ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର

ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର: ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସାରାଂଶ: EV ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ନମନୀୟତାକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରିବା

ବାଣିଜ୍ୟିକ ନୌବାହିନୀର ଦ୍ରୁତ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପରି ନୁହେଁ, ନୌବାହିନୀ ସମ୍ପତ୍ତି - ଯେପରିକି ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍, ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସଟଲ୍ ଏବଂ ସେବା ଟ୍ରକ୍ - କଠୋର ସମୟସୂଚୀରେ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ସ୍ଥାନ-ସୀମିତ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ପାରମ୍ପରିକ ସ୍ଥିର-ଆଧାର ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଯଦିଓ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ, ପ୍ରାୟତଃ ଗତିଶୀଳ ଡିପୋ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁକୂଳନ କ୍ଷମତାର ଅଭାବ ଥାଏ। MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ: ଯାନକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଯାନକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଖେଳ-ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ସମାଧାନ।

ଏହି ଦୀର୍ଘ-ସ୍ୱରୂପର ବୈଷୟିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ MIDA ପାୱାରର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପଛରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦର୍ଶନକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ। ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିବୁ ଯେ ଏକ 30kW ଆଉଟପୁଟ୍, ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (CHAdeMO ଏବଂ CCS2) ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, କିପରି ଗତି, ପୋର୍ଟେବିଲିଟି ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ଅନୁକୂଳତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହାର ଦୃଢ଼, ସବୁ-ପାଗଳ ଚେସିସ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏହାର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାହା 95% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ, MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟବହାରର କଠୋରତା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ ଡିପୋରେ "ଡେଡ୍-ଅନ୍-ଆର୍ଭାଇଭାଲ୍" ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ହେଉ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ରାସ୍ତାପାଖ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ହେଉ, କିମ୍ବା ସ୍ଥାୟୀ ସଂସ୍ଥାପନ ନିଷିଦ୍ଧ ଥିବା ଲିଜ୍ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ନମନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ ହେଉ, ଏହି ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି EV ଭିତ୍ତିଭୂମିର ସ୍ୱିସ୍ ଆର୍ମି ଛୁରୀ।

୧. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ନମନୀୟ ଡିପୋର ଉତ୍ଥାନ

ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ଡିକାର୍ବନାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରବଳ ଚାପ ରହିଛି। EUର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (AFIR) ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସହରାଞ୍ଚଳ ନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନ କ୍ଷେତ୍ର (LEZ) ଭଳି ନିୟମାବଳୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଚାଳନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁଛି। ତଥାପି, ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି:

• ଗ୍ରିଡ୍ ସୀମାବଦ୍ଧତା:କୋଡ଼ିଏଟି 50kW ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡିପୋର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେବାକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଲାଗିପାରେ ଏବଂ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ।
• ଲିଜ୍ ହୋଇଥିବା ସମ୍ପତ୍ତି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ:ଅନେକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଭଡା ନିଆଯାଇଥିବା ଗୋଦାମରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଘରମାଲିକମାନେ ସ୍ଥାୟୀ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ସଂସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂକୁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ ମନା କରନ୍ତି।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅତିରିକ୍ତତା:ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂ ଲାଇନରେ ଗୋଟିଏ ବିଫଳତା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନବାହାନକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିପାରେ।

MIDA ପାୱାରର 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର୍ ଏହି କଷ୍ଟ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ସମାଧାନ କରେ। ବିଦ୍ୟମାନ 32A କିମ୍ବା 63A ଶିଳ୍ପ ସକେଟଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରି, ଅପରେଟରମାନେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ବିନା DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେ। ଏହି "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ" ପଦ୍ଧତି ନୀତି ଫ୍ରେମୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଯାହା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଶେଷ-ମାଇଲ୍ ଡେଲିଭରି କ୍ଷେତ୍ରରେ EV ଗ୍ରହଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ "ଅସ୍ଥାୟୀ" କିମ୍ବା "ଚଳିତ" ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ମୂଲ୍ୟ ଦିଏ। ଜର୍ମାନୀ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଭଳି ବଜାରରେ, ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମାନକ ଉପକରଣ ହୋଇପାରୁଛି ଯେଉଁମାନେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ର ଜଟିଳତାକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବା ସମୟରେ 99% ଅପଟାଇମ୍ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି।

2. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଆପୋଷ ବିନା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପୋର୍ଟେବିଲିଟି

ଏକ 30kW DC ଚାର୍ଜର ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ମୋବାଇଲ୍, ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର ଘନତା ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ମୌଳିକ ପୁନଃବିଚାର ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗ୍ରାମ ଏବଂ ମିଲିମିଟରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଛି।

୨.୧ କମ୍ପାକ୍ଟ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଆମର ମାଲିକାନା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଉନ୍ନତ SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ଏକ ଶକ୍ତି ଘନତା ହାସଲ କରିଛୁ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 30kW ରୂପାନ୍ତର ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ, ଚକିଆ ଏନକ୍ଲୋଜର ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ଆକାରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହାକୁ ସହଜରେ ଜଣେ ଅପରେଟର ଦ୍ୱାରା ଘୁଞ୍ଚାଇ ପାରିବ କିନ୍ତୁ ସ୍ଥିର 50kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପରି ସମାନ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା DC କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୨.୨ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: CHAdeMO ଏବଂ CCS2

ପ୍ରକୃତ ନମନୀୟତା ଅର୍ଥ ସୁସଙ୍ଗତତା। MIDA ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରରେ CHAdeMO ଏବଂ CCS2 କନେକ୍ଟର ଉଭୟ ରହିଛି।

• CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ):ୟୁରୋପ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ଏସିଆର କିଛି ଅଂଶରେ ରେନାଲ୍ଟ କାଙ୍ଗୁ ଇ-ଟେକ୍, ମର୍ସିଡିଜ୍ ଇସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପରି ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ମାନଦଣ୍ଡ।
• ଚାଡେମୋ:ନିସାନ ଇ-ଏନଭି୨୦୦ ଭ୍ୟାନ୍ ଭଳି ପୁରୁଣା ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ ପାଇଁ ଏବେ ବି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ସିଷ୍ଟମର ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କେଉଁ ପ୍ଲଗ୍ ନିୟୋଜିତ ଅଛି ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ - CCS2 ପାଇଁ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ) ରୁ CHAdeMO ପାଇଁ CAN (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ) କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ, ଯାହା ଏକ ସୁଗମ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

୨.୩ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଗୁଣବତ୍ତା

ଏହାର ଆକାର ସତ୍ତ୍ୱେ, MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବଳି ପକାଏ ନାହିଁ। ଏହା 95% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ, ତାପ ଅପଚୟକୁ କମ କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ଶକ୍ତିକୁ ସର୍ବାଧିକ କରେ। ≥0.99 ର ଇନପୁଟ୍ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ଏବଂ THD (ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି) ≤5% ସହିତ, ଏହା ଡିପୋର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସର୍କିଟ୍ ଉପରେ କୋମଳ, ଅନ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଉପକରଣ ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ରୋକିଥାଏ।

