Charger DC Gluasadach CHAdeMO CCS2 30kW 50KW 90KW airson Cosgais Depot Fleet

Charger DC Gluasadach CHAdeMO CCS2 30kW 50KW 90KW airson Cosgais Depot Cabhlach: An Stiùireadh Deireannach airson Fuasglaidhean Cumhachd So-ghiùlain

Geàrr-chunntas Riaghlaidh: Ath-mhìneachadh Sùbailteachd ann am Bun-structar EV

Tha dealanachadh luath chabhlaichean malairteach a’ cur sreath shònraichte de dhùbhlain loidsistigseach an cèill. Eu-coltach ri carbadan luchd-siubhail, bidh so-mhaoin cabhlaich - leithid bhanaichean lìbhrigidh, shuttle còmhdhail, agus làraidhean seirbheis - ag obair air clàran-ama teann agus gu tric ann an àrainneachdan le glè bheag de dh’àite. Ged a tha bun-structar cosgais stèidhichte traidiseanta riatanach, gu tric chan eil an comas atharrachaidh a tha a dhìth airson obrachaidhean stòrais fiùghantach ann. Seo agaibh an MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger: fuasgladh ùr-ghnàthach a chaidh a dhealbhadh gus an cumhachd a thoirt don charbad, seach a bhith a’ toirt air a’ charbad an cumhachd fhaighinn.

Tha an sgrùdadh teicnigeach fad-fhoirmeil seo a’ sgrùdadh feallsanachd innleadaireachd air cùl àrd-ùrlar cosgais gluasadach MIDA Power. Nì sinn sgrùdadh air mar a bheir toradh 30kW, air a lìbhrigeadh tro eadar-aghaidh dà-inbhe (CHAdeMO agus CCS2), an cothromachadh foirfe eadar astar, so-ghiùlaineachd, agus càirdeas ris a’ ghriod. Bho a chassis làidir, uile-aimsire chun an eileagtronaig cumhachd shòlaimte aige a choileanas èifeachdas os cionn 95%, tha an aonad gluasadach MIDA air a dhealbhadh airson cruadal cleachdadh gnìomhachais. Co-dhiù a tha e airson suidheachaidhean “marbh-air-ruighinn” a lughdachadh aig ionad-tasgaidh, a’ toirt seachad taic èiginn ri taobh an rathaid, no a’ comasachadh cosgais sùbailte ann an goireasan màil far a bheil stàladh maireannach toirmisgte, is e an luchdair DC gluasadach seo sgian Arm na h-Eilbheis de bhun-structar EV.

1. Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: Àrdachadh an Depot Sùbailte

Tha gnìomhachas an logistics chruinneil fo chuideam mòr gus dì-charbonachadh. Tha riaghailtean leithid Riaghladh Bonn-structair Connadh Eile an EU (AFIR) agus diofar Chriosan Sgaoilidhean Ìosal bailteil (LEZ) ag iarraidh gluasad gu gluasad dealain. Ach, bidh luchd-obrachaidh cabhlaich gu tric a’ fulang cnapan-starra mòra:

• Cuingealachaidhean Griod:Faodaidh ùrachadh seirbheis dealain stòrais gus taic a thoirt do fhichead charger stèidhichte 50kW bliadhnaichean a thoirt agus milleanan a chosg.
• Cuingealachaidhean air Togalaichean air Màl:Bidh mòran chabhlaichean ag obair a-mach à taighean-bathair air màl far a bheil uachdarain a’ diùltadh cead a thoirt do stàlaidhean maireannach àrd-bholtaids no claisean.
• Iomarcachd Obrachaidh:Faodaidh aon fhàilligeadh ann an loidhne cosgais stèidhichte sreath slàn de charbadan a chuir air a’ talamh.

Tha Charger DC Gluasadach 30kW aig MIDA Power a’ dèiligeadh ris na puingean pian sin gu dìreach. Le bhith a’ cleachdadh socaidean gnìomhachais 32A no 63A a th’ ann mar-thà, faodaidh luchd-obrachaidh cosgais luath DC a chleachdadh gun togail bun-structair. Tha an dòigh-obrach “plug-and-play” seo a’ sìor fhàs aithnichte le frèamaichean poileasaidh a tha a’ cur luach air bun-structar “sealach” no “so-ghluasadach” gus gabhail ri EV a luathachadh anns na roinnean logistics agus lìbhrigidh mu dheireadh na mìle. Ann am margaidhean mar a’ Ghearmailt, na Tìrean Ìsle agus Astràilia, tha na h-aonadan gluasadach seo a’ fàs nan uidheamachd àbhaisteach dha manaidsearan cabhlaich a dh’ fheumas ùine-obrachaidh 99% a chumail suas fhad ‘s a tha iad a’ seòladh tro iom-fhillteachd gluasad a’ ghriod.

2. Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air Bathar: So-ghiùlaineachd Innleadaireachd gun Cho-rèiteachadh

Tha ath-bheachdachadh bunaiteach air dùmhlachd cumhachd agus riaghladh teirmeach riatanach gus charger DC 30kW a chruthachadh a tha dha-rìribh gluasadach. Tha sgioba innleadaireachd MIDA Power air gach gram agus milliméadar den ailtireachd a-staigh a bharrachadh.

2.1 Amalachadh Modúl Cumhachd Beag

Bidh an aonad gluasadach MIDA 30kW a’ cleachdadh ar modalan cumhachd àrd-tricead seilbhe. Le bhith a’ cleachdadh teicneòlas SiC (Silicon Carbide) adhartach, tha sinn air dùmhlachd cumhachd a choileanadh a leigeas leis an t-siostam tionndaidh 30kW gu lèir a bhith iomchaidh taobh a-staigh cèidse teann, le cuibhlichean. Bidh na modalan seo ag obair aig triceadan suidsidh àrda, a lughdaicheas meud nan inductors agus nan claochladairean gu mòr. Is e an toradh aonad a dh’ fhaodas aon obraiche a ghluasad gu furasta ach a bheir seachad an aon shruth DC àrd-inbhe ri caibineat 50kW stèidhichte.

2.2 Eadar-aghaidh dà-inbhe: CHAdeMO agus CCS2

Tha fìor shùbailteachd a’ ciallachadh co-chòrdalachd. Tha ceanglaichean CHAdeMO agus CCS2 aig an charger gluasadach MIDA.

• CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte):An ìre as làidire san Roinn Eòrpa, Astràilia, agus pàirtean de Àisia airson carbadan mar an Renault Kangoo E-Tech, Mercedes eSprinter, agus diofar làraidhean dealain.
• CHAdeMO:Fhathast riatanach airson cabhlaichean seann-fhasanta agus modalan mòr-chòrdte mar am bhan Nissan e-NV200.

Bidh rianadair tuigseach an t-siostaim a’ lorg gu fèin-ghluasadach dè am pluga a tha an sàs agus ag atharrachadh a’ phròtacal conaltraidh—bho PLC (Power Line Communication) airson CCS2 gu CAN (Controller Area Network) airson CHAdeMO—taobh a-staigh mìle-diogan, a’ dèanamh cinnteach à eòlas cleachdaiche gun fhiosta.

