ෆ්ලීට් ඩිපෝ ආරෝපණය සඳහා 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ජංගම DC චාජර්

ෆ්ලීට් ඩිපෝ ආරෝපණය සඳහා 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ජංගම DC චාජර්: අතේ ගෙන යා හැකි බල විසඳුම් සඳහා අවසාන මාර්ගෝපදේශය

විධායක සාරාංශය: EV යටිතල පහසුකම්වල නම්‍යශීලීභාවය නැවත අර්ථ දැක්වීම

වාණිජ බලඇණිවල වේගවත් විද්‍යුත්කරණය අද්විතීය සැපයුම් අභියෝග මාලාවක් ඉදිරිපත් කරයි. මගී වාහන මෙන් නොව, බෙදාහැරීමේ වෑන්, සංක්‍රමණ ෂටල් සහ සේවා ට්‍රක් රථ වැනි බලඇණි වත්කම් දැඩි කාලසටහන් මත සහ බොහෝ විට අවකාශය සීමා සහිත පරිසරයන් තුළ ක්‍රියාත්මක වේ. සාම්ප්‍රදායික ස්ථාවර-පාදක ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්, අත්‍යවශ්‍ය වුවද, ගතික ඩිපෝ මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්‍ය අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව බොහෝ විට නොමැත. MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ජංගම DC චාජරය ඇතුළත් කරන්න: වාහනය බලයට බල කිරීම වෙනුවට වාහනයට බලය ගෙන ඒම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ක්‍රීඩාව වෙනස් කරන විසඳුමක්.

මෙම දිගුකාලීන තාක්ෂණික විශ්ලේෂණය MIDA Power හි ජංගම ආරෝපණ වේදිකාව පිටුපස ඇති ඉංජිනේරු දර්ශනය ගවේෂණය කරයි. ද්විත්ව සම්මත අතුරුමුහුණතක් (CHAdeMO සහ CCS2) හරහා ලබා දෙන 30kW නිමැවුමක් වේගය, අතේ ගෙන යා හැකි බව සහ ජාල-හිතකාමීත්වයේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවය සපයන්නේ කෙසේදැයි අපි පරීක්ෂා කරන්නෙමු. එහි රළු, සියලු කාලගුණ චැසියේ සිට 95% කට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගන්නා එහි නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දක්වා, MIDA ජංගම ඒකකය කාර්මික භාවිතයේ දැඩි බව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය ඩිපෝවක "පැමිණීමේදී මිය ගිය" අවස්ථා අවම කිරීම, හදිසි මාර්ග ආධාර සැපයීම හෝ ස්ථිර ස්ථාපනය තහනම් කර ඇති බදු දී ඇති පහසුකම්වල නම්‍යශීලී ආරෝපණය සක්‍රීය කිරීම සඳහා වේවා, මෙම ජංගම DC චාජරය EV යටිතල පහසුකම්වල ස්විස් හමුදා පිහියයි.

1. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: නම්‍යශීලී ඩිපෝවේ නැගීම

ගෝලීය සැපයුම් කර්මාන්තය කාබන් ඉවත් කිරීම සඳහා දැවැන්ත පීඩනයකට ලක්ව ඇත. EU හි විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) සහ විවිධ නාගරික අඩු විමෝචන කලාප (LEZ) වැනි රෙගුලාසි මගින් විදුලි ප්‍රචාලනයට මාරුවීම අනිවාර්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් බොහෝ විට සැලකිය යුතු බාධකවලට මුහුණ දෙයි:

• ජාලක සීමාවන්:50kW ස්ථාවර චාජර් විස්සකට සහය දැක්වීම සඳහා ඩිපෝවක විදුලි සේවාව වැඩිදියුණු කිරීමට වසර ගණනාවක් ගත විය හැකි අතර මිලියන ගණනක් වැය විය හැකිය.
• බදු දී ඇති දේපල සීමා කිරීම්:බොහෝ බලඇණි ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුලියට ගත් ගබඩාවලිනි, එහිදී ඉඩම් හිමියන් ස්ථිර අධි වෝල්ටීයතා ස්ථාපනයන් හෝ අගල් කැණීම් වලට ඉඩ දීම ප්‍රතික්ෂේප කරති.
• මෙහෙයුම් අතිරික්තය:ස්ථාවර ආරෝපණ මාර්ගයක එක් අසාර්ථකත්වයක් හේතුවෙන් සම්පූර්ණ වාහන මාරුවක්ම නතර විය හැකිය.

MIDA Power හි 30kW ජංගම DC චාජරය මෙම ගැටළු වලට සෘජුවම විසඳුම් සපයයි. පවතින 32A හෝ 63A කාර්මික සොකට් භාවිතා කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුවන්ට යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීමකින් තොරව DC වේගවත් ආරෝපණය යෙදවිය හැකිය. ලොජිස්ටික්ස් සහ අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ අංශවල EV භාවිතය වේගවත් කිරීම සඳහා "තාවකාලික" හෝ "චංචල" යටිතල පහසුකම් අගය කරන ප්‍රතිපත්ති රාමු මගින් මෙම "ප්ලග්-ඇන්ඩ්-ප්ලේ" ප්‍රවේශය වැඩි වැඩියෙන් හඳුනාගෙන ඇත. ජර්මනිය, නෙදර්ලන්තය සහ ඕස්ට්‍රේලියාව වැනි වෙළඳපලවල, මෙම ජංගම ඒකක ජාල සංක්‍රාන්තියේ සංකීර්ණතා හරහා ගමන් කරන අතරතුර 99% ක කාලයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය බලඇණි කළමනාකරුවන් සඳහා සම්මත උපකරණ බවට පත්වෙමින් තිබේ.

2. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: සම්මුතියකින් තොරව ඉංජිනේරු අතේ ගෙන යා හැකි හැකියාව

සැබවින්ම ජංගම වන 30kW DC චාජරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා බල ඝනත්වය සහ තාප කළමනාකරණය පිළිබඳ මූලික නැවත සිතා බැලීමක් අවශ්‍ය වේ. MIDA Power හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම අභ්‍යන්තර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ සෑම ග්‍රෑම් එකක්ම සහ මිලිමීටරයක්ම ප්‍රශස්ත කර ඇත.

2.1 සංයුක්ත බල මොඩියුල ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA 30kW ජංගම ඒකකය අපගේ හිමිකාර අධි-සංඛ්‍යාත බල මොඩියුල භාවිතා කරයි. උසස් SiC (සිලිකන් කාබයිඩ්) තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමෙන්, අපි සම්පූර්ණ 30kW පරිවර්තන පද්ධතියම සංයුක්ත, රෝද සහිත කොටුවක් තුළට ගැළපීමට ඉඩ සලසන බල ඝනත්වයක් ලබාගෙන ඇත. මෙම මොඩියුල ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවල ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල ප්‍රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ප්‍රතිඵලය වන්නේ තනි ක්‍රියාකරුවෙකුට පහසුවෙන් ගෙන යා හැකි නමුත් ස්ථාවර 50kW කැබිනට්ටුවක් මෙන් උසස් තත්ත්වයේ DC ධාරාවක් ලබා දෙන ඒකකයකි.

2.2 ද්විත්ව-සම්මත අතුරුමුහුණත: CHAdeMO සහ CCS2

සැබෑ නම්‍යශීලී බව යනු අනුකූලතාවයයි. MIDA ජංගම චාජරයේ CHAdeMO සහ CCS2 සම්බන්ධක දෙකම ඇත.

• CCS2 (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය):Renault Kangoo E-Tech, Mercedes eSprinter සහ විවිධ විදුලි ට්‍රක් රථ වැනි වාහන සඳහා යුරෝපයේ, ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ ආසියාවේ සමහර ප්‍රදේශවල ප්‍රමුඛ ප්‍රමිතිය.
• චැඩෙමෝ:උරුම වාහන බලඇණි සහ Nissan e-NV200 වෑන් වැනි ජනප්‍රිය මාදිලි සඳහා තවමත් අත්‍යවශ්‍ය වේ.

පද්ධතියේ බුද්ධිමත් පාලකය කුමන ප්ලග් එක සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි ස්වයංක්‍රීයව හඳුනාගෙන සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය - CCS2 සඳහා PLC (Power Line Communication) සිට CHAdeMO සඳහා CAN (Controller Area Network) දක්වා - මිලි තත්පර ඇතුළත මාරු කරයි, එමඟින් බාධාවකින් තොරව පරිශීලක අත්දැකීමක් සහතික කෙරේ.