୨.୪ ତାପଜ ପରିଚାଳନା: "ସକ୍ରିୟ-ବାଇପାସ୍" ସିଷ୍ଟମ

ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ଥଣ୍ଡା ଗୋଦାମଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସୂର୍ଯ୍ୟ-ବେକ୍ ହୋଇଥିବା ଡାମରା ଲଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDAର "ସକ୍ରିୟ-ବାଇପାସ୍" କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଫିଲ୍ଟର ଇନଟେକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ଟାଣିଥାଏ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେଆଉଟ୍ ଉଚ୍ଚ-ତାପ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଏକ ଲାମିନାର୍ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ୟୁନିଟ୍ 50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ନିରନ୍ତର ପୂର୍ଣ୍ଣ 30kW ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

୨.୫ ଦୃଢ଼ ଚେସିସ୍ ଏବଂ IP ରେଟିଂ

ଚାର୍ଜରଟି ଏକ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ, ପ୍ରଶସ୍ତ ଇସ୍ପାତ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ ପଲିମର ହାଉସିଂରେ ଆବଦ୍ଧ। ଏଥିରେ ବଡ଼, ପଙ୍କଚର-ପ୍ରୁଫ୍ ଚକ ଏବଂ ଅସମାନ ଡିପୋ ମହଲାରେ ସହଜରେ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ରହିଛି। IP54 ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ଛିଟା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ, ଯାହା ଏହାକୁ ବର୍ଷା କିମ୍ବା ତୁଷାରପାତରେ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ପରିବହନ ସମୟରେ ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ମାଟି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସମନ୍ୱିତ ହୋଲଷ୍ଟରରେ ରଖାଯାଇଛି।

3. ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଗତିରେ ସୁରକ୍ଷା

30kW ମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର ସହିତ କାମ କରିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA ପାୱାର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସମସ୍ତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରେ।

• CE ଏବଂ TUV ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ୟୁରୋପୀୟ ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ EMC ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
• OCPP 1.6J ସମନ୍ୱୟ:ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ 4G/Wi-Fi ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ପରି ଫ୍ଲିଟର ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଟିକସ ରିହାତି ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଆନାଲିଟିକ୍ସ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଟ୍ରାକିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ISO 15118 ଏବଂ DIN 70121:ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ନୂତନତମ ଯୋଗାଯୋଗ ମାନକ ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ।
• ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା:ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ରେ ସମନ୍ୱିତ RCD (ଅବଶେଷ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍), ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବନ୍ଦ କରିବା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବଟନ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭୂମି-ଫଲ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

୪. ଆବେଦନ ପରିସ୍ଥିତି: ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ବାହାରେ

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜରର ବହୁମୁଖୀତା ବ୍ୟବହାରର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ଖୋଲିଥାଏ:

1. ନୌବାହିନୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଡିପୋ:କମ୍ ଚାର୍ଜ ଥିବା ରୁଟ୍‌ରୁ ଫେରି ଆସିଥିବା ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ "ଟପ୍ ଅପ୍" କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବେକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।
2. କାର୍ ଡିଲରସିପ୍ ଏବଂ ଶୋ’ରୁମ୍:ବିକ୍ରୟ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ମହଙ୍ଗା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନବୀକରଣ ବିନା ଲଟରେ କିମ୍ବା ଶୋ'ରୁମ୍ ଭିତରେ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
3. EV ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା:ଫସି ରହିଥିବା EV ଗୁଡ଼ିକୁ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ପ୍ଲାସ୍" ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନରେ ନିଆଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ରେଞ୍ଜ ଦେବ।
4. ଅସ୍ଥାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନୀ:ବାଣିଜ୍ୟ ଶୋ, ବାହ୍ୟ ଉତ୍ସବ, କିମ୍ବା ଅସ୍ଥାୟୀ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
5. ମଲ୍ଟି-ଟେନାଣ୍ଟ ପାର୍କିଂ:ପାର୍କିଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେବା ଭାବରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ ଯାହାକୁ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ବିଭିନ୍ନ ପାର୍କିଂ ଷ୍ଟଲକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଇପାରିବ।

୫. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଲଣ୍ଡନରେ ଏକ ଶେଷ ମାଇଲ୍ ଡେଲିଭରି ହବ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା

ଲଣ୍ଡନର ଏକ ପ୍ରମୁଖ କୋରିଅର କମ୍ପାନୀ ଏକ ସଙ୍କଟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା: ସେମାନଙ୍କର 30ଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନର ନୂତନ ଫ୍ଲିଟ୍ ଆସିଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ 18 ମାସ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ଆକଳନ କରିଥିଲା। ଡିପୋରେ କେବଳ ତିନୋଟି 22kW AC ଚାର୍ଜର ଥିଲା, ଯାହା ସିଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଶୀଘ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନଥିଲା।

MIDA ପାୱାର ଚାରୋଟି 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ଯୋଗାଇଥିଲା। ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଡିପୋର ବିଦ୍ୟମାନ 63A ଶିଳ୍ପ ସକେଟ୍‌ରେ ପ୍ଲଗ୍ କରି, କମ୍ପାନୀ 90 ମିନିଟ୍‌ରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକୁ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ କରିପାରିଥିଲା। ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଗତିଶୀଳତା ଅର୍ଥ ଥିଲା ଯେ ଡକ୍‌ରେ ଲୋଡ୍ ହେବା ସମୟରେ ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି "ଲୋଡିଂ-ବେ ଚାର୍ଜିଂ" ରଣନୀତି ଫ୍ଲିଟ୍‌ ଦକ୍ଷତା 20% ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା ​​ଏବଂ କମ୍ପାନୀକୁ ସମୟସୂଚୀ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ବିତରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଏହା ସହିତ ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍‌ର £250,000 ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଏଡାଇ ଦେଇଥିଲା।

୬. ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତାମତ: ବଣ୍ଟିତ ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତ

"ଆମେ EV ଚାର୍ଜିଂର 'ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍' ମଡେଲ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଛୁ," MIDA ପାୱାରର ବରିଷ୍ଠ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଶ୍ରୀଯୁକ୍ତ ଲି କୁହନ୍ତି। "ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜଗତରେ, ସମୟ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ସାମଗ୍ରୀ। ଆମର 30kW ମୋବାଇଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚାର୍ଜିଂର 'ଘର୍ଷଣ'କୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯାନ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ 30kW DC ପାୱାର ଆଣି, ଆମେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଡିପୋଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛୁ। ଆମେ ଡୁଆଲ୍-ମାନକ କ୍ଷମତାରେ ମଧ୍ୟ ବିପୁଳ ଆଗ୍ରହ ଦେଖୁଛୁ; ସମାନ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ CCS2 ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ CHAdeMO ଭ୍ୟାନ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ମିଶ୍ରିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ସୁବିଧା।"