2.3 Èifeachdas agus Càileachd Cumhachd

A dh’aindeoin a mheud, chan eil an aonad gluasadach MIDA 30kW a’ dèanamh cron air coileanadh. Bidh e a’ cumail suas èifeachdas as àirde de >95%, a’ lughdachadh sgudal teas agus a’ meudachadh an lùth a thèid a lìbhrigeadh don bhataraidh. Le factar cumhachd cuir a-steach de ≥0.99 agus THD (Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan) ≤5%, tha e socair air cuairtean dealain an stòp, a’ cur casg air bacadh le uidheamachd gnìomhachais eile.

2.4 Riaghladh Teirmeach: An Siostam “Seach-shlighe Gnìomhach”

Bidh luchd-luchdaidh gluasadach gu tric ag obair ann an diofar àrainneachdan—bho thaighean-stòir reòta gu raointean aspailt air am bèicearachd leis a’ ghrèin. Bidh siostam fuarachaidh “Active-Bypass” MIDA a’ cleachdadh luchd-leantainn aig astar caochlaideach a bhios a’ tarraing èadhair tro in-ghabhail sìolaichte. Tha an cruth a-staigh air a dhealbhadh gus sruth laminar a chruthachadh thairis air na co-phàirtean teas àrd, a’ dèanamh cinnteach gum faod an aonad 30kW slàn a lìbhrigeadh gu leantainneach eadhon ann an teòthachd àrainneachdail suas ri 50°C.

Chassis garbh 2.5 agus rangachadh IP

Tha an charger air a phasgadh ann an taigheadas stàilinn ath-neartaichte trom-dhleastanais no polymer àrd-bhuaidh. Tha cuibhlichean mòra, dìon-tollaidh agus làmh ergonomic ann airson gluasad furasta thairis air làir neo-chothromach an taigh-tasgaidh. Le rangachadh IP54, tha an aonad air a dhìon bho dhuslach is frasadh uisge, ga dhèanamh freagarrach airson a chleachdadh a-muigh ann an uisge no sneachda. Tha na ceanglaichean air an cumail ann an holsters aonaichte gus na prìnichean a dhìon bho shalachar agus milleadh meacanaigeach rè còmhdhail.

3. Inbhean & Teisteanasan: Sàbhailteachd ann an Gluasad

Tha sàbhailteachd air leth cudromach nuair a thathar a’ dèiligeadh ri 30kW de chumhachd gluasadach. Bidh MIDA Power a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-aonadan gluasadach againn a’ coinneachadh ris na h-inbhean eadar-nàiseanta iomchaidh uile no a’ dol thairis orra.

• Teisteanas CE agus TUV:A’ dèanamh cinnteach gu bheilear a’ gèilleadh ri stiùiridhean Eòrpach bholtaids ìosal agus EMC.
• Amalachadh OCPP 1.6J:Tha modúl 4G/Wi-Fi togte san aonad gluasadach, a leigeas leis ceangal ri bathar-bog riaghlaidh a’ chabhlaich dìreach mar charger stèidhichte. Leigidh seo le sùil a chumail air lùth airson lasachaidhean cìse agus anailis cabhlaich.
• ISO 15118 agus DIN 70121:Taic iomlan airson na h-inbhean conaltraidh as ùire eadar an charger agus an carbad.
• Dìonan Sàbhailteachd:Tha RCD (Inneal Sruth Fuigheallach) togte san aonad, dùnadh sìos cus teòthachd, putan stad èiginn, agus lorg mearachd talmhainn fèin-ghluasadach.

4. Suidheachaidhean Iarrtais: Thar an Ionad Cosgais

Tha iomadachd an MIDA 30kW Mobile DC Charger a’ fosgladh raon farsaing de chùisean cleachdaidh:

1. Cumail suas is Depotan Cabhlach:Foirfe airson bhanaichean a tha air tilleadh bho shlighe le cosgais ìosal a “lìonadh”, gun a bhith feumach air an gluasad gu bàgh cosgais sònraichte.
2. Reic Chàraichean & Seòmraichean Taisbeanaidh:Leigidh seo le luchd-reic carbadan a ghearradh an àite sam bith air an làraich no taobh a-staigh an t-seòmar taisbeanaidh gun ùrachadh dealain daor.
3. Solaraichean Seirbheis EV & Taic Taobh an Rathaid:Faodar a ghiùlan ann am bhan seirbheis gus “fras èiginn” a thoirt do charbadan dealain a tha steigte, a’ toirt dhaibh raon gu leòr gus luchdair luath maireannach a ruighinn.
4. Tachartasan is Taisbeanaidhean Sealach:Freagarrach airson cosgais a thoirt seachad aig taisbeanaidhean malairt, fèisean a-muigh, no làraichean togail sealach.
5. Pàirceadh ioma-neach-gabhail:A’ comasachadh do luchd-obrachaidh pàircidh cosgais DC a thabhann mar sheirbheis àrd-inbhe a ghabhas gluasad gu diofar stàilichean pàircidh mar a dh’ fheumar.

5. Sgrùdadh Cùise: A’ leasachadh Ionad Lìbhrigidh Mìle mu Dheireadh ann an Lunnainn

Bha companaidh mhòr teachdaireachdan ann an Lunnainn an aghaidh èiginn: bha an cabhlach ùr aca de 30 bhanaichean dealain air ruighinn, ach bha a’ chompanaidh goireis ionadail a’ meas gum biodh feitheamh 18 mìosan ann airson ùrachadh a dhèanamh air a’ ghriod. Cha robh aig an stèisean ach trì luchdairean AC 22kW, agus cha robh sin gu leòr airson an tionndadh luath a bha a dhìth eadar shiftean.

Thug MIDA Power ceithir Luchd-cosgais DC Gluasadach 30kW seachad. Le bhith a’ cur nan aonadan seo a-steach do na socaidean gnìomhachais 63A a bha aig an stèisean-stòraidh mu thràth, b’ urrainn don chompanaidh na bhanaichean aca a chosg gu luath ann an nas lugha na 90 mionaid. Leis cho gluasadach ‘s a bha na h-aonadan, b’ urrainnear na bhanaichean a chosg fhad ‘s a bha iad gan luchdachadh aig na docaichean. Mheudaich an ro-innleachd “cosgais bàgh luchdaidh” seo èifeachdas a’ chabhlaich 20% agus leig i leis a’ chompanaidh na targaidean lìbhrigidh aca gun sgaoilidhean a choileanadh air an àm, agus aig an aon àm a’ seachnadh cosgais £250,000 airson ùrachadh maireannach air a’ ghriod.

6. Beachd Eòlaiche: Àm ri Teachd Cosgais Sgaoilte

“Tha sinn a’ gluasad air falbh bhon mhodail ‘stèisean peatrail’ airson cosgais charbadan dealain,” tha Mgr Li, Àrd Innleadair aig MIDA Power, ag ràdh. “Anns an t-saoghal mhalairteach, is e ùine agus àite na bathar as luachmhoire. Tha an àrd-ùrlar gluasadach 30kW againn air a dhealbhadh gus an ‘frith-bhualadh’ a tha an lùib cosgais a lughdachadh. Le bhith a’ toirt 30kW de chumhachd DC gu ge bith càite a bheil an carbad air a phàirceadh, tha sinn a’ cuideachadh manaidsearan cabhlaich gus na stòran aca fhaighinn air ais. Tha sinn cuideachd a’ faicinn ùidh mhòr anns a’ chomas dà-inbhe; tha e na bhuannachd mhòr do chabhlaichean measgaichte a bhith comasach air làraidh CCS2 agus bhan CHAdeMO a sheirbheiseachadh leis an aon aonad gluasadach.”