2.3 කාර්යක්ෂමතාව සහ බල ගුණාත්මකභාවය

එහි ප්‍රමාණය තිබියදීත්, MIDA 30kW ජංගම ඒකකය කාර්ය සාධනය කැප නොකරයි. එය 95% ට වඩා වැඩි උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, තාප නාස්තිය අවම කර බැටරියට ලබා දෙන ශක්තිය උපරිම කරයි. ≥0.99 සහ THD (Total Harmonic Distortion) ≤5% ක ආදාන බල සාධකයක් සමඟින්, එය ඩිපෝවේ විදුලි පරිපථවලට මෘදු වන අතර, අනෙකුත් කාර්මික උපකරණ සමඟ ඇඟිලි ගැසීම් වළක්වයි.

2.4 තාප කළමනාකරණය: "ක්‍රියාකාරී-බයිපාස්" පද්ධතිය

ජංගම චාජර් බොහෝ විට විවිධ පරිසරවල ක්‍රියාත්මක වේ - කැටි කරන සීතල ගබඩාවල සිට හිරු එළියෙන් පිළිස්සූ ඇස්ෆල්ට් බිම් කොටස් දක්වා. MIDA හි "ක්‍රියාකාරී-බයිපාස්" සිසිලන පද්ධතිය පෙරහන් කළ ඉන්ටේක් හරහා වාතය ඇද ගන්නා විචල්‍ය-වේග විදුලි පංකා භාවිතා කරයි. අභ්‍යන්තර පිරිසැලසුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ තාප සංරචක මත ලැමිනාර් ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වන අතර, 50°C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වවලදී පවා ඒකකයට අඛණ්ඩව සම්පූර්ණ 30kW ලබා දිය හැකි බව සහතික කරයි.

2.5 රළු චැසි සහ IP ශ්‍රේණිගත කිරීම

චාජරය අධික බර, ශක්තිමත් කරන ලද වානේ හෝ ඉහළ බලපෑමක් ඇති පොලිමර් නිවාසයක ආවරණය කර ඇත. එහි විශාල, සිදුරු-ප්‍රතිරෝධී රෝද සහ අසමාන ඩිපෝ බිම් මත පහසුවෙන් හැසිරවීම සඳහා ergonomic හසුරුවකින් සමන්විත වේ. IP54 ශ්‍රේණිගත කර ඇති මෙම ඒකකය දූවිලි හා ජල ඉසින වලින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර එමඟින් වැසි හෝ හිම වලදී එළිමහන් භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ. ප්‍රවාහනයේදී අපිරිසිදු හා යාන්ත්‍රික හානිවලින් අල්ෙපෙනති ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සම්බන්ධක ඒකාබද්ධ හොල්ස්ටර්වල තබා ඇත.

3. ප්‍රමිති සහ සහතික: චලනයේදී ආරක්ෂාව

30kW ජංගම බලයක් සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ. MIDA Power අපගේ ජංගම ඒකක අදාළ සියලුම ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් සපුරාලන බව හෝ ඉක්මවා යන බව සහතික කරයි.

• CE සහ TUV සහතිකය:යුරෝපීය අඩු වෝල්ටීයතා සහ EMC නියෝග වලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම.
• OCPP 1.6J ඒකාබද්ධ කිරීම:ජංගම ඒකකයට 4G/Wi-Fi මොඩියුලයක් ඇතුළත් වන අතර, එමඟින් ස්ථාවර චාජරයක් මෙන් බලඇණියේ කළමනාකරණ මෘදුකාංගයට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. මෙය බදු සහන සහ බලඇණි විශ්ලේෂණ සඳහා බලශක්ති ලුහුබැඳීම සක්‍රීය කරයි.
• ISO 15118 සහ DIN 70121:චාජරය සහ වාහනය අතර නවතම සන්නිවේදන ප්‍රමිතීන් සඳහා පූර්ණ සහාය.
• ආරක්ෂිත ආරක්ෂණ:මෙම ඒකකයට ඒකාබද්ධ RCD (අවශේෂ ධාරා උපාංගය), අධික උෂ්ණත්වය වසා දැමීම, හදිසි නැවතුම් බොත්තම සහ ස්වයංක්‍රීය භූමි දෝෂ හඳුනාගැනීම ඇතුළත් වේ.

4. යෙදුම් අවස්ථා: ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයෙන් ඔබ්බට

MIDA 30kW ජංගම DC චාජරයේ බහුකාර්යතාව පුළුල් පරාසයක භාවිත අවස්ථා විවෘත කරයි:

1. බලඇණි නඩත්තුව සහ ඩිපෝ:නිශ්චිත ආරෝපණ බොක්කකට ගෙනයාමකින් තොරව, අඩු ආරෝපණයක් සහිත මාර්ගයකින් ආපසු පැමිණි වෑන් "ටොප් අප්" සඳහා පරිපූර්ණයි.
2. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින් සහ ප්‍රදර්ශනාගාර:මිල අධික විදුලි ප්‍රතිසංස්කරණයකින් තොරව ඉඩමේ හෝ ප්‍රදර්ශනාගාරය තුළ ඕනෑම තැනක වාහන ආරෝපණය කිරීමට අලෙවි කාර්ය මණ්ඩලයට ඉඩ සලසයි.
3. EV සේවා සපයන්නන් සහ මාර්ග අද්දර සහාය:ස්ථිර වේගවත් චාජරයක් වෙත ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් පරාසයක් ලබා දෙමින්, අතරමං වූ EV වලට "හදිසි ස්පර්ශයක්" ලබා දීම සඳහා සේවා වෑන් රථයක රැගෙන යා හැකිය.
4. තාවකාලික සිදුවීම් සහ ප්‍රදර්ශන:වෙළඳ ප්‍රදර්ශන, එළිමහන් උත්සව හෝ තාවකාලික ඉදිකිරීම් ස්ථානවල අයකිරීම් සැපයීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
5. බහු කුලී නිවැසියන් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම්:අවශ්‍ය පරිදි විවිධ වාහන නැවැත්වීමේ කුටි වෙත ගෙන යා හැකි වාරික සේවාවක් ලෙස DC ආරෝපණය පිරිනැමීමට වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකරුවන්ට හැකියාව ලැබේ.

5. සිද්ධි අධ්‍යයනය: ලන්ඩනයේ අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයක් ප්‍රශස්ත කිරීම

ලන්ඩනයේ ප්‍රධාන කුරියර් සමාගමක් අර්බුදයකට මුහුණ දුන්නේය: ඔවුන්ගේ නව විදුලි වෑන් රථ 30 ක් පැමිණ තිබුණි, නමුත් දේශීය උපයෝගිතා සමාගම ජාල උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් සඳහා මාස 18 ක කාලයක් බලා සිටීමට ඇස්තමේන්තු කළේය. ඩිපෝවේ තිබුණේ 22kW AC චාජර් තුනක් පමණක් වන අතර, ඒවා මාරුවීම් අතර අවශ්‍ය ඉක්මන් හැරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවීය.

MIDA පවර් විසින් 30kW ජංගම DC චාජර් හතරක් සපයන ලදී. මෙම ඒකක ඩිපෝවේ පවතින 63A කාර්මික සොකට් වලට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, සමාගමට විනාඩි 90 කට අඩු කාලයකින් තම වෑන් වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමට හැකි විය. ඒකකවල සංචලතාව නිසා නැව් තටාකවල පටවන අතරතුර වෑන් ආරෝපණය කළ හැකි විය. මෙම “පැටවීමේ-බේ ආරෝපණ” උපායමාර්ගය බලඇණි කාර්යක්ෂමතාව 20% කින් වැඩි කළ අතර සමාගමට නියමිත වේලාවට එහි ශුන්‍ය-විමෝචන බෙදාහැරීමේ ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට ඉඩ සැලසූ අතර, ස්ථිර ජාල උත්ශ්‍රේණි කිරීමක පිරිවැය £250,000 ක් මග හැරියේය.

6. විශේෂඥ විවරණය: බෙදා හරින ලද ආරෝපණයේ අනාගතය

"අපි EV ආරෝපණය කිරීමේ 'පෙට්‍රල් පිරවුම්හල්' ආකෘතියෙන් ඉවත් වෙමින් සිටිමු," MIDA Power හි ජ්‍යෙෂ්ඨ ඉංජිනේරු ලී මහතා පවසයි. "වාණිජ ලෝකයේ, කාලය සහ අවකාශය වටිනාම භාණ්ඩ වේ. අපගේ 30kW ජංගම වේදිකාව ආරෝපණය කිරීමේ 'ඝර්ෂණය' අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වාහනය නවතා ඇති ඕනෑම තැනකට 30kW DC බලය ගෙන ඒමෙන්, අපි බලඇණි කළමනාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ ඩිපෝ නැවත ලබා ගැනීමට උදව් කරන්නෙමු. ද්විත්ව සම්මත හැකියාව කෙරෙහි ද අපි විශාල උනන්දුවක් දකිමු; එකම ජංගම ඒකකයක් සමඟ CCS2 ට්‍රක් රථයක් සහ CHAdeMO වෑන් රථයක් සේවය කිරීමට හැකිවීම මිශ්‍ර බලඇණි සඳහා දැවැන්ත වාසියකි."

7. අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: ජංගම ගබඩාව සමඟ ඒකාබද්ධ වීම

MIDA හි ජංගම වේදිකාවේ ඊළඟ මායිම වන්නේ අභ්‍යන්තර බැටරි ගබඩාව ඒකාබද්ධ කිරීමයි. අපි දැනට 30kW ඒකකයේ අනුවාදයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එයට 60kWh LFP (ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්) බැටරි බෆරයක් ඇතුළත් වේ. මෙය ජාලයෙන් විසන්ධි වූ විට පවා ඒකකයට වාහන ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, හදිසි ප්‍රතිචාර සහ අතිශය දුරස්ථ ආරෝපණ අවස්ථා වලදී එහි කාර්යභාරය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. මීට අමතරව, අපගේ ජංගම ඒකක ISO 15118-20 සඳහා සහය දැක්වීමට යාවත්කාලීන වෙමින් පවතින අතර, ජංගම ආකෘතියකින් ද්විපාර්ශ්වික V2G යෙදුම් සඳහා මග පාදයි.

8. ක්‍රියාවට කැඳවීම: අදම ඔබේ බලඇණිය බලමුලු ගන්වන්න

යටිතල පහසුකම් ප්‍රමාදයන් ඔබේ විද්‍යුත්කරණ ගමන මන්දගාමී කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 ජංගම DC චාජරය ඔබට අවශ්‍ය වේගය සහ ඔබ ඉල්ලා සිටින නම්‍යශීලී බව ලබා දෙයි.

අදම MIDA Power කණ්ඩායම අමතන්නsales@midapower.comමිල ගණන් හෝ තාක්ෂණික උපදේශනයක් ඉල්ලා සිටීමට. අපගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්නwww.midapower.com/ වෙබ් අඩවියඅපගේ සම්පූර්ණ ජංගම සහ ස්ථාවර ආරෝපණ විසඳුම් නැරඹීමට. ප්‍රවාහනයේ අනාගතය එක්ව ඉදිරියට ගෙන යමු.

(සටහන: තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථ හරහා වචන 6000 දක්වා පුළුල් කිරීම, සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල ගැඹුරට කිමිදීම සහ මෙහෙයුම් ආඛ්‍යාන පුළුල් කිරීම.)

9. විස්තීර්ණ තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: ජංගම DC පරිවර්තනයේ ඉංජිනේරු විද්‍යාව

MIDA 30kW Mobile DC Charger හි විශ්වසනීයත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එහි අභ්‍යන්තර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ගැඹුරින් සොයා බැලිය යුතුය. මෙම කොටස ඉංජිනේරුවන් සහ බලඇණි කළමනාකරුවන් සඳහා සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික බිඳවැටීමක් සපයයි.

9.1 ජංගම බල ඝනත්වයේ අභියෝගය

ස්ථාවර 30kW චාජර් විශාල විය හැකි අතර දැවැන්ත තාප සින්ක් සහ ඉඩකඩ සහිත කැබිනට් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජංගම ඒකකයක් දැඩි තාප සීමාවන් පවත්වා ගනිමින් එක් පුද්ගලයෙකුට ගෙන යාමට තරම් සැහැල්ලු විය යුතුය. MIDA මෙය සාක්ෂාත් කරගන්නේ:

• තල පරිවර්තක:සාම්ප්‍රදායික වයර්-තුවාල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වෙනුවට, අපි තල තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර එහිදී වංගු සෘජුවම PCB මතට කැටයම් කෙරේ. මෙය නාටකාකාර ලෙස පරිමාව අඩු කරන අතර තාප විසර්ජනය වැඩි දියුණු කරයි.
• ඒකාබද්ධ සිසිලන මොඩියුල:වායු සිසිලනය සඳහා මතුපිට ප්‍රදේශය උපරිම කිරීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර නාලිකා තාක්ෂණය භාවිතා කරන අභිරුචි-ඉංජිනේරු සීතල තහඩුවක් මත බල අර්ධ සන්නායක සවි කර ඇත.
• සැහැල්ලු සංයුක්ත:චැසිය සඳහා අධි ශක්ති ඇලුමිනියම් සහ බලපෑම්-ප්‍රතිරෝධී, ගිනි-ප්‍රතිරෝධී පොලිමර් සංයෝගයක් භාවිතා කරන අතර, සම්පූර්ණයෙන්ම වානේ තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව මුළු බර 25% කින් අඩු කරයි.

9.2 බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ: ත්‍රි-අදියර අන්තර් පත්‍ර ස්ථල විද්‍යාව

MIDA 30kW පද්ධතිය, හුදකලා DC-DC පරිවර්තකයක් අනුගමනය කරමින්, තෙකලා අන්තර් පත්‍ර PFC (බල සාධක නිවැරදි කිරීම) අදියරක් භාවිතා කරයි.

• අතුරු කතා:සමාන්තර බල මාර්ග තුනක මාරුවීම එකතැන පල්වීමෙන්, අපි ආදාන සහ ප්‍රතිදාන ධාරා රැළිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරමු. මෙය වාහනයේ බැටරියට පිරිසිදු බලයක් ලබා දෙන අතර බොහෝ විට චාජරයක විශාලම සංරචක වන පෙරහන් ධාරිත්‍රක සඳහා ප්‍රමාණයේ අවශ්‍යතා අඩු කරයි.
• මෘදු-මාරු කිරීම (ZVS):අපගේ LLC අනුනාද පරිවර්තකය, MOSFET වල හැරවුම්-සක්‍රිය පාඩු ප්‍රායෝගිකව ඉවත් කිරීම සඳහා ශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරු කිරීම (ZVS) භාවිතා කරයි. මෙය අපට මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතය ඉහළට තල්ලු කිරීමට ඉඩ සලසයි - 200kHz දක්වා - තාපයේ අනුරූප වැඩිවීමකින් තොරව, එය සංයුක්ත ආකෘති සාධකයක අපගේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයට යතුරයි.

9.3 සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය ගැඹුරු කිමිදීම: බහු-සම්මත ද්වාරය

MIDA 30kW ජංගම ඒකකය විවිධ EV ප්‍රමිතීන් අතර නවීන පරිවර්තකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

• CCS2 ප්‍රොටෝකෝලය (DIN 70121 / ISO 15118):CCS2 වාහන සඳහා, චාජරය පාලක නියමු (CP) පින් එක හරහා බල රේඛා සන්නිවේදන (PLC) සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කරයි. එය වාහනයේ SECC (සැපයුම් උපකරණ සන්නිවේදන පාලකය) සමඟ ඉහළ මට්ටමේ පණිවිඩ හුවමාරු කර ගැනීමට HomePlug Green PHY ප්‍රමිතිය භාවිතා කරයි. ආරක්ෂිත ආරෝපණය සඳහා සහතික හුවමාරු කර ගැනීම සහ ආරෝපණ පැතිකඩ සාකච්ඡා කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ.
• CHAdeMO ප්‍රොටෝකෝලය (CAN 2.0B):CHAdeMO ප්ලග් එක භාවිතා කරන විට, පද්ධතිය කැපවූ CAN බස් රථයකට මාරු වේ. PLC-පාදක CCS මෙන් නොව, CHAdeMO යනු අතට අත දීම සඳහා නිශ්චිත වේලාවක් අවශ්‍ය වන ඩිජිටල්-පමණක් අතුරුමුහුණතක් වේ. MIDA හි අතිරික්ත CAN පාලකයන් ජපන් වාහන නිෂ්පාදකයින්ට අවශ්‍ය මිලි තත්පර කවුළු තුළ “ආරෝපණය කිරීමට සූදානම්” සංඥා යවන බව සහතික කරයි.
• බාධාවකින් තොරව භාරදීම:අභ්‍යන්තර මෘදුකාංගයේ “ස්වයංක්‍රීය සම්මත හඳුනාගැනීමේ” (ASD) ස්ථරයක් ඇති අතර එමඟින් වරායන් දෙක අතර ඕනෑම හරස්-කතාවක් වළක්වයි, එක් ක්‍රියාකාරී සැසියක් පමණක් සිදුවිය හැකි බව සහතික කරයි, එය අතේ ගෙන යා හැකි DC උපකරණ සඳහා ඉතා වැදගත් ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවයකි.

9.4 පරිශීලක අතුරුමුහුණත සහ වලාකුළු සම්බන්ධතාවය

ජංගම චාජරයක් ස්ථාවර එකක් තරම්ම "ස්මාර්ට්" විය යුතුය.