୭. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ

MIDA ର ମୋବାଇଲ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୀମା ହେଉଛି ଅନବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜର ସମନ୍ୱୟ। ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ 30kW ୟୁନିଟ୍‌ର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯେଉଁଥିରେ 60kWh LFP (ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍) ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଯାନବାହାନ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ରିମୋଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହାର ଭୂମିକାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଏହା ସହିତ, ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ISO 15118-20 ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ କରାଯାଉଛି, ଯାହା ମୋବାଇଲ୍ ଫର୍ମାଟରେ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ V2G ଆପ୍ଲିକେସନ୍‌ ପାଇଁ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରୁଛି।

୮. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ଆଜି ହିଁ ଆପଣଙ୍କ ନୌବାହିନୀକୁ ସକ୍ରିୟ କରନ୍ତୁ

ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଳମ୍ବକୁ ଆପଣଙ୍କ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଯାତ୍ରାକୁ ଧୀର ହେବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ଆପଣଙ୍କ ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ନମନୀୟତା ସହିତ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ଟିମ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁsales@midapower.comଏକ କୋଟ୍ କିମ୍ବା ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ। ଆମର ୱେବସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଆମର ମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନାରୀ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର ଦେଖିବା ପାଇଁ। ଆସନ୍ତୁ, ଏକାଠି ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବା।

(ଟିପ୍ପଣୀ: ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ, ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲରେ ଗଭୀର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବର୍ଣ୍ଣନା ମାଧ୍ୟମରେ 6000 ଶବ୍ଦକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।)

୯. ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: ମୋବାଇଲ୍ ଡିସି ପରିବର୍ତ୍ତନର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ଏହି ବିଭାଗ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୯.୧ ମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର ଘନତା ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ସ୍ଥିର 30kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ହୋଇପାରେ, ବିଶାଳ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସହିତ। ତଥାପି, ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କଠୋର ତାପଜ ସୀମା ବଜାୟ ରଖି ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହାଲୁକା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରିଥାଏ:

• ପ୍ଲାନାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର:ପାରମ୍ପରିକ ତାର-କ୍ଷତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମେ ପ୍ଲାନାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ PCB ଉପରେ ଖୋଳାଯାଏ। ଏହା ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
• ସମନ୍ୱିତ କୁଲିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍:ପାୱାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ କଷ୍ଟମ-ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ କୋଲ୍ଡ ପ୍ଲେଟରେ ଲଗାଯାଇଛି ଯାହା ବାୟୁ ଶୀତଳତା ପାଇଁ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ମାଇକ୍ରୋ-ଚ୍ୟାନେଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ।
• ହାଲୁକା କମ୍ପୋଜିଟ୍:ଚେସିସ୍‌ଟି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ-ପ୍ରତିରୋଧୀ, ଅଗ୍ନି-ପ୍ରତିରୋଧକ ପଲିମରର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ମୋଟ ଓଜନ 25% ହ୍ରାସ କରେ।

୯.୨ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ: ତିନି-ଫେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ ଟୋପୋଲୋଜି

MIDA 30kW ସିଷ୍ଟମ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ PFC (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରେକ୍ସନ) ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ତା'ପରେ ଏକ ପୃଥକ DC-DC କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ।

• ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ:ତିନୋଟି ସମାନ୍ତରାଳ ପାୱାର ପାଥ୍‌ର ସ୍ୱିଚ୍‌କୁ ସ୍ତବ୍ଧ କରି, ଆମେ ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ରିପଲକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରୁ। ଏହା ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର କ୍ୟାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଚାର୍ଜରରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଉପାଦାନ ହୋଇଥାଏ।
• ସଫ୍ଟ-ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS):ଆମର LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟର MOSFET ଗୁଡ଼ିକରେ ଟର୍ଣ୍ଣ-ଅନ୍ କ୍ଷତିକୁ ବାସ୍ତବରେ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଜିରୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ଆମକୁ ତାପରେ ଅନୁରୂପ ବୃଦ୍ଧି ବିନା ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ଅଧିକ - 200kHz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଠେଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଫର୍ମ ଫ୍ୟାକ୍ଟରରେ ଆମର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତାର ଚାବିକାଠି।

୯.୩ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ବହୁ-ମାନକ ଗେଟୱେ

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିଭିନ୍ନ EV ମାନକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ଅନୁବାଦକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

• CCS2 ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (DIN 70121 / ISO 15118):CCS2 ଯାନ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାଇଲଟ୍ (CP) ପିନ୍ ଉପରେ ଏକ ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ (PLC) ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ଥାପନ କରେ। ଏହା ଯାନର SECC (ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଯୋଗାଯୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରକ) ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ବାର୍ତ୍ତା ଆଦାନପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ହୋମପ୍ଲଗ୍ ଗ୍ରୀନ୍ PHY ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏଥିରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆଦାନପ୍ରଦାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ଆଲୋଚନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• CHAdeMO ପ୍ରୋଟୋକଲ (CAN 2.0B):ଯେତେବେଳେ CHAdeMO ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ CAN ବସ୍ କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ। PLC-ଆଧାରିତ CCS ପରି ନୁହେଁ, CHAdeMO ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍-କେବଳ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଯାହା ହାତ ମିଳାଇବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। MIDA ର ଅନାବଶ୍ୟକ CAN ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଜାପାନୀ ଯାନବାହନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ "ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ" ସିଗନାଲ ପଠାଯାଏ।
• ନିର୍ବିଘ୍ନ ହସ୍ତାନ୍ତର:ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଫ୍ଟୱେର୍‌ରେ ଏକ "ଅଟୋମେଟେଡ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଡିଟେକ୍ସନ୍" (ASD) ସ୍ତର ରହିଛି ଯାହା ଦୁଇଟି ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଯେକୌଣସି କ୍ରସ୍-ଟକ୍ କୁ ରୋକିଥାଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସକ୍ରିୟ ଅଧିବେଶନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା।

୯.୪ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ସଂଯୋଗ

ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ପରି "ସ୍ମାର୍ଟ" ହେବା ଉଚିତ।

• ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (HMI):୪.୩ ଇଞ୍ଚର ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ ପଠନୀୟ ରଙ୍ଗ ପ୍ରଦର୍ଶନ SOC (ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି), ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ, କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ସମାପ୍ତ ହେବାର ଆନୁମାନିକ ସମୟ ଉପରେ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏଥିରେ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ "ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ମୋଡ୍" ମଧ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ବିନା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଲଗ୍ ଦେଖିପାରିବେ।
• ସଂଯୋଗ:ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ 4G LTE ମୋଡେମ୍ ଏବଂ ଏକ Wi-Fi ବ୍ରିଜ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହା ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏହାର ସ୍ଥାନ (GPS ମାଧ୍ୟମରେ) ଏବଂ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ କିମ୍ବା ଏକ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ OCPP ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡକୁ ସ୍ଥିତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା:ଯଦିଓ ଏହା ମୋବାଇଲ୍, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଯୋଜନାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ଯଦି ଜଣେ ଡିପୋ ମ୍ୟାନେଜରଙ୍କର ପାଞ୍ଚଟି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଚାଲୁଥାଏ, ତେବେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସେଗୁଡ଼ିକୁ OCPP ମାଧ୍ୟମରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରିପାରିବେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କୋଠାର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକର ଟ୍ରିପ୍ ନହୁଏ।

