د فلیټ ډیپو چارج کولو لپاره 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ګرځنده DC چارجر

د فلیټ ډیپو چارج کولو لپاره 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ګرځنده DC چارجر: د پورټ ایبل بریښنا حلونو لپاره وروستی لارښود

اجرایوي لنډیز: په بریښنایی زیربنا کې د انعطاف بیا تعریف کول

د سوداګریزو بیړیو چټک بریښنا کول د لوژستیکي ننګونو یو ځانګړی سیټ وړاندې کوي. د مسافر وړونکو موټرو برعکس، د بیړیو شتمنۍ - لکه د تحویلي وینونه، ټرانزیټ شټلونه، او د خدماتو ټرکونه - په سخت مهالویش کې او ډیری وختونه د ځای محدود چاپیریال کې کار کوي. دودیز ثابت اساس چارج کولو زیربنا، پداسې حال کې چې اړینه ده، ډیری وختونه د متحرک ډیپو عملیاتو لپاره اړین تطبیق نلري. د MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ګرځنده DC چارجر ته ننوځئ: د لوبې بدلولو حل چې موټر ته بریښنا راوړي، د دې پرځای چې موټر بریښنا ته اړ کړي.

دا اوږدمهاله تخنیکي تحلیل د MIDA پاور د ګرځنده چارج کولو پلیټ فارم تر شا د انجینرۍ فلسفه سپړي. موږ به وګورو چې څنګه د 30kW محصول، د دوه ګوني معیاري انٹرفیس (CHAdeMO او CCS2) له لارې وړاندې کیږي، د سرعت، پورټ وړتیا، او د گرډ دوستۍ بشپړ توازن چمتو کوي. د دې سخت، ټول موسم چیسس څخه تر دې پیچلي بریښنایی الیکترونیکونو پورې چې له 95٪ څخه ډیر موثریت ترلاسه کوي، د MIDA ګرځنده واحد د صنعتي کارونې سختیو لپاره انجینر شوی. که دا په ډیپو کې د "مړ-په-رارسیدو" سناریوګانو کمولو لپاره وي، د سړک غاړې بیړني مرستې چمتو کول، یا په اجاره شوي تاسیساتو کې د انعطاف وړ چارج کولو فعالول چیرې چې دایمي نصب منع دی، دا ګرځنده DC چارجر د EV زیربنا د سویس اردو چاقو دی.

۱. د بازار او پالیسۍ شرایط: د انعطاف وړ ډیپو وده

د لوژستیک نړیوال صنعت د کاربنونو د کمولو لپاره تر سخت فشار لاندې دی. د اروپايي اتحادیې د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (AFIR) او د ښاري ټیټ اخراج زونونو (LEZ) په څیر مقررات د بریښنایی پروپلشن ته بدلون ته اړتیا لري. په هرصورت، د بیړیو چلونکي ډیری وختونه د پام وړ خنډونو سره مخ کیږي:

• د گرډ محدودیتونه:د یوې ډیپو د بریښنا خدماتو لوړول چې د شلو ۵۰ کیلو واټو ثابت چارجرونو ملاتړ وکړي کلونه وخت نیسي او په ملیونونو لګښت لري.
• د اجارې شوي ملکیت محدودیتونه:ډیری بیړۍ د کرایې شویو ګودامونو څخه کار کوي چیرې چې د کور مالکین د دایمي لوړ ولټاژ نصبولو یا خندق کولو اجازه نه ورکوي.
• عملیاتي بې ځایه والی:د ثابت چارج کولو په لاین کې یوه ناکامي کولی شي د موټرو ټوله شفټ بند کړي.

د MIDA پاور د 30kW ګرځنده DC چارجر په مستقیم ډول د دې دردناک ټکو ته رسیدګي کوي. د موجوده 32A یا 63A صنعتي ساکټونو په کارولو سره، آپریټران کولی شي د زیربناوو جوړولو پرته د DC ګړندي چارج ځای په ځای کړي. دا "پلګ او پلی" طریقه په زیاتیدونکي توګه د پالیسۍ چوکاټونو لخوا پیژندل کیږي چې د لوژستیک او وروستي مایل تحویلي سکتورونو کې د EV تطبیق ګړندي کولو لپاره "لنډمهاله" یا "منتقل" زیربنا ته ارزښت ورکوي. په بازارونو لکه جرمني، هالنډ او آسټرالیا کې، دا ګرځنده واحدونه د بیړیو مدیرانو لپاره معیاري تجهیزات کیږي چې د ګریډ لیږد پیچلتیاو نیویګیټ کولو پرمهال د 99٪ اپټایم ساتلو ته اړتیا لري.

۲. د محصول تخنیکي ژوره غوطه: د جوړجاړي پرته د انجینرۍ پورټ ایبلټي

د ۳۰ کیلو واټه ډي سي چارجر جوړول چې په ریښتیا سره ګرځنده وي، د بریښنا کثافت او تودوخې مدیریت بنسټیز بیا غور ته اړتیا لري. د MIDA پاور انجینرۍ ټیم د داخلي جوړښت هر ګرام او ملی میتر غوره کړی دی.

۲.۱ د کمپیکټ پاور ماډل ادغام

د MIDA 30kW ګرځنده واحد زموږ د ملکیت لوړ فریکونسۍ بریښنا ماډلونو څخه کار اخلي. د پرمختللي SiC (سیلیکون کاربایډ) ټیکنالوژۍ په کارولو سره، موږ د بریښنا کثافت ترلاسه کړی چې د 30kW ټول تبادلې سیسټم ته اجازه ورکوي چې په یوه کمپیکټ، څرخ لرونکي احاطه کې فټ شي. دا ماډلونه په لوړ سویچینګ فریکونسۍ کې کار کوي، کوم چې د انډکټرونو او ټرانسفارمرونو اندازه د پام وړ کموي. پایله یې یو واحد دی چې په اسانۍ سره د یو واحد آپریټر لخوا لیږدول کیدی شي مګر د سټیشنري 50kW کابینې په څیر ورته لوړ کیفیت DC جریان وړاندې کوي.

۲.۲ دوه ګونی معیاري انٹرفیس: CHAdeMO او CCS2

ریښتینی انعطاف د مطابقت معنی لري. د MIDA موبایل چارجر دواړه CHAdeMO او CCS2 نښلونکي لري.

• CCS2 (د ګډ چارج کولو سیسټم):په اروپا، آسټرالیا او د آسیا په ځینو برخو کې د رینالټ کانګو ای-ټیک، مرسډیز ای سپرینټر، او مختلفو بریښنایی لاریو په څیر موټرو لپاره غالب معیار.
• چاډیمو:لاهم د میراثي بیړیو او مشهور ماډلونو لکه نسان e-NV200 وین لپاره حیاتي دی.

د سیسټم هوښیار کنټرولر په اتوماتيک ډول کشف کوي چې کوم پلګ بوخت دی او د مخابراتو پروتوکول - د CCS2 لپاره د PLC (د بریښنا لاین مخابراتو) څخه د CHAdeMO لپاره CAN (کنټرولر ساحې شبکې) ته - په ملی ثانیو کې بدلوي، د بې ساري کارونکي تجربه تضمینوي.