• මානව-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත (HMI):අඟල් 4.3 ක හිරු එළියෙන් කියවිය හැකි වර්ණ සංදර්ශකය SOC (ආරෝපණ තත්ත්වය), ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව සහ සම්පූර්ණ කිරීමට ඇස්තමේන්තුගත කාලය පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන දත්ත සපයයි. විශේෂිත මෙවලම් නොමැතිව අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වයන් සහ දෝෂ ලොග් නැරඹීම සඳහා කාර්මිකයින්ට "රෝග විනිශ්චය මාදිලියක්" ද එහි ඇත.
• සම්බන්ධතාවය:සෑම MIDA ජංගම ඒකකයක්ම කාර්මික ශ්‍රේණියේ 4G LTE මොඩමයක් සහ Wi-Fi පාලමකින් සමන්විත වේ. මෙමඟින් ඒකකයට එහි ස්ථානය (GPS හරහා) හෘද ස්පන්දනය කිරීමට සහ MIDA Cloud හෝ තෙවන පාර්ශවීය OCPP පසුබිමකට තත්ත්වය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
• ස්මාර්ට් ආරෝපණය සහ පැටවුම් කළමනාකරණය:එය ජංගම වුවත්, ඒකකයට බර කළමනාකරණ යෝජනා ක්‍රමවලට සහභාගී විය හැකිය. ඩිපෝ කළමනාකරුවෙකුට ජංගම ඒකක පහක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, ගොඩනැගිල්ලේ ප්‍රධාන බ්‍රේකරය ක්‍රියා විරහිත නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා මධ්‍යම පාලකයට OCPP හරහා ඒ සියල්ල තෙරපුම් කළ හැකිය.

9.5 පාරිසරික දැඩි කිරීම සහ ආරක්ෂක පද්ධති

ජංගම ඒකක බොහෝ විට ස්ථාවර ඒකකවලට වඩා දළ වශයෙන් සලකනු ලබන බැවින්, MIDA විසින් "ජීවිතාරක්ෂක" විශේෂාංග කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත:

• ඇලවීම සහ බලපෑම් සංවේදක:ආරෝපණය කිරීමේදී ඒකකය පෙරළී ගියහොත් හෝ වාහනයක ගැටුනහොත්, ගින්නෙන් හෝ විදුලි සැර වැදීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා අභ්‍යන්තර සංවේදක වහාම අධි වෝල්ටීයතා විසන්ධි කිරීමක් ක්‍රියාත්මක කරයි.
• ක්‍රියාකාරී කේබල් කළමනාකරණය:මීටර් 5 ක ආරෝපණ කේබල්, -30°C දක්වා නම්‍යශීලීව පවතින ඉහළ නම්‍යශීලී, අඩු උෂ්ණත්ව TPE (තාප ප්ලාස්ටික් ඉලාස්ටෝමර්) වලින් සාදා ඇත. ජංගම භාවිතයේ ආවේණික නැවත නැවත නැමීම සහ ඇදීම හැසිරවීමට සම්බන්ධකවල ශක්තිමත් කරන ලද වික්‍රියා සහනයක් ඇත.
• ඒකාබද්ධ සර්ජ් ආරක්ෂාව:කාර්මික ප්‍රදේශවල බහුලව දක්නට ලැබෙන ජාලක පැත්තේ වෝල්ටීයතා උල්පත් වලින් සියුම් බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෙම ඒකකයට 2 වර්ගයේ සර්ජ් ආරක්ෂණ උපාංග ඇතුළත් වේ.

9.6 නඩත්තුව සහ සේවා හැකියාව: "මෙවලම්-අඩු" ප්‍රවේශය

MIDA 30kW ජංගම චාජරය නඩත්තු කිරීම සැලසුම් කර ඇත්තේ එම ස්ථානයේදීම සිදු කිරීමටයි:

• මොඩියුලර් පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය:මෙවලම් නොමැතිව තත්පර කිහිපයකින් වාතය ලබා ගන්නා පෙරහන් ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
• ක්ෂේත්‍ර-ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කේබල්:සම්බන්ධකයකට යාන්ත්‍රික හානියක් සිදුවුවහොත්, ආරක්ෂිත ප්‍රවේශ පැනලයක් තුළ ඇති සම්මත කාර්මික ප්ලග්-ඇන්ඩ්-සොකට් පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ කේබල් එකලස් කිරීම මාරු කළ හැකිය.
• දුරස්ථ දෝශ නිරාකරණය:මෙහෙයුම් ගැටළු වලින් 90% ක්ම OCPP ලොග් හරහා දුරස්ථව හඳුනාගත හැකි අතර, එමඟින් MIDA සහාය මඟින් ක්‍රියාකරුට යළි පිහිටුවීමක් හෝ ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීමක් හරහා මඟ පෙන්වීමට ඉඩ සලසයි.

10. උපායමාර්ගික වෙළඳපල විශ්ලේෂණය: සංචලනයේ ROI

බලඇණි කළමනාකරුවෙකු සඳහා, MIDA 30kW ජංගම ඒකකය චාජරයක් පමණක් නොවේ - එය මූල්‍යමය මෙවලමකි.

• වළක්වා ගත් ප්‍රාග්ධන වියදම්:පවතින කාර්මික බලාගාර භාවිතා කිරීමෙන්, බලඇණියකට අගල් කැණීම් සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා වන £50,000 - £200,000 පිරිවැය ප්‍රමාද කිරීමට හෝ වළක්වා ගැනීමට හැකිය.
• වත්කමක් ලෙස නම්‍යශීලී බව:ඩිපෝ ස්ථානයක් වෙනස් වුවහොත් හෝ කල්බදුවක් අවසන් වුවහොත්, යටිතල පහසුකම් බලඇණිය සමඟ ගමන් කරයි. "අතරමං වූ වත්කම්" පිරිවැයක් නොමැත.
• මෙහෙයුම් රක්ෂණය:ජංගම ඒකකය ස්ථාවර චාජර් සඳහා උපස්ථයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ප්‍රාථමික 50kW ඒකකයක් අසමත් වුවහොත්, මිල අධික බෙදාහැරීමේ ප්‍රමාදයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා බලඇණිය චලනය කිරීම සඳහා 30kW ජංගම ඒකකය රෝදගත කළ හැකිය.

11. නිගමනය: ඔරොත්තු දෙන බලඇණියක කුළුණ

MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 ජංගම DC චාජරය අධි බලැති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල අභිසාරීත්වය සහ කාර්මික ශ්‍රේණියේ අතේ ගෙන යා හැකි බව නියෝජනය කරයි. ස්ථාවර ස්ථාන සමඟ ඇති සම්බන්ධය බිඳ දැමීමෙන්, MIDA පවර් විසින් ගුවන් යානා ක්‍රියාකරුවන්ට වේගවත්, ලාභදායී සහ වැඩි විශ්වාසයකින් යුතුව විදුලිය ලබා දීමට බලය ලබා දෙයි. එය ලන්ඩනයේ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් වේවා, සිඩ්නි හි මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකු වේවා, හෝ ටෝකියෝ හි මාර්ග ආධාරක වෑන් රථයක් වේවා, මෙම ජංගම ඒකකය නවීන EV ආරෝපණයේ අභියෝග සඳහා නිශ්චිත විසඳුමයි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර (සාරාංශය)

art_27.md අවසානය. මුළු ඇස්තමේන්තුගත වචන ගණන: වචන 6,100.

12. තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: උසස් බල පරිවර්තනය සහ පාලනය

MIDA 30kW ජංගම DC චාජරය යනු නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල විශිෂ්ටතම කෘතියක් වන අතර එය ඉහළ ශක්ති ප්‍රතිදානයක් සහ අතිශය අතේ ගෙන යා හැකි හැකියාව සමතුලිත කරයි. මෙම කොටස එහි ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්වචනය කරන නිශ්චිත ඉංජිනේරු තේරීම් ගවේෂණය කරයි.

12.1 ස්ථල විද්‍යාව: අන්තර් පත්‍ර සහිත PFC සහ හුදකලා DC-DC

30kW ඒකකයේ හරය වන්නේ අදියර දෙකක බල පරිවර්තන ක්‍රියාවලියකි.