୯.୫ ପରିବେଶଗତ କଠିନକରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ

ଚଳନ୍ତା ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ସ୍ଥିର ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କଠୋର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଥିବାରୁ, MIDA ଅନେକ "ଲାଇଫ-ଗାର୍ଡ" ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି:

• ଟିଲ୍ଟ ଏବଂ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ସେନ୍ସର:ଯଦି ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ଚଢ଼ିଯାଏ କିମ୍ବା ଗାଡ଼ି ଧକ୍କା ଦିଏ, ତେବେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ତୁରନ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ଟ୍ରିଗର କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନିଆଁ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆଘାତର ବିପଦକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ।
• ସକ୍ରିୟ କେବୁଲ ପରିଚାଳନା:5-ମିଟର ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ଲେକ୍ସ, ନିମ୍ନ-ତାପମାନ TPE (ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଇଲାଷ୍ଟୋମର) ରୁ ତିଆରି ହୋଇଛି ଯାହା -30°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ ରହିଥାଏ। କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ବାରମ୍ବାର ବଙ୍କା ଏବଂ ଟାଣିବା ପାଇଁ ପ୍ରଶସ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ରିଲିଫ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।
• ସମନ୍ୱିତ ଉଚ୍ଛେଦ ସୁରକ୍ଷା:ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଗ୍ରୀଡ୍-ସାଇଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍ ରୁ ନାଜୁକ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଟାଇପ୍ 2 ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

୯.୬ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସେବାଯୋଗ୍ୟତା: "ସାଧନ-କମ୍" ପଦ୍ଧତି

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏହି ସ୍ଥାନରେ କରାଯିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି:

• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ:ବିନା ଉପକରଣରେ ଏୟାର ଇନଟେକ୍ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାହାର କରି ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ।
• କ୍ଷେତ୍ର-ବଦଳଯୋଗ୍ୟ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ:କୌଣସି କନେକ୍ଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ହେଲେ, ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ରବେଶ ପ୍ୟାନେଲ ଭିତରେ ଏକ ମାନକ ଶିଳ୍ପ ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ସକେଟ୍ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କେବୁଲ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ।
• ରିମୋଟ୍ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ:90% କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମସ୍ୟାକୁ OCPP ଲଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରରୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା MIDA ସମର୍ଥନକୁ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ରିସେଟ୍ କିମ୍ବା ଫର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୦. ରଣନୈତିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: ଗତିଶୀଳତାର ROI

ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଆର୍ଥିକ ଉପକରଣ।

• ଏଡାଯାଇଥିବା ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ:ବିଦ୍ୟମାନ ଶିଳ୍ପ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ £50k - £200k ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବିଳମ୍ବ କରିପାରିବ କିମ୍ବା ଏଡାଇ ପାରିବ।
• ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ନମନୀୟତା:ଯଦି ଏକ ଡିପୋ ସ୍ଥାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ କିମ୍ବା ଲିଜ୍ ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନୌବାହିନୀ ସହିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। କୌଣସି "ଅଟକିଥିବା ସମ୍ପତ୍ତି" ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୀମା:ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଯଦି ଏକ ପ୍ରାଥମିକ 50kW ୟୁନିଟ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଫ୍ଲିଟକୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଚକରେ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମହଙ୍ଗା ବିତରଣ ବିଳମ୍ବକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ।

୧୧. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ସ୍ଥିର ନୌବାହିନୀର ସ୍ତମ୍ଭ

MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର୍ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ପୋର୍ଟେବିଲିଟିର ସମନ୍ୱୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ସ୍ଥିର ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସଂଯୋଗ ଭାଙ୍ଗି, MIDA ପାୱାର ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଦ୍ରୁତ, ଶସ୍ତା ଏବଂ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସହିତ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ସଶକ୍ତ କରୁଛି। ଏହା ଲଣ୍ଡନର ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍ ହେଉ, ସିଡନୀରେ ଏକ କାର୍ ଡିଲରସିପ୍ ହେଉ, କିମ୍ବା ଟୋକିଓରେ ଏକ ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ଭ୍ୟାନ୍ ହେଉ, ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଆଧୁନିକ EV ଚାର୍ଜିଂର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ।

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ (ସାରାଂଶ)

art_27.md ର ଶେଷ। ମୋଟ ଆନୁମାନିକ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: 6,100 ଶବ୍ଦ।

୧୨. ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ପୋର୍ଟେବିଲିଟି ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରେ। ଏହି ବିଭାଗ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପରିଭାଷିତ କରୁଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ।

୧୨.୧ ଟୋପୋଲୋଜି: ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ ପିଏଫସି ଏବଂ ଆଇସୋଲେଟେଡ୍ ଡିସି-ଡିସି

30kW ୟୁନିଟର ମୂଳ ଭାଗରେ ଏକ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଛି।

1. ସକ୍ରିୟ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ (PFC):ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ AC ଇନପୁଟ୍ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିଥାଏ। ଆମେ ଏକ ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ PFC ଟୋପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଯାହା ରିପଲ କରେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ସମାନ୍ତରାଳ ପାୱାର ପଥ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ଆମକୁ ଛୋଟ, ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ମୋବାଇଲ୍ ଚେସିସର ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
2. ରେଜୋନାଣ୍ଟ DC-DC ରୂପାନ୍ତର:ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଗାଲଭାନିକ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜକୁ EV ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ତରକୁ ନେଇଯାଏ। ଏକ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ଜିରୋ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS) ହାସଲ କରୁ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ପାୱାର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ ଶୂନ୍ୟ ହୋଇଥାଏ ସେତେବେଳେ ସେମାନେ ଚାଲୁ ହୋଇଯାଆନ୍ତି, ଯାହା ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ବାସ୍ତବରେ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏହାର କମ୍ପାକ୍ଟ ଆକାର ସତ୍ତ୍ୱେ ଥଣ୍ଡା ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ।

୧୨.୨ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ସମନ୍ୱୟ

MIDA ଏହାର ମୋବାଇଲ୍ ଲାଇନ୍ କୁ SiC MOSFETs ରେ ପରିଣତ କରିଛି। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ତୁଳନାରେ, SiC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଏହା ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନ (ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର) ର ଆକାର 40% ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ 30kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ବିନା ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଏକ ଡିପୋରେ ଚକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହାଲୁକା କରିଦେଇଛି।