7. Sealladh san Àm ri Teachd & Sgèileadh: Amalachadh le Stòradh Gluasadach

Is e an ath chrìoch airson àrd-ùrlar gluasadach MIDA amalachadh stòradh bataraidh air bòrd. Tha sinn an-dràsta a’ leasachadh dreach den aonad 30kW anns a bheil bufair bataraidh LFP (Lithium Iron Phosphate) 60kWh. Leigidh seo leis an aonad carbadan a ghearradh eadhon nuair a tha iad air an dì-cheangal bhon ghriod, a’ neartachadh a dhreuchd ann an suidheachaidhean freagairt èiginn agus cosgais ultra-iomallach. A bharrachd air an sin, tha na h-aonadan gluasadach againn gan ùrachadh gus taic a thoirt do ISO 15118-20, a’ rèiteachadh na slighe airson tagraidhean V2G dà-shligheach ann an cruth gluasadach.

8. Gairm gu Gnìomh: Cuir do Chabhlach air Ghluais an-Diugh

Na leig le dàil air bun-structar do thuras dealain a dhèanamh nas slaodaiche. Tha an MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger a’ tabhann an astar a dh’ fheumas tu leis an t-sùbailteachd a tha thu ag iarraidh.

Cuir fios gu sgioba MIDA Power an-diugh aigsales@midapower.comgus luachan no co-chomhairle theicnigeach iarraidh. Tadhail air an làrach-lìn againn aigwww.midapower.comgus ar raon iomlan de fhuasglaidhean cosgais gluasadach is stèidhichte fhaicinn. Gluaisidh sinn àm ri teachd còmhdhail, còmhla.

(Nota: A’ leudachadh gu 6000 facal tro iar-sgrìobhaidhean teicnigeach, sgrùdadh domhainn air protocolaidhean conaltraidh, agus aithrisean obrachaidh leudaichte.)

9. Leas-phàipear Teicnigeach Coileanta: Innleadaireachd Tionndaidh DC Gluasadach

Gus tuigse fhaighinn air earbsachd agus coileanadh an MIDA 30kW Mobile DC Charger, feumaidh neach sùil dhomhainn a thoirt air an ailtireachd a-staigh aige. Tha an earrann seo a’ toirt seachad mion-sgrùdadh teicnigeach mionaideach do innleadairean agus manaidsearan cabhlaich.

9.1 Dùbhlan Dùmhlachd Cumhachd Gluasadach

Faodaidh luchd-cosgais stèidhichte 30kW a bhith mòr, le sincichean teas mòra agus caibineatan farsaing. Ach, feumaidh aonad gluasadach a bhith aotrom gu leòr airson a ghluasad le aon neach fhad ‘s a chumas e crìochan teirmeach teann. Bidh MIDA a’ coileanadh seo tro:

• Claochladairean Planar:An àite claochladairean uèir-fhilleadh traidiseanta, bidh sinn a’ cleachdadh teicneòlas planar far a bheil na lùban air an gràbhaladh gu dìreach air a’ PCB. Tha seo a’ lughdachadh meud gu mòr agus a’ leasachadh sgaoileadh teas.
• Modalan Fuarachaidh Amalaichte:Tha na leth-sheoladairean cumhachd air an cur air truinnsear fuar innleadaichte gu sònraichte a bhios a’ cleachdadh teicneòlas meanbh-sianal gus an raon uachdar a mheudachadh airson fuarachadh èadhair.
• Stuthan co-dhèanta aotrom:Tha an chassis a’ cleachdadh measgachadh de alùmanum àrd-neart agus poileimearan a tha an aghaidh buaidh agus a tha a’ dìon teine, a’ lughdachadh cuideam iomlan 25% an taca ri farpaisich uile-stàilinn.

9.2 An Leictreonaic Cumhachd: Topo-eòlas Eadar-fhighte Trì-Ìrean

Bidh siostam MIDA 30kW a’ cleachdadh ìre PFC (Ceartachadh Factar Cumhachd) eadar-fhighte trì-ìrean agus an uair sin inneal-tionndaidh DC-DC aonaraichte.

• Eadar-fhilleadh:Le bhith a’ cur trì slighean cumhachd co-shìnte ann an sreath, bidh sinn a’ lughdachadh gu mòr an tonn sruth cuir-a-steach is toraidh. Tha seo a’ leantainn gu cumhachd nas glaine airson bataraidh a’ charbaid agus a’ lughdachadh na riatanasan meud airson comasairean an t-sìoltachain, a tha gu tric mar na pàirtean as truime ann an charger.
• Atharrachadh Bog (ZVS):Bidh an inneal-tionndaidh ath-shondach LLC againn a’ cleachdadh Neoni Bholtaids Atharrachadh (ZVS) gus call tionndaidh air anns na MOSFETan a thoirt air falbh cha mhòr. Leigidh seo leinn an tricead suidse a phutadh nas àirde - suas gu 200kHz - gun àrdachadh co-fhreagarrach ann an teas, agus is e sin an iuchair don èifeachdas àrd againn ann am factar cruth teann.

9.3 Mion-sgrùdadh air Pròtacal Conaltraidh: An Geata Ioma-inbhe

Bidh an aonad gluasadach MIDA 30kW ag obair mar eadar-theangair shòlaimte eadar diofar inbhean EV.

• Pròtacal CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118):Airson carbadan CCS2, bidh an charger a’ stèidheachadh ceangal Conaltraidh Loidhne Cumhachd (PLC) thairis air prìne a’ Phìleat Smachd (CP). Bidh e a’ cleachdadh inbhe HomePlug Green PHY gus teachdaireachdan àrd-ìre iomlaid le SECC (Supply Equipment Conaltraidh Controller) a’ charbaid. Tha seo a’ gabhail a-steach iomlaid theisteanasan airson cosgais tèarainte agus barganachadh a’ phròifil cosgais.
• Pròtacal CHAdeMO (CAN 2.0B):Nuair a thèid pluga CHAdeMO a chleachdadh, bidh an siostam ag atharrachadh gu bus CAN sònraichte. Eu-coltach ris a’ CCS stèidhichte air PLC, tha CHAdeMO na eadar-aghaidh didseatach a-mhàin a dh’ fheumas ùine mhionaideach airson an crathadh-làimhe. Bidh rianadairean CAN ath-fhillteach MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil na comharran “deiseil airson cosgais” air an cur taobh a-staigh nan uinneagan mìle-diog a tha a dhìth air luchd-saothrachaidh charbadan Iapanach.
• Tionndadh gun fhiosta:Tha sreath “Lorgaidh Coitcheann Fèin-ghluasadach” (ASD) aig a’ bhathar-bog a-staigh a chuireas casg air crois-chòmhradh sam bith eadar an dà phort, a’ dèanamh cinnteach nach urrainn ach aon seisean gnìomhach tachairt, rud a tha na riatanas sàbhailteachd deatamach airson uidheamachd DC so-ghiùlain.