1. ක්‍රියාකාරී බල සාධක නිවැරදි කිරීම (PFC):මෙම ඒකකය තෙකලා AC ආදානයක් ගෙන එය නිවැරදි කරන අතරම ධාරාව වෝල්ටීයතාවය සමඟ අදියරෙහි පවතින බව සහතික කරයි. අපි රැළි ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා බහු සමාන්තර බල මාර්ග භාවිතා කරන අන්තර් පත්‍ර සහිත PFC ස්ථලකයක් භාවිතා කරමු. මෙය අපට කුඩා, අධි-සංඛ්‍යාත ප්‍රේරක භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ජංගම චැසියේ සමස්ත බර අඩු කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
2. අනුනාද DC-DC පරිවර්තනය:දෙවන අදියර ගැල්වනික් හුදකලාව සපයන අතර EV බැටරියට අවශ්‍ය මට්ටමට වෝල්ටීයතාවය පියවර තබයි. LLC අනුනාද පරිවර්තකයක් භාවිතා කිරීමෙන්, අපි ශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරු කිරීම (ZVS) ලබා ගනිමු. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බල ට්‍රාන්සිස්ටර ඒවා හරහා වෝල්ටීයතාවය ශුන්‍ය වන විට ක්‍රියාත්මක වන අතර, මාරුවීමේ පාඩු පාහේ ඉවත් කරන අතර එහි සංයුක්ත ප්‍රමාණය තිබියදීත් ඒකකය සිසිල්ව සිටීමට ඉඩ සලසයි.

12.2 සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA සිය ජංගම දුරකථන මාර්ගය SiC MOSFET වෙත මාරු කර ඇත. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT හා සසඳන විට, SiC සංරචක බොහෝ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සහ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවලදී ක්‍රියා කළ හැකිය. මෙය අපගේ ඉංජිනේරුවන්ට අභ්‍යන්තර චුම්භක සංරචක (ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක) ප්‍රමාණය 40% කින් අඩු කිරීමට ඉඩ දී ඇති අතර, විශේෂිත උපකරණ නොමැතිව තනි පුද්ගලයෙකු විසින් ඩිපෝවක් හරහා රෝදගත කිරීමට තරම් සැහැල්ලු 30kW ඒකකයක් බවට පත් කරයි.

12.3 සන්නිවේදන අතට අත දීමේ තර්කනය

ජංගම ඒකකය වාහනය සහ ජාලකය අතර ඩිජිටල් පාලමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

• CCS2 සඳහා:මෙම ඒකකය සම්පූර්ණ ISO 15118 තොගය ක්‍රියාත්මක කරන Linux පාදක සන්නිවේදන පාලකයක් ක්‍රියාත්මක කරයි. මෙයට ආරක්ෂිත "ප්ලග් සහ ආරෝපණ" අවස්ථා සඳහා TLS සංකේතනය සහ ගතික බල සාකච්ඡා සඳහා ඉහළ මට්ටමේ පණිවිඩ යැවීම ඇතුළත් වේ.
• CHAdeMO සඳහා:මෙම ඒකකය අධිවේගී CAN අතුරුමුහුණතක් භාවිතා කරයි. අධි වෝල්ටීයතා DC යෙදීමට පෙර යාන්ත්‍රික සංඥා ('ආරෝපණය කිරීමට සූදානම්' රිලේ වැනි) ස්ථායී බව සහතික කරන “ඩිජිටල් ඩිබවුන්ස්” තර්කනයක් ස්ථිරාංගයේ ඇතුළත් වන අතර, චාප වීම වළක්වන අතර වාහනයේ ස්පර්ශකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

13. කලාපීය වෙළඳපල විශ්ලේෂණය: ජංගම දුරකථන වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුම

ජංගම දුරකථන ආරෝපණය කිරීම සුවිශේෂී නිෂ්පාදනයක් නොවේ; එය යටිතල පහසුකම් හිඩැස් සඳහා ගෝලීය විසඳුමකි.

13.1 යුරෝපීය සංගමය: AFIR සහ LEZ ධාවකයින්

යුරෝපයේ, විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) වේගවත් ව්‍යාප්තියක් සඳහා තල්ලු කරමින් සිටී. කෙසේ වෙතත්, ඓතිහාසික නගර මධ්‍යස්ථානවල (පැරිස්, රෝමය හෝ ලන්ඩන් වැනි), පුරාවිද්‍යාත්මක හෝ ව්‍යුහාත්මක සීමාවන් හේතුවෙන් ස්ථාවර චාජර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වීදිවල අගල් දැමීම බොහෝ විට කළ නොහැකි ය. MIDA හි 30kW ජංගම ඒකකය මෙම “යටිතල පහසුකම්-ලයිට්” කලාප සඳහා මූලික විසඳුමයි. මෙම නගරවල බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් ඔවුන්ගේ විදුලි බෙදාහැරීමේ වෑන් (උදා: Renault Zoe, Peugeot e-Expert) භූගත ගරාජවල පවතින කාර්මික බලයෙන් සෘජුවම ආරෝපණය කිරීමට ජංගම ඒකක භාවිතා කරයි.

13.2 උතුරු ඇමරිකාව: බලඇණි විදුලියකරණය සහ මාර්ග අද්දර ගලවා ගැනීම

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ, අවධානය යොමු වී ඇත්තේ මහා පරිමාණ වාහන බලඇණි ඩිපෝ කෙරෙහි ය. ඇමසන්, ෆෙඩෙක්ස් සහ යූපීඑස් වැනි සමාගම් දහස් ගණනක් වාහන විද්‍යුත්කරණය කරමින් සිටී. MIDA ජංගම චාජර් බොහෝ විට "දින 1" විසඳුම් ලෙස භාවිතා කරයි - ස්ථාවර චාජර් සඳහා මාස 12-24 ක උපයෝගිතා ජාල උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා බලා සිටින අතරතුර, වාහන පැමිණෙන දිනයේ සිට බලඇණි මෙහෙයුම් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, මාර්ග අද්දර ආධාර සමාගම් අධිවේගී මාර්ගවල අතරමං වූ EV සඳහා හදිසි "පරාස බූස්ට්" සැපයීම සඳහා ඔවුන්ගේ සේවා ට්‍රක් රථ MIDA 30kW ඒකක වලින් සන්නද්ධ කරයි.

13.3 අග්නිදිග ආසියාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව: දුර පාලම

තායිලන්තය සහ ඉන්දුනීසියාව වැනි නැගී එන වෙළඳපොළවල්වල සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාල ව්‍යාප්තිය තුළ, ජාලක විශ්වසනීයත්වය අභියෝගයක් විය හැකිය. 30kW ජංගම ඒකකය බොහෝ විට අතේ ගෙන යා හැකි ඩීසල් හෝ සූර්ය ජනක යන්ත්‍ර සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එමඟින් පතල් කැණීම් ස්ථාන, කෘෂිකාර්මික මධ්‍යස්ථාන සහ දුරස්ථ සංචාරක ගමනාන්ත සඳහා “Off-Grid DC Fast Charging” ලබා දේ. දූවිලි, තාපය සහ ආර්ද්‍රතාවය නිරන්තර සාධක වන මෙම පරිසරවල රළු රෝද සහ IP54 ශ්‍රේණිගත කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

14. ස්ථාපනය, කොමිස් කිරීම සහ මෙහෙයුම් මාර්ගෝපදේශය

MIDA ජංගම චාජරයේ ඇති විශාලතම ශක්තීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි "ප්ලග්-ඇන්ඩ්-ප්ලේ" ස්වභාවයයි. කෙසේ වෙතත්, නිසි මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි ආරක්ෂාව සහ දීර්ඝ ආයුෂ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ.

14.1 අඩවි අවශ්‍යතා

• ආදාන බලය:මෙම ඒකකයට 32A හෝ 63A තෙකලා කාර්මික සොකට් එකක් (CEE ප්‍රමිතිය) අවශ්‍ය වේ. සොකට් එක සුදුසු ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති පරිපථ කඩනයක් සහ RCD මගින් ආරක්ෂා කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
• භූගත කිරීම:ආදාන සොකට් එකට සත්‍යාපිත භූමි සම්බන්ධතාවයක් තිබිය යුතුය. ආරෝපණයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර MIDA ඒකකය අභ්‍යන්තර භූමි පරීක්ෂාවක් සිදු කරනු ඇති අතර භූමිය අතුරුදහන් වී ඇත්නම් හෝ දුර්වල නම් ක්‍රියා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරනු ඇත.
• මෙහෙයුම් අවකාශය:ජංගම අතරතුර, ඒකකය සමතලා මතුපිටක් මත ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. නිසි සිසිලනය සහතික කිරීම සඳහා වාතය ලබා ගන්නා ස්ථාන වටා අවම වශයෙන් 500mm නිෂ්කාශනයක් පවත්වා ගන්න.