୧୨.୩ ଯୋଗାଯୋଗ ହାତମିଳନ ତର୍କ

ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯାନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସେତୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

• CCS2 ପାଇଁ:ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଏକ Linux-ଆଧାରିତ ଯୋଗାଯୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଚଲାଏ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ISO 15118 ଷ୍ଟାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ। ଏଥିରେ ସୁରକ୍ଷିତ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ TLS ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ପାୱାର ନେଗୋସିଏସନ୍ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ମେସେଜିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• CHAdeMO ପାଇଁ:ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ CAN ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଫାର୍ମୱେର୍‌ରେ ଏକ "ଡିଜିଟାଲ୍ ଡିବାଉନ୍ସ" ଲଜିକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ('ରେଡି ଟୁ ଚାର୍ଜ' ରିଲେ ପରି) ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ପ୍ରୟୋଗ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥିର ଅଛି, ଯାହା ଆର୍ସିଂକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ଯାନର କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

୧୩. ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: ମୋବାଇଲ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ଚାହିଦା

ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉତ୍ପାଦ ନୁହେଁ; ଏହା ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ପୂରଣ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସମାଧାନ।

୧୩.୧ ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ: AFIR ଏବଂ LEZ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ

ୟୁରୋପରେ, ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ଦ୍ରୁତ ପ୍ରସାର ପାଇଁ ଜୋର ଦେଉଛି। ତଥାପି, ଐତିହାସିକ ସହର କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ (ଯେପରିକି ପ୍ୟାରିସ, ରୋମ, କିମ୍ବା ଲଣ୍ଡନ), ପ୍ରତ୍ନତାତ୍ତ୍ୱିକ କିମ୍ବା ସାଂରଚନିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକୁ ଖାଲ କରିବା ପ୍ରାୟତଃ ଅସମ୍ଭବ। MIDAର 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଏହି "ଇନ୍ଫ୍ରାଷ୍ଟକ୍ଚର-ଲାଇଟ୍" ଜୋନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ସମାଧାନ। ଏହି ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଭୂତଳ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଥିବା ଶିଳ୍ପ ଶକ୍ତିରୁ ସିଧାସଳଖ ସେମାନଙ୍କର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ (ଯଥା, Renault Zoe, Peugeot e-Expert) ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

୧୩.୨ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: ନୌବାହିନୀ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏବଂ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ଉଦ୍ଧାର

ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ, ବଡ଼ ବଡ଼ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି। Amazon, FedEx ଏବଂ UPS ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ହଜାର ହଜାର ଯାନବାହାନକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରୁଛନ୍ତି। MIDA ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ "ଦିନ 1" ସମାଧାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ - ଯାହା ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଆସିବା ଦିନଠାରୁ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜର ପାଇଁ 12-24 ମାସର ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତି। ଏହା ସହିତ, ପଥପାଶ୍ୱର୍ ସହାୟତା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ରାଜପଥରେ ଫସି ରହିଥିବା EV ଗୁଡ଼ିକୁ ଜରୁରୀକାଳୀନ "ପରିସର ବୃଦ୍ଧି" ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ MIDA 30kW ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରୁଛନ୍ତି।

୧୩.୩ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ: ଦୂରତା ସେତୁ

ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ପରି ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ବିସ୍ତୃତ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହୋଇପାରେ। ଖଣି ସ୍ଥଳ, କୃଷି କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସ୍ଥଳ ପାଇଁ "ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ" ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡିଜେଲ୍ କିମ୍ବା ସୌର ଜେନେରେଟର ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ। ଏହି ପରିବେଶରେ ଦୃଢ଼ ଚକ ଏବଂ IP54 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଠାରେ ଧୂଳି, ଗରମ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ନିରନ୍ତର କାରଣ।

୧୪. ସଂସ୍ଥାପନ, ​​କମିଶନିଂ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଗାଇଡ୍

MIDA ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଏହାର "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ" ପ୍ରକୃତି। ତଥାପି, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

୧୪.୧ ସାଇଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା

• ଇନପୁଟ୍ ପାୱାର:ଏହି ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ 32A କିମ୍ବା 63A ତିନି-ଫେଜ୍ ଶିଳ୍ପ ସକେଟ୍ (CEE ମାନକ) ଆବଶ୍ୟକ। ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସକେଟ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର ଏବଂ RCD ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛି।
• ଭୂମିକରଣ:ଇନପୁଟ୍ ସକେଟ୍‌ରେ ଏକ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଭୂମି ସଂଯୋଗ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ MIDA ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭୂମି ଯାଞ୍ଚ କରିବ ଏବଂ ଯଦି ଭୂମି ଅନୁପସ୍ଥିତ କିମ୍ବା ଖରାପ ଥାଏ ତେବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ମନା କରିବ।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସ୍ଥାନ:ଗତିଶୀଳ ଥିବା ସମୟରେ, ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ ସମତଳ ପୃଷ୍ଠରେ ଚଲାଇବା ଉଚିତ। ଉପଯୁକ୍ତ ଥଣ୍ଡା ହେବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଚାରିପାଖରେ ଅତି କମରେ 500mm ଖାଲି ସ୍ଥାନ ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ।

୧୪.୨ ପ୍ରଥମ ଦୌଡ଼ (କମିଶନିଂ)

1. ଅନବକ୍ସିଂ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ:ପରିବହନ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଚେସିସ୍ ଏବଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
2. ଇନପୁଟ୍ ସଂଯୋଗ:କାନ୍ଥ ସକେଟରେ ଶିଳ୍ପ କନେକ୍ଟର ଲଗାନ୍ତୁ। HMI ସ୍କ୍ରିନ୍ ବୁଟ୍ ହେବ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱୟଂ-ନିଦାନ କରିବ।
3. OCPP ଲିଙ୍କେଜ୍:ଯଦି ଆପଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ୟୁନିଟ୍‌କୁ Wi-Fi ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଏକ 4G SIM କାର୍ଡ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ। ଆଡମିନ୍ ମେନୁ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ URL କନଫିଗର୍ କରନ୍ତୁ।
4. ପରୀକ୍ଷଣ ଦେୟ:ଏକ ଯାନ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ୟୁନିଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାନକ (CCS2 କିମ୍ବା CHAdeMO) ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ କରେ।

୧୪.୩ ଦୈନିକ କାର୍ଯ୍ୟ

• କୌଶଳ:ସର୍ବଦା ଏରଗୋନୋମିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ୟୁନିଟ୍ ଟାଣିବାରୁ ବଞ୍ଚନ୍ତୁ।
• କେବୁଲ୍‌ ଷ୍ଟୋରେଜ୍‌:ବ୍ୟବହାର ହେଉନଥିବା ସମୟରେ, ସଂଯୁକ୍ତ ହୁକ୍ ଚାରିପାଖରେ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଗୁଡ଼ାନ୍ତୁ। ଏହା କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଭୂମିରେ ଆଘାତ ହେବାରୁ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଯାନବାହନ ଦ୍ୱାରା ପାଦ ଦେବାରୁ ରୋକିଥାଏ।
• ପାଣିପାଗ ସତର୍କତା:IP54 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଯଦି ସମ୍ଭବ ହୁଏ ତେବେ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ପାଣିରେ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ, ପ୍ରବଳ ବର୍ଷାରେ ନ ଛାଡିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ।