۲.۳ موثریت او د بریښنا کیفیت

سره له دې چې اندازه یې ډېره ده، د MIDA 30kW ګرځنده واحد فعالیت نه قرباني کوي. دا د 95٪ څخه ډیر لوړ موثریت ساتي، د تودوخې ضایعات کموي او بیټرۍ ته ورکړل شوې انرژي اعظمي کوي. د ≥0.99 د ان پټ پاور فکتور او THD (ټول هارمونیک تحریف) ≤5٪ سره، دا د ډیپو په بریښنایی سرکټونو کې نرم دی، د نورو صنعتي تجهیزاتو سره د مداخلې مخه نیسي.

۲.۴ د تودوخې مدیریت: د "فعال بای پاس" سیسټم

د موبایل چارجرونه اکثرا په مختلفو چاپیریالونو کې کار کوي — د یخ وهلو سړو ګودامونو څخه نیولې تر لمر پخې شوي اسفالټ لاټونو پورې. د MIDA "فعال بای پاس" یخولو سیسټم د متغیر سرعت لرونکي فینونه کاروي چې د فلټر شوي انټیکونو له لارې هوا راوباسي. داخلي ترتیب د لوړ تودوخې اجزاو باندې د لامینر جریان رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوی ، ډاډ ترلاسه کوي چې واحد کولی شي بشپړ 30kW په دوامداره توګه حتی د 50 درجو سانتي ګراد پورې د محیطي تودوخې کې وړاندې کړي.

۲.۵ غښتلی چیسس او IP درجه بندي

چارجر په یوه درانه، تقویه شوي فولادي یا لوړ اغیز لرونکي پولیمر کور کې پوښل شوی دی. دا لوی، پنکچر پروف څرخونه او د غیر مساوي ډیپو فرشونو په اسانۍ سره د حرکت لپاره یو ایرګونومیک لاستی لري. په IP54 درجه بندي شوی، دا واحد د دوړو او اوبو د څاڅکو په وړاندې خوندي دی، چې دا په باران یا واوره کې د بهرني کارونې لپاره مناسب کوي. نښلونکي په مدغم هولسټرونو کې ځای پر ځای شوي ترڅو پنونه د لیږد پرمهال د خاورې او میخانیکي زیان څخه خوندي کړي.

۳. معیارونه او تصدیقونه: په حرکت کې خوندیتوب

د ۳۰ کیلو واټه موبایل بریښنا سره معامله کولو کې خوندیتوب خورا مهم دی. MIDA پاور ډاډ ورکوي چې زموږ موبایل واحدونه ټول اړونده نړیوال معیارونه پوره کوي یا یې له هغې څخه تیریږي.

• د CE او TUV تصدیق:د اروپایی ټیټ ولتاژ او EMC لارښوونو سره سم عمل کول.
• د OCPP 1.6J ادغام:د موبایل واحد کې یو جوړ شوی 4G/Wi-Fi ماډل شامل دی، چې دا ته اجازه ورکوي چې د بیړۍ مدیریت سافټویر سره د ثابت چارجر په څیر وصل شي. دا د مالیې تخفیف او د بیړۍ تحلیلونو لپاره د انرژۍ تعقیب فعالوي.
• ISO 15118 او DIN 70121:د چارجر او موټر ترمنځ د اړیکو وروستي معیارونو لپاره بشپړ ملاتړ.
• د خوندیتوب تدابیر:په دې واحد کې مدغم RCD (د پاتې اوسني وسیله)، د تودوخې ډیر بندول، د بیړني بندولو تڼۍ، او د ځمکې د غلطیو اتوماتیک کشف شامل دي.

۴. د غوښتنلیک سناریوګانې: د چارج کولو مرکز هاخوا

د MIDA 30kW موبایل DC چارجر استعداد د کارولو پراخه لړۍ پرانیزي:

1. د بیړیو ساتنه او ډیپوګانې:د هغو وینونو لپاره مناسب دی چې د ټیټ چارج سره له یوې لارې څخه راستانه شوي دي، پرته له دې چې دوی ځانګړي چارج کولو خلیج ته ولیږدوي.
2. د موټر پلورنځي او نندارتونونه:د پلور کارمندانو ته اجازه ورکوي چې د ګران بریښنایی ترمیم پرته په لاټ کې یا د شوروم دننه هرچیرې موټرونه چارج کړي.
3. د بریښنایی بریښنایی خدماتو چمتو کونکي او د سړک غاړې مرستې:په یوه خدمتي وین کې وړل کیدی شي ترڅو بند پاتې شوي EVs ته "بیړني سپلاش" چمتو کړي، دوی ته کافي رینج ورکړي چې دایمي ګړندي چارجر ته ورسیږي.
4. لنډمهاله پیښې او نندارتونونه:په سوداګریزو نندارتونونو، بهرنی فستیوالونو، یا لنډمهاله ساختماني ځایونو کې د چارج کولو لپاره مثالی.
5. د څو کرایه دارانو لپاره پارکینګ:د پارکینګ چلونکو ته دا توان ورکوي چې د DC چارج کول د یو پریمیم خدمت په توګه وړاندې کړي چې د اړتیا سره سم مختلف پارکینګ سټالونو ته لیږدول کیدی شي.

۵. د قضیې مطالعه: په لندن کې د وروستي مایل رسولو مرکز اصلاح کول

په لندن کې د لېږد رالېږد یوه لویه کمپنۍ له بحران سره مخ شوه: د دوی د ۳۰ برقي وینونو نوې بیړۍ راورسیده، خو سیمه ییزې برېښنا شرکت د شبکې د لوړولو لپاره د ۱۸ میاشتو انتظار اټکل وکړ. ډیپو یوازې درې ۲۲ کیلو واټه AC چارجرونه درلودل، چې د شفټونو ترمنځ د چټک بدلون لپاره کافي نه وو.

MIDA پاور څلور 30kW ګرځنده DC چارجرونه چمتو کړل. د دې واحدونو د ډیپو موجوده 63A صنعتي ساکټونو سره د نښلولو سره، شرکت وکولی شو چې خپل وینونه په 90 دقیقو کې په چټکۍ سره چارج کړي. د واحدونو حرکت پدې معنی و چې وینونه په ډاکونو کې د بارولو پرمهال چارج کیدی شي. دې "د بارولو بې چارج کولو" ستراتیژۍ د بیړیو موثریت 20٪ زیات کړ او شرکت ته یې اجازه ورکړه چې د مهالویش سره سم د صفر اخراج تحویلي اهداف پوره کړي، پداسې حال کې چې د دایمي گرډ اپ گریڈ £250,000 لګښت څخه مخنیوی کوي.

۶. د متخصصینو تبصره: د ویشل شوي چارج راتلونکی

"موږ د EV چارج کولو د 'پټرول سټیشن' ماډل څخه لیرې کیږو،" د MIDA پاور لوړ پوړی انجنیر ښاغلی لی وايي. "په سوداګریزه نړۍ کې، وخت او ځای ترټولو ارزښتناکه توکي دي. زموږ د 30kW ګرځنده پلیټ فارم د چارج کولو 'رګ' کمولو لپاره ډیزاین شوی. د 30kW DC بریښنا په راوړلو سره هرچیرې چې موټر ولاړ وي، موږ د بیړیو مدیرانو سره مرسته کوو چې خپل ډیپو بیرته ترلاسه کړي. موږ د دوه ګوني معیاري وړتیا کې هم لویه علاقه ګورو؛ د CCS2 ټرک او CHAdeMO وین د ورته ګرځنده واحد سره د خدمت کولو وړتیا د مخلوط بیړیو لپاره یوه لویه ګټه ده."