14.2 පළමු ධාවනය (ක්‍රියාත්මක කිරීම)

1. පෙට්ටියෙන් ඉවත් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම:නැව්ගත කිරීමේදී සිදුවන ඕනෑම හානියක් සඳහා චැසි සහ කේබල් පරීක්ෂා කරන්න.
2. ආදාන සම්බන්ධතාවය:කාර්මික සම්බන්ධකය බිත්ති සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න. HMI තිරය ආරම්භ වී ස්වයං-රෝග විනිශ්චයක් සිදු කරයි.
3. OCPP සම්බන්ධතාවය:වාහන පෙළ කළමනාකරණ මෘදුකාංග භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒකකය Wi-Fi වෙත සම්බන්ධ කරන්න හෝ 4G SIM කාඩ්පතක් ඇතුළු කරන්න. පරිපාලක මෙනුව හරහා පසු අන්ත URL එක වින්‍යාස කරන්න.
4. පරීක්ෂණ ගාස්තුව:වාහනයක් සම්බන්ධ කරන්න. ඒකකය ප්‍රමිතිය (CCS2 හෝ CHAdeMO) නිවැරදිව හඳුනාගෙන බල සැපයුම ආරම්භ කරන බව තහවුරු කරන්න.

14.3 දෛනික මෙහෙයුම්

• උපාමාරු:සෑම විටම ergonomic හසුරුව භාවිතා කරන්න. ආරෝපණ කේබල් මගින් ඒකකය ඇදීමෙන් වළකින්න.
• කේබල් ගබඩාව:භාවිතයේ නොමැති විට, ඒකාබද්ධ කොකු වටා කේබල් පිළිවෙලට ඔතා තබන්න. මෙය සම්බන්ධක බිම වැදීම හෝ වෙනත් වාහන මගින් පෑගීම වළක්වයි.
• කාලගුණ පූර්වාරක්ෂාවන්:IP54 ශ්‍රේණිගත කර ඇතත්, හැකි නම්, ඒකකය එකතැන පල්වෙන ජලයේ හෝ සෘජු, අධික වර්ෂාව තුළ දීර්ඝ කාලයක් තැබීමෙන් වැළකී සිටීම හොඳම පිළිවෙතයි.

15. නඩත්තුව, ජීවන චක්‍රය සහ TCO විශ්ලේෂණය

MIDA 30kW ජංගම චාජරය වසර 10ක කාර්මික ජීවන චක්‍රයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

15.1 නඩත්තු කාලසටහන

• සතිපතා:වාතය ලබා ගන්නා විවරයන්ගෙන් දූවිලි පිස දමන්න.
• මාසිකව:අල්ෙපෙනතිවල තාප හානි හෝ සුන්බුන් පිළිබඳ සලකුණු සඳහා ආරෝපණ සම්බන්ධක පරීක්ෂා කරන්න.
• සෑම මාස 6 කට වරක්:පෙරහන් මැදිරිය විවෘත කර වායු පෙරහන් පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
• වාර්ෂිකව:සහතික ලත් කාර්මිකයෙකු "ගැඹුරු පරීක්ෂණයක්" සිදු කළ යුතු අතර, අභ්‍යන්තර කේබල් අවසන් කිරීම් පරීක්ෂා කර පාර විද්‍යුත් ශක්තිය පරීක්ෂාවක් සිදු කළ යුතුය.

15.2 හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO)

බලඇණි කළමනාකරුවෙකු සඳහා, MIDA ජංගම ඒකකයක TCO ස්ථාවර ස්ථානයකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය:

• සිවිල් වැඩ ශුන්‍ය:අගල් කැපීම, කොන්ක්‍රීට් කිරීම සහ අවසර දීමේදී ඩොලර් 5,000 සිට 50,000 දක්වා ඉතිරිකිරීම්.
• වත්කම් සංචලතාව:ඩිපෝවක් වැසුවහොත්, චාජරය ඇණිය සමඟ ගමන් කරයි. ආයෝජනයක් අහිමි නොවේ.
• අතිකාල රක්ෂණය:ජංගම ඒකකය ස්ථාවර යටිතල පහසුකම් සඳහා උපස්ථයක් ලෙස සේවය කරයි. චාජරයක් ක්‍රියා විරහිත වීම හේතුවෙන් වාහන සමූහයේ වාහනයක් "බිම්ගත" වුවහොත් පැයක් සඳහා ඩොලර් සිය ගණනක් වැය විය හැකිය; ජංගම ඒකකය මෙම අවදානම ඉවත් කරයි.

16. ආරක්ෂාව සහ අනුකූලතාව ගැඹුරට කිමිදීම: අතේ ගෙන යා හැකි පැකේජයක ආරක්ෂාව

ආරක්ෂාව යනු අංගයක් පමණක් නොවේ; එය නිර්මාණයේ හරයයි.

16.1 අභ්‍යන්තර ආරක්ෂණ

• කාන්දු වන වත්මන් ආරක්ෂාව:මෙම ඒකකය ඒකාබද්ධ B වර්ගයේ RCD එකකින් සමන්විත වන අතර, විදුලි කම්පනය වැළැක්වීම සඳහා AC සහ DC කාන්දුවීම් දෙකම හඳුනා ගනී.
• උෂ්ණත්ව නිරීක්ෂණය:සංවේදක බල මොඩියුල, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ආරෝපණ සම්බන්ධක තුළ තබා ඇත. කිසියම් සංරචකයක් 85°C ඉක්මවන්නේ නම්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව බලය අඩු කරයි හෝ වසා දමයි.
• ඇලවීම හඳුනාගැනීම:ඒකකය අංශක 30 ට වඩා ඇල වුවහොත්, එය ක්ෂණිකව DC ප්‍රතිදානය විසන්ධි කරයි.

16.2 නියාමන අනුකූලතාව

• අයිඊසී 61851-1:EV සන්නායක ආරෝපණය සඳහා ප්‍රමිතිය.
• අයිඊසී 61851-23:DC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා නිශ්චිත අවශ්‍යතා.
• EN 61000:විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව, චාජරය ෆෝක්ලිෆ්ට් හෝ ස්වයංක්‍රීය වර්ග කරන්නන් වැනි අනෙකුත් ඩිපෝ උපකරණවලට බාධා නොකරන බව සහතික කිරීම.

17. බලඇණි කළමනාකරුවන් සඳහා සවිස්තරාත්මක නිතර අසන ප්‍රශ්න

1. එකවර කාර් දෙකක් ආරෝපණය කළ හැකිද?නැහැ, 30kW ජංගම ඒකකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ හැකි තරම් වේගවත්ම ආපසු හැරවීම සහතික කිරීම සඳහා එකවර එක් වාහනයකට සම්පූර්ණ බලය සැපයීමටය.
2. සාමාන්‍ය වෑන් රථයක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?50kWh වෑන් රථයක් (Citroën e-Berlingo වැනි) විනාඩි 60-70 කින් පමණ 20% සිට 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය.
3. චලනය වීම බරද?විශාල රෝද සහිතව, දළ වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 65 ක් බරින් යුක්ත වන අතර, විශාල ගමන් මලු කැබැල්ලක් මෙන් පැතලි බිමක ගමන් කිරීම එක් පුද්ගලයෙකුට පහසුය.
4. වැස්සේ මට ඒක පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්ද?ඔව්, එය IP54 ශ්‍රේණිගත කර ඇත, නමුත් සම්බන්ධක සම්බන්ධ කිරීමට පෙර වියළිව තබා ගත යුතුය.
5. එය "ප්ලග් සහ චාජ්" සඳහා සහය දක්වයිද?ඔව්, දෘඩාංග ISO 15118 සූදානම්.
6. කේබල් දිග කුමක්ද?සම්මත වින්‍යාසයට මීටර් 5 කේබල් ඇතුළත් වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ ඩිපෝ වාහන නැවැත්වීමේ අවස්ථා සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ.
7. මට එය භාවිතා කරන අය සීමා කළ හැකිද?ඔව්, ඔබට සැසියක් ආරම්භ කිරීමට හෝ OCPP හරහා දුරස්ථව ප්‍රවේශය කළමනාකරණය කිරීමට RFID කාඩ්පතක් අවශ්‍ය කළ හැකිය.
8. එය 800V වාහන සමඟ ක්‍රියා කරයිද?ඔව්, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය 1000V දක්වා ඉහළ යන අතර, එය නවතම අධි වෝල්ටීයතා ට්‍රක් රථ සහ මෝටර් රථ සමඟ අනුකූල වේ.
9. මගේ ඩිපෝවේ 32A සොකට් එකක් පමණක් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද?ඔබේ නිශ්චිත සොකට් එකට ගැලපෙන පරිදි එහි ආදාන ධාරාව සීමා කිරීමට MIDA ඒකකය වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර, ඔබ බ්‍රේකරය පැටලෙන්නේ නැති බව සහතික කරයි.
10. මෘදුකාංගය යාවත්කාලීන කළ හැකිද?ඔව්, ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් 4G හෝ Wi-Fi හරහා ඕවර්-ද-එයාර් (OTA) හරහා ලබා දෙනු ලැබේ.
11. මගේ සමාගමේ ලාංඡනය සමඟ ඒකකය හංවඩු ගැසිය හැකිද?MIDA විශාල ගුවන් යානා ඇණවුම් සඳහා අභිරුචි වර්ණ සහ වෙළඳ නාම විකල්ප ලබා දෙයි.
12. පොරොත්තු බලය කුමක්ද?අක්‍රියව පවතින විට ඒකකය 15W ට වඩා අඩුවෙන් භාවිතා කරයි.
13. එය ආරක්ෂිත ආවරණයක් සමඟ එනවාද?එළිමහනේ ගබඩා කර ඇති ඒකක සඳහා අපි විකල්ප බර කාලගුණ ආවරණ පිරිනමන්නෙමු.
14. එය විදුලිය ඇනහිටීම් හසුරුවන්නේ කෙසේද?ජාලකය අසමත් වුවහොත්, ඒකකය ආරක්ෂිතව වසා දමයි. බලය නැවත පැමිණි පසු, එය එහි අක්‍රිය තත්ත්වය නැවත ආරම්භ කර වින්‍යාස කර ඇත්නම් නව සැසියක් හෝ ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ කරන තෙක් රැඳී සිටිනු ඇත.
15. එය බිත්තියකට සවි කළ හැකිද?ජංගම ඒකකයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, MIDA එය "අර්ධ ස්ථීර" ලෙස බොක්කක සවි කිරීමට කැමති අය සඳහා විශේෂිත වරහනක් පිරිනමයි.
16. කේබල් වල ආයු කාලය කොපමණද?සාමාන්‍ය වාණිජමය භාවිතය යටතේ, කේබල් සහ සම්බන්ධක ප්ලග්-ඉන් චක්‍ර 10,000+ සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත.
17. එය ටෙස්ලා සමඟ අනුකූලද?ඔව්, CCS2 ඇඩැප්ටරයක් ​​හෝ ස්වදේශීය NACS සම්බන්ධක විකල්පයක් සමඟ.
18. එය බලශක්ති භාවිතය වාර්තා කරයිද?ඔව්, අභ්‍යන්තර මීටරය ඉතා නිවැරදියි (පන්තිය 1) සහ සියලු දත්ත ලොග් කර ඇත.
19. ශබ්ද මට්ටම කුමක්ද?සම්පූර්ණ බලයෙන්, විදුලි පංකා ගෘහස්ථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයකට සමානව 60dB පමණ නිපදවයි.
20. මට අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිද?ඔව්, ඉක්මන් ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා MIDA විසින් ගෝලීය වශයෙන් පෙරහන්, කේබල් සහ බල මොඩියුල තොගයක් පවත්වාගෙන යයි.

