ເຄື່ອງສາກໄຟ EV BESS 200kWh 120kW 160kw ແບບບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟ ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ MPPT ໄວ

ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນ MPPT DC ໄວ 200kWh 120kW ແບບບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດ. ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ 200kWh 120kW (BESS) ແບບປະສົມປະສານແມ່ນລະບົບທີ່ທັນສະໄໝ, ຄົບຊຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ (EV). ລະບົບນີ້ລວມເອົາການຜະລິດແສງຕາເວັນ (PV), ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີຢູ່ກັບທີ່, ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ເຂົ້າກັນເປັນໜ່ວຍດຽວທີ່ປະສານກັນ.

ແກ່ນແທ້ຂອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ 200kWh, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບປ່ຽນພະລັງງານ 120kW ທີ່ແຂງແຮງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານສ່ວນເກີນທີ່ຜະລິດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີແສງແດດສູງສຸດ ແລະ ປ່ອຍມັນອອກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ຫຼື ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນຕໍ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາໜ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຕົວ: 200kWh 120kW BESS

ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ EV, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ. ຜົນຜະລິດ 120kW ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ຫຼາຍຈຸດສາກໄຟພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນສະຖານທີ່ (ເສີມດ້ວຍການສາກໄຟນອກເວລາສູງສຸດ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງສຳລັບການສາກໄຟແມ່ນຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟໄວສາທາລະນະມາດຕະຖານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂເປັນທັງແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ ແລະ ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ EV.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເສດຖະກິດແມ່ນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ໂດຍການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງຈຸດສູງສຸດ ແລະ ການປ່ຽນການໂຫຼດ, BESS ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຈາກບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງສະເໜີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະໜອງພະລັງງານສຳຮອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ໄຟຟ້າດັບ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ທີ່ສຳຄັນຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້. ການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍຢູ່ຈຸດຢຸດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ສູນຂາຍຍ່ອຍ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ.

ໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະບົບວົງຈອນປິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ອີງໃສ່ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ BESS 200kWh 120kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນສູນກາງພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຜະລິດພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມີກຳໄລ ແລະ ຍືນຍົງໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ.