Fleet Depot အားသွင်းရန်အတွက် 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာ

Fleet Depot အားသွင်းရန်အတွက် 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာ- သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပါဝါဖြေရှင်းချက်များအတွက် အကောင်းဆုံးလမ်းညွှန်

အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- EV အခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စုများ၏ အလျင်အမြန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုသည် ထူးခြားသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး shuttle ကားများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုထရပ်ကားများကဲ့သို့သော ယာဉ်စုပိုင်ဆိုင်မှုများသည် တင်းကျပ်သောအချိန်ဇယားများဖြင့် မကြာခဏလည်ပတ်ပြီး နေရာကန့်သတ်ချက်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။ ရိုးရာ fixed-base အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း၊ dynamic depot လည်ပတ်မှုများအတွက် လိုအပ်သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း ချို့တဲ့လေ့ရှိသည်။ MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger ကို မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ- ယာဉ်ကို ပါဝါသို့အတင်းအကျပ်ပို့ဆောင်မည့်အစား ယာဉ်သို့ ပါဝါယူဆောင်လာရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဂိမ်းပြောင်းလဲစေသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤရှည်လျားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် MIDA Power ၏ မိုဘိုင်းအားသွင်းပလက်ဖောင်း၏ နောက်ကွယ်ရှိ အင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်ကို စူးစမ်းလေ့လာသည်။ dual-standard interface (CHAdeMO နှင့် CCS2) မှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော 30kW output သည် မြန်နှုန်း၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူမှုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်အသုံးပြုနိုင်မှုတို့၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဟန်ချက်ညီမှုကို မည်သို့ပေးစွမ်းသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆန်းစစ်ပါမည်။ ၎င်း၏ ကြမ်းတမ်းသော၊ ရာသီဥတုအားလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သော ကိုယ်ထည်မှသည် 95% ကျော် ထိရောက်မှုရှိသော ၎င်း၏ ခေတ်မီသော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအထိ၊ MIDA မိုဘိုင်းယူနစ်ကို စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပြင်းထန်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဂိုဒေါင်တွင် "မမျှော်လင့်ဘဲ ရောက်ရှိခြင်း" အခြေအနေများကို လျှော့ချရန်ဖြစ်စေ၊ အရေးပေါ်လမ်းဘေးအကူအညီပေးရန်အတွက်ဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသော ငှားရမ်းထားသော အဆောက်အအုံများတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အားသွင်းနိုင်စေရန်ဖြစ်စေ ဤမိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာသည် EV အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ Swiss Army ဓားဖြစ်သည်။

၁။ ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော သိုလှောင်ရုံ၏ တိုးတက်မှု

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ကြီးမားသောဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ EU ၏ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) နှင့် မြို့ပြအနိမ့်ထုတ်လွှတ်မှုဇုန်အမျိုးမျိုး (LEZ) ကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းများသည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်အားသို့ ပြောင်းလဲရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ သို့သော် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများသည် သိသာထင်ရှားသော အခက်အခဲများနှင့် မကြာခဏ ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်-

• Grid ကန့်သတ်ချက်များ-50kW ပုံသေအားသွင်းစက် ၂၀ ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် ဂိုဒေါင်၏ လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှုကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်ပြီး သန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်။
• ငှားရမ်းထားသော အိမ်ခြံမြေ ကန့်သတ်ချက်များ-ဂိုဒေါင်ပိုင်ရှင်များက အမြဲတမ်း ဗို့အားမြင့် တပ်ဆင်မှုများ သို့မဟုတ် ရေမြောင်းတူးခြင်းကို ခွင့်မပြုသည့် ငှားရမ်းထားသော ဂိုဒေါင်များမှ ယာဉ်စုများစွာ လည်ပတ်ကြသည်။
• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပိုလျှံမှု-ပုံသေအားသွင်းကြိုးတွင် တစ်ကြိမ်တည်းချို့ယွင်းမှုသည် မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ဂီယာချွေတာစေနိုင်သည်။

MIDA Power ရဲ့ 30kW မိုဘိုင်း DC Charger က ဒီအခက်အခဲတွေကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းပေးပါတယ်။ ရှိပြီးသား 32A သို့မဟုတ် 63A စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပလပ်ပေါက်တွေကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် အော်ပရေတာတွေဟာ အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်စရာမလိုဘဲ DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ကို ဖြန့်ကျက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီ “plug-and-play” ချဉ်းကပ်မှုကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍများတွင် EV လက်ခံအသုံးပြုမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန် “ယာယီ” သို့မဟုတ် “ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော” အခြေခံအဆောက်အအုံကို တန်ဖိုးထားသည့် မူဝါဒမူဘောင်များက ပိုမိုအသိအမှတ်ပြုလာကြပါတယ်။ ဂျာမနီ၊ နယ်သာလန်နှင့် ဩစတြေးလျကဲ့သို့သော ဈေးကွက်များတွင် ဤမိုဘိုင်းယူနစ်များသည် ဇယားကွက်အကူးအပြောင်း၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို လမ်းညွှန်ရင်း 99% uptime ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာဖြစ်လာနေပါသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ သယ်ယူရလွယ်ကူမှုမရှိဘဲ ညှိနှိုင်းမှုမရှိဘဲ

အမှန်တကယ် ရွေ့လျားနိုင်သော 30kW DC အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု ဖန်တီးရန်အတွက် ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အခြေခံကျကျ ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အတွင်းပိုင်းဗိသုကာ၏ ဂရမ်နှင့် မီလီမီတာတိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

၂.၁ ကျစ်လစ်သော ပါဝါမော်ဂျူး ပေါင်းစပ်မှု

MIDA 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မူပိုင်ခွင့်ရ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အဆင့်မြင့် SiC (Silicon Carbide) နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် 30kW ပြောင်းလဲမှုစနစ်တစ်ခုလုံးကို ကျစ်လစ်ပြီး ဘီးတပ်ထားသော အံဆွဲတစ်ခုအတွင်း တပ်ဆင်နိုင်စေမည့် ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲ့သည်။ ဤမော်ဂျူးများသည် မြင့်မားသော switching ကြိမ်နှုန်းများတွင် လည်ပတ်သောကြောင့် inductors နှင့် transformers များ၏ အရွယ်အစားကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တစ်ဦးတည်းဖြင့် အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော်လည်း တည်ငြိမ်သော 50kW ဗီဒိုကဲ့သို့ အရည်အသွေးမြင့် DC လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးသည့် ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂.၂ နှစ်ထပ်စံ အင်တာဖေ့စ်- CHAdeMO နှင့် CCS2

စစ်မှန်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုဆိုသည်မှာ လိုက်ဖက်ညီမှုကို ဆိုလိုသည်။ MIDA မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာတွင် CHAdeMO နှင့် CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ နှစ်မျိုးလုံး ပါရှိသည်။

• CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်):Renault Kangoo E-Tech၊ Mercedes eSprinter နှင့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအမျိုးမျိုးကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ဥရောပ၊ ဩစတြေးလျနှင့် အာရှဒေသအချို့တွင် အဓိကစံနှုန်း။
• CHAdeMO:Nissan e-NV200 ဗင်ကားကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသည့် မော်ဒယ်များနှင့် အမွေအနှစ်ယာဉ်စုများအတွက် အရေးပါနေဆဲဖြစ်သည်။

စနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် မည်သည့်ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်ကို အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်ပြီး CCS2 အတွက် PLC (Power Line Communication) မှ CHAdeMO အတွက် CAN (Controller Area Network) သို့ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့် ချောမွေ့သောအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို သေချာစေသည်။

၂.၃ ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါအရည်အသွေး

၎င်း၏အရွယ်အစားရှိသော်လည်း MIDA 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို စွန့်လွှတ်ခြင်းမပြုပါ။ ၎င်းသည် >95% ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ အပူဖြုန်းတီးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ဘက်ထရီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော စွမ်းအင်ကို အများဆုံးရရှိစေသည်။ အဝင်ပါဝါအချက် ≥0.99 နှင့် THD (Total Harmonic Distortion) ≤5% ဖြင့် ၎င်းသည် ဂိုဒေါင်၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများကို ညင်သာစွာအသုံးပြုပြီး အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၂.၄ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- “Active-Bypass” စနစ်

မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာများသည် မကြာခဏဆိုသလို အေးခဲနေသောဂိုဒေါင်များမှသည် နေပူလှန်းထားသော ကတ္တရာခင်းကျင်းများအထိ မတူညီသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ “Active-Bypass” အအေးပေးစနစ်သည် စစ်ထုတ်ထားသော လေဝင်ပေါက်များမှတစ်ဆင့် လေကိုစုပ်ယူသည့် မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ပန်ကာများကို အသုံးပြုသည်။ အတွင်းပိုင်းအပြင်အဆင်ကို အပူမြင့်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် laminar flow ဖန်တီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၅၀°C အထိ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင်ပင် ယူနစ်သည် 30kW အပြည့်အဝကို စဉ်ဆက်မပြတ် ပေးပို့နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၂.၅ ကြံ့ခိုင်သော ကိုယ်ထည်နှင့် IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အားသွင်းကိရိယာကို လေးလံသော၊ အားဖြည့်ထားသော သံမဏိ သို့မဟုတ် မြင့်မားသော သက်ရောက်မှုရှိသော ပိုလီမာအိမ်ရာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းတွင် ကြီးမားသော၊ ထိုးဖောက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဘီးများနှင့် မညီမညာ ဂိုဒေါင်ကြမ်းပြင်များပေါ်တွင် အလွယ်တကူ လှုပ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ergonomic လက်ကိုင်ပါရှိသည်။ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသောကြောင့် ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေပက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးထားသောကြောင့် မိုးရွာ သို့မဟုတ် နှင်းကျသည့်အချိန်များတွင် အပြင်ဘက်အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ဖုန်မှုန့်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများမှ pin များကို ကာကွယ်ရန် connector များကို ပေါင်းစပ် holster များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

၃။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ရွေ့လျားမှုတွင် ဘေးကင်းရေး

30kW မိုဘိုင်းလ်ပါဝါကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ဘေးကင်းရေးသည် အဓိကကျပါသည်။ MIDA Power သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မိုဘိုင်းလ်ယူနစ်များသည် သက်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေသည်။

• CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်:ဥရောပ အနိမ့်ဗို့အားနှင့် EMC ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေခြင်း။
• OCPP 1.6J ပေါင်းစပ်မှု-မိုဘိုင်းယူနစ်တွင် built-in 4G/Wi-Fi မော်ဂျူးတစ်ခု ပါဝင်ပြီး ပုံသေအားသွင်းကိရိယာတစ်ခုကဲ့သို့ ယာဉ်အုပ်စု၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အခွန်ပြန်အမ်းငွေများနှင့် ယာဉ်အုပ်စုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများအတွက် စွမ်းအင်ခြေရာခံခြင်းကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
• ISO 15118 နှင့် DIN 70121:အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်အကြား နောက်ဆုံးပေါ် ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်းများအတွက် အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးမှု။
• ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုများ-ယူနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော RCD (လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်းကိရိယာ)၊ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းကို ပိတ်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် အလိုအလျောက် မြေပြင်ချို့ယွင်းမှု ထောက်လှမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

၄။ အသုံးချမှု အခြေအနေများ- အားသွင်းဗဟိုချက်ထက် ကျော်လွန်၍

MIDA 30kW Mobile DC Charger ရဲ့ ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုက အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါတယ်။

1. ယာဉ်စုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဂိုဒေါင်များ-သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းခန်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန်မလိုဘဲ အားအနည်းငယ်သာရှိသော လမ်းကြောင်းမှ ပြန်လာသည့် ဗင်ကားများကို “ဖြည့်သွင်းရန်” အတွက် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။
2. ကားအရောင်းဆိုင်များနှင့် အရောင်းပြခန်းများ-အရောင်းဝန်ထမ်းများသည် စျေးကြီးသော လျှပ်စစ်ပြုပြင်မှုများမပါဘဲ ကားဂိုဒေါင်အတွင်းရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို သို့မဟုတ် အရောင်းပြခန်းအတွင်း ယာဉ်များကို အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
3. EV ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် လမ်းဘေးအကူအညီပေးသူများ-ပိတ်မိနေသော EV များအတွက် “အရေးပေါ်ရေပက်ခြင်း” ပြုလုပ်ရန် ဝန်ဆောင်မှုဗင်ကားတစ်စီးတွင် သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အမြဲတမ်းအမြန်အားသွင်းကိရိယာသို့ ရောက်ရှိရန် လုံလောက်သောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းသည်။
4. ယာယီပွဲများနှင့် ပြပွဲများ-ကုန်စည်ပြပွဲများ၊ ပြင်ပပွဲတော်များ သို့မဟုတ် ယာယီဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အားသွင်းရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
5. ငှားရမ်းသူများစွာအတွက် ကားပါကင်-ကားပါကင်အော်ပရေတာများအနေဖြင့် DC အားသွင်းခြင်းကို ပရီမီယံဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပေးဆောင်နိုင်စေပြီး လိုအပ်သလို မတူညီသော ကားပါကင်နေရာများသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပါသည်။

၅။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- လန်ဒန်ရှိ Last-Mile Delivery Hub ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

လန်ဒန်မြို့ရှိ အဓိက ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်- ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ဗင်ကားအသစ် ၃၀ စီး ရောက်ရှိလာသော်လည်း ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီက ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက် ၁၈ လ စောင့်ဆိုင်းရမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဂိုဒေါင်တွင် 22kW AC အားသွင်းစက် သုံးခုသာရှိပြီး အဆိုင်းများအကြား လိုအပ်သော အမြန်လည်ပတ်မှုအတွက် မလုံလောက်ပါ။

MIDA Power မှ 30kW မိုဘိုင်း DC အားသွင်းစက် လေးလုံး ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ဤယူနစ်များကို ဂိုဒေါင်၏ ရှိပြီးသား 63A စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပလပ်ပေါက်များတွင် ပလပ်ထိုးခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ ဗင်ကားများကို မိနစ် ၉၀ အတွင်း အမြန်အားသွင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ယူနစ်များ၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုက ဗင်ကားများကို ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်နေစဉ်တွင် အားသွင်းနိုင်စေခဲ့သည်။ ဤ “ကုန်တင်ခန်း အားသွင်းခြင်း” ဗျူဟာသည် ယာဉ်စု၏ ထိရောက်မှုကို ၂၀% တိုးမြှင့်ပေးပြီး ကုမ္ပဏီအား ၎င်း၏ သုညထုတ်လွှတ်မှု ပို့ဆောင်ရေးပစ်မှတ်များကို အချိန်မီ ပြည့်မီစေခဲ့ပြီး အမြဲတမ်း ဓာတ်အားလိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ ပေါင် ၂၅၀,၀၀၀ ကုန်ကျစရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်စေခဲ့သည်။

၆။ ကျွမ်းကျင်သူ၏ မှတ်ချက်- ဖြန့်ဝေထားသော အားသွင်းခြင်း၏ အနာဂတ်

“ကျွန်တော်တို့ဟာ EV အားသွင်းတဲ့ 'ဓာတ်ဆီဆိုင်' မော်ဒယ်ကနေ ခွဲထွက်သွားပါပြီ” လို့ MIDA Power ရဲ့ အကြီးတန်းအင်ဂျင်နီယာ မစ္စတာလီက ပြောပါတယ်။ “စီးပွားရေးလောကမှာ အချိန်နဲ့ နေရာဟာ အဖိုးတန်ဆုံး ကုန်ပစ္စည်းတွေပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ 30kW မိုဘိုင်းပလက်ဖောင်းကို အားသွင်းခြင်းရဲ့ 'ပွတ်တိုက်မှု' ကို လျှော့ချဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ 30kW DC ပါဝါကို ယာဉ်ရပ်နားထားတဲ့နေရာတိုင်းကို ယူဆောင်လာခြင်းအားဖြင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာတွေရဲ့ ဂိုဒေါင်တွေကို ပြန်လည်ရယူဖို့ ကျွန်တော်တို့ ကူညီပေးနေပါတယ်။ နှစ်ထပ်စံနှုန်းစွမ်းရည်အပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု အများအပြားကိုလည်း ကျွန်တော်တို့ တွေ့မြင်နေရပါတယ်။ မိုဘိုင်းယူနစ်တစ်ခုတည်းနဲ့ CCS2 ထရပ်ကားနဲ့ CHAdeMO ဗင်ကားတစ်စီးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခြင်းဟာ ရောနှောယာဉ်စုတွေအတွက် အားသာချက်ကြီးတစ်ခုပါပဲ။”

၇။ အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- မိုဘိုင်းသိုလှောင်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

MIDA ရဲ့ မိုဘိုင်းပလက်ဖောင်းအတွက် နောက်ထပ် နယ်ပယ်သစ်တစ်ခုကတော့ onboard battery storage ပေါင်းစပ်မှုပါပဲ။ လက်ရှိမှာ 60kWh LFP (Lithium Iron Phosphate) battery buffer ပါဝင်တဲ့ 30kW unit ရဲ့ ဗားရှင်းတစ်ခုကို ကျွန်တော်တို့ တီထွင်နေပါတယ်။ ဒါက grid ကနေ ပြတ်တောက်သွားရင်တောင် unit ကို အားသွင်းနိုင်စေမှာဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုနဲ့ ultra-remote charging scenarios တွေမှာ သူ့ရဲ့အခန်းကဏ္ဍကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးမှာပါ။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မိုဘိုင်း unit တွေကို ISO 15118-20 ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်အောင် အပ်ဒိတ်လုပ်နေပြီး မိုဘိုင်းပုံစံနဲ့ bidirectional V2G application တွေအတွက် လမ်းခင်းပေးနေပါတယ်။

၈။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- ယနေ့ သင့်ယာဉ်စုကို စည်းရုံးပါ

အခြေခံအဆောက်အအုံ နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် သင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုခရီးကို နှောင့်နှေးစေမည်မဟုတ်ပါ။ MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာသည် သင်လိုအပ်သော အမြန်နှုန်းနှင့်အတူ သင်လိုအပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

MIDA Power အဖွဲ့ကို ယနေ့ ဆက်သွယ်ပါ။sales@midapower.comဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှု တောင်းဆိုရန်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါwww.midapower.comကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ မိုဘိုင်းနဲ့ တည်ငြိမ်တဲ့ အားသွင်းစနစ် အပြည့်အစုံကို ကြည့်ရှုဖို့။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အနာဂတ်ကို အတူတကွ ဖော်ဆောင်ကြပါစို့။

(မှတ်ချက်- နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲများမှတစ်ဆင့် စကားလုံး ၆၀၀၀ အထိ တိုးချဲ့ခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောများထဲသို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လေ့လာခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဇာတ်ကြောင်းများကို တိုးချဲ့ခြင်း။)

၉။ ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- မိုဘိုင်း DC ပြောင်းလဲခြင်း အင်ဂျင်နီယာပညာ

MIDA 30kW မိုဘိုင်း DC Charger ရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နားလည်ဖို့အတွက် သူ့ရဲ့ အတွင်းပိုင်းဗိသုကာပုံစံကို နက်နက်နဲနဲ လေ့လာရပါမယ်။ ဒီအပိုင်းမှာ အင်ဂျင်နီယာတွေနဲ့ ယာဉ်စုမန်နေဂျာတွေအတွက် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွေကို အပြည့်အစုံ ဖော်ပြထားပါတယ်။

၉.၁ မိုဘိုင်းပါဝါသိပ်သည်းဆ၏စိန်ခေါ်မှု

30kW အားသွင်းကိရိယာများသည် အရွယ်အစားကြီးမားပြီး အပူစုပ်စက်ကြီးများနှင့် ကျယ်ဝန်းသော ဗီဒိုများပါရှိသည်။ သို့သော် မိုဘိုင်းယူနစ်တစ်ခုသည် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို တင်းကျပ်စွာထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လူတစ်ဦး ရွှေ့ပြောင်းနိုင်လောက်အောင် အလေးချိန်ပေါ့ပါးရမည်။ MIDA သည် ၎င်းကို အောက်ပါတို့မှတစ်ဆင့် အောင်မြင်သည်-

• ပြားချပ်ထရန်စဖော်မာများ-ရိုးရာဝါယာကြိုးပတ်ထရန်စဖော်မာများအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝါယာကြိုးများကို PCB ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ထွင်းထုထားသည့် planar နည်းပညာကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ပမာဏကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
• ပေါင်းစပ်အအေးပေးမော်ဂျူးများ-ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို လေအေးပေးရန်အတွက် မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် မိုက်ခရိုချန်နယ်နည်းပညာကို အသုံးပြုသည့် စိတ်ကြိုက်အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အအေးပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• ပေါ့ပါးသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ-ကိုယ်ထည်သည် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော အလူမီနီယမ်နှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော၊ မီးခံနိုင်သော ပိုလီမာများ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားပြီး အခြားသံမဏိပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၂၅% လျှော့ချပေးပါသည်။

၉.၂ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ- သုံးဆင့်ကြားခံတိုပိုလိုဂျီ

MIDA 30kW စနစ်သည် three-phase interleaved PFC (Power Factor Correction) အဆင့်ကို အသုံးပြုပြီး သီးခြား DC-DC converter ကို အသုံးပြုသည်။

• အပြန်အလှန်ခွဲဝေခြင်း-ပြိုင်တူပါဝါလမ်းကြောင်းသုံးခုကို ယိမ်းထိုးပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အဝင်နှင့်အထွက်လျှပ်စီးကြောင်း လှိုင်းထမှုကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအတွက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော ပါဝါကိုရရှိစေပြီး အားသွင်းကိရိယာတွင် အထူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် filter capacitors များအတွက် အရွယ်အစားလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• ပျော့ပျောင်းသော ကူးပြောင်းခြင်း (ZVS):ကျွန်ုပ်တို့၏ LLC resonant converter သည် MOSFETs များတွင် turn-on losses များကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးရန်အတွက် Zero Voltage Switching (ZVS) ကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းက အပူတိုးလာခြင်းမရှိဘဲ switching frequency ကို 200kHz အထိ မြှင့်တင်နိုင်စေပြီး ၎င်းသည် ကျစ်လစ်သောပုံစံဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၏ အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

၉.၃ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောကို နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- မျိုးစုံစံသတ်မှတ်ထားသော ဂိတ်ဝေး

MIDA 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်သည် မတူညီသော EV စံနှုန်းများအကြား ရှုပ်ထွေးသော ဘာသာပြန်သူအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

• CCS2 ပရိုတိုကော (DIN 70121 / ISO 15118):CCS2 ယာဉ်များအတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာသည် Control Pilot (CP) pin မှတစ်ဆင့် Power Line Communication (PLC) link ကို တည်ဆောက်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ SECC (Supply Equipment Communication Controller) နှင့် အဆင့်မြင့် မက်ဆေ့ချ်များ ဖလှယ်ရန် HomePlug Green PHY စံနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် လုံခြုံသော အားသွင်းမှုအတွက် လက်မှတ်များ ဖလှယ်ခြင်းနှင့် အားသွင်းပရိုဖိုင်ကို ညှိနှိုင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
• CHAdeMO ပရိုတိုကော (CAN 2.0B):CHAdeMO ပလပ်ကိုသုံးသောအခါ စနစ်သည် သီးသန့် CAN bus သို့ပြောင်းသည်။ PLC-based CCS နှင့်မတူဘဲ CHAdeMO သည် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းအတွက် တိကျသောအချိန်ကို လိုအပ်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်-သီးသန့် interface တစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ထပ်ဆင့် CAN ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများ လိုအပ်သော မီလီစက္ကန့်အတွင်း “အားသွင်းရန်အသင့်” အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့ကြောင်း သေချာစေသည်။
• ချောမွေ့စွာ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်း-အတွင်းပိုင်းဆော့ဖ်ဝဲတွင် port နှစ်ခုကြားတွင် cross-talk များကို ကာကွယ်ပေးသည့် “Automated Standard Detection” (ASD) အလွှာတစ်ခုပါရှိပြီး active session တစ်ခုတည်းသာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေပြီး ၎င်းသည် portable DC စက်ပစ္စည်းများအတွက် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၉.၄ အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်နှင့် Cloud ချိတ်ဆက်မှု

မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာသည် မလှုပ်မယှက်တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာကဲ့သို့ပင် “စမတ်ကျ” ရမည်။

• လူ-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်ချက် (HMI):၄.၃ လက်မ အရွယ်ရှိ နေရောင်ခြည်တွင် ဖတ်နိုင်သော ရောင်စုံ မျက်နှာပြင်သည် SOC (အားသွင်းမှု အခြေအနေ)၊ အားသွင်း ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ပြီးစီးရန် ခန့်မှန်းအချိန်တို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် အထူးကိရိယာများ မပါဘဲ နည်းပညာရှင်များအတွက် အတွင်းပိုင်း အပူချိန်များနှင့် အမှားမှတ်တမ်းများကို ကြည့်ရှုနိုင်ရန် “Diagnostic Mode” လည်း ပါရှိသည်။
• ချိတ်ဆက်မှု-MIDA မိုဘိုင်းယူနစ်တစ်ခုစီတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအဆင့် 4G LTE မိုဒမ်နှင့် Wi-Fi တံတားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ယူနစ်အား ၎င်း၏တည်နေရာ (GPS မှတစ်ဆင့်) နှင့် အခြေအနေကို MIDA Cloud သို့မဟုတ် ပြင်ပ OCPP backend သို့ heartbeat လုပ်နိုင်သည်။
• စမတ်ကျသော အားသွင်းခြင်းနှင့် ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု-၎င်းသည် ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ယူနစ်သည် ဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှုအစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။ ဂိုဒေါင်မန်နေဂျာတစ်ဦးတွင် ရွေ့လျားယူနစ်ငါးခု လည်ပတ်နေပါက ဗဟိုထိန်းချုပ်သူသည် အဆောက်အဦ၏ အဓိကဘရိတ်ကာ မရပ်တန့်စေရန် OCPP မှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို ထိန်းညှိနိုင်သည်။

၉.၅ ပတ်ဝန်းကျင် ခိုင်မာစေခြင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးစနစ်များ

ရွေ့လျားယူနစ်များကို တည်ငြိမ်နေသောယူနစ်များထက် ပိုမိုကြမ်းတမ်းစွာ ကိုင်တွယ်လေ့ရှိသောကြောင့် MIDA သည် “Life-Guard” အင်္ဂါရပ်များစွာကို အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်-

• စောင်းခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှု အာရုံခံကိရိယာများ-အားသွင်းနေစဉ် ယူနစ်ကို တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်တစ်စီးက ဝင်တိုက်မိပါက အတွင်းပိုင်း အာရုံခံကိရိယာများသည် မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်လိုက်ခြင်းအန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မြင့်မားသောဗို့အား ပြတ်တောက်မှုကို ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• တက်ကြွသော ကေဘယ်လ် စီမံခန့်ခွဲမှု-၅ မီတာရှည်သော အားသွင်းကြိုးများကို -၃၀°C အထိ ပျော့ပျောင်းနိုင်သော မြင့်မားသော ပျော့ပျောင်းပြီး အပူချိန်နည်းသော TPE (Thermoplastic Elastomer) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ မိုဘိုင်းအသုံးပြုမှုတွင် မွေးရာပါ ထပ်ခါတလဲလဲ ကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် ဆွဲငင်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် အားဖြည့်ထားသော ဆန့်နိုင်အား သက်သာစေသည့် ပါရှိသည်။
• ပေါင်းစပ်ထားသော လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု:စက်မှုဇုန်များတွင် အဖြစ်များသော grid-side voltage spikes များမှ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ယူနစ်တွင် Type 2 surge protection devices များ ပါဝင်သည်။

၉.၆ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု- “ကိရိယာမဲ့” ချဉ်းကပ်မှု

MIDA 30kW မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို နေရာတွင်ပင် လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်-

• မော်ဂျူလာ စစ်ထုတ်ကိရိယာ အစားထိုးခြင်း-လေဝင်လေထွက် filter များကို ကိရိယာမပါဘဲ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ဖြုတ်တပ်နိုင်ပါသည်။
• ကွင်းဆက်အစားထိုးနိုင်သော ကြိုးများ-ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားပါက လုံခြုံသော ဝင်ရောက်ခွင့် panel အတွင်းရှိ စံစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး plug-and-socket စနစ်ကို အသုံးပြု၍ ကေဘယ်လ်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို လဲလှယ်နိုင်သည်။
• အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်း-လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာ ၉၀% ကို OCPP မှတ်တမ်းများမှတစ်ဆင့် အဝေးမှ ရောဂါရှာဖွေနိုင်ပြီး MIDA ပံ့ပိုးမှုသည် အော်ပရေတာအား ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် firmware အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် လမ်းညွှန်နိုင်စေပါသည်။

၁၀။ မဟာဗျူဟာမြောက် ဈေးကွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ ROI

ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးအတွက် MIDA 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်သည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုသာမက ငွေကြေးဆိုင်ရာကိရိယာတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။

• ရှောင်ရှားနိုင်သော အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်-ရှိပြီးသား စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဓာတ်အားပလပ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်စုတစ်ခုသည် ရေမြောင်းတူးခြင်းနှင့် ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏ ပေါင် ၅၀၀၀၀ မှ ၂၀၀၀၀၀ အထိ ကုန်ကျစရိတ်ကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
• ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု-ဂိုဒေါင်တည်နေရာ ပြောင်းလဲသွားပါက သို့မဟုတ် ငှားရမ်းခြင်း ပြီးဆုံးသွားပါက အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ယာဉ်စုနှင့်အတူ ရွေ့လျားသွားပါသည်။ “ကမ်းတင်ထားသော ပိုင်ဆိုင်မှု” ကုန်ကျစရိတ် မရှိပါ။
• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအာမခံ-မိုဘိုင်းယူနစ်သည် တည်ငြိမ်သော အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အရန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ အဓိက 50kW ယူနစ်တစ်ခု ချို့ယွင်းသွားပါက 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်ကို ယာဉ်စုများ ရွေ့လျားနေစေရန်အတွက် ဘီးတပ်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၁၁။ နိဂုံးချုပ်- ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့် ရေတပ်၏ အဓိကအချက်

MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူမှုတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပုံသေနေရာများသို့ ကူးပြောင်းခြင်းဖြင့် MIDA Power သည် ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအား ပိုမိုမြန်ဆန်၊ စျေးသက်သာပြီး ယုံကြည်မှုပိုမိုရှိစေရန် စွမ်းဆောင်နိုင်စေပါသည်။ လန်ဒန်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာန၊ ဆစ်ဒနီရှိ ကားအရောင်းဆိုင် သို့မဟုတ် တိုကျိုရှိ လမ်းဘေးအကူအညီပေးသည့် ဗင်ကားဖြစ်စေ ဤမိုဘိုင်းယူနစ်သည် ခေတ်မီ EV အားသွင်းခြင်း၏ စိန်ခေါ်မှုများအတွက် အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ (အကျဉ်းချုပ်)

art_27.md ၏အဆုံး။ စုစုပေါင်းခန့်မှန်းစကားလုံးအရေအတွက်- စကားလုံး ၆,၁၀၀။

၁၂။ နည်းပညာဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲ- အဆင့်မြင့် ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း

MIDA 30kW မိုဘိုင်း DC Charger သည် ခေတ်မီပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ လက်ရာမြောက်သော လက်ရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောစွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုနှင့် အလွန်အမင်းသယ်ဆောင်ရလွယ်ကူမှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။ ဤအပိုင်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သတ်မှတ်ပေးသော သီးခြားအင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုများကို စူးစမ်းလေ့လာသည်။

၁၂.၁ တိုပိုလိုဂျီ- ကြားခံ PFC နှင့် သီးခြား DC-DC

30kW ယူနစ်၏ အဓိကအချက်တွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

1. တက်ကြွသော ပါဝါအချက် ပြင်ဆင်ခြင်း (PFC):ယူနစ်သည် three-phase AC input ကိုယူပြီး လျှပ်စီးကြောင်းသည် voltage နှင့် phase တွင်ရှိနေကြောင်းသေချာစေခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုပြုပြင်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ripple current ကိုလျှော့ချရန် multiple parallel power paths များကိုအသုံးပြုသည့် interleaved PFC topology ကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် မိုဘိုင်းကိုယ်ထည်၏ ಒಟ್ಟಾರೆအလေးချိန်ကိုလျှော့ချရာတွင် အရေးပါသော ပိုသေးငယ်ပြီး မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း inductors များကိုအသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။
2. ပဲ့တင်ထပ် DC-DC ပြောင်းလဲခြင်း:ဒုတိယအဆင့်က galvanic isolation ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး EV ဘက်ထရီ လိုအပ်သောအဆင့်သို့ ဗို့အားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ LLC resonant converter ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Zero Voltage Switching (ZVS) ကို ရရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါထရန်စစ္စတာများသည် ၎င်းတို့တစ်လျှောက်ရှိ ဗို့အားသည် သုညဖြစ်သောအခါတွင် လည်ပတ်ပြီး switching losses များကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပြီး ယူနစ်ကို ၎င်း၏ သေးငယ်သော အရွယ်အစားရှိသော်လည်း အေးမြနေစေပါသည်။

၁၂.၂ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) ပေါင်းစပ်မှု

MIDA သည် ၎င်း၏ မိုဘိုင်းလိုင်းကို SiC MOSFETs သို့ ပြောင်းလဲလိုက်ပါပြီ။ ရိုးရာ Silicon IGBTs များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက SiC အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် switching frequency များတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ၎င်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာများအား အတွင်းပိုင်းသံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (transformers နှင့် inductors) ၏ အရွယ်အစားကို ၄၀% လျှော့ချနိုင်စေခဲ့ပြီး 30kW ယူနစ်ကို အထူးပစ္စည်းကိရိယာများမပါဘဲ လူတစ်ဦးတစ်ယောက်တည်းဖြင့် ဂိုဒေါင်တစ်လျှောက် ဘီးတပ်၍ သယ်ဆောင်နိုင်လောက်အောင် ပေါ့ပါးစေပါသည်။

၁၂.၃ ဆက်သွယ်ရေး လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း ယုတ္တိဗေဒ

မိုဘိုင်းယူနစ်သည် ယာဉ်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းကြားတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်တံတားအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

• CCS2 အတွက်-ယူနစ်သည် ISO 15118 stack အပြည့်အစုံကို အကောင်အထည်ဖော်သည့် Linux-based ဆက်သွယ်ရေးထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လည်ပတ်သည်။ ၎င်းတွင် လုံခြုံသော “Plug & Charge” အခြေအနေများအတွက် TLS encryption နှင့် dynamic power negotiation အတွက် high-level messaging တို့ ပါဝင်သည်။
• CHAdeMO အတွက်-ယူနစ်သည် မြန်နှုန်းမြင့် CAN အင်တာဖေ့စ်ကို အသုံးပြုသည်။ firmware တွင် မြင့်မားသောဗို့အား DC အသုံးမပြုမီ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုများ ('Ready to Charge' relay ကဲ့သို့) တည်ငြိမ်နေကြောင်း သေချာစေသည့် “Digital Debounce” ယုတ္တိဗေဒ ပါဝင်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြင့်တက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ယာဉ်၏ contactor များ၏ သက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေပါသည်။

၁၃။ ဒေသဆိုင်ရာဈေးကွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- မိုဘိုင်းလ်အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအား

မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်းသည် အထူးပြုထုတ်ကုန်တစ်ခု မဟုတ်ပါ။ အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ချက်များအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁၃.၁ ဥရောပသမဂ္ဂ- AFIR နှင့် LEZ ယာဉ်မောင်းများ

ဥရောပတွင်၊ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) သည် အလျင်အမြန်တိုးချဲ့ရန် တွန်းအားပေးနေသည်။ သို့သော် သမိုင်းဝင်မြို့လယ်ခေါင်များ (ပါရီ၊ ရောမ သို့မဟုတ် လန်ဒန်ကဲ့သို့) တွင်၊ ပုံသေအားသွင်းကိရိယာများတပ်ဆင်ရန် လမ်းများပေါ်တွင် မြေအောက်တူးခြင်းသည် ရှေးဟောင်းသုတေသန သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် မကြာခဏ မဖြစ်နိုင်ပါ။ MIDA ၏ 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်သည် ဤ “အခြေခံအဆောက်အအုံ-Lite” ဇုန်များအတွက် အဓိကဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဤမြို့များရှိ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများ (ဥပမာ Renault Zoe၊ Peugeot e-Expert) ကို မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်များရှိ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဓာတ်အားမှ တိုက်ရိုက်အားသွင်းရန် မိုဘိုင်းယူနစ်များကို အသုံးပြုကြသည်။

၁၃.၂ မြောက်အမေရိက- ယာဉ်စုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် လမ်းဘေးကယ်ဆယ်ရေး

အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် အဓိကထားလုပ်ဆောင်သည်မှာ ကြီးမားသော ယာဉ်စုဂိုဒေါင်များဖြစ်သည်။ Amazon၊ FedEx နှင့် UPS ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်ထောင်ပေါင်းများစွာကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ MIDA မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာများကို “ပထမနေ့” ဖြေရှင်းချက်များအဖြစ် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ယာဉ်စုများသည် ယာဉ်များရောက်ရှိသည့်နေ့တွင်ပင် လည်ပတ်နိုင်စေပြီး ပုံသေအားသွင်းကိရိယာများအတွက် ၁၂-၂၄ လကြာ အသုံးအဆောင်ကွန်ရက် အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို စောင့်ဆိုင်းနေစေပါသည်။ ထို့အပြင် လမ်းဘေးအကူအညီပေးသည့် ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုထရပ်ကားများကို MIDA 30kW ယူနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ပေးနေပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ပိတ်မိနေသော EV များအတွက် အရေးပေါ် “အကွာအဝေးမြှင့်တင်မှုများ” ပေးစွမ်းလျက်ရှိသည်။

၁၃.၃ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် ဩစတြေးလျ- အကွာအဝေးကို ပေါင်းကူးပေးခြင်း

ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုနီးရှားကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်များနှင့် ဩစတြေးလျနိုင်ငံ၏ ကျယ်ပြန့်သော ဧရိယာများတွင် ဓာတ်အားလိုင်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ် ဖြစ်နိုင်သည်။ 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်ကို သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းများ၊ စိုက်ပျိုးရေးဗဟိုချက်များနှင့် ဝေးလံခေါင်သီသော ခရီးသွားနေရာများအတွက် “Off-Grid DC အမြန်အားသွင်းခြင်း” ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ဒီဇယ် သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဓာတ်အားပေးစက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဖုန်မှုန့်၊ အပူနှင့် စိုထိုင်းဆတို့သည် အမြဲတမ်းအချက်များဖြစ်သည့် ဤပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကြံ့ခိုင်သောဘီးများနှင့် IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

၁၄။ တပ်ဆင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းလမ်းညွှန်

MIDA မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာ၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ “Plug-and-Play” သဘောသဘာဝဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

၁၄.၁ ဆိုက်လိုအပ်ချက်များ

• ထည့်သွင်းပါဝါ:ယူနစ်အတွက် 32A သို့မဟုတ် 63A သုံးဆင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပလပ်ပေါက် (CEE စံနှုန်း) လိုအပ်သည်။ ပလပ်ပေါက်ကို သင့်လျော်စွာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ကိရိယာနှင့် RCD ဖြင့် ကာကွယ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
• မြေပြင်ချိတ်ဆက်ခြင်း:အဝင်ပေါက်တွင် အတည်ပြုထားသော မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှု ရှိရမည်။ MIDA ယူနစ်သည် အားသွင်းခြင်းမပြုမီ အတွင်းပိုင်း မြေပြင်စစ်ဆေးမှု ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပြီး မြေပြင် ပျောက်ဆုံးနေပါက သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းပါက အလုပ်လုပ်ရန် ငြင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။
• လည်ပတ်မှုနေရာ-ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ယူနစ်ကို မျက်နှာပြင်ညီညာစွာ လည်ပတ်သင့်သည်။ သင့်လျော်သော အအေးခံမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လေဝင်ပေါက်များတစ်ဝိုက်တွင် အနည်းဆုံး ၅၀၀ မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။

၁၄.၂ ပထမဆုံးလည်ပတ်မှု (စတင်လည်ပတ်ခြင်း)

1. ဘူးဖွင့်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း-ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာ ရှိမရှိ ကိုယ်ထည်နှင့် ကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
2. ထည့်သွင်းမှု ချိတ်ဆက်မှု-စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို နံရံပလပ်ပေါက်ထဲသို့ တပ်ဆင်ပါ။ HMI မျက်နှာပြင်သည် စတင်ပြီး ကိုယ်တိုင်ရောဂါရှာဖွေမှုကို လုပ်ဆောင်ပါလိမ့်မည်။
3. OCPP ချိတ်ဆက်မှု-ယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲကိုအသုံးပြုပါက ယူနစ်ကို Wi-Fi နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ သို့မဟုတ် 4G ဆင်းမ်ကတ်ထည့်ပါ။ admin မီနူးမှတစ်ဆင့် backend URL ကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ပါ။
4. စမ်းသပ်ခ:ယာဉ်တစ်စီးနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ ယူနစ်သည် စံနှုန်း (CCS2 သို့မဟုတ် CHAdeMO) ကို မှန်ကန်စွာ ဖော်ထုတ်ပြီး ပါဝါပေးပို့မှု စတင်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။

