Suruhanjaya Eropah telah memutuskan untuk mengenakan duti anti-subsidi sementara ke atas import kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China

Pada 12 Jun 2024, berdasarkan penemuan awal daripada siasatan anti-subsidi yang dilancarkan tahun lepas, Suruhanjaya Eropah telah memutuskan untuk mengenakan duti timbal balas sementara ke atas import kenderaan elektrik yang dikeluarkan di China. Siasatan akan diteruskan selama beberapa bulan sehingga Suruhanjaya menentukan sama ada untuk mencadangkan langkah timbal balas yang muktamad. Negara Anggota kemudiannya akan mengundi cadangan tersebut. Menurut kenyataan daripada Suruhanjaya Eropah, duti ini akan dikenakan di atas tarif EU 10% sedia ada. Ini menjadikan jumlah kadar tarif hampir kepada 50%. Keputusan untuk mengenakan duti sementara ini susulan siasatan sama ada pengeluar kenderaan elektrik China menerima sokongan subsidi kerajaan.

Suruhanjaya Eropah, cabang eksekutif EU, telah melancarkan siasatan Oktober lalu untuk menentukan sama ada harga kenderaan elektrik China rendah secara buatan disebabkan oleh subsidi yang merugikan pengeluar kereta Eropah. Industri kenderaan elektrik China yang pesat membangun telah menjadi pemain penting dalam pasaran global. EU percaya bahawa pengeluar kenderaan elektrik China mungkin mendapat manfaat daripada subsidi yang tidak adil, yang menjejaskan daya saing pengeluar kereta EU.

“Ketua Pengarah ACEA, Sigrid de Vries menyatakan: Perdagangan bebas dan adil bermaksud memastikan persaingan yang adil untuk semua pesaing, tetapi ini hanyalah satu komponen penting dalam cabaran daya saing global. Agar industri automotif Eropah berdaya saing di peringkat global, apa yang paling diperlukan ialah strategi perindustrian yang mantap untuk kenderaan elektrik. Mengikut nilai eksport kereta EU, China merupakan pasaran ketiga terbesar selepas Amerika Syarikat (pertama) dan United Kingdom (kedua). Pada tahun 2023, China mengeksport 438,034 kenderaan elektrik tulen ke EU, bernilai €9.7 bilion. Pada tahun 2023, EU mengeksport 11,499 kenderaan elektrik tulen ke China, bernilai €852.3 juta. Sepanjang tiga tahun yang lalu, bahagian pasaran kenderaan buatan China dalam jualan kenderaan elektrik bateri EU telah meningkat daripada sekitar 3% kepada lebih 21.7%. Jenama Cina menyumbang kira-kira 8% daripada bahagian pasaran ini (data yang dipetik daripada: Persatuan Pengilang Automobil Eropah).