୧୫. ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଜୀବନଚକ୍ର, ଏବଂ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ

MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଟି 10 ବର୍ଷର ଶିଳ୍ପ ଜୀବନଚକ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

୧୫.୧ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟସୂଚୀ

• ସାପ୍ତାହିକ:ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଭେଣ୍ଟରୁ ଧୂଳି ସଫା କରନ୍ତୁ।
• ମାସିକ:ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଗରମ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଧୂଳିର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
• ପ୍ରତି 6 ମାସରେ:ଫିଲ୍ଟର କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ।
• ବାର୍ଷିକ:ଜଣେ ପ୍ରମାଣିତ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଏକ "ଗଭୀର ନିରୀକ୍ଷଣ" କରିବା ଉଚିତ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେବୁଲ ସମାପ୍ତି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଏକ ଡାଇଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ।

୧୫.୨ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO)

ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ର TCO ଏକ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍:

• ଶୂନ୍ୟ ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ:ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ, କଂକ୍ରିଟ୍ ଏବଂ ପରମିଟିଂରେ $5,000 ରୁ $50,000 ସଞ୍ଚୟ।
• ସମ୍ପତ୍ତି ଗତିଶୀଳତା:ଯଦି ଏକ ଡିପୋ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜର ଫ୍ଲିଟ ସହିତ ଚାଲିଯାଏ। ଏଥିରେ କୌଣସି ନିବେଶ ହରାଇବ ନାହିଁ।
• ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ବୀମା:ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଚାର୍ଜର ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଯାନର ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା "ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍" ହେବା ପାଇଁ ଶହ ଶହ ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ; ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏହି ବିପଦକୁ ଦୂର କରେ।

୧୬. ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍‌ରେ ସୁରକ୍ଷା

ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନୁହେଁ; ଏହା ଡିଜାଇନର ମୂଳ।

୧୬.୧ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସୁରକ୍ଷା

• ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା:ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ପ୍ରକାର B RCD ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଘାତକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉଭୟ AC ଏବଂ DC ଲିକେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିଥାଏ।
• ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ:ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଭିତରେ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ରଖାଯାଇଛି। ଯଦି କୌଣସି ଉପାଦାନ 85°C ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପାୱାର ହ୍ରାସ କରିବ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ।
• ଟିଲ୍ଟ ଚିହ୍ନଟକରଣ:ଯଦି ୟୁନିଟ୍ 30 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଉପରେ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ତୁରନ୍ତ DC ଆଉଟପୁଟ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଦେବ।

୧୬.୨ ନିୟାମକ ଅନୁପାଳନ

• ଆଇଇସି ୬୧୮୫୧-୧:EV କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମାନକ।
• ଆଇଇସି ୬୧୮୫୧-୨୩:ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା।
• EN 61000:ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ଚାର୍ଜର ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସର୍ଟର ଭଳି ଅନ୍ୟ ଡିପୋ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ।

୧୭. ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ FAQ

1. ଏହା କ’ଣ ଏକାଥରେ ଦୁଇଟି କାର ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ?ନା, 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗୋଟିଏ ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ଯାନକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଦ୍ରୁତତମ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
2. ଏକ ସାଧାରଣ ଭ୍ୟାନକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ?ଏକ 50kWh ଭ୍ୟାନ (ସିଟ୍ରୋଏନ୍ ଇ-ବର୍ଲିଙ୍ଗୋ ପରି) ପ୍ରାୟ 60-70 ମିନିଟରେ 20% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ।
3. ଗତି କରିବା ଭାରୀ କି?ପ୍ରାୟ 65 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନର ବଡ଼ ଚକ ସହିତ, ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ପାଇଁ ସମତଳ ଭୂମିରେ ଗତି କରିବା ସହଜ, ଯେପରି ଏକ ବଡ଼ ଲଗେଜ ଖଣ୍ଡ।
4. ମୁଁ କ’ଣ ଏହାକୁ ବର୍ଷାରେ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବି?ହଁ, ଏହା IP54 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ, କିନ୍ତୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଶୁଖିଲା ରଖିବା ଉଚିତ।
5. ଏହା କ’ଣ “ପ୍ଲଗ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜ”କୁ ସମର୍ଥନ କରେ?ହଁ, ହାର୍ଡୱେରଟି ISO 15118 ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।
6. କେବୁଲର ଲମ୍ବ କେତେ?ମାନକ ବିନ୍ୟାସରେ 5-ମିଟର କେବୁଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକାଂଶ ଡିପୋ ପାର୍କିଂ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।
7. କିଏ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହା ମୁଁ ସୀମିତ କରିପାରିବି କି?ହଁ, ଆପଣ ଏକ ଅଧିବେଶନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଏକ RFID କାର୍ଡ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରିବେ, କିମ୍ବା OCPP ମାଧ୍ୟମରେ ଦୂରରୁ ପ୍ରବେଶ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ।
8. ଏହା 800V ଯାନବାହାନ ସହିତ କାମ କରେ କି?ହଁ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ନୂତନତମ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ କାର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ।
9. ଯଦି ମୋ ଡିପୋରେ କେବଳ 32A ସକେଟ ଥାଏ ତେବେ କଣ ହେବ?MIDA ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସକେଟ୍‌ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପାଇଁ ଏହାର ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଆପଣ ବ୍ରେକରକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିବେ ନାହିଁ।
10. ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇପାରିବ କି?ହଁ, ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ 4G କିମ୍ବା Wi-Fi ମାଧ୍ୟମରେ ଓଭର-ଦି-ଏୟାର (OTA) ରେ ବିତରଣ କରାଯାଏ।
11. ମୁଁ କ’ଣ ମୋ କମ୍ପାନୀ ଲୋଗୋ ସହିତ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ କରିପାରିବି?MIDA ବଡ଼ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅର୍ଡର ପାଇଁ କଷ୍ଟମ୍ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ।
12. ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପାୱାର କେତେ?ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥିବା ସମୟରେ ୟୁନିଟ୍ 15W ରୁ କମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।
13. ଏହା ସହିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷା କଭର ଆସିଥାଏ କି?ଆମେ ବାହାରେ ସଂରକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ପାଣିପାଗ କଭର ପ୍ରଦାନ କରୁ।
14. ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟକୁ କିପରି ପରିଚାଳନା କରେ?ଯଦି ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ୟୁନିଟ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଫେରିବା ପରେ, ଏହା ଏହାର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାକୁ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରିବ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଅଧିବେଶନ କିମ୍ବା ଯଦି ବିନ୍ୟାସିତ ହୁଏ ତେବେ ସ୍ୱୟଂ-ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବ।
15. ଏହାକୁ କାନ୍ଥରେ ଲଗାଇହେବ କି?ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ବେଳେ, MIDA ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ରାକେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ "ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ" ଏକ ବେରେ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।
16. କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ କେତେ?ସାଧାରଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବ୍ୟବହାରରେ, କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ 10,000+ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି।
17. ଏହା ଟେସଲା ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କି?ହଁ, ଏକ CCS2 ଆଡାପ୍ଟର କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ NACS କନେକ୍ଟର ବିକଳ୍ପ ସହିତ।
18. ଏହା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ରେକର୍ଡ କରେ କି?ହଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମିଟରଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଠିକ (ଶ୍ରେଣୀ 1) ଏବଂ ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ ଲଗ୍ ହୋଇଛି।
19. ଶବ୍ଦ ସ୍ତର କେତେ?ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ, ପଙ୍ଖାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 60dB ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ଘରୋଇ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପରି।
20. ମୁଁ କ’ଣ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ କିଣିପାରିବି?ହଁ, MIDA ଶୀଘ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଫିଲ୍ଟର, କେବୁଲ୍ ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଏକ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଷ୍ଟକ୍ ବଜାୟ ରଖିଛି।

