Famandrihana DC finday CHAdeMO CCS2 30kW 50KW 90KW ho an'ny famandrihana ao amin'ny toeram-piantsonana andian-tsambo

Famandrihana herinaratra finday CHAdeMO CCS2 30kW 50KW 90KW ho an'ny famandrihana ao amin'ny Fleet Depot: Torolàlana Faratampony ho an'ny Vahaolana amin'ny Herinaratra Azo Entina

Famintinana ny Fanatanterahana: Famaritana indray ny Fahaiza-miovaova ao amin'ny Fotodrafitrasa Elektrika

Ny fahazoana herinaratra haingana amin'ireo andian-fiara ara-barotra dia miteraka fanamby miavaka eo amin'ny lafiny logistika. Tsy toy ny fiara mpitondra olona, ​​ny fananan'ny andian-fiara—toy ny fiara fitaterana entana, ny fiara fitaterana entana, ary ny kamiao mpitondra entana—dia miasa amin'ny fandaharam-potoana henjana ary matetika ao anatin'ny tontolo voafetra ny toerana. Ny fotodrafitrasa famandrihana mahazatra, na dia ilaina aza, dia matetika tsy ampy ny fahaiza-manao ilaina amin'ny asa fanodinana mavitrika ao amin'ny toeram-piantsonana. Ampidiro ny MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger: vahaolana manova ny lalao natao hitondra herinaratra ho an'ny fiara, fa tsy hanery ny fiara hampiasa herinaratra.

Ity fanadihadiana ara-teknika lava ity dia mikaroka ny filozofian'ny injeniera ao ambadiky ny sehatra famandrihana finday an'ny MIDA Power. Hodinihintsika ny fomba ahafahan'ny vokatra 30kW, izay alefa amin'ny alàlan'ny interface roa-standard (CHAdeMO sy CCS2), manome ny fifandanjana tonga lafatra eo amin'ny hafainganam-pandeha, ny fahafaha-mitondra entana ary ny fahafaha-miditra amin'ny tambajotra. Manomboka amin'ny chassis matanjaka sy mahazaka toetr'andro rehetra ka hatramin'ny elektronika herinaratra avo lenta izay mahatratra fahombiazana mihoatra ny 95%, ny fitaovana finday MIDA dia namboarina ho an'ny fampiasana indostrialy henjana. Na ho an'ny fampihenana ny toe-javatra "tsy ampoizina" any amin'ny toeram-piantsonana izany, na ho an'ny fanomezana fanampiana vonjy taitra eny an-dalana, na ho an'ny fampandehanana famandrihana azo ovaina amin'ny toerana hofaina izay voarara ny fametrahana maharitra, ity charger finday DC ity no antsy Swiss Army amin'ny fotodrafitrasa EV.

1. Tsena sy Politika: Ny Fipoiran'ny Depot Mora Ampiasaina

Eo ambany fanerena goavana ny indostrian'ny logistika manerantany mba hanafoanana ny fampiasana karbônina. Ireo lalàna toy ny Fitsipika momba ny fotodrafitrasa momba ny solika hafa an'ny EU (AFIR) sy ireo Faritra Ambany Emission (LEZ) an-tanàn-dehibe dia mitaky ny fifindrana ho amin'ny fampiasana herinaratra. Na izany aza, matetika ireo mpandraharaha amin'ny andian-tsambo no miatrika sakana lehibe:

• Fepetra momba ny tambajotra:Mety haharitra an-taonany maro ary handany vola an-tapitrisany maro ny fanavaozana ny tolotra herinaratra ao amin'ny toeram-pivarotan-jiro iray mba hanohanana ireo famandrihana raikitra 50kW roapolo.
• Fameperana ny fananana hofaina:Maro amin'ireo andian-tsambo no miasa avy amin'ny trano fanatobiana entana hofaina izay tsy avelan'ny tompon-trano hametraka herinaratra maharitra na handavaka lavaka.
• Famerenana ny asa:Ny tsy fahatomombanana indray mandeha amin'ny tariby famandrihana raikitra dia mety hampijanona ny fifindran'ny fiara iray manontolo.

Mamaha mivantana ireo olana ireo ny MIDA Power Mobile DC Charger 30kW. Amin'ny fampiasana ireo socket indostrialy 32A na 63A efa misy, afaka mampiasa famandrihana haingana DC ireo mpandraharaha tsy mila manangana fotodrafitrasa. Miha-eken'ireo rafitra politika izay manome lanja ny fotodrafitrasa "vonjimaika" na "afindrafindra" ity fomba fiasa "plug-and-play" ity mba hanafainganana ny fampiasana ny EV amin'ny sehatry ny logistika sy ny fanaterana farany. Any amin'ny tsena toa an'i Alemaina, Holandy, ary Aostralia, ireo fitaovana finday ireo dia lasa fitaovana mahazatra ho an'ireo mpitantana andian-tsambo izay mila mitazona 99% ny fotoana fiasana sady miatrika ny fahasarotan'ny fifindran'ny tambajotra.

2. Fandalinana lalina ny teknika momba ny vokatra: Fanorenana ny fahafaha-mitondra entana tsy misy marimaritra iraisana

Ny famoronana charger DC 30kW izay tena azo afindrafindra toerana dia mitaky fandinihana indray ny hakitroky ny herinaratra sy ny fitantanana ny hafanana. Ny ekipa injenieran'ny MIDA Power dia nanatsara ny grama sy milimetatra tsirairay amin'ny maritrano anatiny.

2.1 Fampidirana Môdioly Herinaratra Mirindra

Mampiasa ireo môdioly herinaratra avo lenta manokanay ny fitaovana finday MIDA 30kW. Amin'ny fampiasana ny teknolojia SiC (Silicon Carbide) mandroso, dia nahatratra hakitroky ny herinaratra izahay izay ahafahan'ny rafitra fiovam-po 30kW manontolo mifanaraka ao anaty fonony kely misy kodiarana. Ireo môdioly ireo dia miasa amin'ny matetika avo lenta, izay mampihena be ny haben'ny inductors sy transformers. Ny vokatra dia fitaovana iray izay mora afindrafindra amin'ny alalan'ny mpandraharaha tokana nefa manome courant DC avo lenta mitovy amin'ny kabinetra tsy mihetsika 50kW.

2.2 Interface roa sosona: CHAdeMO sy CCS2

Ny tena fahaiza-miovaova dia midika hoe mifanaraka. Ny charger finday MIDA dia misy connecteur CHAdeMO sy CCS2.

• CCS2 (Rafitra Famandrihana Mitambatra):Ny fenitra manjaka any Eoropa, Aostralia, ary any amin'ny faritra sasany any Azia ho an'ny fiara toy ny Renault Kangoo E-Tech, Mercedes eSprinter, ary kamiao elektrika isan-karazany.
• CHAdeMO:Mbola tena ilaina ho an'ny andian-fiara efa tranainy sy ireo maodely malaza toy ny fiarabe Nissan e-NV200.

Ny mpanara-maso manan-tsaina ao amin'ny rafitra dia mamantatra ho azy hoe iza no plug mifandray ary manova ny protocole fifandraisana—avy amin'ny PLC (Power Line Communication) ho an'ny CCS2 mankany amin'ny CAN (Controller Area Network) ho an'ny CHAdeMO—ao anatin'ny milisegondra, mba hahazoana antoka fa tsy misy olana ny traikefan'ny mpampiasa.

