คณะกรรมาธิการยุโรปได้ตัดสินใจเรียกเก็บภาษีต่อต้านการอุดหนุนชั่วคราวสำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีน

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2567 คณะกรรมาธิการยุโรปได้ตัดสินใจเรียกเก็บภาษีตอบโต้การอุดหนุนชั่วคราวสำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีน โดยอิงจากผลการตรวจสอบเบื้องต้นจากการสอบสวนต่อต้านการให้เงินอุดหนุนที่เริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว การสอบสวนจะดำเนินต่อไปอีกหลายเดือนจนกว่าคณะกรรมาธิการจะพิจารณาว่าจะเสนอมาตรการตอบโต้การอุดหนุนขั้นสุดท้ายหรือไม่ จากนั้นประเทศสมาชิกจะลงคะแนนเสียงในข้อเสนอดังกล่าว ตามแถลงการณ์จากคณะกรรมาธิการยุโรป ภาษีเหล่านี้จะถูกเรียกเก็บเพิ่มเติมจากภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปที่มีอยู่แล้ว 10% ซึ่งจะทำให้อัตราภาษีรวมใกล้เคียงกับ 50% การตัดสินใจเรียกเก็บภาษีชั่วคราวนี้เกิดขึ้นหลังจากการสอบสวนว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐหรือไม่

คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารของสหภาพยุโรป ได้เริ่มการสอบสวนเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เพื่อพิจารณาว่าราคารถยนต์ไฟฟ้าของจีนนั้นต่ำกว่าความเป็นจริงหรือไม่ เนื่องจากมีการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมซึ่งส่งผลเสียต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วได้กลายเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดโลก สหภาพยุโรปเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอาจได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม ซึ่งบั่นทอนความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพยุโรป

“นางซิกริd เดอ วรีส์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ ACEA กล่าวว่า การค้าเสรีและเป็นธรรมหมายถึงการสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันสำหรับผู้แข่งขันทุกราย แต่สิ่งนี้เป็นเพียงองค์ประกอบสำคัญส่วนหนึ่งของความท้าทายด้านการแข่งขันระดับโลก สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปที่จะสามารถแข่งขันได้ในระดับโลก สิ่งที่จำเป็นที่สุดคือกลยุทธ์อุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณาจากมูลค่าการส่งออกรถยนต์ของสหภาพยุโรป จีนเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสามรองจากสหรัฐอเมริกา (อันดับหนึ่ง) และสหราชอาณาจักร (อันดับสอง) ในปี 2023 จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 438,034 คันไปยังสหภาพยุโรป คิดเป็นมูลค่า 9.7 พันล้านยูโร ในปี 2023 สหภาพยุโรปส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 11,499 คันไปยังจีน คิดเป็นมูลค่า 852.3 ล้านยูโร ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่ผลิตในจีนในการขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจากประมาณ 3% เป็นมากกว่า 21.7% แบรนด์จีนคิดเป็นประมาณ 8% ของส่วนแบ่งการตลาดนี้ (ข้อมูลจาก: สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป)”