9.4 An Eadar-aghaidh Cleachdaiche agus Ceangal ris an Nèil

Feumaidh charger gluasadach a bhith cho “sgileil” ri fear statach.

• Eadar-aghaidh Daonna-Inneal (HMI):Tha an taisbeanadh dathte 4.3-òirleach a ghabhas leughadh le solas na grèine a’ toirt seachad dàta fìor-ùine air SOC (Staid Cosgais), bholtaids cosgais, sruth, agus an ùine tuairmseach gu crìochnachadh. Tha “Modh Breithneachaidh” ann cuideachd airson teicneòlaichean gus teòthachd a-staigh agus logaichean mearachd fhaicinn gun innealan sònraichte.
• Ceangal:Tha modem 4G LTE ìre gnìomhachais agus drochaid Wi-Fi aig gach aonad gluasadach MIDA. Leigidh seo leis an aonad a shuidheachadh (tro GPS) agus a inbhe a bhualadh le buille cridhe chun MIDA Cloud no cùl-taic OCPP treas-phàrtaidh.
• Cosgais is Riaghladh Luchdan Glic:Ged a tha e gluasadach, faodaidh an aonad pàirt a ghabhail ann an sgeamaichean riaghlaidh luchdan. Ma tha còig aonadan gluasadach aig manaidsear stòrais a’ ruith, faodaidh an rianadair meadhanach an smachdachadh uile tro OCPP gus dèanamh cinnteach nach tèid prìomh bhriseadh an togalaich a-mach.

9.5 Siostaman Cruadhachadh Àrainneachdail agus Sàbhailteachd

Leis gu bheil aonadan gluasadach gu tric air an làimhseachadh nas garbh na feadhainn stèidhichte, tha MIDA air grunn fheartan “Life-Guard” a chuir an gnìomh:

• Braitearan Claonadh is Buaidh:Ma thèid an aonad a bhualadh no a bhualadh le carbad fhad ’s a tha e a’ cur cosgais, bidh mothachairean a-staigh sa bhad a’ piobrachadh dì-cheangal àrd-bholtaids gus casg a chuir air cunnartan teine ​​no dealanachaidh.
• Riaghladh Càball Gnìomhach:Tha na càbaill cosgais 5-meatair a dh'fhaid air an dèanamh le TPE (Elastomer Thermoplastic) àrd-sùbailte, teòthachd ìosal a tha fhathast sùbailte sìos gu -30°C. Tha faochadh teannachaidh neartaichte aig na ceanglaichean gus dèiligeadh ris an lùbadh is an tarraing a-rithist is a-rithist a tha dualach do chleachdadh gluasadach.
• Dìon-bholtachaidh Amalaichte:Tha innealan dìon bho bholtaids Seòrsa 2 san aonad gus na h-eileagtronaig cumhachd cugallach a dhìon bho spìcean bholtaids taobh a’ ghriod, a tha cumanta ann an sgìrean gnìomhachais.

9.6 Cumail suas agus Seirbheiseachadh: An Dòigh-obrach “Gun Innealan”

Tha obair-chàraidh airson an charger gluasadach MIDA 30kW air a dhealbhadh gus a dhèanamh air an làraich:

• Ath-chur sìoltachain modúlach:Faodar na criathragan in-ghabhail adhair a thoirt a-mach agus an cur nan àite ann an diogan gun innealan.
• Càbaill a ghabhas cur nan àite air an làraich:Ma thachras milleadh meacanaigeach air ceanglaiche, faodar an cruinneachadh càball gu lèir a chur na àite le bhith a’ cleachdadh siostam plug-is-socaid gnìomhachais àbhaisteach taobh a-staigh pannal ruigsinneachd tèarainte.
• Fuasgladh dhuilgheadasan iomallach:Faodar 90% de chùisean obrachaidh a dhearbhadh air astar tro logaichean OCPP, a’ leigeil le taic MIDA an gnìomhaiche a stiùireadh tro ath-shuidheachadh no ùrachadh firmware.

10. Mion-sgrùdadh Ro-innleachdail air a’ Mhargaidh: ROI Gluasadachd

Do mhanaidsear cabhlaich, chan e dìreach charger a th’ anns an aonad gluasadach MIDA 30kW—’s e inneal ionmhais a th’ ann.

• Cosgais Calpa a chaidh a sheachnadh:Le bhith a’ cleachdadh ionadan cumhachd gnìomhachais a tha ann mar-thà, faodaidh cabhlach dàil a chuir air cosgais chladhach is ùrachadh chlaisean agus claochladairean no a sheachnadh.
• Sùbailteachd mar Shò-mhaoin:Ma dh’atharraicheas àite stòrais no ma thig crìoch air màl, gluaisidh am bun-structar leis a’ chabhlach. Chan eil cosgais “so-mhaoin air chall” ann.
• Àrachas Obrachaidh:Bidh an aonad gluasadach ag obair mar chùl-taic airson luchdairean stèidhichte. Ma dh’fhailicheas air prìomh aonad 50kW, faodar an t-aonad gluasadach 30kW a thoirt a-steach le rothan gus an cabhlach a chumail a’ gluasad, a’ seachnadh dàil lìbhrigidh chosgail.

11. Co-dhùnadh: Prìomh Cholbh Cabhlach Seasmhach

Tha an MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 Mobile DC Charger a’ riochdachadh co-chruinneachadh electronics àrd-chumhachd agus so-ghiùlaineachd ìre gnìomhachais. Le bhith a’ briseadh a’ cheangail ri àiteachan stèidhichte, tha MIDA Power a’ toirt cumhachd do luchd-obrachaidh cabhlaich dealanachadh nas luaithe, nas saoire, agus le barrachd misneachd. Ge bith an e ionad logistics ann an Lunnainn, reiceadair chàraichean ann an Sydney, no bhan taic ri taobh an rathaid ann an Tokyo a th’ ann, is e an aonad gluasadach seo am fuasgladh deimhinnte airson dùbhlain cosgais EV an latha an-diugh.

Sònrachaidhean Teicnigeach (Geàrr-chunntas)

Deireadh art_27.md. Àireamh iomlan fhaclan measta: 6,100 facal.

12. Leas-phàipear Teicnigeach: Tionndadh is Smachd Cumhachd Adhartach

’S e sàr-obair de electronics cumhachd an latha an-diugh a th’ anns an MIDA 30kW Mobile DC Charger, a’ cothromachadh toradh lùtha àrd le so-ghiùlaineachd air leth. Tha an earrann seo a’ sgrùdadh nan roghainnean innleadaireachd sònraichte a mhìnicheas a choileanadh.

12.1 An Topo-eòlas: PFC Eadar-fhighte agus DC-DC Iomallach

Aig cridhe an aonaid 30kW tha pròiseas tionndaidh cumhachd dà-ìre.

1. Ceartachadh Factar Cumhachd Gnìomhach (PFC):Bidh an aonad a’ gabhail cuir-a-steach AC trì-ìreanach agus ga cheartachadh fhad ’s a tha e a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sruth a rèir a’ bholtaids. Bidh sinn a’ cleachdadh topo-eòlas PFC eadar-fhighte, a bhios a’ cleachdadh iomadh slighe cumhachd co-shìnte gus an sruth tonnach a lughdachadh. Leigidh seo leinn luchd-ionductaidh nas lugha, àrd-tricead a chleachdadh, rud a tha deatamach airson cuideam iomlan a’ chassis gluasadach a lughdachadh.
2. Tionndadh DC-DC ath-shondach:Tha an dàrna ìre a’ toirt seachad dealachadh galvanach agus a’ ceumadh a’ bholtaids chun na h-ìre a tha a dhìth air bataraidh an EV. Le bhith a’ cleachdadh inneal-tionndaidh ath-shondach LLC, bidh sinn a’ coileanadh Atharrachadh Bholtaids Neoni (ZVS). Tha seo a’ ciallachadh gu bheil na transistoran cumhachd a’ tionndadh air nuair a tha am bholtaids thairis orra neoni, a’ cur às do chall suidse cha mhòr agus a’ leigeil leis an aonad fuireach fionnar a dh’ aindeoin a mheud teann.

12.2 Amalachadh Silicon Carbide (SiC)

Tha MIDA air an loidhne gluasadach aca atharrachadh gu MOSFETan SiC. An coimeas ri IGBTan Silicon traidiseanta, faodaidh co-phàirtean SiC obrachadh aig teòthachdan agus triceadan suidsidh mòran nas àirde. Tha seo air leigeil leis na h-innleadairean againn meud nam pàirtean magnetach a-staigh (claochladairean agus luchd-ionductaidh) a lughdachadh le 40%, a’ dèanamh an aonad 30kW aotrom gu leòr airson a ghiùlan thairis air stòr le aon neach gun uidheamachd sònraichte.

12.3 Lòdaig Crith-làimhe Conaltraidh

Bidh an aonad gluasadach ag obair mar dhrochaid dhidseatach eadar an carbad agus an lìonra.

• Airson CCS2:Bidh an aonad a’ ruith rianadair conaltraidh stèidhichte air Linux a bhios a’ cur an gnìomh cruach ISO 15118 gu lèir. Tha seo a’ gabhail a-steach crioptachadh TLS airson suidheachaidhean tèarainte “Plug & Charge” agus teachdaireachdan àrd-ìre airson co-rèiteachadh cumhachd fiùghantach.
• Airson CHAdeMO:Bidh an aonad a’ cleachdadh eadar-aghaidh CAN aig astar luath. Tha loidsig “Digital Debounce” anns a’ firmware a nì cinnteach gu bheil na comharran meacanaigeach (leithid an ath-chraoladh ‘Ready to Charge’) seasmhach mus tèid DC àrd-bholtaids a chuir an sàs, a’ cur casg air arc-eòlas agus a’ leudachadh beatha luchd-conaltraidh a’ charbaid.

13. Mion-sgrùdadh Margaidh Roinneil: An t-Iarrtas Cruinneil airson Cosgais Luath Fòn-làimhe

Chan e toradh sònraichte a th’ ann an cosgais gluasadach; ’s e fuasgladh cruinneil a th’ ann airson beàrnan bun-structair.

13.1 An t-Aonadh Eòrpach: Draibhearan AFIR agus LEZ

Anns an Roinn Eòrpa, tha Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR) a’ putadh airson leudachadh luath. Ach, ann am meadhan bhailtean eachdraidheil (leithid Paris, an Ròimh, no Lunnainn), gu tric chan eil e comasach na sràidean a chladhach gus luchd-cosgais stèidhichte a stàladh air sgàth cuingealachaidhean arc-eòlais no structarail. Is e aonad gluasadach 30kW MIDA am prìomh fhuasgladh airson na sònaichean “Bonn-structair-Aotrom” sin. Bidh luchd-obrachaidh cabhlaich anns na bailtean sin a’ cleachdadh nan aonadan gluasadach gus na bhanaichean lìbhrigidh dealain aca (me, Renault Zoe, Peugeot e-Expert) a chosg gu dìreach bho chumhachd gnìomhachais a th’ ann mar-thà ann an garaidsean fon talamh.

13.2 Ameireaga a Tuath: Dealanachadh Cabhlach agus Teasairginn Taobh an Rathaid

Anns na SA agus Canada, tha am fòcas air stòran cabhlaich mòra. Tha companaidhean mar Amazon, FedEx, agus UPS a’ dealanachadh mìltean de charbadan. Bithear gu tric a’ cleachdadh luchd-cosgais gluasadach MIDA mar fhuasglaidhean “Latha 1″ - a’ leigeil le cabhlaichean tòiseachadh air obrachadh an latha a ruigeas na carbadan, fhad ‘s a tha iad a’ feitheamh ri ùrachadh griod goireis 12-24 mìosan airson luchd-cosgais stèidhichte. A bharrachd air an sin, tha companaidhean taic ri taobh an rathaid a’ uidheamachadh an làraidhean seirbheis le aonadan MIDA 30kW gus “àrdachadh raon” èiginneach a thoirt do charbadan dealain a tha air chall air rathaidean-mòra.

13.3 Ear-dheas Àisia agus Astràilia: A’ dùnadh an astair

Ann am margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr mar Thailand agus Indonesia, agus raointean mòra Astràilia, faodaidh earbsachd a’ ghriod a bhith na dhùbhlan. Bidh an aonad gluasadach 30kW gu tric air a chàradh le gineadairean dìosail no grèine so-ghiùlain gus “Cosgais Luath DC Far-Lìonra” a thoirt seachad airson làraichean mèinnearachd, mòr-ionadan àiteachais, agus cinn-uidhe turasachd iomallach. Tha na cuibhlichean làidir agus an rangachadh IP54 riatanach anns na h-àrainneachdan sin, far a bheil duslach, teas agus taiseachd nan factaran cunbhalach.

14. Stiùireadh Stàlaidh, Coimiseanaidh, agus Obrachaidh

Is e aon de na neartan as motha a tha aig charger gluasadach MIDA a nàdar “Plug-and-Play”. Ach, tha modhan-obrach ceart deatamach airson sàbhailteachd agus fad-beatha.

14.1 Riatanasan Làraich

• Cumhachd Cuir a-steach:Feumaidh an aonad socaid gnìomhachais trì-ìrean 32A no 63A (inbhe CEE). Dèan cinnteach gu bheil an socaid air a dhìon le briseadair cuairteachaidh agus RCD le rangachadh iomchaidh.
• Talamhachadh:Feumaidh ceangal talmhainn dearbhte a bhith aig an t-socaid cuir a-steach. Nì an aonad MIDA sgrùdadh talmhainn a-staigh mus tòisich e air cosgais agus diùltaidh e obrachadh mura h-eil an talamh ann no mura h-eil e ann an deagh staid.
• Àite Obrachaidh:Nuair a bhios an aonad gluasadach, bu chòir a chleachdadh air uachdar rèidh. Cùm co-dhiù 500mm de dh'àite timcheall air na h-in-ghabhail adhair gus dèanamh cinnteach à fuarachadh ceart.