2.3 Fahombiazana sy Kalitao Herinaratra

Na dia lehibe aza ny habeny, ny fitaovana finday MIDA 30kW dia tsy mampihena ny fahombiazany. Mitazona fahombiazana ambony indrindra >95% izy io, mampihena ny fandaniam-hafanana ary mampitombo ny angovo alefa any amin'ny bateria. Miaraka amin'ny input power factor ≥0.99 sy THD (Total Harmonic Distortion) ≤5%, dia malefaka amin'ny fizaran-jiro elektrika ao amin'ny depot izy io, misoroka ny fitsabahana amin'ny fitaovana indostrialy hafa.

2.4 Fitantanana ny hafanana: Ny rafitra "Active-Bypass"

Matetika ny charger finday dia miasa amin'ny tontolo iainana samihafa—manomboka amin'ny trano fitehirizana mangatsiaka be ka hatramin'ny toerana asfalta may amin'ny masoandro. Ny rafitra fampangatsiahana "Active-Bypass" an'ny MIDA dia mampiasa mpankafy miovaova hafainganam-pandeha izay misintona rivotra amin'ny alàlan'ny fidirana voasivana. Ny endrika anatiny dia natao hamoronana fikorianan'ny rivotra laminar eo ambonin'ireo singa mafana be, izay miantoka fa afaka manome herinaratra feno 30kW tsy tapaka ny fitaovana na dia amin'ny mari-pana manodidina hatramin'ny 50°C aza.

2.5 Chassis mafy orina sy fanombanana IP

Voafono ao anaty fonony vy matanjaka sy nohamafisina na polymer mahery vaika ny charger. Misy kodiarana lehibe tsy mora voatsindrona ary tahony ergonomika mba hanamorana ny fivezivezena amin'ny gorodona tsy mitovy lenta. Voasokajy IP54 ity fitaovana ity, ary voaro amin'ny vovoka sy ny rano miparitaka, ka mahatonga azy io ho mety amin'ny fampiasana ivelany amin'ny orana na lanezy. Ireo connecteurs dia napetraka ao anaty fonony anatiny mba hiarovana ny tsimatra amin'ny loto sy ny fahasimbana mekanika mandritra ny fitaterana.

3. Fenitra & Fanamarinana: Fiarovana mandritra ny fihetsehana

Zava-dehibe ny fiarovana rehefa mampiasa herinaratra finday 30kW. Ny MIDA Power dia miantoka fa mahafeno na mihoatra ny fenitra iraisam-pirenena rehetra ny fitaovana finday ampiasainay.

• Fanamarinana CE sy TUV:Fiantohana ny fanarahana ny Torolàlana Eoropeana momba ny Voltase Ambany sy ny EMC.
• Fampidirana OCPP 1.6J:Ahitana môdioly 4G/Wi-Fi tafiditra ao anatin'ilay fitaovana finday, izay ahafahany mifandray amin'ny rindrambaiko fitantanana ny andian-fiara toy ny charger raikitra. Izany dia ahafahana manara-maso ny angovo ho an'ny fihenam-bidy amin'ny hetra sy ny fanadihadiana ny andian-fiara.
• ISO 15118 sy DIN 70121:Fanohanana feno ho an'ireo fenitra fifandraisana farany indrindra eo amin'ny charger sy ny fiara.
• Fiarovana amin'ny fiarovana:Ahitana RCD (Residual Current Device) tafiditra ao anatin'ny fitaovana, fanakatonana ny mari-pana tafahoatra, bokotra fijanonana maika, ary famantarana mandeha ho azy ny tsy fahatomombanan'ny herinaratra amin'ny tany.

4. Toe-javatra fampiharana: Ankoatra ny Foibe famandrihana

Ny fahafahan'ny MIDA 30kW Mobile DC Charger mampiasa azy amin'ny fomba maro samihafa dia manokatra karazana fampiasana maro samihafa:

1. Fikojakojana andian-tsambo sy toeram-piantsonana:Tonga lafatra ho an'ny "famenoana" fiara fitaterana izay niverina avy tamin'ny lalana kely famandrihana, tsy mila mamindra azy ireo any amin'ny toerana famandrihana manokana.
2. Fivarotana sy Efitrano Fampirantiana Fiara:Ahafahan'ny mpiasan'ny varotra mameno fiara na aiza na aiza ao amin'ny toeram-pivarotana na ao anatin'ny efitrano fampirantiana tsy mila fanavaozana herinaratra lafo vidy.
3. Mpanome tolotra fiara elektrika sy fanampiana eny amoron-dalana:Azo entina ao anaty fiara fitaterana entana mba hanomezana "fiara vonjy taitra" ho an'ny fiara EV mihidy, manome azy ireo halavirana ampy hahatratrarana fitaovana famandrihana haingana maharitra.
4. Hetsika sy Fampirantiana Vonjimaika:Tsara ampiasaina amin'ny famandrihana herinaratra mandritra ny fampirantiana ara-barotra, fety ivelany, na toeram-panorenana vonjimaika.
5. Fijanonan'ny mpikarama maro:Mamela ny mpandraharaha fijanonan'ny fiara hanolotra famandrihana DC ho serivisy premium izay azo afindra any amin'ny toeram-piantsonana samihafa araka izay ilaina.

5. Fianarana tranga: Fanatsarana ny Foibe Fanaterana Farany any Londres

Niatrika krizy ny orinasa mpitondra entana lehibe iray tao Londres: tonga ny andian-fiara elektrika vaovao miisa 30, saingy nanombana ny orinasa mpamatsy herinaratra teo an-toerana fa hiandry 18 volana vao ho vita ny fanavaozana ny tambajotra. Tsy nanana afa-tsy charger AC 22kW telo ny toeram-piantsonana, izay tsy ampy ho an'ny fifamoivoizana haingana ilaina eo anelanelan'ny asa.

Nanome "chargeur" ​​finday DC 30kW efatra ny MIDA Power. Tamin'ny alalan'ny fampidirana ireo fitaovana ireo tao amin'ny "sockets" indostrialy 63A efa misy ao amin'ny depot, dia afaka namahana haingana ny fiarany tao anatin'ny 90 minitra latsaka ny orinasa. Ny fivezivezen'ireo fitaovana ireo dia midika fa azo namahana ny fiarany rehefa fenoina entana eny amin'ny seranana. Ity paikady "famatsiana herinaratra amin'ny alalan'ny "loading-bay charging" ity dia nampitombo ny fahombiazan'ny andian-tsambo hatramin'ny 20% ary namela ny orinasa hahatratra ny tanjony amin'ny fanaterana tsy misy setroka ara-potoana, sady nisoroka ny vidin'ny fanavaozana maharitra ny tambajotra mitentina £250,000.

6. Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Ny Hoavin'ny Famandrihana Mizara

“Miala amin'ny maodely 'tobin-tsolika' amin'ny famenoana fiara EV izahay,” hoy Andriamatoa Li, Injeniera Zokiolona ao amin'ny MIDA Power. “Eo amin'ny tontolon'ny varotra, ny fotoana sy ny habaka no entana sarobidy indrindra. Ny sehatra finday 30kW anay dia natao hampihenana ny 'fifandonana' amin'ny famenoana. Amin'ny alàlan'ny fitondrana herinaratra DC 30kW any amin'izay toerana ijanonan'ny fiara, dia manampy ireo mpitantana ny andian-fiara izahay hamerina ny toeram-pivarotany. Mahita fahalianana lehibe amin'ny fahafaha-manao roa sosona ihany koa izahay; ny fahafahana mikarakara kamiao CCS2 sy fiara CHAdeMO miaraka amin'ny singa finday iray ihany dia tombony lehibe ho an'ny andian-fiara mifangaro.”

7. Vinavina sy Fahafahana Mivelatra amin'ny Ho Avy: Fampidirana amin'ny Fitehirizana Amin'ny Finday

Ny sehatra finday MIDA manaraka dia ny fampidirana fitahirizana bateria anatiny. Amin'izao fotoana izao dia mamolavola dikan-teny amin'ny fitaovana 30kW izahay izay misy buffer bateria LFP (Lithium Iron Phosphate) 60kWh. Izany dia ahafahan'ny fitaovana mameno fiara na dia tapaka amin'ny tambajotra aza, manatsara bebe kokoa ny anjara asany amin'ny valinteny maika sy ny toe-javatra famandrihana lavitra be. Fanampin'izany, havaozina ny fitaovana finday mba hanohanana ny ISO 15118-20, izay manokatra lalana ho an'ny fampiharana V2G bidirectional amin'ny endrika finday.

8. Antso ho amin'ny Hetsika: Ampihetsika ny andian-tsambonao anio

Aza avela hampiadana ny dianao amin'ny famatsiana herinaratra ny fahatarana amin'ny fotodrafitrasa. Ny MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger dia manolotra ny hafainganam-pandeha ilainao miaraka amin'ny fahafaha-miovaova araka izay ilainao.

Mifandraisa amin'ny ekipa MIDA Power anio amin'nysales@midapower.commba hangataka tombam-bidy na torohevitra ara-teknika. Tsidiho ny tranonkalanay ao amin'nywww.midapower.commba hahitana ireo vahaolana feno momba ny famandrihana finday sy tsy mihetsika. Andao hiara-mampandroso ny hoavin'ny fitaterana.

(Fanamarihana: Miitatra ho 6000 teny amin'ny alalan'ny tovana ara-teknika, famakafakana lalina ny fomba fifandraisana, ary fitantarana mivelatra kokoa momba ny asa.)

9. Fanazavana fanampiny ara-teknika feno: Ny injenieran'ny fiovam-po DC amin'ny finday

Mba hahatakarana ny fahatokisana sy ny fahombiazan'ny MIDA 30kW Mobile DC Charger, dia tsy maintsy dinihina lalina ny rafitra anatiny. Ity fizarana ity dia manome famaritana ara-teknika feno ho an'ny injeniera sy ny mpitantana ny andian-tsambo.

9.1 Ny Fanamby amin'ny Haben'ny Herinaratra Mifindra

Azon'ny MIDA atao ny lehibe, miaraka amin'ny fitoeran-javatra mafana goavana sy kabinetra malalaka. Na izany aza, ny fitaovana finday dia tsy maintsy maivana ampy mba hahafahan'ny olona iray mamindra azy sady mitazona fetran'ny hafanana hentitra. Tanterahin'ny MIDA izany amin'ny alàlan'ny:

• Transformers Planar:Mampiasa teknolojia planar izahay fa tsy mampiasa "transformer" mahazatra izay apetaka mivantana eo amin'ny PCB ny "windures". Mampihena be ny volume izany ary manatsara ny fiparitahan'ny hafanana.
• Môdiola fampangatsiahana mitambatra:Ireo semiconductor herinaratra dia napetraka eo amin'ny takelaka mangatsiaka namboarina manokana izay mampiasa teknolojia micro-channel mba hampitomboana ny velaran'ny fampangatsiahana rivotra.
• Kompositera maivana:Mampiasa fitambarana aliminioma matanjaka sy pôlimera mahatohitra dona sy mirehitra ny chassis, ka mampihena ny lanjany manontolo hatramin'ny 25% raha oharina amin'ireo vy rehetra mpifaninana aminy.

9.2 Ny Elektronika Herinaratra: Topolojia Mifamatotra Dingana Telo

Ny rafitra MIDA 30kW dia mampiasa dingana PFC (Power Factor Correction) telo dingana mifanelanelana arahin'ny mpanova DC-DC mitokana.

• Fifandimbiasan-toerana:Amin'ny alàlan'ny fampifandimbiasan-dalana telo mifanitsy amin'ny herinaratra, dia mampihena be ny fihoaran'ny herinaratra miditra sy mivoaka isika. Izany dia miteraka herinaratra madio kokoa ho an'ny bateria fiara ary mampihena ny haben'ny kapasitera sivana, izay matetika no singa lehibe indrindra amin'ny charger.
• Fifandimbiasan-javatra malefaka (ZVS):Mampiasa Zero Voltage Switching (ZVS) ny mpanova resonant an'ny LLC anay mba hanafoanana tanteraka ny fatiantoka amin'ny fihetsehana ao amin'ny MOSFET. Izany dia ahafahanay manosika ny fatran'ny fifindrana ho ambony kokoa—hatramin'ny 200kHz—tsy misy fiakaran'ny hafanana mifanaraka amin'izany, izay fanalahidin'ny fahombiazana avo lenta amin'ny endrika kely.

9.3 Fandalinana lalina ny protokol fifandraisana: Ny vavahady manara-penitra maro

Ny fitaovana finday MIDA 30kW dia miasa toy ny mpandika teny arifomba eo amin'ireo fenitra EV samihafa.

• Protokolin'ny CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118):Ho an'ny fiara CCS2, ny charger dia mametraka rohy Power Line Communication (PLC) amin'ny alàlan'ny pin Control Pilot (CP). Mampiasa ny fenitra HomePlug Green PHY izy io mba hifanakalozana hafatra avo lenta amin'ny SECC (Supply Equipment Communication Controller) an'ny fiara. Tafiditra amin'izany ny fifanakalozana mari-pankasitrahana ho an'ny famandrihana azo antoka sy ny fifampiraharahana momba ny mombamomba ny famandrihana.
• Protokolin'ny CHAdeMO (CAN 2.0B):Rehefa ampiasaina ny plug CHAdeMO dia mifindra amin'ny CAN bus natokana ho azy ny rafitra. Tsy toy ny CCS miorina amin'ny PLC, ny CHAdeMO dia interface nomerika izay mitaky fotoana mazava tsara ho an'ny fifandraisan-tanana. Ny mpanara-maso CAN miverimberina an'ny MIDA dia miantoka fa ny famantarana "vonona ho voafafa" dia alefa ao anatin'ny varavarankely milisegondra takian'ny mpanamboatra fiara Japoney.
• Famindrana tsy misy olana:Ny rindrambaiko anatiny dia misy sosona "Automated Standard Detection" (ASD) izay misoroka ny fifandraisana eo amin'ny seranana roa, izay miantoka fa fivoriana mavitrika iray ihany no azo atao, izay fepetra fiarovana tena ilaina amin'ny fitaovana DC azo entina.

