Седум од најголемите светски производители на автомобили ќе основаат ново заедничко вложување за јавна мрежа за полнење електрични возила во Северна Америка.

Седум од најголемите светски производители на автомобили ќе основаат ново заедничко вложување за јавна мрежа за полнење електрични возила во Северна Америка.

Северноамериканската инфраструктура за полнење со голема моќност ќе има корист од заедничкото вложување помеѓу BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group и Stellantis NV за создавање на нова мрежа за полнење без преседан. Целта е да се инсталираат најмалку 300.000 точки за полнење со голема моќност во урбани и автопатски локации за да се обезбеди дека клиентите ќе можат да полнат насекаде, во секое време.

Седумте производители на автомобили изјавија дека нивната мрежа за полнење ќе се напојува целосно од обновлива енергија и ќе биде лоцирана на погодни локации. Ова исто така ќе обезбеди подобрено корисничко искуство, вклучувајќи посигурно брзо полнење, дигитално интегрирано полнење и разновидни практични погодности и услуги за време на процесот на полнење. Алијансата ќе понуди два системи за полнење: конектори за комбиниран систем за полнење (CCS) и Северноамерикански стандард за полнење (NACS), што им овозможува на сите новорегистрирани електрични возила во Северна Америка да ги користат овие нови станици за полнење.Забелешка: CHAdeMO конектори нема да бидат понудени. Може да се претпостави дека стандардот CHAdeMO ќе биде целосно заменет во Северна Америка.

Странските медиуми известуваат дека првата серија станици за полнење е закажана да се отвори во Соединетите Американски Држави во текот на летото 2024 година, а потоа ќе следи и Канада. Седумте производители на автомобили сè уште не одлучиле за името на нивното заедничко вложување во мрежата за полнење.

Портпаролот на Хонда го информираше InsideEVs: „До крајот на годината ќе споделиме дополнителни детали, вклучително и името на мрежата за полнење“. Иако странските медиуми не нудат дополнителни специфики, утврдени се приоритети за планирање. На пример, локациите на станиците ќе дадат приоритет на пристапноста и практичноста, а почетните распоредувања ќе бидат насочени кон поголемите градови и клучните автопатски коридори. Ова вклучува големи врски од град до автопат и празнични рути, осигурувајќи дека мрежата ги задоволува потребите за патување и патување. Дополнително, се очекува новата мрежа за полнење да се интегрира со системите во возилата и апликациите на производителите на автомобили, нудејќи услуги, вклучувајќи резервација, интелигентно планирање и навигација на рути, апликации за плаќање и транспарентно управување со енергијата. Седумте производители на автомобили ја изразија својата намера станиците за полнење да ги исполнат или надминат стандардите и барањата на програмата Национална инфраструктура за електрични возила (NEVI) на САД, обврзувајќи се на воспоставување водечка, сигурна мрежа за полнење со голема моќност низ Северна Америка.

Во однос на стандардите за наплата и пазарот на наплата, доколку пазарот биде монополизиран од еден производител, тоа би ги ставило другите производители во нестабилна позиција. Затоа, постоењето неутрална организација преку која производителите можат да соработуваат им обезбедува поголема безбедност - ова треба да биде една од причините за формирање на алијансата.