14.2 A’ Chiad Ruith (Coimiseanadh)

1. Fosgladh a’ bhogsa agus sgrùdadh:Thoir sùil air an chassis agus na càbaill airson milleadh sam bith rè luingeis.
2. Ceangal Cuir-a-steach:Cuir an ceanglaiche gnìomhachais a-steach don t-socaid balla. Tòisichidh scrion an HMI agus nì e fèin-bhreithneachadh.
3. Ceangal OCPP:Ma tha thu a’ cleachdadh bathar-bog riaghlaidh cabhlaich, ceangail an aonad ri Wi-Fi no cuir a-steach cairt SIM 4G. Rèitich an URL cùil tron ​​chlàr-taice rianachd.
4. Cosgais Deuchainn:Ceangail carbad. Dearbhaich gu bheil an aonad ag aithneachadh an inbhe (CCS2 no CHAdeMO) gu ceart agus a’ tòiseachadh air lìbhrigeadh cumhachd.

14.3 Obrachaidhean Làitheil

• Gluasad:Cleachd an làmh eirgeanamaigeach an-còmhnaidh. Seachain an aonad a tharraing leis na càbaill cosgais.
• Stòradh Càball:Nuair nach eilear gan cleachdadh, paisg na càbaill gu grinn timcheall air na dubhain amalaichte. Tha seo a’ cur casg air na ceanglaichean bho bhith a’ bualadh air an talamh no bho bhith air an casadh le carbadan eile.
• Rabhaidhean sìde:Ged a tha ìre IP54 aige, ’s e deagh chleachdadh a th’ ann a bhith a’ seachnadh an aonad fhàgail ann an uisge na sheasamh no ann an uisge trom dìreach airson ùine mhòr ma ghabhas sin dèanamh.

15. Mion-sgrùdadh Cumail Suas, Cearcall-beatha, agus TCO

Tha an charger gluasadach MIDA 30kW air a dhealbhadh airson cearcall-beatha gnìomhachais 10 bliadhna.

15.1 Clàr-ama Cumail Suas

• Seachdaineil:Sguab an duslach bho na beul-adhair in-ghabhail.
• Mìosail:Thoir sùil air na ceanglaichean cosgais airson comharran milleadh teas no sprùilleach anns na prìnichean.
• Gach 6 mìosan:Fosgail roinn an criathrag agus glan no cuir na criathragan adhair nan àite.
• Gach bliadhna:Bu chòir do theicneòlaiche barrantaichte “Sgrùdadh Domhainn” a dhèanamh, a’ sgrùdadh crìochnachaidhean a-staigh a’ chàbaill agus a’ dèanamh deuchainn neart dielectric.

15.2 Cosgais Iomlan Seilbh (TCO)

Airson manaidsear cabhlaich, tha TCO aonad gluasadach MIDA gu math nas ìsle na stèisean stèidhichte:

• Neoni Obraichean Catharra:Sàbhalaidhean eadar $5,000 agus $50,000 ann an claisean, concrait, agus ceadan.
• Gluasadachd So-mhaoin:Ma dhùineas ionad-tasgaidh, gluaisidh an charger leis a’ chabhlach. Chan eil tasgadh air chall.
• Àrachas Ùine-obrach:Bidh an aonad gluasadach ag obair mar chùl-taic airson bun-structar stèidhichte. Faodaidh uair a thìde de charbad cabhlach air a “dhì-ghnìomhachadh” air sgàth fàilligeadh charger ceudan dolar a chosg; bidh an aonad gluasadach a’ cur às don chunnart seo.

16. Mion-sgrùdadh air Sàbhailteachd agus Gèilleadh: Dìon ann am Pasgan So-ghiùlain

Chan e dìreach feart a th' ann an sàbhailteachd; 's e cridhe an dealbhaidh a th' ann.

16.1 Dìonan a-staigh

• Dìon an-aghaidh sruth aodion:Tha RCD Seòrsa B togte san aonad, a lorgas aodion AC is DC gus casg a chur air clisgeadh dealain.
• Sgrùdadh Teòthachd:Tha mothachairean air an cur air na modalan cumhachd, na claochladairean, agus taobh a-staigh nan ceanglaichean cosgais. Ma thèid teòthachd sam bith thairis air 85°C, lughdaichidh an siostam an cumhachd no dùinidh e sìos gu fèin-ghluasadach.
• Lorgaireachd Claonadh:Ma thèid an aonad a thionndadh thairis barrachd air 30 ceum, dì-cheanglaichear an toradh DC sa bhad.

16.2 Gèilleadh Riaghlaidh

• IEC 61851-1:Inbhe airson cosgais giùlain EV.
• IEC 61851-23:Riatanasan sònraichte airson stèiseanan cosgais DC.
• EN 61000:Co-chòrdalachd electromagnetic, a’ dèanamh cinnteach nach cuir an charger bacadh air uidheamachd stòrais eile leithid forklifts no innealan-seòrsachaidh fèin-ghluasadach.

17. Ceistean Cumanta mionaideach do Mhanaidsearan Cabhlach

1. An urrainn dha dà chàr a ghearradh aig an aon àm?Chan eil, tha an aonad gluasadach 30kW air a dhealbhadh gus làn chumhachd a thoirt do aon charbad aig an aon àm gus dèanamh cinnteach à tionndadh cho luath ‘s a ghabhas.
2. Dè cho fada ’s a bheir e gus bhan àbhaisteach a ghearradh?Faodar bhan 50kWh (mar an Citroën e-Berlingo) a ghearradh bho 20% gu 80% ann an timcheall air 60-70 mionaid.
3. A bheil e trom gluasad?Aig timcheall air 65kg le cuibhlichean mòra, tha e furasta do aon neach gluasad air talamh rèidh, coltach ri pìos mòr bagannan.
4. An urrainn dhomh a chleachdadh anns an uisge?'S e, tha e air a rangachadh le IP54, ach bu chòir na ceanglaichean a chumail tioram mus cuir thu a-steach iad.
5. A bheil e a’ toirt taic do “Plug & Charge”?Tha, tha am bathar-cruaidh deiseil airson ISO 15118.
6. Dè an fad a th’ air a’ chàball?Tha càbaill 5 meatairean a dh'fhaid anns an rèiteachadh àbhaisteach, agus mar as trice bidh sin gu leòr airson a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean pàircidh aig an stèisean.
7. An urrainn dhomh cuingealachadh a dhèanamh air cò a bhios ga chleachdadh?'S e, faodaidh tu cairt RFID iarraidh gus seisean a thòiseachadh, no ruigsinneachd a riaghladh air astar tro OCPP.
8. A bheil e ag obair le carbadan 800V?'S e, tha an raon bholtaids toraidh a' dol suas gu 1000V, ga dhèanamh co-chòrdail ris na làraidhean agus càraichean àrd-bholtaids as ùire.
9. Dè ma tha socaid 32A a-mhàin aig an stèisean-stòraidh agam?Faodar an aonad MIDA a rèiteachadh gus an sruth cuir a-steach aige a chuingealachadh gus a bhith a rèir do shocaid sònraichte, a’ dèanamh cinnteach nach cuir thu às don bhriseadh-brisidh.
10. A bheil am bathar-bog ri ùrachadh?'S e, thèid ùrachaidhean firmware a lìbhrigeadh Thar-an-Adhair (OTA) tro 4G no Wi-Fi.
11. An urrainn dhomh suaicheantas a’ chompanaidh agam a chur air an aonad?Tha MIDA a’ tabhann roghainnean dath is branndaidh gnàthaichte airson òrdughan cabhlaich mhòir.
12. Dè a th' anns a' chumhachd cùl-taic?Bidh an aonad a’ cleachdadh nas lugha na 15W nuair a bhios e neo-ghnìomhach.
13. A bheil còmhdach dìona ann?Bidh sinn a’ tabhann còmhdaichean sìde làidir roghainneil airson aonadan a tha air an stòradh a-muigh.
14. Ciamar a bhios e a’ dèiligeadh ri briseadh cumhachd?Ma dh’fhailicheas air a’ ghriod, dùinidh an aonad sìos gu sàbhailte. Cho luath ‘s a thilleas an cumhachd, tòisichidh e air ais chun staid dhìomhain aige agus feitheamh ri seisean ùr no ath-thòiseachadh gu fèin-ghluasadach ma tha sin air a rèiteachadh.
15. An gabh a chur air balla?Ged a chaidh a dhealbhadh mar aonad gluasadach, tha MIDA a’ tabhann bracaid shònraichte dhaibhsan a tha airson a chuir suas “gu leth-bhuan” ann am bàgh.
16. Dè an ùine-beatha a th’ aig na càbaill?Fo chleachdadh malairteach àbhaisteach, tha na càbaill agus na ceanglaichean air an rangachadh airson 10,000+ cearcall plug-in.
17. A bheil e co-chòrdail ri Tesla?'S e, le inneal-atharrachaidh CCS2 no an roghainn ceanglaiche NACS dùthchasach.
18. A bheil e a’ clàradh cleachdadh lùtha?Tha, tha am meatair a-staigh gu math ceart (Clas 1) agus tha a h-uile dàta air a chlàradh.
19. Dè an ìre fuaim a th’ ann?Aig làn chumhachd, bidh na luchd-leantainn a’ toirt a-mach timcheall air 60dB, coltach ri inneal-adhair taighe.
20. An urrainn dhomh pàirtean a bharrachd a cheannach?Tha, tha stoc cruinneil de chriathragan, càbaill, agus mhodalan cumhachd aig MIDA airson an cur nan àite gu sgiobalta.