9.4 Ny Interface-n'ny Mpampiasa sy ny Fifandraisana amin'ny Cloud

Tsy maintsy "marani-tsaina" toy ny fitaovana famandrihana finday tsy mihetsika ny fitaovana famandrihana finday.

• Fifandraisana eo amin'ny olombelona sy ny milina (HMI):Ny efijery miloko 4.3 santimetatra azo vakiana amin'ny tara-masoandro dia manome angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy momba ny SOC (State of Charge), ny voltazy famandrihana, ny courant, ary ny fotoana tombanana ho vita. Izy io koa dia misy "Diagnostic Mode" ahafahan'ny teknisiana mijery ny mari-pana anatiny sy ny diarin'ny fahadisoana tsy mila fitaovana manokana.
• Fifandraisana:Ny finday MIDA tsirairay dia misy modem 4G LTE kilasy indostrialy sy Wi-Fi bridge. Izany dia ahafahan'ny finday mampifandray ny toerana misy azy (amin'ny alàlan'ny GPS) sy ny sata misy azy amin'ny MIDA Cloud na amin'ny OCPP backend an'ny antoko fahatelo.
• Fitantanana ny famandrihana sy ny enta-mavesatra marani-tsaina:Na dia azo afindrafindra aza ilay fitaovana dia afaka mandray anjara amin'ny tetikasa fitantanana ny enta-mavesatra. Raha manana fitaovana finday dimy miasa ny mpitantana ny depot, dia afaka mifehy azy rehetra amin'ny alàlan'ny OCPP ny mpanara-maso foibe mba hahazoana antoka fa tsy ho tapaka ny "breaker" lehibe ao amin'ny tranobe.

9.5 Rafitra Fanamafisana ny Tontolo Iainana sy ny Rafitra Fiarovana

Koa satria matetika no tsy dia zakaina loatra ireo fitaovana finday raha oharina amin'ireo tsy mihetsika, dia nampihatra endri-javatra "Life-Guard" maromaro ny MIDA:

• Mpandrefy Fihodinana sy Fifandonana:Raha sendra mianjera na voadonan'ny fiara ilay fitaovana mandritra ny famandrihana, dia mandefa avy hatrany ny herinaratra avy amin'ireo "capteur" anatiny mba hisorohana ny mety hisian'ny afo na herinaratra.
• Fitantanana Tariby Mavitrika:Vita amin'ny TPE (Thermoplastic Elastomer) (Thermoplastic Elastomer) mora miolaka sy mahatohitra hafanana ambany izay maharitra hatramin'ny -30°C ny tariby famandrihana 5 metatra. Ireo tariby ireo dia misy fanalefahana ny fihenjanana nohamafisina mba hiatrehana ny fiolahana sy ny fisintonana miverimberina amin'ny fampiasana finday.
• Fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra mitambatra:Ahitana fitaovana fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra Karazana 2 ity fitaovana ity mba hiarovana ireo fitaovana elektronika marefo amin'ny fiakaran'ny voltase avy amin'ny tambajotra, izay mahazatra any amin'ny faritra indostrialy.

9.6 Fikojakojana sy Fahafaha-miasa: Ny fomba fiasa "Tsy mampiasa fitaovana"

Ny fikojakojana ny charger finday MIDA 30kW dia natao hatao eny an-toerana:

• Fanoloana sivana modular:Azo esorina sy soloina ao anatin'ny segondra vitsy ny sivana fidiran'ny rivotra tsy mila fitaovana.
• Tariby azo soloina eny an-kianja:Raha sendra misy fahasimbana mekanika amin'ny connector, dia azo soloina ny tariby manontolo amin'ny alàlan'ny rafitra plug-and-socket indostrialy mahazatra ao anatin'ny takelaka fidirana azo antoka.
• Famahana olana amin'ny alalan'ny lavitra:Azo fantarina avy lavitra amin'ny alalan'ny OCPP logs ny 90%-n'ny olana amin'ny asa, izay ahafahan'ny fanohanan'ny MIDA mitarika ny mpandraharaha amin'ny famerenana amin'ny laoniny na fanavaozana ny firmware.

10. Famakafakana ny tsena stratejika: Ny tombony azo avy amin'ny fivezivezena

Ho an'ny mpitantana andian-fiara, ny fitaovana finday MIDA 30kW dia tsy fitaovana famandrihana fotsiny ihany—fa fitaovana ara-bola ihany koa.

• Fandaniana renivola voasoroka:Amin'ny fampiasana ireo fantsona herinaratra indostrialy efa misy, dia afaka manemotra na misoroka ny fandaniana £50k – £200k amin'ny fanamboarana hady sy fanavaozana ny "transformer" ny andian-tsambo.
• Fahaiza-miovaova ho toy ny fananana:Raha miova ny toerana misy ny toeram-piantsonana na mifarana ny fifanarahana fanofana, dia miara-miasa amin'ny andian-tsambo ny fotodrafitrasa. Tsy misy ny vidin'ny "fananana mihantona".
• Fiantohana ara-asa:Ny fitaovana finday dia miasa ho toy ny solon'ireo charger tsy mihetsika. Raha simba ny fitaovana 50kW voalohany, dia azo afindrafindra ny fitaovana finday 30kW mba hampandehanana ny andian-tsambo, ka hisorohana ny fahatarana lafo vidy amin'ny fanaterana.

11. Famaranana: Ny andry iorenan'ny andian-tsambo matanjaka

Ny MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger dia maneho ny fihaonan'ny elektronika mahery vaika sy ny fahafaha-mitondra entana indostrialy. Amin'ny alàlan'ny fanapahana ny fifandraisana amin'ny toerana raikitra, ny MIDA Power dia manome hery ny mpandraharaha amin'ny andian-fiara mba hahazo herinaratra haingana kokoa, mora kokoa ary matoky kokoa. Na foiben'ny logistika any Londres izany, na mpivarotra fiara any Sydney, na fiara fanampiana eny amoron-dalana any Tokyo, ity fitaovana finday ity no vahaolana farany amin'ny fanamby amin'ny famandrihana EV maoderina.

Famaritana ara-teknika (Famintinana)

Faran'ny art_27.md. Tombanana ho 6 100 teny ny isan'ny teny rehetra.

12. Fanampiny Teknika: Fiovam-po sy Fanaraha-maso Herinaratra Mandroso

Sangan'asa amin'ny elektronika maoderina ny MIDA 30kW Mobile DC Charger, izay mandanjalanja ny angovo avo lenta miaraka amin'ny fahafaha-mitondra entana tena izy. Ity fizarana ity dia mikaroka ireo safidy ara-teknika manokana izay mamaritra ny fahombiazany.

12.1 Ny Topolojia: PFC Interleaved sy DC-DC Mitokana

Ao amin'ny fotony amin'ny fitaovana 30kW dia misy dingana roa amin'ny fiovam-pahefana.

