Ủy ban châu Âu đã quyết định áp đặt thuế chống trợ cấp tạm thời đối với hàng nhập khẩu xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Ngày 12 tháng 6 năm 2024, dựa trên những phát hiện sơ bộ từ cuộc điều tra chống trợ cấp được khởi xướng năm ngoái, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp thuế chống trợ cấp tạm thời đối với hàng nhập khẩu xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Cuộc điều tra sẽ tiếp tục trong vài tháng cho đến khi Ủy ban quyết định có đề xuất các biện pháp chống trợ cấp chính thức hay không. Sau đó, các quốc gia thành viên sẽ bỏ phiếu về các đề xuất này. Theo tuyên bố của Ủy ban châu Âu, các loại thuế này sẽ được áp dụng thêm vào mức thuế suất 10% hiện hành của EU. Điều này làm cho tổng mức thuế suất lên gần 50%. Quyết định áp thuế tạm thời này được đưa ra sau cuộc điều tra về việc liệu các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có nhận được trợ cấp từ nhà nước hay không.

Ủy ban châu Âu, cơ quan điều hành của EU, đã khởi động cuộc điều tra vào tháng 10 năm ngoái để xác định liệu giá xe điện Trung Quốc có bị hạ thấp một cách giả tạo do các khoản trợ cấp gây hại cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu hay không. Ngành công nghiệp xe điện đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc đã trở thành một nhân tố quan trọng trên thị trường toàn cầu. EU tin rằng các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp không công bằng, làm suy yếu khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô EU.

“Tổng Giám đốc ACEA, bà Sigrid de Vries, tuyên bố: Thương mại tự do và công bằng có nghĩa là đảm bảo một sân chơi bình đẳng cho tất cả các đối thủ cạnh tranh, nhưng đây chỉ là một yếu tố quan trọng trong thách thức cạnh tranh toàn cầu. Để ngành công nghiệp ô tô châu Âu có thể cạnh tranh toàn cầu, điều cần thiết nhất là một chiến lược công nghiệp mạnh mẽ cho xe điện. Xét về giá trị xuất khẩu ô tô của EU, Trung Quốc là thị trường lớn thứ ba sau Hoa Kỳ (thứ nhất) và Vương quốc Anh (thứ hai). Năm 2023, Trung Quốc đã xuất khẩu 438.034 xe điện thuần túy sang EU, trị giá 9,7 tỷ euro. Cũng trong năm 2023, EU đã xuất khẩu 11.499 xe điện thuần túy sang Trung Quốc, trị giá 852,3 triệu euro. Trong ba năm qua, thị phần của các loại xe sản xuất tại Trung Quốc trong doanh số bán xe điện chạy bằng pin của EU đã tăng từ khoảng 3% lên hơn 21,7%. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 8% thị phần này (dữ liệu trích dẫn từ: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu).”