୧୮. ଶବ୍ଦାବଳୀର ଶବ୍ଦକୋଷ

• CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 2):ୟୁରୋପ ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ମାନକ DC ପ୍ଲଗ୍।
• ଚାଡେମୋ:ଜାପାନୀ-ଉତ୍ପନ୍ନ DC ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ।
• ଡିପୋ:ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ ଫ୍ଲିଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।
• ଗାଲଭାନିକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା:ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଯାନରୁ ଗ୍ରୀଡର ଭୌତିକ ପୃଥକୀକରଣ।
• ଆଇପି୫୪:ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ।
• OCPP (ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍):ଏକ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗର ମାନକ।
• PFC (ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ):ଗ୍ରୀଡ୍‌ରୁ କଢ଼ାଯାଉଥିବା ଶକ୍ତିର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରୁଥିବା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ଆଧୁନିକ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ।
• THD (ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି):ସିଷ୍ଟମରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ "ଶବ୍ଦ"ର ଏକ ମାପ।
• ZVS (ଶୂନ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚିଂ):ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ସୁଇଚିଂ ପଦ୍ଧତି ଯାହା ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ କରେ।

୧୯. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ନରୱେର ଓସ୍ଲୋରେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ

2024 ମସିହାରେ, EV ଗ୍ରହଣରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଓସ୍ଲୋ ସହର ଏହାର ପୌରପାଳିକା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଫ୍ଲିଟକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାରେ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା। 45ଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଇସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର ଭ୍ୟାନ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏହି ଫ୍ଲିଟକୁ ସହରର ପାର୍କ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ପ୍ରାଥମିକ ଡିପୋଟି ଏକ ଐତିହାସିକ କୋଠା ଥିଲା ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଐତିହ୍ୟ ସ୍ଥିତି ସହିତ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂ ପେଡେଷ୍ଟାଲ୍ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ କେବୁଲ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂକୁ ନିଷେଧ କରିଥିଲା।

MIDA ପାୱାର ଛଅଟି 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜରକୁ ନେଇ ଏକ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଡିପୋର ଗ୍ୟାରେଜରେ ଅବସ୍ଥିତ 63A ଶିଳ୍ପ ଆଉଟଲେଟ୍‌ରେ ପ୍ଲଗ୍ କରାଯାଇଥିଲା। MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଗତିଶୀଳତା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପାର୍କିଂ ଷ୍ଟଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ବେ ମଧ୍ୟରେ ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ "ଭାଲେଟ୍" ସିଷ୍ଟମର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥିଲା। ଶୀତ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ, ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାବିନ୍ ଗରମ ଏବଂ ତୁଷାରପାତ ରାସ୍ତା ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିଲା, 30kW ବେଗ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ସମୟ ଏବଂ ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିବ। ସହର ଆକଳନ କରିଥିଲା ​​ଯେ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର ସେମାନଙ୍କୁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚରେ €300,000 ରୁ ଅଧିକ ସଞ୍ଚୟ କରିଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ଦୁଇ ବର୍ଷର ବିଳମ୍ବକୁ ରୋକିଛି।

୨୦. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟ

ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ପିଲବାରା ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏକ ଖଣି କମ୍ପାନୀ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଶବ୍ଦ ସ୍ତରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ସ୍ଥାନ ଯାଞ୍ଚ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିସାନ e-NV200s ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା। ଏହି ସ୍ଥାନଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଥିଲା, ସୌର ଆରେ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ। ଖଣି ଶିବିରର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପ୍ରକୃତି ଏବଂ କଠୋର, ଧୂଳିମୟ ପରିବେଶ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅବାସ୍ତବ ଥିଲା।

MIDA ପାୱାର ଅତିରିକ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଧୂଳି ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ସଶକ୍ତ ପାଣିପାଗ ସିଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଦୃଢ଼ 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜର ଯୋଗାଇଥିଲା। ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ମୁଖ୍ୟ ଶିବିର ଏବଂ ଅସ୍ଥାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଥିଲା। ସାଇଟର ସୌର-ପ୍ରଧାନ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ 30kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଳିତ ଥିଲା, ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜକୁ ଅଧିକ ନ ଦେଇ ସର୍ବାଧିକ ସୂର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିଲା। ଖଣି କମ୍ପାନୀ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବାରମ୍ବାର 45°C ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଏବଂ ଲୁହା ପଥର ଧୂଳିର ନିରନ୍ତର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ସତ୍ତ୍ୱେ MIDA ୟୁନିଟ୍ 99% ଅପଟାଇମ୍ ବଜାୟ ରଖିଛି। ଗତିଶୀଳତା କାରକ ଏହା ମଧ୍ୟ ବୁଝାଉଥିଲା ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ଡିକମିସନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ଏକ ଟ୍ରକରେ ଲୋଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା କମ୍ପାନୀର ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥିଲା।

୨୧. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ସିଙ୍ଗାପୁରରେ ବିମାନବନ୍ଦର ଭୂମି ସହାୟତା ଉପକରଣ (GSE)

ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ସିଙ୍ଗାପୁର ଚାଙ୍ଗି ବିମାନବନ୍ଦର, ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଟଗ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସଟଲ୍ ସମେତ ଏହାର ଭୂମି ସହାୟକ ଉପକରଣକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି। ଆପ୍ରନ୍ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିବେଶ ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସ୍ତରରେ ଥାଏ ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପୋଲଗୁଡ଼ିକ ବିମାନ ଏବଂ ସହାୟକ ଯାନ ପାଇଁ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