1. Fanitsiana ny anton-kery mavitrika (PFC):Maka fidirana AC telo dingana ilay fitaovana ary manitsy izany sady miantoka fa mifanaraka amin'ny voltazy ny courant. Mampiasa topolojia PFC interleaved izahay, izay mampiasa lalan-kery mifanitsy maromaro mba hampihenana ny courant ripple. Izany dia ahafahanay mampiasa inductor kely kokoa sy avo lenta, izay tena ilaina amin'ny fampihenana ny lanjan'ny chassis finday.
2. Fiovam-po DC-DC mitabataba:Ny dingana faharoa dia manome fitokana-monina galvanika ary mampiakatra ny voltase amin'ny ambaratonga takian'ny bateria EV. Amin'ny fampiasana mpanova resonant LLC, dia mahatratra ny Zero Voltage Switching (ZVS) isika. Midika izany fa mirehitra ny transistors herinaratra rehefa aotra ny voltase eo amin'izy ireo, ka manafoana tanteraka ny fatiantoka amin'ny switching ary mamela ny fitaovana hijanona ho mangatsiaka na dia kely aza ny habeny.

12.2 Fampidirana Silikônina Karbida (SiC)

Niova ho SiC MOSFET ny MIDA tamin'ny alalan'ny finday. Raha ampitahaina amin'ny Silicon IGBT nentim-paharazana, ny singa SiC dia afaka miasa amin'ny mari-pana sy ny matetika avo kokoa. Izany dia nahafahan'ny injenieranay nampihena ny haben'ny singa magnetika anatiny (transformer sy inductor) hatramin'ny 40%, ka nahatonga ny singa 30kW ho maivana ampy hoentin'ny olona iray manerana ny toeram-pivarotan-jiro tsy misy fitaovana manokana.

12.3 Lojika fifandraisana sy fifampiraharahana

Ny fitaovana finday dia miasa toy ny tetezana nomerika eo amin'ny fiara sy ny tambajotra.

• Ho an'ny CCS2:Mampiasa mpanara-maso fifandraisana miorina amin'ny Linux ity fitaovana ity izay mampihatra ny fenitra ISO 15118 feno. Tafiditra ao anatin'izany ny fanafenana TLS ho an'ny toe-javatra "Plug & Charge" azo antoka sy ny fandefasana hafatra avo lenta ho an'ny fifampiraharahana momba ny herinaratra mavitrika.
• Ho an'ny CHAdeMO:Mampiasa interface CAN haingam-pandeha ity fitaovana ity. Ahitana lojika "Digital Debounce" ny firmware izay miantoka fa marin-toerana ireo famantarana mekanika (toy ny relay 'Ready to Charge') alohan'ny hampiharana ny DC voltazy avo lenta, izay misoroka ny arko ary manalava ny androm-piainan'ny contactor-n'ny fiara.

13. Famakafakana ny tsena isam-paritra: Ny fangatahana maneran-tany ho an'ny famandrihana haingana amin'ny finday

Tsy vokatra manokana ny famandrihana finday; vahaolana manerantany ho an'ny banga amin'ny fotodrafitrasa izy io.

13.1 Vondrona Eoropeana: Ireo Mpamily AFIR sy LEZ

Any Eoropa, ny Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) dia manosika ny fanitarana haingana. Na izany aza, any amin'ireo foiben-tanàna manan-tantara (toa an'i Paris, Roma, na Londres), ny fandavahana ny arabe mba hametrahana charger raikitra dia matetika tsy azo atao noho ny fameperana arkeolojika na ara-drafitra. Ny fitaovana finday 30kW an'ny MIDA no vahaolana voalohany ho an'ireo faritra "Infrastructure-Lite". Ireo mpandraharaha andian-tsambo any amin'ireo tanàna ireo dia mampiasa ireo fitaovana finday mba hamenoana ny fiara fitaterana herinaratra (ohatra, Renault Zoe, Peugeot e-Expert) mivantana avy amin'ny herinaratra indostrialy efa misy ao amin'ny garazy ambanin'ny tany.

13.2 Amerika Avaratra: Fanamafisana ny herin'ny andian-tsambo sy famonjena an-dalana

Any Etazonia sy Kanada, ny fifantohana dia amin'ny toerana fitehirizana andian-fiara lehibe. Ireo orinasa toa an'i Amazon, FedEx, ary UPS dia manome herinaratra fiara an'arivony. Matetika ny charger finday MIDA no ampiasaina ho vahaolana "Andro 1" - ahafahan'ny andian-fiara manomboka miasa amin'ny andro hahatongavan'ny fiara, raha mbola miandry ny fanavaozana ny tambajotran-jiro raikitra mandritra ny 12-24 volana izy ireo. Fanampin'izany, ireo orinasa mpanampy eny amoron-dalana dia manome fitaovana MIDA 30kW ho an'ny kamiaony mba hanomezana "fanamafisana ny elanelana" maika ho an'ny EV mijanona eny amin'ny lalambe.

13.3 Azia Atsimo Atsinanana sy Aostralia: Fampifandraisana ny elanelana

Any amin'ireo tsena vao misondrotra toa an'i Tailandy sy Indonezia, ary any amin'ireo faritra midadasika any Aostralia, mety ho sarotra ny fahatokisana ny tambajotra. Matetika ny fitaovana finday 30kW dia ampiarahina amin'ny milina mpamokatra herinaratra diesel na masoandro azo entina mba hanomezana "Famandrihana haingana DC ivelan'ny tambajotra" ho an'ny toeram-pitrandrahana, foibem-pambolena, ary toerana fizahan-tany lavitra. Tena ilaina amin'ireny tontolo iainana ireny ny kodiarana matanjaka sy ny naoty IP54, izay anton-javatra tsy tapaka ny vovoka, ny hafanana ary ny hamandoana.

14. Torolàlana momba ny fametrahana, ny fanombohana ary ny fampiasana

Ny iray amin'ireo tanjaky ny MIDA mobile charger dia ny "Plug-and-Play"-ny. Na izany aza, ny fomba fiasa sahaza dia tena ilaina amin'ny fiarovana sy ny faharetany.

14.1 Fepetra takiana amin'ny toerana

• Hery fidirana:Mila "socket" indostrialy misy dingana telo 32A na 63A (fenitra CEE) ity fitaovana ity. Ataovy azo antoka fa voaaro amin'ny alalan'ny "circuit breaker" sy RCD mifanaraka amin'ny fepetra takiana ny "socket".
• Fametrahana tany:Tsy maintsy voamarina ny fifandraisana amin'ny tany amin'ny sokitra fidirana. Hanao fizahana ny tany anatiny ny fitaovana MIDA alohan'ny hanombohana ny famandrihana ary tsy hiasa raha tsy misy na tsy mahomby ny tany.
• Toerana hiasana:Raha azo afindrafindra toerana dia tokony hampiasaina amin'ny toerana fisaka ny fitaovana. Tazomy farafahakeliny 500mm ny elanelana manodidina ny fidirana rivotra mba hahazoana antoka fa fampangatsiahana tsara.

14.2 Ny Fihodinana Voalohany (Fandefasana)

1. Fanokafana sy Fanaraha-maso ny boaty:Jereo ny chassis sy ny tariby sao misy fahasimbana amin'ny fandefasana entana.
2. Fifandraisana fidirana:Ampidiro ao amin'ny "plug" rindrina ny "connector" indostrialy. Hisokatra ny efijerin'ny HMI ary hanao diagnostika ho azy.
3. Fifandraisana OCPP:Raha mampiasa rindrambaiko fitantanana andian-tsambo ianao dia ampifandraiso amin'ny Wi-Fi ny fitaovana na ampidiro karatra SIM 4G. Amboary ny URL backend amin'ny alàlan'ny menio admin.
4. Saram-panadinana:Ampifandraiso ny fiara. Hamarino tsara fa mamantatra tsara ny fenitra (CCS2 na CHAdeMO) ilay fitaovana ary manomboka manome herinaratra.

14.3 Asa isan'andro

• Fihetsika:Ampiasao foana ny tahony ergonomika. Aza sintonina amin'ny tariby famandrihana ny fitaovana.
• Fitehirizana tariby:Rehefa tsy ampiasaina dia aforeto tsara manodidina ireo farango tafiditra ireo tariby. Izany dia misoroka ny fikapohana ireo connecteur amin'ny tany na ny fihitsan'ny fiara hafa.
• Fitandremana momba ny toetr'andro:Na dia manana naoty IP54 aza ity fitaovana ity, dia tsara kokoa ny tsy mamela azy io amin'ny rano miangona na amin'ny oram-be mivantana mandritra ny fotoana maharitra raha azo atao.

15. Fikojakojana, Tsingerim-piainana, ary Famakafakana TCO

Natao haharitra 10 taona ny faharetan'ny fampiasana ny charger finday MIDA 30kW.

15.1 Fandaharam-potoanan'ny fikojakojana

• Isan-kerinandro:Fafao ny vovoka amin'ny lavaka fidiran'ny rivotra.
• Isam-bolana:Jereo ireo connecteur famandrihana raha misy famantarana ny fahasimbana vokatry ny hafanana na poti-javatra ao anatin'ireo tsimatra.
• Isaky ny 6 volana:Sokafy ny fizarana ny sivana ary diovy na soloo ireo sivana rivotra.
• Isan-taona:Tokony hanao "Fanaraha-maso Lalina" ny teknisianina nahazo mari-pahaizana, manamarina ny faran'ny tariby anatiny ary manao fitsapana ny tanjaky ny dielektrika.

15.2 Totalin'ny Vidin'ny Fananana (TCO)

Ho an'ny mpitantana andian-tsambo, ny TCO an'ny vondrona finday MIDA dia ambany lavitra noho ny toby raikitra:

• Asa sivily tsy misy:Tahiry eo anelanelan'ny $5,000 sy $50,000 amin'ny fandavahana, simenitra ary fahazoan-dalana.
• Fivezivezen'ny fananana:Raha mikatona ny toeram-piantsonana iray, dia miara-miasa amin'ny andian-tsambo ny "charger". Tsy misy fatiantoka amin'ny fampiasam-bola.
• Fiantohana amin'ny fotoana fiasana:Ny fitaovana finday dia miasa ho toy ny fitaovana fanampiny ho an'ny fotodrafitrasa raikitra. Adiny iray amin'ny fiara "mijanona" noho ny fahasimban'ny charger dia mety handany vola an-jatony dolara; ny fitaovana finday dia manafoana izany risika izany.

16. Fiarovana sy Fanarahana Lalàna Lalina: Fiarovana ao anaty Fonosana Azo Entina

Tsy endri-javatra fotsiny ny fiarovana; fa fototry ny famolavolana koa.

16.1 Fiarovana anatiny

• Fiarovana amin'ny fikorianan'ny herinaratra:Ity fitaovana ity dia misy RCD Type B tafiditra ao anatiny, izay mamantatra ny fivoahan'ny herinaratra AC sy DC mba hisorohana ny fahatairana elektrika.
• Fanaraha-maso ny mari-pana:Apetraka eo amin'ireo môdiolan'ny herinaratra, ireo "transformer", ary ao anatin'ireo "connecteur de chargement" ireo "capteur". Raha mihoatra ny 85°C ny mari-pana amin'ny singa iray, dia hampihena ny herinaratra na ho tapaka ho azy ny rafitra.
• Fitiliana ny fitongilanana:Raha mihoatra ny 30 degre ny mari-pana ao amin'ilay fitaovana, dia ho tapaka avy hatrany ny herinaratra DC output.

16.2 Fanarahana ny lalàna mifehy

• IEC 61851-1:Fenitra ho an'ny famandrihana mitondra herinaratra EV.
• IEC 61851-23:Fepetra takiana manokana ho an'ny toby famandrihana DC.
• EN 61000:Fifanarahana elektromagnetika, izay miantoka fa tsy manelingelina ireo fitaovana hafa ao amin'ny toeram-piantsonana toy ny forklift na milina fanasokajiana mandeha ho azy ny charger.

17. Fanontaniana matetika apetraka amin'ny antsipiriany ho an'ny mpitantana ny andian-tsambo

1. Afaka mameno fiara roa indray miaraka ve izy ity?Tsia, ny fitaovana finday 30kW dia natao hanome hery feno ho an'ny fiara iray isaky ny mandeha mba hahazoana antoka fa haingana indrindra ny fizotrany.
2. Hafiriana no ilaina ny mameno ny fiara fitateram-bahoaka mahazatra?Azo ampiasaina manomboka amin'ny 20% ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 60-70 minitra eo ho eo ny fiarakodia 50kWh (toy ny Citroën e-Berlingo).
3. Mavesatra ve ny mihetsika?Manodidina ny 65kg ny lanjany sady lehibe ny kodiarana, ka mora ho an'ny olona iray ny mifindra amin'ny tany fisaka, toy ny entana lehibe iray.
4. Azoko ampiasaina amin'ny orana ve izy io?Eny, manana naoty IP54 izy io, saingy tokony hatao maina tsara ireo connecteur alohan'ny hampidirana azy amin'ny tambajotra.
5. Manohana ny "Plug & Charge" ve izy io?Eny, vonona amin'ny ISO 15118 ny fitaovana.
6. Firy ny halavan'ny tariby?Ny endrika mahazatra dia misy tariby 5 metatra, izay mazàna ampy ho an'ny ankamaroan'ny toeram-piantsonan'ny gara.
7. Afaka mametra izay mampiasa azy ve aho?Eny, azonao atao ny mitaky karatra RFID hanombohana fivoriana, na hitantanana ny fidirana lavitra amin'ny alàlan'ny OCPP.
8. Miasa amin'ny fiara 800V ve izy io?Eny, mahatratra 1000V ny voltase mivoaka, ka mahatonga azy io ho mifanaraka amin'ireo kamiao sy fiara misy voltase avo lenta farany indrindra.
9. Ahoana raha ny "soket" 32A ihany no ampiasain'ny toeram-pivarotan-jiro?Azo amboarina mba hamerana ny courant fidirany mifanaraka amin'ny socket-nao ny singa MIDA, mba hahazoana antoka fa tsy ho tapaka ny "breaker".
10. Azo havaozina ve ny rindrambaiko?Eny, alefa Over-The-Air (OTA) amin'ny alalan'ny 4G na Wi-Fi ny fanavaozana ny firmware.
11. Afaka mametraka ny logo-n'ny orinasako ve aho mba hametahana ny marika famantarana ny trano?Manolotra safidy loko sy marika manokana ho an'ny baiko marobe ny MIDA.
12. Inona ny herin'ny fiandrasana?Mampiasa latsaky ny 15W ity fitaovana ity rehefa tsy ampiasaina.
13. Misy fonony fiarovana ve ao anatiny?Manolotra fonony fiarovana amin'ny toetr'andro matevina azo isafidianana izahay ho an'ireo fitaovana voatahiry any ivelany.
14. Ahoana no fomba fiatrehany ny fahatapahan-jiro?Raha simba ny tambajotra, dia maty soa aman-tsara ilay fitaovana. Rehefa miverina ny herinaratra dia hiverina amin'ny toerany tsy misy herinaratra izy ary hiandry fivoriana vaovao na hanohy ho azy raha efa voalamina.
15. Azo apetaka amin'ny rindrina ve izy io?Na dia natao ho fitaovana azo entina aza ny MIDA, dia manolotra bracket manokana ho an'ireo izay te-hametraka azy "mandritra ny antsasak'adiny" ao anaty bay.
16. Hafiriana ny androm-piainan'ireo tariby?Raha ampiasaina ara-barotra mahazatra, ireo tariby sy connecteur dia afaka mampiasa tsingerina plug-in mihoatra ny 10.000.
17. Mifanaraka amin'ny Tesla ve izy io?Eny, miaraka amin'ny adaptatera CCS2 na ny safidy mpampitohy NACS teratany.
18. Mirakitra ny fampiasana angovo ve izy io?Eny, tena marina tsara ny metatra anatiny (Kilasy 1) ary voarakitra an-tsoratra ny angon-drakitra rehetra.
19. Manao ahoana ny haavon'ny tabataba?Amin'ny heriny feno, ny mpankafy dia mamokatra feo eo amin'ny 60dB eo ho eo, mitovy amin'ny fampangatsiahana rivotra ao an-trano.
20. Afaka mividy piesy fanolo ve aho?Eny, ny MIDA dia mitazona tahiry sivana, tariby ary môdiola herinaratra manerantany mba hahafahana manolo azy haingana.

18. Rakibolana Teny

• CCS2 (Rafitra Famandrihana Mitambatra 2):Ny plug DC mahazatra ho an'i Eoropa sy ny ankamaroan'izao tontolo izao.
• CHAdeMO:Ny fenitra famandrihana DC avy any Japana.
• Depo:Toerana afovoany izay itehirizana sy hikarakarana ireo fiarakodia.
• Fitokanana Galvanika:Ny fisarahana ara-batana ny tambajotra amin'ny fiara ho fiarovana.
• IP54:Naoty iraisam-pirenena ho an'ny fiarovana amin'ny vovoka sy ny rano.
• OCPP (Protokolin'ny Teboka Famandrihana Misokatra):Ny fenitra ho an'ny fifandraisana eo amin'ny charger sy ny rafitra fitantanana.
• PFC (Fanitsiana ny anton-kery):Teknolojia izay manatsara ny fahombiazan'ny herinaratra avy amin'ny tambajotra.
• SiC (Karbida silikônina):Akora avo lenta ampiasaina amin'ny elektronika maoderina.
• THD (Fikorontanana Mirindra Tanteraka):Fandrefesana ny "tabataba" elektrika ao amin'ny rafitra.
• ZVS (Fifanakalozana Voltage Aotra):Fomba fifandimbiasana mahomby avo lenta izay mampihena ny hafanana.

19. Fianarana tranga: Fiovan'ny andian-tsambo ao Oslo, Norvezy

Tamin'ny taona 2024, niatrika fanamby tamin'ny fanomezana herinaratra ny andian-fiara fitateram-bahoaka ny tanànan'i Oslo, izay mpitarika eran-tany amin'ny fampiasana fiara elektrika (EV),. Ny andian-fiara, izay ahitana fiara fitaterana herinaratra Mercedes eSprinter miisa 45, dia nomena andraikitra hikarakara ny valan-javaboary sy ny toerana ho an'ny daholobe ao an-tanàna. Ny toeram-piantsonana voalohany dia tranobe manan-tantara izay misy fetran'ny tambajotra lehibe sy sata lova voaaro izay mandrara ny fametrahana fitoeran-jiro raikitra sy ny fandavahana ho an'ny tariby avo lenta.

Nanome vahaolana ahitana "Mobile DC Chargers" enina 30kW ny MIDA Power. Ireo singa ireo dia nampidirina tao amin'ireo toeram-pivarotana indostrialy 63A efa misy ao amin'ny garazin'ny toeram-pivarotana. Ny fivezivezen'ireo "charger" MIDA dia nahafahan'ireo fiara fikojakojana nameno ny bateriny tao amin'ny toeram-piantsonana nomena azy ireo, ka nanafoana ny filàna rafitra "valet" sarotra hamindrana fiara eo anelanelan'ny toerana famandrihana. Nandritra ny ririnina, rehefa nitombo ny fanjifana angovon'ireo fiara noho ny fanafanana ao amin'ny kabine sy ny toe-javatra misy lanezy eny an-dalana, ny hafainganam-pandeha 30kW dia niantoka fa azo fenoina tanteraka ny fiara tsirairay mandritra ny ora fisakafoanana antoandro sy ny fiovan'ny ora fiasana. Tombanana ho nitsitsy vola mihoatra ny €300,000 tamin'ny fandaniana fotodrafitrasa ny fampiasana ireo singa finday MIDA ary nisoroka ny fahatarana roa taona tamin'ny tanjon'izy ireo amin'ny fanomezana herinaratra.

20. Fianarana tranga: Fitrandrahana lavitra any Aostralia Andrefana

Nisy orinasa mpitrandraka harena an-kibon'ny tany miasa ao amin'ny faritr'i Pilbara any Aostralia Andrefana nanova ny fiarany fanaraha-maso ho fiara elektrika Nissan e-NV200 mba hampihenana ny fanjifana solika sy ny tabataba. Tena mitokana ilay toerana, ampiasain'ny tambajotra kely eo an-toerana izay ahitana tambajotra masoandro sy gropy solika. Tsy azo ampiharina ny fotodrafitrasa famandrihana maharitra noho ny fiovan'ny toetran'ny toby fitrandrahana sy ny tontolo iainana henjana sy feno vovoka.

Nanome "chargeur" ​​finday DC matanjaka 30kW misy sivana vovoka mahomby fanampiny sy "weather seal" nohamafisina ny MIDA Power. Nafindra toerana teo anelanelan'ny toby lehibe sy ny toeram-piasana vonjimaika araka izay ilaina ireo "chargeur". Ny vokatra 30kW dia voalanjalanja tsara ho an'ny tambajotra kely misy herin'ny masoandro ao amin'ilay toerana, izay manome famandrihana haingana mandritra ny ora be mpampiasa nefa tsy mandany be loatra ny bateria ao amin'ny rafitra. Nitatitra ny orinasa mpitrandraka fa nitazona ny fotoana fiasana 99% ireo fitaovana MIDA na dia eo aza ny mari-pana matetika mihoatra ny 45°C sy ny fiparitahan'ny vovoka vy tsy tapaka. Ny fivezivezena dia midika ihany koa fa rehefa tsy ampiasaina intsony ny toeram-piasana, dia ampidirina ao anaty kamiao fotsiny ireo "chargeur" ​​ary afindra any amin'ny toerana manaraka, mba hiarovana ny fampiasam-bolan'ny orinasa.