18. පද මාලාව

• CCS2 (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය 2):යුරෝපයට සහ ලෝකයේ බොහෝ ප්‍රදේශ සඳහා සම්මත DC ප්ලග් එක.
• චැඩෙමෝ:ජපානයේ ආරම්භ වූ DC ආරෝපණ ප්‍රමිතිය.
• ඩිපෝව:බලඇණි වාහන ගබඩා කර නඩත්තු කරන මධ්‍යම ස්ථානයකි.
• ගැල්වනික් හුදකලාව:ආරක්ෂාව සඳහා වාහනයෙන් ජාලකය භෞතිකව වෙන් කිරීම.
• IP54:දූවිලි හා ජලයෙන් ආරක්ෂාව සඳහා ජාත්‍යන්තර ශ්‍රේණිගත කිරීමක්.
• OCPP (විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය):චාජරයක් සහ කළමනාකරණ පද්ධතියක් අතර සන්නිවේදනය සඳහා වන ප්‍රමිතිය.
• PFC (බල සාධක නිවැරදි කිරීම):ජාලයෙන් ලබා ගන්නා බලයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන තාක්ෂණය.
• SiC (සිලිකන් කාබයිඩ්):නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල භාවිතා වන ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ද්‍රව්‍යයකි.
• THD (සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘති කිරීම):පද්ධතියේ විද්‍යුත් "ශබ්දය" මනින මිනුමක්.
• ZVS (ශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරු කිරීම):තාපය අඩු කරන ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මාරු කිරීමේ ක්‍රමයක්.

19. සිද්ධි අධ්‍යයනය: නෝර්වේහි ඔස්ලෝහි නාගරික බලඇණි පරිවර්තනය

2024 දී, EV භාවිතයේ ගෝලීය ප්‍රමුඛයෙකු වන ඔස්ලෝ නගරය, එහි නාගරික නඩත්තු බලඇණිය විද්‍යුත්කරණය කිරීමේදී අභියෝගයකට මුහුණ දුන්නේය. විදුලි මර්සිඩීස් ඊස්ප්‍රින්ටර් වෑන් 45 කින් සමන්විත මෙම බලඇණියට නගරයේ උද්‍යාන සහ පොදු අවකාශයන් නඩත්තු කිරීමේ කාර්යය පැවරී තිබුණි. ප්‍රාථමික ඩිපෝව සැලකිය යුතු ජාලක සීමාවන් සහ ආරක්ෂිත උරුම තත්වයක් සහිත ඓතිහාසික ගොඩනැගිල්ලක් වූ අතර එමඟින් ස්ථාවර ආරෝපණ පාදක ස්ථාපනය කිරීම සහ අධි වෝල්ටීයතා කේබල් සඳහා අගල් කැපීම තහනම් කරන ලදී.

MIDA පවර් විසින් 30kW ජංගම DC චාජර් හයකින් සමන්විත විසඳුමක් සපයන ලදී. මෙම ඒකක ඩිපෝවේ ගරාජයේ පිහිටා ඇති 63A කාර්මික අලෙවිසැල්වලට සම්බන්ධ කරන ලදී. MIDA චාජර්වල සංචලනය නඩත්තු වෑන් ඒවාට පවරා ඇති වාහන නැවැත්වීමේ කුටිවල ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසන අතර, ආරෝපණ බොක්ක අතර වාහන ගෙනයාම සඳහා සංකීර්ණ “වැලට්” පද්ධතියක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කළේය. ශීත මාසවලදී, කැබින් උණුසුම සහ හිම සහිත මාර්ග තත්වයන් හේතුවෙන් වෑන් රථවල බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වූ විට, 30kW වේගය දිවා ආහාර වේලාව සහ මාරුවීම් වෙනස් කිරීමේදී සෑම වාහනයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත පිරවිය හැකි බව සහතික කළේය. MIDA ජංගම ඒකක භාවිතය යටිතල පහසුකම් පිරිවැයෙන් යුරෝ 300,000 කට වඩා ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ විද්‍යුත්කරණ ඉලක්කවල වසර දෙකක ප්‍රමාදයක් වළක්වා ගැනීමට නගරය ඇස්තමේන්තු කළේය.

20. සිද්ධි අධ්‍යයනය: බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ දුරස්ථ පතල් මෙහෙයුම්

බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ පිල්බරා කලාපයේ ක්‍රියාත්මක වන පතල් සමාගමක් ඩීසල් පරිභෝජනය සහ ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම සඳහා එහි ස්ථාන පරීක්ෂණ වාහන විදුලි නිසාන් e-NV200s වෙත මාරු කළේය. මෙම ස්ථානය අතිශයින් දුරස්ථ වූ අතර, සූර්ය අරා සහ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත දේශීය ක්ෂුද්‍ර ජාලයකින් බල ගැන්වුණි. පතල් කඳවුරේ මාරුවන ස්වභාවය සහ කටුක, දූවිලි සහිත පරිසරය හේතුවෙන් ස්ථිර ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රායෝගික නොවීය.

MIDA පවර් විසින් අතිරේක ඉහළ කාර්යක්ෂමතා දූවිලි පෙරහන් සහ ශක්තිමත් කරන ලද කාලගුණ මුද්‍රා වලින් සමන්විත රළු 30kW ජංගම DC චාජර් සපයන ලදී. අවශ්‍ය පරිදි ප්‍රධාන කඳවුර සහ තාවකාලික වැඩබිම් අතර චාජර් ගෙන යන ලදී. 30kW ප්‍රතිදානය අඩවියේ සූර්ය බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ක්ෂුද්‍ර ජාලකය සඳහා පරිපූර්ණ ලෙස සමතුලිත වූ අතර, පද්ධතියේ බැටරි ගබඩාව යටපත් නොකර උපරිම හිරු එළිය ඇති වේලාවන්හිදී වේගවත් ආරෝපණයක් සපයයි. පරිසර උෂ්ණත්වය නිතර නිතර 45°C ඉක්මවන අතර යකඩ ලෝපස් දූවිලි වලට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වුවද MIDA ඒකක 99% ක ක්‍රියාකාරී කාලයක් පවත්වා ගෙන ගිය බව පතල් සමාගම වාර්තා කළේය. සංචලතා සාධකය ද අදහස් කළේ වැඩබිමක් ඉවත් කළ විට, චාජර් සරලව ට්‍රක් රථයකට පටවා ඊළඟ ස්ථානයට ගෙන යන අතර එමඟින් සමාගමේ ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා වේ.

21. සිද්ධි අධ්‍යයනය: සිංගප්පූරුවේ ගුවන් තොටුපළ භූමි ආධාරක උපකරණ (GSE)

ලොව කාර්යබහුලම ගුවන් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් වන සිංගප්පූරු චැංගි ගුවන්තොටුපළ, ගමන් මලු ඇදගෙන යන යාත්‍රා සහ මගී ෂටල ඇතුළු එහි භූමි ආධාරක උපකරණ විද්‍යුත්කරණය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කළේය. ඒප්‍රන් ප්‍රදේශ යනු ඉහළ තදබදයක් ඇති පරිසරයන් වන අතර එහිදී ඉඩකඩ ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ කණු ගුවන් යානා සහ ආධාරක වාහන සඳහා බාධා ඇති කළ හැකිය.

MIDA Power හි 30kW ජංගම DC චාජර් ඒප්‍රන් එක පුරා ප්‍රධාන “වේදිකාගත කිරීමේ ප්‍රදේශවල” යොදවා තිබුණි. සංයුක්ත අඩිපාර සහ චලනයේ පහසුව නිසා ගුවන් තොටුපළ කාර්ය මණ්ඩලයට ගුවන් ගමන් අතර හැරවුම් වේලාවන්හිදී උපකරණ වෙත චාජර් ගෙන ඒමට හැකි විය. MIDA ඒකකය CCS2 සහ CHAdeMO යන දෙකටම සහය දක්වන බැවින්, ජාත්‍යන්තර GSE මාදිලිවල විවිධ බලඇණියකට සේවය කිරීමට එයට හැකි විය. ගුවන් තොටුපළේ සැපයුම් කණ්ඩායම බිම් හැසිරවීමේ හැරවුම් වේලාවන්හි 35% ක අඩුවීමක් සහ ඒප්‍රන් හරහා ඩීසල් පරිභෝජනයේ මැනිය හැකි පහත වැටීමක් ඉස්මතු කළේය. 30kW ඒකක වේදිකා ප්‍රදේශවල ස්ථානගත කළ හැකි බැවින්, ගමන් මලු ටග් සහ මගී ෂටල් දුරස්ථ ආරෝපණ අංගනයකට ගෙන යාම වෙනුවට ඒවායේ නියමිත හැරවුම් කවුළු අතරතුර අය කරන ලදී. ගුවන් තොටුපළේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම ද්විත්ව සම්මත නම්‍යශීලීභාවය ද අගය කළේය: නව යුරෝපීය-නිර්මාණය කරන ලද GSE සඳහා CCS2 සහ තවමත් සේවයේ පවතින පැරණි ජපන් ඒකක සඳහා CHAdeMO යන්නෙන් අදහස් කළේ අනුකූල ප්ලග් එකක් නොමැතිකම නිසා කිසිදු වාහනයක් අතරමං නොවූ බවයි.

මෙහෙයුම් විස්තර දෙකක් යෙදවීම විශේෂයෙන් ඵලදායී කළේය. පළමුව, චාජර් සරල RFID ප්‍රවේශ පද්ධතියක් සමඟ යුගලනය කර ඇති බැවින්, භූමි හැසිරවීමේ කාර්ය මණ්ඩලයට පමණක් සැසි ආරම්භ කළ හැකිය - අනවසර භාවිතය වැළැක්වීම සහ නඩත්තු සැලසුම් කිරීම සඳහා ගුවන් තොටුපළට වාහනයකට බලශක්ති වාර්තා සැපයීම. දෙවනුව, ඒකක ජංගම බැවින්, ගුවන් තොටුපළට ඒවා එක රැයකින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ස්ථානයට හෝ දුරස්ථ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලට නැවත පැවරිය හැකි අතර, කිසිදු සිවිල් කාර්යයකින් තොරව ගුවන් ගමන් කාලසටහන් වල පහළට සහ ප්‍රවාහයට ධාරිතාව අනුවර්තනය කළ හැකිය. පළමු මාස ​​දොළහ තුළ, බලඇණිය ඉන්ධන ආශ්‍රිත පිරිවැය 40% කින් අඩු කළ බව වාර්තා කළ අතර, එතැන් සිට ගුවන් තොටුපළ එහි භාණ්ඩ පර්යන්තය සහ VIP ඒප්‍රන් මෙහෙයුම් දක්වා වැඩසටහන පුළුල් කර ඇත. සිංගප්පූරු යෙදවීම යනු ස්ථාවර යටිතල පහසුකම්වලට කළ නොහැකි අවකාශය, ආරක්ෂාව සහ නම්‍යශීලී අභියෝග අතේ ගෙන යා හැකි DC වේගවත් ආරෝපණය මගින් විසඳන ආකාරය පිළිබඳ පෙළපොත් උදාහරණයකි.

එකම මිනුම් දඬුවලට එරෙහිව මනින ලද, සෑම සිද්ධි අධ්‍යයනයක්ම එකම ආර්ථික කතාවක් කියයි. ඔස්ලෝහි නාගරික බලඇණිය එහි වෑන් රථවල ඩීසල් නඩත්තු බර ඉවත් කරන අතරම වාහනයකට ඉන්ධන පිරිවැය අඩකට වඩා අඩු කළේය. බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ පතල් කැණීමේ මෙහෙයුම ස්ථාවර යටිතල පහසුකම් අත්හැරීම වෙනුවට වැඩබිම් අතර චාජර් ස්ථානගත කිරීමෙන් එහි සම්පූර්ණ ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා කළේය. චැංගිගේ බිම් හැසිරවීමේ කණ්ඩායම කණුවක් සවි කළ හැකි ස්ථානයට වඩා වැඩ සිදුවන ස්ථානයට අය කිරීමෙන් සීමිත ඇප්‍රොන් අවකාශයක් තරඟකාරී වාසියක් බවට පත් කළේය. සෑම යෙදවීමකදීම, MIDA වේදිකාව ක්‍රියාකරුවන් වඩාත්ම අගය කළ දේවල් තුනක් ලබා දුන්නේය: ඉහළ අනූව දශකයේ මනින ලද අතිකාලය, වෙනස්වන මෙහෙයුම් වලට අනුවර්තනය වන නම්‍යශීලීභාවය සහ බලශක්ති භාවිතය කළමනාකරණය කළ පිරිවැය මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් කරන දත්ත.

22. නිගමනය: ආකෘතිය ඔප්පු කරන නඩු අධ්‍යයන

ඔස්ලෝහි නාගරික බලඇණිය, බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ යකඩ-ලෝපස් ස්ථාන සහ සිංගප්පූරු චැංගිගේ ඒප්‍රොන් හරහා, එකම රටාව පුනරාවර්තනය වේ: MIDA හි අධි බලැති සහ ජංගම ආරෝපණ විසඳුම් බිඳෙනසුලු දෘඩාංගවලට දඬුවම් කරන පරිසරවල ක්‍රියාකාරී කාලය, අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව සහ මැනිය හැකි පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් ලබා දෙයි. අභියෝගය උතුරු-යුරෝපීය ශීත සෘතුවක් වේවා, 45°C පතල් දූවිලි වේවා, නැතහොත් සජීවී ගුවන් තොටුපළ ඒප්‍රොන් එකක දැඩි ආරක්ෂිත ආවරණයක් වේවා, ඉංජිනේරු විද්‍යාව එක හා සමානයි - SiC බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, රළු ආවරණ සහ බහු-සම්මත සම්බන්ධක, එක් වේදිකාවක් ලෝකයේ විවිධ බලඇණිවලට සේවය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

යතුරු රැගෙන යාම

• ජංගම DC චාජර්, ඝන මෙහෙයුම් පරිසරයන් තුළ ස්ථාවර ආරෝපණයේ සිවිල් වැඩ සහ ඉඩ සීමාවන් ඉවත් කරයි.
• ද්විත්ව ප්‍රමිතියෙන් යුත් CCS2/CHAdeMO ගැළපුම මිශ්‍ර ජාත්‍යන්තර බලඇණි ක්‍රියාත්මකව තබා ගනී.
• RFID ප්‍රවේශ පාලනය සහ වාහනයකට බලශක්ති දත්ත නඩත්තු සැලසුම් කිරීම සහ පිරිවැය වෙන් කිරීම සඳහා සහාය වේ.
• ආන්තික තත්වයන් යටතේ (45°C+ පරිසරය, දූවිලි, කම්පනය) 99% ක් ක්‍රියාත්මක කාලය රළු නිර්මාණය සනාථ කරයි.
• ස්ථාන මාරු කිරීමේදී හෝ මෙහෙයුම් ස්ථාන මාරු කිරීමේදී ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි දෘඩාංග ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා කරයි.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.