၁,၄၉၉ စီး တင်ပို့ခဲ့ပြီး ယူရို ၈၅၂.၃ သန်းတန်ဖိုးရှိသည်။ လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း EU ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုတွင် တရုတ်ထုတ်လုပ်သော ကားများ၏ ဈေးကွက်ဝေစုသည် ၃% မှ ၂၁.၇% ကျော်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဤဈေးကွက်ဝေစု၏ ၈% ခန့်ရှိသည် (ဒေတာကို ကိုးကားထားသည်- ဥရောပ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း)။