21. Fandalinana tranga: Fitaovana fanohanana an-tanety an'ny seranam-piaramanidina (GSE) any Singapaoro

Ny Seranam-piaramanidina Changi any Singapour, iray amin'ireo foibem-piaramanidina be atao indrindra eran-tany, dia nampihatra paikady iray hanomezana herinaratra ireo fitaovana fanohanana an-tanety, anisan'izany ny fitaovana fisintonana entana sy ny fitaterana mpandeha. Ireo faritra misy apron dia toerana be olona izay voafetra ny toerana ary ireo tsato-kazo famandrihana nentim-paharazana dia mety hamorona sakana ho an'ny fiaramanidina sy ireo fiara fanohanana.

Napetraka tany amin'ireo "faritra fametrahana" lehibe manerana ny apron ireo Chargers DC finday 30kW an'ny MIDA Power. Ny habeny kely sy ny fahamoran'ny fivezivezena dia namela ny mpiasan'ny seranam-piaramanidina hitondra ireo charger amin'ny fitaovana mandritra ny fotoana fihodinana eo anelanelan'ny sidina. Satria manohana ny CCS2 sy CHAdeMO ny vondrona MIDA, dia afaka nanompo andian-tsambo GSE iraisam-pirenena isan-karazany izy. Nanasongadina ny fihenan'ny fotoana fihodinana 35% teo amin'ny fitantanana an-tanety sy ny fihenan'ny fanjifana diesel azo refesina manerana ny apron ny ekipa logistika ao amin'ny seranam-piaramanidina. Satria azo apetraka any amin'ireo faritra fametrahana ireo vondrona 30kW, dia namenoana entana ny fiara fitaterana entana sy ny fiara fitaterana mpandeha nandritra ny fe-potoana fihodinana voalahatra fa tsy nentina tany amin'ny toerana famenoana entana lavitra. Nankasitraka ny fahafaha-miovaova amin'ny fenitra roa ihany koa ny ekipa injenieran'ny seranam-piaramanidina: ny CCS2 ho an'ny GSE vaovao vita Eoropeana sy ny CHAdeMO ho an'ireo vondrona Japoney tranainy mbola miasa dia midika fa tsy nisy fiara nijanona noho ny tsy fisian'ny plug mifanaraka amin'izany.

Nisy antsipiriany roa momba ny asa izay tena nahombiazana ny fametrahana azy. Voalohany, nampiarahina tamin'ny rafitra fidirana RFID tsotra ireo charger, ka ny mpiasan'ny fitantanana an-tanety ihany no afaka nanomboka fivoriana — nisoroka ny fampiasana tsy nahazoana alalana ary nanome tatitra momba ny angovo isaky ny fiara ho an'ny seranam-piaramanidina ho an'ny fandrindrana ny fikojakojana. Faharoa, satria azo afindrafindra ireo fitaovana ireo, dia afaka nanendry azy ireo indray alina tao amin'ny apron entana na toeram-piantsonana lavitra ny seranam-piaramanidina, ka nampifanaraka ny fahafaha-mamokatra tamin'ny fiakaran'ny fandaharam-potoanan'ny sidina tsy nisy asa sivily. Nandritra ny roa ambin'ny folo volana voalohany, nitatitra fihenam-bidy 40% teo amin'ny fandaniana mifandraika amin'ny solika ny andian-tsambo, ary nanitatra ny fandaharan'asa ho an'ny terminal entana sy ny apron VIP ny seranam-piaramanidina. Ny fametrahana an'i Singapaoro dia ohatra iray amin'ny fomba ahafahan'ny famandrihana haingana DC azo entina mamaha ireo olana momba ny habaka, ny fiarovana ary ny fahaiza-milefitra izay tsy vitan'ny fotodrafitrasa raikitra.

Raha ampitahaina amin'ny fandrefesana mitovy, ny fanadihadiana tranga tsirairay dia mitantara tantara ara-toekarena mitovy. Ny andian-fiara monisipaly ao Oslo dia nampihena ny fandaniana solika isaky ny fiara mihoatra ny antsasany sady nanafoana ny enta-mavesatry ny fikojakojana ny diesel tamin'ny fiarany. Ny orinasa fitrandrahana harena an-kibon'ny tany any Aostralia Andrefana dia niaro ny fampiasam-bolany manontolo tamin'ny alàlan'ny famindrana ireo charger eo anelanelan'ny toeram-piasana fa tsy nandao ny fotodrafitrasa raikitra. Ary ny ekipa mpitantana an-tanety an'i Changi dia nanova ny fetra - toerana voafetra amin'ny apron - ho tombony amin'ny fifaninanana amin'ny alàlan'ny famandrihana toerana hanaovana ny asa fa tsy toerana ahafahana mametaka tsato-kazo. Tamin'ny fametrahana tsirairay, ny sehatra MIDA dia nanolotra zavatra telo izay tena sarobidy tamin'ireo mpandraharaha: ny fotoana fiasana refesina tamin'ny taona 1990, ny fahaiza-miovaova izay mifanaraka amin'ny fiovan'ny asa, ary ny angon-drakitra izay mamadika ny fampiasana angovo ho foibem-bola voafehy.

22. Famaranana: Fandalinana tranga izay manaporofo ny modely

Manerana ny andian-tsambo monisipaly ao Oslo, ireo toerana fitrandrahana vy any Aostralia Andrefana, ary ny arofanina any Singapour Changi, dia miverimberina ihany koa io lamina io: ny vahaolana famandrihana herinaratra avo lenta sy finday an'ny MIDA dia manome fotoana fiasana, fahaiza-miovaova, ary fitsitsiana vola azo refesina amin'ny tontolo iainana izay manasazy ny fitaovana marefo. Na ririnina any avaratr'i Eoropa, na vovoka fitrandrahana 45°C, na fiarovana henjana amin'ny arofanina mivantana any amin'ny seranam-piaramanidina no fanamby, dia mitovy ny injeniera — elektronika herinaratra SiC, fonony matanjaka, ary mpampitohy manara-penitra maro izay ahafahan'ny sehatra iray manompo ireo andian-tsambo isan-karazany eran-tany.

Hevitra fototra

• Ny charger DC finday dia manafoana ny asa sivily sy ny fetran'ny toerana amin'ny famandrihana raikitra ao anatin'ny tontolo iainana miasa be dia be.
• Ny fifanarahana roa sosona amin'ny CCS2/CHAdeMO dia mahatonga ny andian-tsambo iraisam-pirenena mifangaro hiasa tsara.
• Ny fanaraha-maso ny fidirana RFID sy ny angon-drakitra momba ny angovo isaky ny fiara dia manohana ny fandrindrana ny fikojakojana sy ny fizarana ny fandaniana.
• Ny faharetan'ny fampiasana 99% amin'ny toe-javatra tafahoatra (45°C+ tontolo iainana, vovoka, hovitrovitra) dia manaporofo ny maha-mafy orina ny endrika.
• Ny fitaovana azo afindra toerana dia miaro ny fampiasam-bola rehefa miova toerana na mifindra asa.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.