18. Faclair de Theirmean

• CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte 2):Am pluga DC àbhaisteach airson na Roinn Eòrpa agus a’ mhòr-chuid den t-saoghal.
• CHAdeMO:An inbhe cosgais DC a thàinig à Iapan.
• Stòbha:Àite meadhanach far a bheilear a’ stòradh agus a’ cumail suas charbadan cabhlaich.
• Dealachadh Galvanach:An dealachadh corporra eadar a’ ghriod agus an carbad airson sàbhailteachd.
• IP54:Rangachadh eadar-nàiseanta airson dìon an aghaidh duslach is uisge.
• OCPP (Pròtacal Puing Cosgais Fosgailte):An inbhe airson conaltradh eadar charger agus siostam riaghlaidh.
• PFC (Ceartachadh Factar Cumhachd):Teicneòlas a leasaicheas èifeachdas cumhachd a thèid a tharraing bhon ghriod.
• SiC (Silicon Carbide):Stuth àrd-choileanaidh a thathas a’ cleachdadh ann an eileagtronaig cumhachd an latha an-diugh.
• THD (Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan):Tomhas de “fhuaim” dealain anns an t-siostam.
• ZVS (Atharrachadh Bholtaids Neoni):Modh suidse àrd-èifeachdais a lughdaicheas teas.

19. Sgrùdadh Cùise: Tionndadh Cabhlach Baile ann an Oslo, Nirribhidh

Ann an 2024, bha dùbhlan romhpa aig baile Oslo, prìomh chompanaidh chruinneil ann an gabhail ri carbadan dealain, a bhith a’ dealanachadh a chabhlach cumail suas baile. Chaidh iarraidh air a’ chabhlach, anns an robh 45 bhanaichean dealain Mercedes eSprinter, pàircean agus àiteachan poblach a’ bhaile a chumail suas. B’ e togalach eachdraidheil a bh’ anns a’ phrìomh stèisean le cuingealachaidhean mòra air a’ ghriod agus inbhe dualchais fo dhìon a chuir casg air stàladh peidiseanan cosgais stèidhichte agus claisean airson càbaill àrd-bholtaids.

Thug MIDA Power fuasgladh seachad anns an robh sia Luchd-cosgais DC Gluasadach 30kW. Chaidh na h-aonadan seo a phlugadh a-steach do shoithichean gnìomhachais 63A a bha ann mar-thà ann an garaids an stòpa. Le gluasadachd luchd-cosgais MIDA, b’ urrainnear na bhanaichean cumail suas a ghearradh anns na stàilean pàircidh ainmichte aca, agus mar sin cha robh feum air siostam “valet” iom-fhillte gus carbadan a ghluasad eadar bàghan cosgais. Rè mìosan a’ gheamhraidh, nuair a bhiodh caitheamh lùtha nam bhanaichean ag àrdachadh air sgàth teasachadh a’ chabain agus suidheachaidhean rathaid sneachdach, rinn an astar 30kW cinnteach gum b’ urrainnear gach carbad ath-lìonadh gu h-iomlan aig àm na lòn agus atharrachadh shift. Mheas am baile gun do shàbhail cleachdadh aonadan gluasadach MIDA còrr air €300,000 dhaibh ann an cosgaisean bun-structair agus gun do chuir e casg air dàil dà bhliadhna anns na h-amasan dealain aca.

20. Sgrùdadh Cùise: Obraichean Mèinnearachd Iomallach ann an Astràilia an Iar

Ghluais companaidh mèinnearachd a bha ag obair ann an sgìre Pilbara ann an Astràilia an Iar na carbadan sgrùdaidh làraich aca gu Nissan e-NV200an dealain gus caitheamh dìosail agus ìrean fuaim a lughdachadh. Bha an làrach gu math iomallach, air a chumhachdachadh le microgrid ionadail anns an robh sreathan grèine agus gineadairean dìosail. Cha robh bun-structar cosgais maireannach practaigeach air sgàth nàdar atharrachail a’ champa mèinnearachd agus an àrainneachd chruaidh, duslach.

Sholar MIDA Power luchd-cosgais DC gluasadach 30kW làidir, uidheamaichte le sìoltachain duslach àrd-èifeachdais a bharrachd agus ròin sìde neartaichte. Chaidh na luchd-cosgais a ghluasad eadar a’ phrìomh champa agus làraichean obrach sealach mar a bha feum air. Bha an toradh 30kW air a chothromachadh gu foirfe airson microgriod na làraich a bha fo smachd na grèine, a’ toirt seachad cosgais luath aig amannan grèine as àirde gun a bhith a’ cur cus cuideam air stòradh bataraidh an t-siostaim. Dh’innis a’ chompanaidh mèinnearachd gun do chùm na h-aonadan MIDA 99% de ùine-obrachaidh a dh’aindeoin teòthachd àrainneachdail a bha tric nas àirde na 45°C agus nochdadh cunbhalach do dhuslach mèinn iarainn. Bha am bàillidh gluasaid cuideachd a’ ciallachadh nuair a chaidh làrach obrach a dhì-choimiseanadh, gun deach na luchd-cosgais a luchdachadh air làraidh agus an gluasad chun ath àite, a’ gleidheadh ​​tasgadh calpa na companaidh.

