Kif tuża l-Adapter tal-Iċċarġjar CCS2 għal GBT EV?

Kif tużaAdapter tal-Iċċarġjar CCS2 għal GBT EV?

L-użu ta' adapter tal-iċċarġjar CCS2 għal GBT jiddependi fuq dak li qed tipprova tikseb: li tiċċarġja EV standard Ċiniż (GBT/DC) f'ċarġer CCS2, jew bil-kontra.

1. X'Jagħmel

L-adapter CCS2 → GBT jippermetti li l-EVs Ċiniżi (daħla GBT) jiċċarġjaw f'ċarġers veloċi CCS2 DC Ewropej.

Jikkonverti l-interfaċċja mekkanika (il-forma tal-plagg) u l-protokoll tal-komunikazzjoni (CCS2 → GBT) sabiex il-karozza u l-ċarġer "jifhmu" lil xulxin.

2. Passi għall-Użu

Iċċekkja l-Kompatibbiltà
L-EV tiegħek irid ikollu daħla tad-DC GBT.
L-adapter irid jappoġġja l-vultaġġ/kurrent massimu tal-ċarġer (ħafna ċarġers CCS2 fl-UE jappoġġjaw 500–1000V, 200–500A).
Mhux l-adapters kollha jappoġġjaw tkessiħ likwidu jew iċċarġjar ultra-veloċi.

Qabbad l-Adapter mal-Ċarġer CCS2
Ipplaggja l-pistola tal-iċċarġjar CCS2 fin-naħa CCS2 tal-adapter sakemm tikklikkja.
L-adapter issa "jittraduċi" l-konnettur tal-ċarġer CCS2.
Qabbad l-Adapter mal-EV tiegħek
Daħħal in-naħa tal-GBT tal-adapter fid-daħla tal-GBT tal-karozza tiegħek sew.
Kun żgur li l-mekkaniżmu tas-serratura jidħol f'daqqa.

Attiva l-Iċċarġjar

Uża l-app tal-ċarġer, il-kard RFID, jew l-iskrin biex tibda tiċċarġja.
L-adapter se jieħu ħsieb il-handshake tal-protokoll (livell tal-enerġija, kontrolli tas-sigurtà, kmand tal-bidu).

Iċċarġjar tal-Monitor

L-istatus tal-iċċarġjar se jidher fuq id-dashboard tal-EV tiegħek u fuq il-ċarġer.
Jekk il-handshake ifalli, waqqaf u erġa' ċċekkja l-konnessjonijiet.

Waqqaf l-Iċċarġjar

Temm is-sessjoni permezz tal-iskrin/app tal-ċarġer.
Stenna li s-sistema taqta’ l-enerġija.
L-ewwel skonnettja mill-karozza tiegħek, imbagħad neħħi l-pistola CCS2.

Noti ta' Sigurtà

Dejjem ixtri adapter ta’ kwalità għolja (dawk irħas jistgħu ma jaħdmux sew jew jisħnu żżejjed).

Xi adapters huma passivi (mekkaniċi biss) u mhux se jaħdmu għal iċċarġjar veloċi DC — kun żgur li huwa attiv bil-konverżjoni tal-protokoll.

Il-qawwa tal-iċċarġjar tista' tkun limitata (eż., 60–150kW anke jekk il-ċarġer jappoġġja 350kW).

Dwar dan l-oġġett
1, Kompatibilità Wiesgħa tal-Vetturi – Taħdem bla xkiel ma' EVs Ċiniżi li jużaw portijiet ta' ċċarġjar GB/T DC, inklużi BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, u vetturi elettriċi oħra tas-suq Ċiniż.
2, Iċċarġja Globalment bis-CCS2 – Uża ċarġers veloċi CCS2 DC madwar l-UAE u l-Lvant Nofsani u aktar—tnaqqas id-distakk tal-protokoll għal iċċarġjar faċli u veloċi barra minn Malta.
3, Prestazzjoni ta' Qawwa Għolja – Tipprovdi sa 300kW DC, tappoġġja vultaġġ ta' 150V–1000V, u timmaniġġja kurrent sa 300A għal iċċarġjar rapidu u affidabbli. L-adapter tagħna kapaċi jittrasferixxi sa 300 kW (300 A f'1000 VDC), iżda dan japplika biss jekk il-karozza tiegħek tista' taċċetta dik l-enerġija u l-ċarġer jipprovdi dak il-vultaġġ. Il-qari li esperjenzajt waqt l-iċċarġjar jirrifletti l-limitu tal-iċċarġjar tal-karozza tiegħek jew il-kompatibilità tal-ċarġers, mhux limitazzjoni dwar l-adapter.
4, Disinn Robust u Sikur – Jinkludi klassifikazzjoni tal-ilma IP54, kisi ritardanti tal-fjammi UL94 V-0, konnetturi tar-ram indurati bil-fidda, u protezzjoni integrata kontra short-circuit.
5, Perfett għas-Sidien u l-Operaturi tal-EV – Ideali għal espatrijati, importaturi tal-karozzi, maniġers tal-flotot, servizzi ta' kiri, u fornituri ta' stazzjonijiet ta' ċċarġjar li jimmaniġġjaw EVs Ċiniżi.