၁၄.၃ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများ

• လှုပ်ရှားမှု-အမြဲတမ်း ergonomic လက်ကိုင်ကိုသုံးပါ။ အားသွင်းကြိုးများဖြင့် ယူနစ်ကို ဆွဲခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။
• ကေဘယ်လ်သိုလှောင်မှု-အသုံးမပြုသည့်အခါ ကြိုးများကို ပေါင်းစပ်ချိတ်များပတ်လည်တွင် သေသပ်စွာပတ်ပါ။ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ မြေပြင်နှင့်ထိမိခြင်း သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များနင်းမိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• ရာသီဥတုကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ-IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော်လည်း၊ ဖြစ်နိုင်ပါက ရေငြိမ်နေသောရေ သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းနေသောရေထဲတွင် ကြာရှည်စွာမထားခဲ့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။

၁၅။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ သက်တမ်းစက်ဝန်းနှင့် TCO ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

MIDA 30kW မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာကို ၁၀ နှစ်တာ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး သက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။

၁၅.၁ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား

• အပတ်စဉ်:လေဝင်ပေါက်များမှ ဖုန်မှုန့်များကို သုတ်ပါ။
• လစဉ်:အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် အပူပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် တံသင်များတွင် အပျက်အစီးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• ၆ လတစ်ကြိမ်:လေစစ်အကန့်ကိုဖွင့်ပြီး လေစစ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
• နှစ်စဉ်:အသိအမှတ်ပြု နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် အတွင်းပိုင်းကြိုးအဆုံးများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် dielectric strength စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် “နက်ရှိုင်းစွာ စစ်ဆေးခြင်း” ကို ပြုလုပ်သင့်သည်။

၁၅.၂ ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO)

ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးအတွက် MIDA မိုဘိုင်းယူနစ်၏ TCO သည် fixed station ထက် သိသိသာသာ နိမ့်ကျပါသည်။

• သုည မြို့ပြလုပ်ငန်းများ-မြောင်းဖောက်ခြင်း၊ ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်ပေးခြင်းတို့တွင် ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ မှ ၅၀၀၀၀ အထိ သက်သာစေသည်။
• ပိုင်ဆိုင်မှု ရွေ့လျားနိုင်မှု-ဂိုဒေါင်ပိတ်သွားပါက အားသွင်းကိရိယာသည် ယာဉ်စုနှင့်အတူ ရွေ့လျားသွားပါသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဆုံးရှုံးခြင်း မရှိပါ။
• ဖွင့်ချိန်အာမခံ-မိုဘိုင်းယူနစ်သည် ပြင်ဆင်ထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် အရန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ အားသွင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ယာဉ်တစ်စီး တစ်နာရီကြာ “ရပ်နားထားရခြင်း” သည် ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်။ မိုဘိုင်းယူနစ်သည် ဤအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၁၆။ ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းသော လေ့လာဆန်းစစ်ချက်- သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပက်ကေ့ချ်တစ်ခုတွင် ကာကွယ်မှု

ဘေးကင်းရေးဆိုတာ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုတင် မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒီဇိုင်းရဲ့ အဓိကအချက်ပါ။

၁၆.၁ အတွင်းပိုင်းကာကွယ်မှုများ

• ယိုစိမ့်မှု လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်မှု:ယူနစ်တွင် AC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းပြီး လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကို ကာကွယ်ရန် ပေါင်းစပ်ထားသော Type B RCD ပါရှိသည်။
• အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်း-အာရုံခံကိရိယာများကို ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ ထရန်စဖော်မာများနှင့် အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုသည် ၈၅°C ထက်ကျော်လွန်ပါက စနစ်သည် အလိုအလျောက် ပါဝါကိုလျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
• စောင်းထောက်လှမ်းခြင်း-ယူနစ်သည် ၃၀ ဒီဂရီထက်ပို၍ တိမ်းစောင်းသွားပါက DC output ကို ချက်ချင်းဖြုတ်လိုက်ပါမည်။

၁၆.၂ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှု

• IEC ၆၁၈၅၁-၁:EV လျှပ်ကူးအားသွင်းခြင်းအတွက် စံနှုန်း။
• IEC ၆၁၈၅၁-၂၃:DC အားသွင်းစခန်းများအတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များ။
• EN ၆၁၀၀၀:လျှပ်စစ်သံလိုက် လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အားသွင်းကိရိယာသည် forklift သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် sorting စက်များကဲ့သို့သော အခြား depot ပစ္စည်းကိရိယာများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။

၁၇။ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက် အသေးစိတ်မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

1. ကားနှစ်စီးကို တစ်ပြိုင်နက် အားသွင်းလို့ရလား။မဟုတ်ပါ၊ 30kW မိုဘိုင်းယူနစ်ကို အမြန်ဆုံးလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် တစ်ကြိမ်လျှင် ကားတစ်စီးသို့ အပြည့်အဝပါဝါပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
2. ပုံမှန်ဗင်ကားတစ်စီးကို အားသွင်းဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။50kWh ဗင်ကားတစ်စီး (Citroën e-Berlingo ကဲ့သို့) ကို မိနစ် ၆၀ မှ ၇၀ ခန့်အတွင်း ၂၀% မှ ၈၀% အထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။
3. ရွှေ့ရတာ လေးလံပါသလား။ဘီးကြီးများပါရှိပြီး ၆၅ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသောကြောင့် လူတစ်ဦးအနေဖြင့် ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးတစ်လုံးကဲ့သို့ ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်ပေါ်တွင် သွားလာရလွယ်ကူပါသည်။
4. မိုးရွာထဲမှာ သုံးလို့ရလား။ဟုတ်ကဲ့၊ IP54 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပလပ်ထိုးခင် connector တွေကို ခြောက်သွေ့အောင်ထားရပါမယ်။
5. “ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်း” ကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ ဟာ့ဒ်ဝဲက ISO 15118 အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။
6. ကြိုးအရှည် ဘယ်လောက်လဲ။စံသတ်မှတ်ချက်တွင် မီတာ ၅ ကြိုးများ ပါဝင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဂိုဒေါင်ကားရပ်နားရန်နေရာ အများစုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။
7. ဘယ်သူတွေသုံးလဲဆိုတာ ကန့်သတ်လို့ရမလား။ဟုတ်ကဲ့၊ session တစ်ခုစတင်ရန် RFID ကတ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် OCPP မှတစ်ဆင့် အဝေးမှဝင်ရောက်ခွင့်ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။
8. 800V ယာဉ်တွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားသည် 1000V အထိရှိသောကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ် ဗို့အားမြင့်ထရပ်ကားများနှင့် ကားများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
9. ကျွန်တော့်ဂိုဒေါင်မှာ 32A ပလပ်ပေါက်ပဲရှိရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။MIDA ယူနစ်ကို သင့်သတ်မှတ်ထားသော socket နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၎င်း၏ input current ကို ကန့်သတ်ရန် configure လုပ်နိုင်ပြီး breaker ကို trip မလုပ်မိစေရန် သေချာစေပါသည်။
10. ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်လို့ရပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ firmware အပ်ဒိတ်များကို 4G သို့မဟုတ် Wi-Fi မှတစ်ဆင့် Over-The-Air (OTA) ဖြင့် ပေးပို့ပါသည်။
11. ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုမ္ပဏီလိုဂိုနဲ့ ယူနစ်ကို တံဆိပ်ကပ်လို့ရပါသလား။MIDA သည် ကြီးမားသော သင်္ဘောတင်အော်ဒါများအတွက် စိတ်ကြိုက်အရောင်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။
12. အရန်သင့် ပါဝါက ဘယ်လောက်လဲ။စက်သည် အားလပ်ချိန်တွင် 15W အောက်သာ အသုံးပြုသည်။
13. အကာအကွယ်အဖုံး ပါလာပါသလား။အပြင်ဘက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော ယူနစ်များအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အကြမ်းခံ ရာသီဥတုအဖုံးများကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။
14. ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသလဲ။ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်သွားပါက ယူနစ်သည် ဘေးကင်းစွာပိတ်သွားပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြန်လာသည်နှင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏ အားလပ်ချိန်အခြေအနေကို ပြန်လည်စတင်ပြီး session အသစ် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားပါက အလိုအလျောက်ပြန်လည်စတင်ရန် စောင့်ဆိုင်းပါလိမ့်မည်။
15. နံရံမှာ တပ်ဆင်လို့ရပါသလား။မိုဘိုင်းယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း MIDA သည် ၎င်းကို bay တွင် "တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအပြီးတိုင်" တပ်ဆင်လိုသူများအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော bracket တစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
16. ကေဘယ်လ်တွေရဲ့ သက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။ပုံမှန်စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုမှုတွင်၊ ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပလပ်ထိုးခြင်း ዑደ့ ၁၀,၀၀၀+ အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
17. Tesla နဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ CCS2 adapter သို့မဟုတ် native NACS connector option ဖြင့်ပါ။
18. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ အတွင်းပိုင်းမီတာသည် အလွန်တိကျမှုရှိပြီး (အတန်းအစား ၁) အချက်အလက်အားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။
19. ဆူညံသံအဆင့်က ဘယ်လောက်လဲ။အပြည့်အဝပါဝါဖြင့် ပန်ကာများသည် 60dB ခန့် ထုတ်လုပ်ပြီး အိမ်သုံးအဲယားကွန်းနှင့် ဆင်တူသည်။
20. အပိုပစ္စည်းတွေ ဝယ်လို့ရပါသလား။ဟုတ်ကဲ့၊ MIDA သည် လျင်မြန်စွာ အစားထိုးနိုင်ရန်အတွက် filter များ၊ cable များနှင့် power module များကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သိုလှောင်မှုဖြင့် သိမ်းဆည်းထားပါသည်။

၁၈။ ဝေါဟာရစာရင်း

• CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ၂):ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာ့အများစုအတွက် စံ DC ပလပ်။
• CHAdeMO:ဂျပန်မှဆင်းသက်လာသော DC အားသွင်းစံနှုန်း။
• ဂိုဒေါင်:မော်တော်ယာဉ်များကို သိုလှောင်ထိန်းသိမ်းသည့် ဗဟိုချက်တွင် တည်ရှိသည်။
• ဂယ်ဗန်နစ် အထီးကျန်ခြင်း:ဘေးကင်းရေးအတွက် ယာဉ်နှင့် ဂရစ်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲထားခြင်း။
• IP54:ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
• OCPP (ပွင့်လင်းသော အားသွင်းအမှတ် ပရိုတိုကော):အားသွင်းကိရိယာနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အကြား ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်း။
• PFC (ပါဝါအချက်ပြင်ဆင်ခြင်း):ဓာတ်အားလိုင်းမှ ရယူသော ဓာတ်အား၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် နည်းပညာ။
• SiC (ဆီလီကွန်ကာဗိုက်):ခေတ်မီ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်း။
• THD (စုစုပေါင်း သဟဇာတဖြစ်မှု ပုံပျက်ခြင်း):စနစ်အတွင်းရှိ လျှပ်စစ် “ဆူညံသံ” ကို တိုင်းတာခြင်း။
• ZVS (သုညဗို့အားပြောင်းလဲခြင်း):အပူကို လျှော့ချပေးသည့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပြောင်းလဲခြင်းနည်းလမ်း။

၁၉။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- နော်ဝေနိုင်ငံ၊ အော်စလိုမြို့ရှိ မြူနီစပယ်ရေယာဉ်စုပြောင်းလဲခြင်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် EV လက်ခံအသုံးပြုမှုတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်မြို့ဖြစ်သော အော်စလိုမြို့သည် ၎င်း၏ မြူနီစပယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးယာဉ်စုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်သို့ ပြောင်းလဲရာတွင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်နှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ လျှပ်စစ် Mercedes eSprinter ဗင်ကား ၄၅ စီးပါဝင်သော ယာဉ်စုကို မြို့တော်၏ ပန်းခြံများနှင့် အများပြည်သူနေရာများကို ထိန်းသိမ်းရန် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အဓိကဂိုဒေါင်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကန့်သတ်ချက်များစွာရှိသော သမိုင်းဝင်အဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကာကွယ်ထားသော အမွေအနှစ်အဆင့်အတန်းရှိသောကြောင့် ပုံသေအားသွင်းခုံများတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များအတွက် မြောင်းဖောက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

MIDA Power သည် 30kW မိုဘိုင်း DC အားသွင်းစက်ခြောက်လုံးပါဝင်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ဤယူနစ်များကို ဂိုဒေါင်၏ကားဂိုဒေါင်တွင်တည်ရှိသော လက်ရှိ 63A စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပလပ်ပေါက်များတွင် ပလပ်ထိုးထားသည်။ MIDA အားသွင်းစက်များ၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဗင်ကားများကို ၎င်းတို့၏သတ်မှတ်ထားသော ကားရပ်နားရာနေရာတွင် အားသွင်းနိုင်စေပြီး အားသွင်းခန်းများအကြား ယာဉ်များကို ရွှေ့ပြောင်းရန် ရှုပ်ထွေးသော “valet” စနစ်မလိုအပ်တော့ပါ။ ဆောင်းရာသီလများတွင် အခန်းအပူပေးစနစ်နှင့် နှင်းဖုံးနေသောလမ်းအခြေအနေကြောင့် ဗင်ကားများ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာသောအခါ 30kW မြန်နှုန်းသည် နေ့လယ်စာစားချိန်နှင့် အဆိုင်းပြောင်းလဲမှုအတွင်း ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီကို အပြည့်အဝပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ MIDA မိုဘိုင်းယူနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံကုန်ကျစရိတ်တွင် ယူရို ၃၀၀,၀၀၀ ကျော် သက်သာစေပြီး ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးရည်မှန်းချက်များတွင် နှစ်နှစ်ကြာနှောင့်နှေးမှုကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ခဲ့ကြောင်း မြို့တော်က ခန့်မှန်းထားသည်။

၂၀။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- အနောက်ဩစတြေးလျရှိ အဝေးထိန်းသတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ

အနောက်ဩစတြေးလျရှိ Pilbara ဒေသတွင် လည်ပတ်နေသော သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုနှင့် ဆူညံသံအဆင့်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွင်စစ်ဆေးရေးယာဉ်များကို လျှပ်စစ် Nissan e-NV200s များအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အဆိုပါနေရာသည် အလွန်ဝေးလံပြီး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အစီအစဥ်များနှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများပါဝင်သော ဒေသတွင်း မိုက်ခရိုဂရစ်မှ စွမ်းအင်ပေးထားသည်။ သတ္တုတွင်းစခန်း၏ ပြောင်းလဲနေသော သဘောသဘာဝနှင့် ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အမြဲတမ်းအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံသည် လက်တွေ့မကျပါ။

MIDA Power သည် အပိုဆောင်း မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ဖုန်မှုန့်စစ်ထုတ်ကိရိယာများနှင့် အားဖြည့်ထားသော ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော အလုံပိတ်များပါရှိသော ကြံ့ခိုင်သည့် 30kW မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာများကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ အားသွင်းကိရိယာများကို လိုအပ်သလို အဓိကစခန်းနှင့် ယာယီအလုပ်ခွင်များအကြား ရွှေ့ပြောင်းခဲ့သည်။ 30kW အထွက်သည် အလုပ်ခွင်၏ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး မိုက်ခရိုဂရစ်အတွက် လုံးဝဟန်ချက်ညီပြီး စနစ်၏ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကို မလွန်ကဲစေဘဲ နေသာသည့်အချိန်များတွင် အမြန်အားသွင်းနိုင်စေခဲ့သည်။ သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီက ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၅°C ထက် မကြာခဏကျော်လွန်ပြီး သံရိုင်းဖုန်မှုန့်များနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသော်လည်း MIDA ယူနစ်များသည် ၉၉% လည်ပတ်နိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ရွေ့လျားနိုင်မှုအချက်ကလည်း အလုပ်ခွင်တစ်ခုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်သောအခါ အားသွင်းကိရိယာများကို ထရပ်ကားပေါ်သို့ တင်ပြီး နောက်တစ်နေရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းလိုက်ရုံသာဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

၂၁။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- စင်ကာပူရှိ လေဆိပ် မြေပြင်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း (GSE)

ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံး လေကြောင်းဗဟိုချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် စင်ကာပူချန်ဂီလေဆိပ်သည် ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲယာဉ်များနှင့် ခရီးသည်တင် ရှပ်တယ်များ အပါအဝင် ၎င်း၏ မြေပြင်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးရန် မဟာဗျူဟာတစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ လေဆိပ်ရပ်နားရာနေရာများသည် နေရာအလွန်ကျဉ်းမြောင်းပြီး ရိုးရာအားသွင်းတိုင်များသည် လေယာဉ်များနှင့် ထောက်ပံ့ရေးယာဉ်များအတွက် အတားအဆီးများဖြစ်စေနိုင်သည့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည်။

MIDA Power ရဲ့ 30kW မိုဘိုင်း DC အားသွင်းစက်တွေကို လေဆိပ်တစ်လျှောက်က အဓိက “စင်မြင့်နေရာ” တွေမှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ သေးငယ်တဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ရွေ့လျားရလွယ်ကူမှုကြောင့် လေဆိပ်ဝန်ထမ်းတွေဟာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေကြားက စက်ပစ္စည်းတွေဆီ အားသွင်းစက်တွေ ယူဆောင်လာနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ MIDA ယူနစ်က CCS2 နဲ့ CHAdeMO နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးတဲ့အတွက် နိုင်ငံတကာ GSE မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ လေဆိပ်ရဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့က မြေပြင်ကိုင်တွယ်မှု စင်မြင့်တစ်လျှောက်မှာ ဒီဇယ်သုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားတာကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့ပါတယ်။ 30kW ယူနစ်တွေကို စင်မြင့်နေရာတွေမှာ ထားရှိနိုင်တာကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ်ဆွဲယာဉ်တွေနဲ့ ခရီးသည်တင်ယာဉ်တွေကို ဝေးလံတဲ့ အားသွင်းကွင်းကို မောင်းနှင်သွားမယ့်အစား သူတို့ရဲ့ စီစဉ်ထားတဲ့ စင်မြင့်အချိန်အတွင်းမှာ အားသွင်းခဲ့ပါတယ်။ လေဆိပ်အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ဟာ နှစ်ထပ်စံနှုန်း ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကိုလည်း တန်ဖိုးထားခဲ့ပါတယ်- ဥရောပမှာတည်ဆောက်ထားတဲ့ GSE အသစ်တွေအတွက် CCS2 နဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေဆဲ ဂျပန်ယူနစ်အဟောင်းတွေအတွက် CHAdeMO တို့က တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပလပ်မရှိလို့ ယာဉ်တစ်စီးမှ သောင်မတင်ခဲ့ပါဘူး။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်နှစ်ခုကြောင့် တပ်ဆင်မှုကို အထူးထိရောက်စေခဲ့သည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများကို ရိုးရှင်းသော RFID ဝင်ရောက်ခွင့်စနစ်နှင့် တွဲဖက်ထားသောကြောင့် မြေပြင်ကိုင်တွယ်ရေးဝန်ထမ်းများသာ အစည်းအဝေးများကို စတင်နိုင်သည် - ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အသုံးပြုမှုကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းရေးဆွဲရန်အတွက် လေဆိပ်သို့ ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီ၏ စွမ်းအင်အစီရင်ခံစာများကို ပေးပို့နိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် ယူနစ်များသည် ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် လေဆိပ်သည် ၎င်းတို့ကို ညတွင်းချင်း ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းကားရပ်နားရာနေရာများသို့ ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးနိုင်ပြီး အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများမရှိဘဲ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချိန်ဇယား၏ အတက်အကျကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးနိုင်သည်။ ပထမ ၁၂ လအတွင်း ယာဉ်အုပ်စုသည် လောင်စာဆီနှင့်ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ၄၀% လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့ပြီး လေဆိပ်သည် ၎င်း၏ကုန်တင်ဂိတ်နှင့် VIP ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများအထိ အစီအစဉ်ကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ စင်ကာပူတပ်ဆင်မှုသည် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် ပြုပြင်ထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ မလုပ်ဆောင်နိုင်သော နေရာ၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော စိန်ခေါ်မှုများကို မည်သို့ဖြေရှင်းပေးသည်ကို ပြသသည့် သင်ခန်းစာဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တူညီသောစံနှုန်းများနှင့်တိုင်းတာလျှင် လေ့လာမှုတစ်ခုစီသည် တူညီသောစီးပွားရေးဇာတ်လမ်းကို ပြောပြသည်။ အော်စလို၏ မြူနီစပယ်ရေယာဉ်စုသည် ကားတစ်စီးလျှင် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ထက်ဝက်ကျော်လျှော့ချပေးခဲ့ပြီး ၎င်း၏ဗင်ကားများ၏ ဒီဇယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။ အနောက်ဩစတြေးလျသတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းသည် ပုံသေအခြေခံအဆောက်အအုံများကို စွန့်လွှတ်မည့်အစား အားသွင်းကိရိယာများကို အလုပ်ခွင်များအကြား ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုလုံးကို ထိန်းသိမ်းခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ချန်ဂီ၏ မြေပြင်ကိုင်တွယ်ရေးအဖွဲ့သည် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခု — ကန့်သတ်ထားသော ခါးပတ်နေရာ — ကို တိုင်တစ်တိုင်တပ်ဆင်နိုင်သည့်နေရာအစား အလုပ်လုပ်ဆောင်သည့်နေရာတွင် အားသွင်းခြင်းဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဖြန့်ကျက်မှုတိုင်းတွင် MIDA ပလက်ဖောင်းသည် အော်ပရေတာများ တန်ဖိုးထားဆုံးအရာသုံးချက်ကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်- ၉၀ ခုနှစ်များ၏ အမြင့်ဆုံးအချိန်ကို တိုင်းတာခြင်း၊ ပြောင်းလဲနေသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို စီမံခန့်ခွဲထားသော ကုန်ကျစရိတ်စင်တာအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် အချက်အလက်။

၂၂။ နိဂုံးချုပ်- မော်ဒယ်ကို သက်သေပြသည့် ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများ

အော်စလို၏ မြူနီစပယ်ယာဉ်စု၊ အနောက်ဩစတြေးလျ၏ သံသတ္တုတွင်းနေရာများနှင့် စင်ကာပူချန်ဂီ၏ လေဆိပ်တစ်လျှောက်တွင် အလားတူပုံစံကို ထပ်ခါတလဲလဲတွေ့ရသည်- MIDA ၏ မြင့်မားသောပါဝါနှင့် မိုဘိုင်းအားသွင်းဖြေရှင်းချက်များသည် ပျက်စီးလွယ်သော ဟာ့ဒ်ဝဲကို ထိခိုက်စေသည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်မှုနှင့် တိုင်းတာနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုများကို ပေးဆောင်သည်။ မြောက်ဥရောပဆောင်းရာသီ၊ ၄၅°C သတ္တုတွင်းဖုန်မှုန့်ဖြစ်စေ၊ တိုက်ရိုက်လေဆိပ်လေဆိပ်၏ တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေးအဖုံးဖြစ်စေ အင်ဂျင်နီယာပညာမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည် - SiC ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကြံ့ခိုင်သောအကာအရံများနှင့် ပလက်ဖောင်းတစ်ခုတည်းက ကမ္ဘာ့ကွဲပြားသော ယာဉ်စုများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးစေသည့် စံနှုန်းများစွာပါသည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ။

အဓိကအချက်များ

• မိုဘိုင်း DC အားသွင်းကိရိယာများသည် လူနေထူထပ်သော လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပုံသေအားသွင်းခြင်း၏ အရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများနှင့် နေရာကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• နှစ်ထပ်စံနှုန်း CCS2/CHAdeMO လိုက်ဖက်ညီမှုသည် ရောနှောထားသော နိုင်ငံတကာ ယာဉ်စုများကို လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
• RFID ဝင်ရောက်ခွင့်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် စွမ်းအင်ဒေတာသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ခွဲဝေမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• အလွန်အမင်းအခြေအနေများ (၄၅°C+ ပတ်ဝန်းကျင်၊ ဖုန်မှုန့်၊ တုန်ခါမှု) တွင် ၉၉% လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းသည် ကြံ့ခိုင်သောဒီဇိုင်းကို သက်သေပြနေပါသည်။
• နေရာပြောင်းရွှေ့နိုင်သော ဟာ့ဒ်ဝဲသည် နေရာများပြောင်းလဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းများပြောင်းရွှေ့သည့်အခါ မတည်ငွေရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.