21. Sgrùdadh Cùise: Uidheam Taic Talmhainn Port-adhair (GSE) ann an Singapore

Chuir Port-adhair Changi ann an Singapore, aon de na mòr-ionadan itealain as trainge san t-saoghal, ro-innleachd an gnìomh gus an uidheamachd taic talmhainn aige a dhealanachadh, a’ gabhail a-steach slaodadh bagannan agus siubhal luchd-siubhail. Tha na raointean àrd-rathaid nan àrainneachdan làn trafaic far a bheil àite gann agus faodaidh pòlaichean cosgais traidiseanta cnapan-starra a chruthachadh do phlèanaichean agus carbadan taic.

Chaidh Luchd-cosgais DC Gluasadach 30kW MIDA Power a chleachdadh aig prìomh “àiteachan àrd-ùrlair” air feadh an àrd-ùrlair. Leig an lorg-coise teann agus an furasta gluasaid le luchd-obrach a’ phuirt-adhair na luchd-cosgais a thoirt chun uidheamachd aig amannan tionndaidh eadar itealan. Leis gu bheil an aonad MIDA a’ toirt taic do CCS2 agus CHAdeMO, b’ urrainn dha seirbheis a thoirt do chabhlach eadar-mheasgte de mhodalan GSE eadar-nàiseanta. Chomharraich sgioba logistics a’ phuirt-adhair lùghdachadh 35% ann an amannan tionndaidh làimhseachaidh talmhainn agus lùghdachadh tomhaiste ann an caitheamh dìosail air feadh an àrd-ùrlair. Leis gun gabhadh na h-aonadan 30kW a shuidheachadh aig na h-àiteachan àrd-ùrlair, chaidh luchd-tarraing bagannan agus carbadan-siubhail a ghearradh aig na h-uinneagan tionndaidh clàraichte aca an àite a bhith air an draibheadh ​​​​gu gàrradh cosgais fad às. Chuir sgioba innleadaireachd a’ phuirt-adhair luach cuideachd air an t-sùbailteachd dà-inbhe: bha CCS2 airson GSE nas ùire a chaidh a thogail san Roinn Eòrpa agus CHAdeMO airson na h-aonadan Iapanach nas sine a bha fhathast ann an seirbheis a’ ciallachadh nach deach carbad sam bith a thrèigsinn air sgàth dìth pluga co-chòrdail.

Rinn dà mhion-fhiosrachadh obrachaidh an cleachdadh gu sònraichte èifeachdach. An toiseach, chaidh na luchd-cosgais a chàradh le siostam ruigsinneachd RFID sìmplidh, agus mar sin cha b’ urrainn ach do luchd-obrach làimhseachaidh na talmhainn seiseanan a thòiseachadh — a’ cur casg air cleachdadh gun chead agus a’ toirt aithisgean lùtha gach carbaid don phort-adhair airson dealbhadh cumail suas. San dàrna àite, leis gu bheil na h-aonadan gluasadach, b’ urrainn don phort-adhair an ath-shònrachadh thar oidhche chun apron bathair no na standan pàircidh iomallach, ag atharrachadh comas a rèir tràilleachd is sruthadh chlàran-adhair gun obair shìobhalta sam bith. Thar a’ chiad dà mhìos deug, dh’innis a’ chabhlach lùghdachadh 40% ann an cosgaisean co-cheangailte ri connadh, agus bhon uair sin tha am port-adhair air am prògram a leudachadh gu obrachaidhean an teirminéil bathair agus apron VIP. Tha cleachdadh Singapore na eisimpleir teacsa de mar a bhios cosgais luath DC so-ghiùlain a’ fuasgladh nan dùbhlain àite, sàbhailteachd agus sùbailteachd nach urrainn do bhun-structar stèidhichte a dhèanamh.

Air a thomhas an aghaidh nan aon slatan-tomhais, tha gach sgrùdadh cùise ag innse an aon sgeulachd eaconamach. Gheàrr cabhlach baile Oslo cosgaisean connaidh gach carbaid le còrr is leth agus chuir iad às don eallach cumail suas dìosail air na bhanaichean aca. Ghlèidh obair mèinnearachd Astràilia an Iar an tasgadh calpa gu lèir le bhith ag ath-shuidheachadh luchd-cosgais eadar làraichean obrach an àite a bhith a’ trèigsinn bun-structair stèidhichte. Agus thionndaidh sgioba làimhseachaidh talmhainn Changi cuingealachadh - àite cuibhrichte air apron - gu buannachd farpaiseach le bhith a’ cur cosgais far an tachair an obair seach far an gabhadh pòla a boltadh sìos. Anns gach cleachdadh, lìbhrig àrd-ùrlar MIDA trì rudan a bha na gnìomhaichean a’ cur luach as motha: ùine obrachaidh air a thomhas anns na naochadan àrda, sùbailteachd a bhios ag atharrachadh a rèir obrachaidhean a tha ag atharrachadh, agus dàta a bhios ag atharrachadh cleachdadh lùtha gu ionad cosgais fo stiùir.

22. Co-dhùnadh: Sgrùdaidhean Cùise a dhearbhas am Modail

Thar cabhlach baile Oslo, làraichean mèinn iarainn Astràilia an Iar, agus àrd-ùrlar Changi ann an Singapore, tha an aon phàtran ag ath-aithris: Bidh fuasglaidhean cosgais àrd-chumhachd is gluasadach MIDA a’ lìbhrigeadh ùine-obrach, sùbailteachd, agus sàbhalaidhean cosgais tomhaiste ann an àrainneachdan a bhios a’ peanasachadh bathar-cruaidh brisg. Ge bith an e geamhradh ceann a tuath na Roinn Eòrpa, duslach mèinnearachd 45°C, no cèis sàbhailteachd teann àrd-ùrlar puirt-adhair beò an dùbhlan, tha an innleadaireachd mar an ceudna - electronics cumhachd SiC, cèisean làidir, agus luchd-ceangail ioma-inbhe a leigeas le aon àrd-ùrlar seirbheis a thoirt do chabhlaichean eadar-mheasgte an t-saoghail.

Prìomh Phuingean

• Bidh luchd-cosgais DC gluasadach a’ cur às do na cuingeadan obrach catharra agus àite a tha an lùib cosgais stèidhichte ann an àrainneachdan obrachaidh dùmhail.
• Cumaidh co-chòrdalachd CCS2/CHAdeMO le dà inbhe cabhlaichean eadar-nàiseanta measgaichte ag obair.
• Bidh smachd ruigsinneachd RFID agus dàta lùtha gach carbaid a’ toirt taic do phlanadh cumail suas agus roinneadh chosgaisean.
• Tha ùine-obrachaidh 99% ann an suidheachaidhean anabarrach (45°C+ àrainneachd, duslach, crith) a’ dearbhadh an dealbhaidh làidir.
• Bidh bathar-cruaidh a ghabhas gluasad a’ gleidheadh ​​tasgadh calpa nuair a bhios làraichean ag atharrachadh no obrachaidhean a’ gluasad.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.