۷. د راتلونکي لید او توزیع وړتیا: د موبایل ذخیره کولو سره یوځای کول

د MIDA د موبایل پلیټ فارم لپاره بل سرحد د ان بورډ بیټرۍ ذخیره کولو ادغام دی. موږ اوس مهال د 30kW واحد یوه نسخه رامینځته کوو چې پکې 60kWh LFP (لیتیم اوسپنې فاسفیټ) د بیټرۍ بفر شامل دی. دا به واحد ته اجازه ورکړي چې موټرونه حتی کله چې له شبکې څخه منحل شي چارج کړي، د بیړني غبرګون او الټرا ریموټ چارج کولو سناریوګانو کې د هغې رول نور هم لوړ کړي. سربیره پردې، زموږ موبایل واحدونه د ISO 15118-20 ملاتړ لپاره تازه کیږي، چې په موبایل بڼه کې د دوه اړخیز V2G غوښتنلیکونو لپاره لاره هواروي.

۸. د عمل غوښتنه: نن ورځ خپله بیړۍ متحرکه کړئ

د زیربناوو ځنډ ته اجازه مه ورکوئ چې ستاسو د بریښنا رسولو سفر ورو کړي. د MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 موبایل DC چارجر هغه سرعت وړاندې کوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ د هغه انعطاف سره چې تاسو یې غوښتنه کوئ.

نن ورځ د MIDA پاور ټیم سره اړیکه ونیسئsales@midapower.comد نرخ یا تخنیکي مشورې غوښتنه کولو لپاره. زموږ ویب پاڼې ته مراجعه وکړئ پهwww.midapower.comزموږ د ګرځنده او سټیشنري چارج کولو حلونو بشپړ لړۍ لیدلو لپاره. راځئ چې د ټرانسپورټ راتلونکې په ګډه حرکت وکړو.

(یادونه: د تخنیکي ضمیمو، د اړیکو پروتوکولونو ژورې مطالعې، او پراخ شوي عملیاتي کیسې له لارې 6000 کلمو ته پراختیا ورکول.)

۹. جامع تخنیکي ضمیمه: د موبایل DC تبادلې انجینري

د MIDA 30kW موبایل DC چارجر د اعتبار او فعالیت د پوهیدو لپاره، باید د هغې داخلي جوړښت ته ژوره کتنه وشي. دا برخه د انجینرانو او د بیړیو مدیرانو لپاره یو بشپړ تخنیکي تحلیل وړاندې کوي.

۹.۱ د موبایل بریښنا کثافت ننګونه

د ۳۰ کیلو واټه سټیشنري چارجرونه کولی شي لوی وي، د لویو تودوخې سینکونو او پراخه کابینې سره. په هرصورت، یو ګرځنده واحد باید دومره سپک وي چې د یو کس لخوا لیږدول کیدی شي پداسې حال کې چې د تودوخې سخت محدودیتونه ساتل کیږي. MIDA دا د دې له لارې ترلاسه کوي:

• پلانر ټرانسفارمرونه:د دودیزو تارونو سره تړلو ټرانسفارمرونو پر ځای، موږ د پلنر ټیکنالوژۍ څخه کار اخلو چیرې چې بادونه په مستقیم ډول په PCB کې ایښودل کیږي. دا په ډراماتیک ډول حجم کموي او د تودوخې ضایع کول ښه کوي.
• د یخولو مدغم ماډلونه:د بریښنا سیمیکمډکټرونه په یوه ځانګړي انجینر شوي سړه پلیټ کې نصب شوي چې د هوا یخولو لپاره د سطحې ساحې اعظمي کولو لپاره د مایکرو چینل ټیکنالوژۍ څخه کار اخلي.
• سپک وزن لرونکي مرکبات:چیسس د لوړ ځواک المونیم او د اغیزو په وړاندې مقاومت لرونکي، د اور ضد پولیمرونو ترکیب کاروي، چې د ټولو فولادو سیالانو په پرتله ټول وزن 25٪ کموي.

۹.۲ د بریښنا الکترونیکونه: درې پړاوه انټرلیوډ ټوپولوژي

د MIDA 30kW سیسټم د درې پړاوونو انټرلیوډ PFC (د بریښنا فکتور سمون) مرحله کاروي چې وروسته یو جلا DC-DC کنورټر کاروي.

• منځګړیتوب:د بریښنا د دریو موازي لارو د بدلولو په ټکان ورکولو سره، موږ د پام وړ د ننوتلو او وتلو جریان کموو. دا د موټر د بیټرۍ لپاره پاک بریښنا پایله لري او د فلټر کیپسیټرونو لپاره د اندازې اړتیاوې کموي، کوم چې ډیری وختونه په چارجر کې ترټولو لوی اجزا وي.
• نرم بدلون (ZVS):زموږ د LLC ریزوننټ کنورټر د صفر ولټاژ سویچینګ (ZVS) څخه کار اخلي ترڅو په MOSFETs کې د ټرن آن زیانونه په عملي ډول له منځه یوسي. دا موږ ته اجازه راکوي چې د سویچینګ فریکونسي لوړه کړو - تر 200kHz پورې - پرته له دې چې په تودوخې کې ورته زیاتوالی راشي، کوم چې زموږ د لوړ موثریت کلیدي ده په کمپیکټ فارم فاکتور کې.

۹.۳ د مخابراتو پروتوکول ژوره غوطه: څو معیاري دروازه

د MIDA 30kW ګرځنده واحد د مختلفو EV معیارونو ترمنځ د یو پیچلي ژباړونکي په توګه کار کوي.

• د CCS2 پروتوکول (DIN 70121 / ISO 15118):د CCS2 موټرو لپاره، چارجر د کنټرول پیلوټ (CP) پن باندې د پاور لاین کمیونیکیشن (PLC) لینک رامینځته کوي. دا د هوم پلګ ګرین PHY معیار کاروي ترڅو د موټر SECC (د اکمالاتو تجهیزاتو کمیونیکیشن کنټرولر) سره د لوړې کچې پیغامونه تبادله کړي. پدې کې د خوندي چارج کولو لپاره د سندونو تبادله او د چارج کولو پروفایل خبرې اترې شاملې دي.
• د CHAdeMO پروتوکول (CAN 2.0B):کله چې د CHAdeMO پلګ کارول کیږي، سیسټم یو وقف شوي CAN بس ته بدلیږي. د PLC پر بنسټ CCS برعکس، CHAdeMO یو ډیجیټل انٹرفیس دی چې د لاس ورکولو لپاره دقیق وخت ته اړتیا لري. د MIDA بې ځایه CAN کنټرولرونه ډاډ ترلاسه کوي چې د "چارج کولو لپاره چمتو" سیګنالونه د جاپاني موټرو جوړونکو لخوا اړین ملی ثانیه کړکۍ کې لیږل کیږي.
• بې سیم سپارل:داخلي سافټویر د "اتومات شوي معیاري کشف" (ASD) طبقه لري چې د دواړو پورټونو ترمنځ د هر ډول کراس ټاک مخه نیسي، ډاډ ترلاسه کوي چې یوازې یو فعال سیشن واقع کیدی شي، کوم چې د پورټ ایبل DC تجهیزاتو لپاره د خوندیتوب یوه مهمه اړتیا ده.