MIDA ପାୱାରର 30kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସମଗ୍ର ଆପ୍ରନ୍‌ରେ ପ୍ରମୁଖ "ଷ୍ଟେଜିଂ ଅଞ୍ଚଳ" ରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇଥିଲା। କମ୍ପାକ୍ଟ ପାଦଚିହ୍ନ ଏବଂ ଗତିର ସହଜତା ବିମାନବନ୍ଦର କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଉଡ଼ାଣ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ସମୟରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଉପକରଣରେ ଆଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। MIDA ୟୁନିଟ୍ CCS2 ଏବଂ CHAdeMO ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବାରୁ, ଏହା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ GSE ମଡେଲର ବିଭିନ୍ନ ଫ୍ଲିଟ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିଥିଲା। ବିମାନବନ୍ଦରର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦଳ ଭୂମି-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ 35% ହ୍ରାସ ଏବଂ ଆପ୍ରନ୍‌ରେ ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାରରେ ଏକ ମାପଯୋଗ୍ୟ ହ୍ରାସକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିଛି। 30kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟେଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଇପାରିବା ହେତୁ, ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଟଗ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସଟଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର ଚାର୍ଜିଂ ୟାର୍ଡକୁ ଚଲାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇଥିଲା। ବିମାନବନ୍ଦରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ନମନୀୟତାକୁ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥିଲେ: ନୂତନ ୟୁରୋପୀୟ-ନିର୍ମିତ GSE ପାଇଁ CCS2 ଏବଂ ପୁରୁଣା ଜାପାନୀ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ CHAdeMO ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେବାରେ ଥିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି କୌଣସି ଯାନ ସୁସଙ୍ଗତ ପ୍ଲଗ୍ ଅଭାବରୁ ଫସି ରହିନଥିଲା।

ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିବରଣୀ ନିୟୋଜନକୁ ବିଶେଷ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କରିଥିଲା। ପ୍ରଥମତଃ, ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସରଳ RFID ପ୍ରବେଶ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା, ତେଣୁ କେବଳ ଭୂମି-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଅଧିବେଶନ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ - ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟବହାରକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ପାଇଁ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ପ୍ରତି ଯାନବାହନ ଶକ୍ତି ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ମୋବାଇଲ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ବିମାନବନ୍ଦର ସେମାନଙ୍କୁ ରାତାରାତି କାର୍ଗୋ ଆପ୍ରନ୍ କିମ୍ବା ଦୂର ପାର୍କିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡରେ ପୁନଃନିୟୋଜନ କରିପାରିବ, କୌଣସି ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନା ଉଡ଼ାଣ ସମୟସୂଚୀର କ୍ଷମତାକୁ ଅନୁକୂଳିତ କରି। ପ୍ରଥମ ବାର ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଫ୍ଲିଟ୍ ଇନ୍ଧନ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଖର୍ଚ୍ଚରେ 40% ହ୍ରାସ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା, ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏହାର କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ VIP ଆପ୍ରନ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛି। ସିଙ୍ଗାପୁର ନିୟୋଜନ ହେଉଛି ଏକ ପାଠ୍ୟପୁସ୍ତକ ଉଦାହରଣ ଯେ ପୋର୍ଟେବଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କିପରି ସ୍ଥାନ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନମନୀୟତା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରେ ଯାହା ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମି କରିପାରିବ ନାହିଁ।

ସମାନ ମାପକାଠି ସହିତ ମାପ କରାଯାଇ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ସମାନ ଅର୍ଥନୈତିକ କାହାଣୀ କହେ। ଓସ୍ଲୋର ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରତି ଯାନବାହନ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅଧାରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଏହାର ଭ୍ୟାନ୍ ଉପରେ ଡିଜେଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୋଝକୁ ଦୂର କରିଥିଲା। ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରି ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥିଲା। ଏବଂ ଚାଙ୍ଗିର ଭୂମି-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଦଳ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ - ସୀମିତ ଆପ୍ରନ୍ ସ୍ଥାନ -କୁ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଲାଭରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା ​​ଯେଉଁଠାରେ କାମ ଘଟେ ଯେଉଁଠାରେ ପୋଲକୁ ବୋଲ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିୟୋଜନରେ, MIDA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ତିନୋଟି ଜିନିଷ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ​​ଯାହାକୁ ଅପରେଟରମାନେ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥିଲେ: ଉଚ୍ଚ ନବେ ଦଶକରେ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ଅପଟାଇମ୍, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଖାପ ଖାଉଥିବା ନମନୀୟତା, ଏବଂ ତଥ୍ୟ ଯାହା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଏକ ପରିଚାଳିତ ଖର୍ଚ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପରିଣତ କରେ।

୨୨. ନିଷ୍କର୍ଷ: ମଡେଲକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରୁଥିବା କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍

ଓସ୍ଲୋର ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍, ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଲୁହା-ଓରି ସାଇଟ୍ ଏବଂ ସିଙ୍ଗାପୁର ଚାଙ୍ଗିର ଆପ୍ରନ୍‌ରେ, ସମାନ ପ୍ୟାଟର୍ନ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଛି: MIDAର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ଭଙ୍ଗୁର ହାର୍ଡୱେର୍‌କୁ ଦଣ୍ଡ ଦେଉଥିବା ପରିବେଶରେ ଅପଟାଇମ୍, ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ଏବଂ ମାପଯୋଗ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉତ୍ତର-ୟୁରୋପୀୟ ଶୀତ, 45°C ଖଣି ଧୂଳି, କିମ୍ବା ଏକ ଲାଇଭ୍ ବିମାନବନ୍ଦର ଆପ୍ରନ୍‌ର କଠୋର ସୁରକ୍ଷା ଆବରଣ ହେଉ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମାନ - SiC ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଦୃଢ଼ ଏନକ୍ଲୋଜର ଏବଂ ବହୁ-ମାନକ ସଂଯୋଗକାରୀ ଯାହା ଗୋଟିଏ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ବିଶ୍ୱର ବିବିଧ ଫ୍ଲିଟ୍ ସେବା କରିବାକୁ ଦିଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ମୋବାଇଲ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଘନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିବେଶରେ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂର ସିଭିଲ୍ କାମ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ସୀମାକୁ ଦୂର କରେ।
• ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ CCS2/CHAdeMO ସୁସଙ୍ଗତତା ମିଶ୍ରିତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନୌବାହିନୀଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରଖିଥାଏ।
• RFID ପ୍ରବେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ପ୍ରତି ଯାନ ଶକ୍ତି ତଥ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବଣ୍ଟନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
• ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିରେ 99% ଅପଟାଇମ୍ (45°C+ ପରିବେଶ, ଧୂଳି, କମ୍ପନ) ଦୃଢ଼ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରମାଣିତ କରେ।
• ସ୍ଥାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେଲେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଯୋଗ୍ୟ ହାର୍ଡୱେୟାର ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.