ইউরোপীয় কমিশন চীনে উৎপাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানির ওপর অস্থায়ী ভর্তুকি-বিরোধী শুল্ক আরোপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

২০২৪ সালের ১২ জুন, গত বছর শুরু হওয়া একটি ভর্তুকি-বিরোধী তদন্তের প্রাথমিক ফলাফলের ভিত্তিতে, ইউরোপীয় কমিশন চীনে উৎপাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানির উপর অস্থায়ী প্রতিবিধানমূলক শুল্ক আরোপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই তদন্ত বেশ কয়েক মাস ধরে চলবে, যতক্ষণ না কমিশন চূড়ান্ত প্রতিবিধানমূলক ব্যবস্থা প্রস্তাব করবে কিনা তা নির্ধারণ করে। এরপর সদস্য রাষ্ট্রগুলো এই ধরনের প্রস্তাবের উপর ভোট দেবে। ইউরোপীয় কমিশনের একটি বিবৃতি অনুসারে, এই শুল্ক বিদ্যমান ১০% ইইউ শুল্কের উপরে আরোপ করা হবে। এর ফলে মোট শুল্কের হার প্রায় ৫০%-এ পৌঁছাবে। চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি সহায়তা পায় কিনা, তা নিয়ে তদন্তের পর এই অস্থায়ী শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের নির্বাহী শাখা, ইউরোপীয় কমিশন, গত অক্টোবরে এই তদন্ত শুরু করেছে এটা নির্ধারণ করার জন্য যে, ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের ক্ষতি করে এমন ভর্তুকির কারণে চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম কৃত্রিমভাবে কম কিনা। চীনের দ্রুত বিকাশমান বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প বিশ্ব বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে পরিণত হয়েছে। ইইউ মনে করে যে, চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা অন্যায্য ভর্তুকি থেকে লাভবান হতে পারে, যা ইইউ-এর গাড়ি নির্মাতাদের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতাকে দুর্বল করে দেয়।

ACEA-এর মহাপরিচালক সিগ্রিড ডি ভ্রিস বলেছেন: মুক্ত ও ন্যায্য বাণিজ্যের অর্থ হলো সকল প্রতিযোগীর জন্য একটি সমান সুযোগের ক্ষেত্র নিশ্চিত করা, কিন্তু এটি বৈশ্বিক প্রতিযোগিতামূলক চ্যালেঞ্জের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান মাত্র। ইউরোপীয় অটোমোবাইল শিল্পকে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলক হতে হলে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি শক্তিশালী শিল্প কৌশল সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন। ইইউ-এর গাড়ি রপ্তানির মূল্যের দিক থেকে, চীন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (প্রথম) এবং যুক্তরাজ্য (দ্বিতীয়)-এর পরে তৃতীয় বৃহত্তম বাজার। ২০২৩ সালে, চীন ইইউ-তে ৪৩৮,০৩৪টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন রপ্তানি করেছে, যার মূল্য ছিল ৯.৭ বিলিয়ন ইউরো। ২০২৩ সালে, ইইউ চীনে ১১,৪৯৯টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন রপ্তানি করেছে, যার মূল্য ছিল ৮৫২.৩ মিলিয়ন ইউরো। গত তিন বছরে, ইইউ-এর ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রিতে চীনে তৈরি গাড়ির বাজার অংশ প্রায় ৩% থেকে বেড়ে ২১.৭%-এর বেশি হয়েছে। এই বাজার অংশের প্রায় ৮% চীনা ব্র্যান্ডের দখলে (তথ্যসূত্র: ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন)।