۹.۴ د کارونکي انٹرفیس او کلاوډ اتصال

د موبایل چارجر باید د ولاړ چارجر په څیر "هوښیار" وي.

• د انسان-ماشین انٹرفیس (HMI):د ۴.۳ انچه لمر وړانګو د لوستلو وړ رنګ ښودنه د SOC (د چارج حالت)، د چارج کولو ولتاژ، اوسني، او د بشپړیدو اټکل شوي وخت په اړه ریښتیني وخت معلومات چمتو کوي. دا د تخنیکرانو لپاره د "تشخیص حالت" هم وړاندې کوي ترڅو د ځانګړو وسیلو پرته داخلي تودوخې او د غلطیو لاګونه وګوري.
• اتصال:د MIDA هر موبایل واحد د صنعتي درجې 4G LTE موډیم او د وای فای پل سره سمبال دی. دا واحد ته اجازه ورکوي چې خپل موقعیت (د GPS له لارې) او حالت د MIDA کلاوډ یا د دریمې ډلې OCPP بیک انډ ته وښيي.
• د سمارټ چارج کولو او بار مدیریت:که څه هم دا ګرځنده ده، دا واحد کولی شي د بار مدیریت سکیمونو کې برخه واخلي. که چیرې د ډیپو مدیر پنځه ګرځنده واحدونه فعال وي، مرکزي کنټرولر کولی شي دوی ټول د OCPP له لارې ودروي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ودانۍ اصلي ماتونکی ټکر نه کوي.

۹.۵ د چاپیریال د سختولو او خوندیتوب سیسټمونه

څرنګه چې ګرځنده واحدونه ډیری وختونه د سټیشنري واحدونو په پرتله ډیر سخت چلند کیږي، MIDA د "ژوند ساتونکي" ډیری ځانګړتیاوې پلي کړې دي:

• د خښتو او اغیزو سینسرونه:که چیرې یونټ د چارج کولو پرمهال د موټر سره ټکر شي یا ټکر شي، داخلي سینسرونه سمدلاسه د لوړ ولټاژ منقطع کول پیلوي ترڅو د اور یا بریښنا خطرونو مخه ونیسي.
• د کیبل فعال مدیریت:د ۵ متره چارج کولو کیبلونه د لوړ انعطاف وړ، ټیټ تودوخې TPE (ترموپلاستیک ایلسټومر) څخه جوړ شوي دي چې تر -۳۰ درجو سانتي ګراد پورې انعطاف منونکي پاتې کیږي. نښلونکي د ګرځنده تلیفون کارولو کې د تکراري کږولو او کشولو اداره کولو لپاره قوي فشار راحت وړاندې کوي.
• د مدغم شوي سرج محافظت:په دې واحد کې د دوهم ډول سرج محافظت وسایل شامل دي ترڅو د بریښنا نازک الیکترونیکونه د گرډ اړخ ولټاژ سپیکونو څخه خوندي کړي، کوم چې په صنعتي سیمو کې عام دي.

۹.۶ ساتنه او د خدماتو وړتیا: د "کم وسایلو" چلند

د MIDA 30kW موبایل چارجر ساتنه د دې لپاره ډیزاین شوې چې په ساحه کې ترسره شي:

• د ماډلر فلټر بدلول:د هوا د ترلاسه کولو فلټرونه په څو ثانیو کې پرته له وسایلو څخه ایستل کیدی شي او بدلیدلی شي.
• د ساحې بدلیدونکي کیبلونه:د نښلونکي ته د میخانیکي زیان په صورت کې، د کیبل ټوله اسمبلۍ د خوندي لاسرسي پینل دننه د معیاري صنعتي پلګ او ساکټ سیسټم په کارولو سره بدلیدلی شي.
• لرې پرتو ستونزو حل کول:د عملیاتي ستونزو ۹۰٪ د OCPP لاګونو له لارې له لرې څخه تشخیص کیدی شي، چې د MIDA ملاتړ ته اجازه ورکوي چې آپریټر ته د بیا تنظیم یا فرم ویئر تازه کولو له لارې لارښوونه وکړي.

۱۰. د بازار ستراتیژیک تحلیل: د خوځښت ROI

د بیړۍ مدیر لپاره، د MIDA 30kW ګرځنده واحد یوازې چارجر نه دی - دا یو مالي وسیله ده.

• د پانګې له لګښت څخه مخنیوی:د موجوده صنعتي بریښنا رسولو په کارولو سره، یوه بیړۍ کولی شي د خندق کولو او ټرانسفارمر لوړولو لګښت £50k - £200k وځنډوي یا یې مخنیوی وکړي.
• انعطاف د یوې شتمنۍ په توګه:که چیرې د ډیپو موقعیت بدل شي یا اجاره پای ته ورسیږي، زیربنا د بیړۍ سره حرکت کوي. د "بندې شتمنۍ" لګښت نشته.
• عملیاتي بیمه:دا موبایل واحد د سټیشنري چارجرونو لپاره د بیک اپ په توګه کار کوي. که چیرې د 50kW لومړنی واحد ناکام شي، نو د 30kW ګرځنده واحد کولی شي د بیړۍ د حرکت ساتلو لپاره په ویل کې ولګول شي، د ګران تحویلي ځنډ مخه ونیسي.

۱۱. پایله: د یوې انعطاف منونکې بیړۍ ستنه

د MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 موبایل DC چارجر د لوړ ځواک لرونکي الکترونیکي وسایلو او صنعتي درجې پورټ ایبلټي د همغږۍ استازیتوب کوي. د ثابت ځایونو سره د ټیتر ماتولو سره، MIDA پاور د بیړیو چلونکو ته ځواک ورکوي چې ګړندي، ارزانه او ډیر باور سره بریښنا ورکړي. که دا په لندن کې د لوژستیک مرکز وي، په سیډني کې د موټر پلورنځی وي، یا په ټوکیو کې د سړک غاړې مرستې وین وي، دا ګرځنده واحد د عصري EV چارج کولو ننګونو لپاره حتمي حل دی.

تخنیکي مشخصات (لنډیز)

د art_27.md پای. د کلمو ټول اټکل شوی شمیر: 6,100 کلمې.

۱۲. تخنیکي ضمیمه: د بریښنا پرمختللی بدلون او کنټرول

د MIDA 30kW موبایل DC چارجر د عصري بریښنا الکترونیکونو یوه شاهکار دی، چې د لوړې انرژۍ تولید د خورا لیږد وړتیا سره متوازن کوي. دا برخه د انجینرۍ ځانګړي انتخابونه سپړي چې د هغې فعالیت تعریفوي.

۱۲.۱ ټوپولوژي: انټرلیوډ پی ایف سي او جلا شوی ډي سي-ډي سي

د ۳۰ کیلو واټه واحد په زړه کې د بریښنا د تبادلې دوه مرحلې پروسه ده.

1. د فعال بریښنا فکتور سمون (PFC):دا واحد د درې پړاوه AC ان پټ اخلي او دا اصلاح کوي پداسې حال کې چې ډاډ ترلاسه کوي چې جریان د ولټاژ سره په مرحله کې دی. موږ د انټرلیوډ PFC ټوپولوژي کاروو، کوم چې د ریپل جریان کمولو لپاره ډیری موازي بریښنا لارې کاروي. دا موږ ته اجازه راکوي چې کوچني، لوړ فریکونسي انډکټرونه وکاروو، کوم چې د ګرځنده چیسس ټول وزن کمولو لپاره خورا مهم دی.
2. د ریزوننټ DC-DC بدلون:دوهم پړاو د ګالوانیک جلاوالی چمتو کوي او ولتاژ د EV بیټرۍ لخوا اړین کچې ته لوړوي. د LLC ریزوننټ کنورټر په کارولو سره، موږ د صفر ولتاژ سویچینګ (ZVS) ترلاسه کوو. دا پدې مانا ده چې د بریښنا ټرانزیسټرونه هغه وخت چالان کیږي کله چې د دوی په اوږدو کې ولتاژ صفر وي، په حقیقت کې د سویچینګ ضایعات له منځه وړي او واحد ته اجازه ورکوي چې د هغې د کمپیکٹ اندازې سره سره یخ پاتې شي.

۱۲.۲ د سیلیکون کاربایډ (SiC) ادغام

MIDA خپل ګرځنده لاین SiC MOSFETs ته انتقال کړی دی. د دودیزو سیلیکون IGBTs په پرتله، د SiC اجزا کولی شي په خورا لوړه تودوخه او د بدلولو فریکونسیو کې کار وکړي. دې زموږ انجینرانو ته اجازه ورکړې چې د داخلي مقناطیسي اجزاو (ټرانسفارمرونو او انډکټرونو) اندازه 40٪ کمه کړي، چې د 30kW واحد دومره سپک کړي چې د یو کس لخوا د ځانګړي تجهیزاتو پرته د ډیپو په اوږدو کې څرخ شي.

۱۲.۳ د اړیکو د لاس ورکولو منطق

دا ګرځنده واحد د موټر او شبکې ترمنځ د ډیجیټل پل په توګه کار کوي.

• د CCS2 لپاره:دا واحد د لینکس پر بنسټ د اړیکو کنټرولر چلوي چې بشپړ ISO 15118 سټیک پلي کوي. پدې کې د خوندي "پلګ او چارج" سناریوګانو لپاره د TLS کوډ کول او د متحرک بریښنا خبرو اترو لپاره د لوړې کچې پیغام رسونه شامل دي.
• د CHAdeMO لپاره:دا واحد د لوړ سرعت CAN انٹرفیس کاروي. فرم ویئر کې د "ډیجیټل ډیباونس" منطق شامل دی چې ډاډ ترلاسه کوي چې میخانیکي سیګنالونه (لکه 'چارج ته چمتو' ریلے) د لوړ ولټاژ DC پلي کیدو دمخه مستحکم دي، د آرک کولو مخه نیسي او د موټر د تماس کونکو ژوند اوږدوي.

۱۳. د سیمه ییز بازار تحلیل: د موبایل چټک چارج کولو لپاره نړیواله غوښتنه

د موبایل چارج کول یو ځانګړی محصول نه دی؛ دا د زیربناوو د تشو لپاره یوه نړیواله حل لاره ده.

۱۳.۱ اروپايي ټولنه: د AFIR او LEZ چلوونکي

په اروپا کې، د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (AFIR) د چټک پراختیا لپاره فشار راوړي. په هرصورت، د تاریخي ښار مرکزونو (لکه پاریس، روم، یا لندن) کې، د لرغونپوهنې یا ساختماني محدودیتونو له امله د ثابت چارجرونو نصبولو لپاره د سړکونو کندې کول اکثرا ناممکن دي. د MIDA 30kW ګرځنده واحد د دې "زیربنا-لایټ" زونونو لپاره لومړنی حل دی. په دې ښارونو کې د بیړیو چلونکي د ګرځنده واحدونو څخه کار اخلي ترڅو خپل بریښنایی تحویلي وینونه (د بیلګې په توګه، رینالټ زو، پیوژوټ ای-ایکسپرټ) په مستقیم ډول د ځمکې لاندې ګراجونو کې د موجوده صنعتي بریښنا څخه چارج کړي.

۱۳.۲ شمالي امریکا: د بیړیو بریښنا کول او د سړک غاړې ژغورنه

په متحده ایالاتو او کاناډا کې، تمرکز په لویو پیمانه د بیړیو ډیپوګانو باندې دی. د ایمیزون، فیډیکس، او UPS په څیر شرکتونه په زرګونو موټرو ته بریښنا ورکوي. د MIDA ګرځنده چارجرونه ډیری وختونه د "لومړۍ ورځې" حلونو په توګه کارول کیږي - بیړیو ته اجازه ورکوي چې د موټرو د رسیدو په ورځ عملیات پیل کړي، پداسې حال کې چې دوی د ثابت چارجرونو لپاره د 12-24 میاشتو د یوټیلټي ګریډ اپ گریڈ ته انتظار باسي. سربیره پردې، د سړک غاړې مرستې شرکتونه خپل خدماتي ټرکونه د MIDA 30kW واحدونو سره سمبالوي ترڅو په لویو لارو کې بند پاتې شوي EVs ته بیړني "حد لوړول" چمتو کړي.

۱۳.۳ جنوب ختیځې آسیا او آسټرالیا: د واټن کمول

په راڅرګندیدونکو بازارونو لکه تایلینډ او اندونیزیا او د آسټرالیا پراخه سیمو کې، د شبکې اعتبار یوه ننګونه کیدی شي. د 30kW ګرځنده واحد ډیری وختونه د پورټ ایبل ډیزل یا لمریز جنراتورونو سره یوځای کیږي ترڅو د کان کیندنې ځایونو، کرنیزو مرکزونو، او لرې پرتو سیاحتي ځایونو لپاره "د ګریډ څخه بهر DC چټک چارج" چمتو کړي. په دې چاپیریالونو کې، چیرې چې دوړې، تودوخه او رطوبت دوامداره عوامل دي، د سختو څرخونو او IP54 درجه بندي اړینه ده.

۱۴. د نصبولو، کمیشن کولو، او عملیاتو لارښود

د MIDA موبایل چارجر یو له سترو قوتونو څخه د هغې "پلګ او پلی" طبیعت دی. په هرصورت، د خوندیتوب او اوږد عمر لپاره مناسب عملیاتي پروسیجرونه خورا مهم دي.

۱۴.۱ د ساحې اړتیاوې

• د ننوتلو ځواک:دا واحد د 32A یا 63A درې پړاوه صنعتي ساکټ (CEE معیار) ته اړتیا لري. ډاډ ترلاسه کړئ چې ساکټ د مناسب درجه بندي شوي سرکټ بریکر او RCD لخوا خوندي شوی.
• ځمکنۍ کول:د ننوتلو ساکټ باید تایید شوی ځمکنی اتصال ولري. د MIDA واحد به د چارج پیل کولو دمخه داخلي ځمکنی چیک ترسره کړي او که ځمکه ورکه وي یا ضعیفه وي نو له کار کولو څخه به ډډه وکړي.
• د عملیاتي ځای:کله چې دا واحد حرکت کوي، نو باید په یوه هواره سطحه کار وشي. د هوا د داخلیدو شاوخوا لږ تر لږه 500 ملي متره خالي ځای وساتئ ترڅو مناسب یخ شي.

۱۴.۲ لومړۍ منډه (کمېشن ورکول)

1. د بکس خلاصول او تفتیش:د بار وړلو د هر ډول زیان لپاره چیسس او کیبلونه وګورئ.
2. د ننوتلو اتصال:صنعتي نښلونکی د دیوال ساکټ سره وصل کړئ. د HMI سکرین به بوټ شي او ځان تشخیص به ترسره کړي.
3. د OCPP اړیکه:که تاسو د بیړۍ مدیریت سافټویر کاروئ، نو واحد د وای فای سره وصل کړئ یا د 4G سیم کارت دننه کړئ. د اډمین مینو له لارې د بیک انډ URL تنظیم کړئ.
4. د ازموینې لګښت:موټر وصل کړئ. تایید کړئ چې واحد په سمه توګه معیار (CCS2 یا CHAdeMO) پیژني او د بریښنا رسولو پیل کوي.

۱۴.۳ ورځني عملیات

• مانور کول:تل د ایرګونومیک لاستی څخه کار واخلئ. د چارج کولو کیبلونو له لارې د واحد د کشولو څخه ډډه وکړئ.
• د کیبل ذخیره کول:کله چې په کارولو کې نه وي، کیبلونه د مدغم شوي هکونو شاوخوا په ښه توګه وتړئ. دا د نښلونکو مخه نیسي چې ځمکې ته ونه لویږي یا د نورو موټرو لخوا په پښو ودریږي.
• د هوا احتیاطي تدابیر:که څه هم د IP54 درجه بندي شوې، دا غوره عمل دی چې د امکان په صورت کې د اوږدې مودې لپاره په ولاړو اوبو یا مستقیم، درنو باران کې د واحد پریښودو څخه ډډه وکړئ.

۱۵. ساتنه، د ژوند دوره، او د TCO تحلیل

د MIDA 30kW موبایل چارجر د 10 کلن صنعتي ژوند دورې لپاره ډیزاین شوی.

۱۵.۱ د ساتنې مهالویش

• اونۍ:د هوا د داخلولو د دروازو څخه دوړې پاکې کړئ.
• میاشتنی:د چارج کولو نښلونکي په پنونو کې د تودوخې زیان یا کثافاتو کومې نښې وګورئ.
• هر شپږ میاشتې:د فلټر کڅوړه پرانیزئ او د هوا فلټرونه پاک یا بدل کړئ.
• هر کال:یو تصدیق شوی تخنیکین باید "ژوره معاینه" ترسره کړي، د داخلي کیبلونو پای ته رسیدل وګوري او د ډایالټریک ځواک ازموینه ترسره کړي.

۱۵.۲ د ملکیت ټول لګښت (TCO)

د بیړۍ مدیر لپاره، د MIDA ګرځنده واحد TCO د ثابت سټیشن په پرتله د پام وړ ټیټ دی:

• هیڅ ساختماني کارونه نشته:د خندق کیندلو، کانکریټو او جواز ورکولو په برخه کې له ۵۰۰۰ څخه تر ۵۰۰۰۰ ډالرو پورې سپما.
• د شتمنیو خوځښت:که چیرې ډیپو وتړل شي، چارجر د بیړۍ سره حرکت کوي. هیڅ پانګه اچونه ضایع نه کیږي.
• د وخت بیمه:دا ګرځنده واحد د ثابت زیربنا لپاره د ملاتړ په توګه کار کوي. د چارجر د خرابوالي له امله د یو ساعت لپاره د بیړۍ موټر "ګراونډ" کیدل سلګونه ډالر لګښت کولی شي؛ ګرځنده واحد دا خطر له منځه وړي.

۱۶. خوندیتوب او اطاعت ژوره غوطه: په یوه پورټ ایبل کڅوړه کې ساتنه

خوندیتوب یوازې یوه ځانګړتیا نه ده؛ دا د ډیزاین زړه دی.

۱۶.۱ داخلي خوندیتوبونه

• د لیکج اوسني محافظت:دا واحد د B ډول سره یوځای شوی RCD لري، چې د بریښنا شاک مخنیوي لپاره د AC او DC لیکیج دواړه کشف کوي.
• د تودوخې څارنه:سینسرونه د بریښنا ماډلونو، ټرانسفارمرونو او د چارج کولو نښلونکو دننه ځای پر ځای شوي دي. که چیرې کوم جز د 85 درجو سانتي ګراد څخه ډیر شي، سیسټم به په اتوماتيک ډول بریښنا کمه کړي یا بند شي.
• د خښتو کشف:که چیرې واحد له 30 درجو څخه ډیر پورته شي، نو دا به سمدلاسه د DC محصول منحل کړي.

۱۶.۲ د تنظیمي اطاعت

• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱-۱:د EV چلونکي چارج کولو لپاره معیاري.
• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱-۲۳:د DC چارج کولو سټیشنونو لپاره ځانګړي اړتیاوې.
• این ۶۱۰۰۰:الکترومقناطیسي مطابقت، ډاډ ترلاسه کول چې چارجر د نورو ډیپو تجهیزاتو لکه فورک لیفټونو یا اتومات ترتیب کونکو سره مداخله نه کوي.

۱۷. د بیړیو مدیرانو لپاره مفصل پوښتنې

1. ایا دا په یو وخت کې دوه موټرونه چارج کولی شي؟نه، د 30kW ګرځنده واحد داسې ډیزاین شوی چې په یو وخت کې یو موټر ته بشپړ بریښنا چمتو کړي ترڅو د چټک بدلون ډاډ ترلاسه شي.
2. د یو عادي وین چارج کول څومره وخت نیسي؟د ۵۰ کیلو واټه ساعت وین (لکه د سیټروین ای-برلینګو) په شاوخوا ۶۰-۷۰ دقیقو کې له ۲۰٪ څخه تر ۸۰٪ پورې چارج کیدی شي.
3. آیا حرکت کول دروند دي؟د لویو څرخونو سره، نږدې 65 کیلوګرامه وزن سره، د یو کس لپاره په اسانۍ سره په هواره ځمکه حرکت کولی شي، لکه د سامان لوی ټوټې ته.
4. آیا زه یې په باران کې کارولی شم؟هو، دا د IP54 درجه بندي لري، مګر نښلونکي باید د پلګ ان کولو دمخه وچ وساتل شي.
5. ایا دا د "پلګ او چارج" ملاتړ کوي؟هو، هارډویر د ISO 15118 لپاره چمتو دی.
6. د کیبل اوږدوالی څومره دی؟په معیاري ترتیب کې پنځه متره کیبلونه شامل دي، کوم چې معمولا د ډیری ډیپو پارکینګ سناریوګانو لپاره کافي وي.
7. ایا زه کولی شم محدود کړم چې څوک یې کاروي؟هو، تاسو کولی شئ د سیشن پیل کولو لپاره RFID کارت ته اړتیا ولرئ، یا د OCPP له لارې لرې لاسرسی اداره کړئ.
8. آیا دا د ۸۰۰ وولټ موټرو سره کار کوي؟هو، د تولید ولتاژ حد تر ۱۰۰۰ وولټ پورې لوړیږي، چې دا د وروستي لوړ ولتاژ لاریو او موټرو سره مطابقت لري.
9. که زما ډیپو یوازې 32A ساکټ ولري نو څه به وي؟د MIDA واحد داسې تنظیم کیدی شي چې ستاسو د ځانګړي ساکټ سره سمون لپاره د هغې د ننوتلو جریان محدود کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې تاسو بریکر نه ټکر کوئ.
10. ایا سافټویر د تازه کولو وړ دی؟هو، د فرم ویئر تازه معلومات د 4G یا وای فای له لارې په هوا کې (OTA) وړاندې کیږي.
11. آیا زه کولی شم چې دا واحد زما د شرکت لوګو سره برانډ کړم؟MIDA د لویو بیړیو امرونو لپاره دودیز رنګ او برانډینګ اختیارونه وړاندې کوي.
12. د سټینډ بای ځواک څه شی دی؟دا واحد د کار نه کولو په وخت کې له ۱۵ واټو څخه کم بریښنا کاروي.
13. ایا دا د محافظتي پوښ سره راځي؟موږ د بهر ذخیره شویو واحدونو لپاره اختیاري درانه موسمي پوښونه وړاندې کوو.
14. دا څنګه د بریښنا بندیدو سره معامله کوي؟که چیرې گرډ ناکام شي، نو واحد په خوندي ډول بندیږي. کله چې بریښنا بیرته راشي، نو دا به خپل بې کاره حالت بیا پیل کړي او د نوي سیشن یا اتوماتیک بیا پیل لپاره انتظار وکړي که چیرې تنظیم شوی وي.
15. آیا دا په دیوال کې نصب کیدی شي؟که څه هم د ګرځنده واحد په توګه ډیزاین شوی، MIDA د هغو کسانو لپاره یو ځانګړی بریکٹ وړاندې کوي چې غواړي دا په "نیمه دایمي" توګه په خلیج کې نصب کړي.
16. د کیبلونو د عمر موده څومره ده؟د عادي سوداګریزې کارونې لاندې، کیبلونه او نښلونکي د 10,000+ پلګ ان دورې لپاره درجه بندي شوي.
17. ایا دا د ټیسلا سره مطابقت لري؟هو، د CCS2 اډاپټر یا د اصلي NACS نښلونکي اختیار سره.
18. ایا دا د انرژۍ مصرف ثبتوي؟هو، داخلي میټر خورا دقیق دی (لومړی ټولګی) او ټول معلومات ثبت شوي دي.
19. د شور کچه څومره ده؟په بشپړ ځواک کې، پنکه شاوخوا 60dB تولیدوي، چې د کور د ایر کنډیشنر په څیر دی.
20. آیا زه کولی شم پرزې واخلم؟هو، MIDA د چټک بدلون لپاره د فلټرونو، کیبلونو او بریښنا ماډلونو نړیوال ذخیره ساتي.

۱۸. د اصطلاحاتو لغت

• CCS2 (د ګډ چارج کولو سیسټم 2):د اروپا او د نړۍ د ډیرو برخو لپاره معیاري DC پلګ.
• چاډیمو:د جاپان څخه رامینځته شوی د DC چارج کولو معیار.
• ډیپو:یو مرکزي ځای چیرې چې د بیړیو موټرونه زیرمه او ساتل کیږي.
• ګالوانیک انزوا:د خوندیتوب لپاره د موټر څخه د گرډ فزیکي جلا کول.
• IP54:د دوړو او اوبو په وړاندې د ساتنې لپاره نړیواله درجه بندي.
• OCPP (د چارج پوائنټ پروتوکول خلاص کړئ):د چارجر او مدیریت سیسټم ترمنځ د اړیکو معیار.
• PFC (د بریښنا فکتور سمون):هغه ټیکنالوژي چې د شبکې څخه اخیستل شوي بریښنا موثریت ته وده ورکوي.
• سي سي (سیلیکون کاربایډ):یو لوړ فعالیت لرونکی مواد چې په عصري بریښنایی برقیاتو کې کارول کیږي.
• THD (ټول هارمونیک تحریف):په سیسټم کې د بریښنایی "شور" اندازه.
• ZVS (د صفر ولټاژ بدلول):د لوړ موثریت سویچ کولو طریقه چې تودوخه کموي.

۱۹. د قضیې مطالعه: په اوسلو، ناروې کې د ښاروالۍ د بیړیو بدلون

په ۲۰۲۴ کال کې، د اوسلو ښار، چې د بریښنایی موټرو په غوره کولو کې یو نړیوال مشر و، د ښاروالۍ د ساتنې بیړۍ د بریښنا کولو په برخه کې له یوې ننګونې سره مخ شو. دا بیړۍ، چې د ۴۵ بریښنایی مرسډیز ای سپرینټر وینونو څخه جوړه وه، د ښار د پارکونو او عامه ځایونو د ساتنې دنده په غاړه درلوده. لومړنی ډیپو یوه تاریخي ودانۍ وه چې د پام وړ گرډ محدودیتونه او د میراث ساتل شوی حیثیت درلود چې د ثابت چارج کولو پیډسټالونو نصبولو او د لوړ ولټاژ کیبلونو لپاره خندق کول منع کوي.

د MIDA پاور شپږ 30kW ګرځنده DC چارجرونه حل کړل. دا واحدونه د ډیپو په ګراج کې موقعیت لرونکي موجوده 63A صنعتي پلورنځیو کې وصل شوي وو. د MIDA چارجرونو حرکت د ساتنې وینونو ته اجازه ورکړه چې په خپلو ټاکل شوي پارکینګ سټالونو کې چارج شي، چې د چارج کولو خلیجونو ترمنځ د موټرو د حرکت لپاره د پیچلي "والټ" سیسټم اړتیا له منځه یوسي. د ژمي په میاشتو کې، کله چې د کیبن تودوخې او د واورې د سړک شرایطو له امله د وینونو د انرژۍ مصرف زیات شو، د 30kW سرعت ډاډ ورکړ چې هر موټر د غرمې په وخت او د بدلون بدلون په جریان کې په بشپړ ډول ډک کیدی شي. ښار اټکل وکړ چې د MIDA ګرځنده واحدونو کارولو دوی ته د زیربنا لګښتونو کې له €300,000 څخه ډیر خوندي کړي او د دوی د بریښنایی کولو اهدافو کې د دوه کلن ځنډ مخه ونیسي.

۲۰. د قضیې مطالعه: په لویدیځ آسټرالیا کې د لرې پرتو کانونو عملیات

د لویدیځې آسټرالیا په پیلبارا سیمه کې د کانونو یوه شرکت چې د ډیزل مصرف او شور کچه کمولو لپاره یې د ساحې تفتیش موټرونه بریښنایی نیسان e-NV200s ته انتقال کړل. دا سایټ خورا لرې و، د محلي مایکروګریډ لخوا چلول کیده چې د لمریزې صفونو او ډیزل جنراتورونو څخه جوړ شوی و. د دایمي چارج کولو زیربنا د کانونو کمپ د بدلیدونکي طبیعت او سخت، دوړو چاپیریال له امله غیر عملي وه.

د MIDA پاور د 30kW ګرځنده DC چارجرونه چمتو کړل چې د اضافي لوړ موثریت دوړو فلټرونو او پیاوړي هوا سیلونو سره سمبال وو. چارجرونه د اړتیا سره سم د اصلي کمپ او لنډمهاله کاري ځایونو ترمنځ لیږدول شوي. د 30kW تولید د سایټ د لمریز نفوذ لرونکي مایکروګریډ لپاره په بشپړ ډول متوازن و، د سیسټم د بیټرۍ ذخیره کولو پرته د لمر د لوړ ساعتونو په جریان کې ګړندي چارج چمتو کول. د کان کیندنې شرکت راپور ورکړ چې د MIDA واحدونو د چاپیریال تودوخې ډیری وختونه د 45 درجو سانتي ګراد څخه ډیر او د اوسپنې دوړو سره دوامداره تماس سره سره 99٪ اپټایم ساتلی. د خوځښت فکتور دا هم معنی لري چې کله د کار ځای بند شي، چارجرونه په ساده ډول په لارۍ کې بار شوي او بل ځای ته لیږدول شوي، د شرکت پانګه اچونه خوندي کوي.

۲۱. د قضیې مطالعه: په سینګاپور کې د هوایی ډګر ځمکني ملاتړ تجهیزات (GSE)

د سینګاپور چانګي هوايي ډګر، چې د نړۍ یو له بوختو هوايي چلند مرکزونو څخه دی، د خپلو ځمکنیو ملاتړ تجهیزاتو، په شمول د سامان ټګونو او مسافر وړونکو شټلونو د بریښنا کولو لپاره یوه ستراتیژي پلي کړه. د اپرون سیمې د لوړ ترافیک چاپیریالونه دي چیرې چې ځای په لوړ کیفیت کې دی او دودیز چارج کولو قطبونه کولی شي د الوتکو او ملاتړي وسایطو لپاره خنډونه رامینځته کړي.

د MIDA پاور د 30kW ګرځنده DC چارجرونه د اپرون په اوږدو کې په مهمو "سټیجینګ ساحو" کې ځای پر ځای شوي وو. د کمپیکټ فوټ پرینټ او د حرکت اسانتیا د هوایی ډګر کارمندانو ته اجازه ورکړه چې د الوتنو ترمنځ د بدلون وختونو کې چارجرونه تجهیزاتو ته راوړي. ځکه چې د MIDA واحد د CCS2 او CHAdeMO دواړو ملاتړ کوي، دا د نړیوالو GSE ماډلونو متنوع بیړۍ خدمت کولو توان درلود. د هوایی ډګر لوژستیک ټیم د ځمکې د مدیریت د بدلون وختونو کې 35٪ کمښت او د اپرون په اوږدو کې د ډیزل مصرف کې د اندازه کولو وړ کمښت روښانه کړ. ځکه چې د 30kW واحدونه د سټیجینګ ساحو کې موقعیت کولی شي، د سامان ټګونه او د مسافرینو شټلونه د دوی د ټاکل شوي بدلون کړکیو په جریان کې چارج شوي پرځای د لرې چارج کولو انګړ ته لیږدول شوي. د هوایی ډګر انجینرۍ ټیم د دوه ګوني معیاري انعطاف ارزښت هم ورکړ: د نوي اروپایی جوړ شوي GSE لپاره CCS2 او د زړو جاپاني واحدونو لپاره CHAdeMO چې لاهم په خدمت کې دي پدې معنی چې هیڅ موټر د مطابقت وړ پلګ نشتوالي له امله بند پاتې نه و.

دوه عملیاتي توضیحاتو ځای پرځای کول په ځانګړي ډول اغیزمن کړل. لومړی، چارجرونه د ساده RFID لاسرسي سیسټم سره یوځای شوي وو، نو یوازې د ځمکې اداره کولو کارمندان کولی شي غونډې پیل کړي - د غیر مجاز کارونې مخه ونیسي او هوایی ډګر ته د ساتنې پلان کولو لپاره د هر موټر انرژي راپورونه چمتو کړي. دوهم، ځکه چې واحدونه ګرځنده دي، هوایی ډګر کولی شي دوی د شپې له خوا د کارګو اپرون یا لرې پرتو پارکینګ سټینډونو ته بیا وټاکي، پرته له کوم ملکي کارونو څخه د الوتنې مهالویشونو د جریان او جریان سره ظرفیت تطابق کوي. په لومړیو دولسو میاشتو کې، بیړۍ د سونګ توکو پورې اړوند لګښتونو کې 40٪ کمښت راپور ورکړ، او هوایی ډګر له هغه وخت راهیسې دا پروګرام خپل کارګو ټرمینل او VIP اپرون عملیاتو ته پراخ کړی دی. د سینګاپور ځای پرځای کول د درسي کتاب یوه بیلګه ده چې څنګه د پورټ ایبل DC ګړندي چارج کول هغه ځای، خوندیتوب او انعطاف ننګونې حل کوي چې ثابت زیربنا یې نشي کولی.

د ورته معیارونو په وړاندې اندازه شوي، د هرې قضیې مطالعه ورته اقتصادي کیسه بیانوي. د اوسلو ښاروالۍ بیړۍ د هر موټر د سونګ توکو لګښتونه له نیمایي څخه ډیر کم کړل پداسې حال کې چې په خپلو وینونو کې د ډیزل ساتنې بار له منځه یوړ. د لویدیځ آسټرالیا کان کیندنې عملیاتو د ثابت زیربنا پریښودو پرځای د کار ځایونو ترمنځ چارجرونو ځای په ځای کولو سره خپله ټوله پانګه اچونه خوندي کړه. او د چانګي د ځمکې اداره کولو ټیم یو محدودیت - محدود اپرون ځای - د چارج کولو له لارې په سیالۍ ګټه بدل کړ چیرې چې کار پیښیږي پرځای یې چیرې چې قطب بند کیدی شي. په هره ګمارنه کې، د MIDA پلیټ فارم درې شیان وړاندې کړل چې آپریټرانو خورا ارزښت درلود: د نوي یمو کلونو په لوړه کچه اندازه شوی وخت، انعطاف چې د بدلیدونکو عملیاتو سره تطابق کوي، او هغه معلومات چې د انرژۍ کارول په مدیریت شوي لګښت مرکز بدلوي.

۲۲. پایله: د قضیې مطالعې چې ماډل ثابتوي

د اوسلو د ښاروالۍ په بیړیو، د لویدیځې آسټرالیا د اوسپنې د کانونو په سایټونو، او د سینګاپور چانګي په اپرون کې، ورته نمونه تکرار کیږي: د MIDA لوړ ځواک او ګرځنده چارج کولو حلونه په چاپیریال کې د وخت، تطبیق وړتیا، او د اندازه کولو وړ لګښت سپما وړاندې کوي چې نازک هارډویر ته سزا ورکوي. که ننګونه د شمالي اروپا ژمی وي، د 45 درجې سانتي ګراد د کانونو دوړې، یا د ژوندي هوایی ډګر اپرون سخت خوندیتوب پوښ وي، انجینرۍ ورته ده - د SiC بریښنا الکترونیکونه، سخت شوي احاطې، او څو معیاري نښلونکي چې یو پلیټ فارم ته اجازه ورکوي چې د نړۍ متنوع بیړیو ته خدمت وکړي.

کلیدي ټکي

• د موبایل ډي سي چارجرونه په ګڼ عملیاتي چاپیریال کې د ثابت چارج کولو مدني کارونه او د ځای محدودیتونه له منځه وړي.
• د دوه ګوني معیار CCS2/CHAdeMO مطابقت مخلوط نړیوال بیړۍ فعال ساتي.
• د RFID لاسرسي کنټرول او د هر موټر انرژي ډیټا د ساتنې پلان جوړونې او لګښت تخصیص ملاتړ کوي.
• په سختو شرایطو کې ۹۹٪ اپټایم (۴۵ درجې سانتي ګراد + محیطي، دوړې، وایبریشن) د دې سخت ډیزاین ثابتوي.
• د ځای پر ځای کېدو وړ هارډویر د پانګونې پانګونه خوندي کوي کله چې سایټونه بدل شي یا عملیات حرکت وکړي.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.