فليٽ ڊپو چارجنگ لاءِ 30 ڪلوواٽ 50 ڪلوواٽ 90 ڪلوواٽ CHAdeMO CCS2 موبائل ڊي سي چارجر

فليٽ ڊپو چارجنگ لاءِ 30 ڪلوواٽ 50 ڪلوواٽ 90 ڪلوواٽ CHAdeMO CCS2 موبائل ڊي سي چارجر: پورٽيبل پاور حلن لاءِ آخري گائيڊ

ايگزيڪيوٽو خلاصو: اي وي انفراسٽرڪچر ۾ لچڪ کي ٻيهر بيان ڪرڻ

ڪمرشل فليٽس جي تيزيءَ سان بجلي پيدا ڪرڻ لاجسٽڪ چئلينجن جو هڪ منفرد سيٽ پيش ڪري ٿو. مسافر گاڏين جي برعڪس، فليٽ اثاثا - جهڙوڪ ڊليوري وين، ٽرانزٽ شٽل، ۽ سروس ٽرڪ - سخت شيڊول تي ۽ اڪثر ڪري جڳهه جي محدود ماحول ۾ هلن ٿا. روايتي فڪسڊ بيس چارجنگ انفراسٽرڪچر، جڏهن ته ضروري آهي، اڪثر ڪري متحرڪ ڊپو آپريشنز لاءِ گهربل موافقت جي کوٽ هوندي آهي. MIDA 30kW 50KW 90KW CHAdeMO CCS2 موبائل ڊي سي چارجر داخل ڪريو: هڪ راند بدلائيندڙ حل جيڪو گاڏي کي طاقت تي مجبور ڪرڻ بدران گاڏي کي طاقت تي آڻڻ لاءِ ٺهيل آهي.

هي ڊگهي شڪل وارو ٽيڪنيڪل تجزيو MIDA پاور جي موبائل چارجنگ پليٽ فارم جي پويان انجنيئرنگ فلسفي کي ڳولي ٿو. اسان جانچ ڪنداسين ته ڪيئن 30 ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ، جيڪو ڊبل-اسٽينڊرڊ انٽرفيس (CHAdeMO ۽ CCS2) ذريعي پهچايو ويندو آهي، رفتار، پورٽيبلٽي، ۽ گرڊ-دوستيءَ جو مڪمل توازن فراهم ڪري ٿو. ان جي مضبوط، هر موسم جي چيسس کان وٺي ان جي جديد پاور اليڪٽرانڪس تائين جيڪي 95٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي حاصل ڪن ٿا، MIDA موبائل يونٽ صنعتي استعمال جي سختين لاءِ انجنيئر ڪيو ويو آهي. ڇا اهو ڊپو تي "مرڻ تي پهچڻ" جي منظرنامي کي گهٽائڻ لاءِ هجي، ايمرجنسي روڊ جي ڪناري مدد فراهم ڪرڻ، يا ليز تي ڏنل سهولتن ۾ لچڪدار چارجنگ کي فعال ڪرڻ لاءِ هجي جتي مستقل تنصيب منع آهي، هي موبائل ڊي سي چارجر EV انفراسٽرڪچر جو سوئس آرمي چاقو آهي.

1. مارڪيٽ ۽ پاليسي جو تناظر: لچڪدار ڊپو جو عروج

عالمي لاجسٽڪ انڊسٽري تي ڪاربن کي ختم ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو دٻاءُ آهي. يورپي يونين جي متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) ۽ مختلف شهري گهٽ اخراج زون (LEZ) جهڙا ضابطا برقي پروپلشن ڏانهن منتقلي کي لازمي بڻائي رهيا آهن. جڏهن ته، فليٽ آپريٽرز کي اڪثر ڪري اهم رڪاوٽن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو:

• گرڊ پابنديون:هڪ ڊيپو جي بجلي جي سروس کي اپ گريڊ ڪري 50 ڪلوواٽ جي ويهه فڪسڊ چارجرز کي سپورٽ ڪرڻ ۾ سال لڳي سگهن ٿا ۽ لکين خرچ اچي سگهن ٿا.
• ليز تي ڏنل ملڪيت جون پابنديون:ڪيترائي جهاز ڪرائي تي ڏنل گودامن مان هلندا آهن جتي زميندار مستقل هاءِ وولٽيج تنصيب يا خندق جي اجازت ڏيڻ کان انڪار ڪندا آهن.
• آپريشنل ريڊنڊنسي:هڪ مقرر ٿيل چارجنگ لائن ۾ هڪ ناڪامي گاڏين جي پوري شفٽ کي گرائونڊ ڪري سگهي ٿي.

MIDA پاور جو 30kW موبائل ڊي سي چارجر انهن ڏکين نقطن کي سڌو سنئون حل ڪري ٿو. موجوده 32A يا 63A صنعتي ساکٽ کي استعمال ڪندي، آپريٽر انفراسٽرڪچر جي تعمير کان سواءِ ڊي سي فاسٽ چارجنگ کي ترتيب ڏئي سگهن ٿا. هي "پلگ اينڊ پلي" طريقو پاليسي فريم ورڪ پاران وڌيڪ تسليم ڪيو ويو آهي جيڪي لاجسٽڪس ۽ آخري ميل پهچائڻ وارن شعبن ۾ EV اپنائڻ کي تيز ڪرڻ لاءِ "عارضي" يا "متحرڪ" انفراسٽرڪچر کي اهميت ڏين ٿا. جرمني، هالينڊ ۽ آسٽريليا جهڙن مارڪيٽن ۾، اهي موبائل يونٽ فليٽ مئنيجرن لاءِ معياري سامان بڻجي رهيا آهن جن کي گرڊ منتقلي جي پيچيدگين کي نيويگيٽ ڪندي 99٪ اپ ٽائيم برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.

2. پراڊڪٽ ٽيڪنيڪل ڊيپ-ڊائيو: سمجھوتي کان سواءِ انجنيئرنگ پورٽيبلٽي

30 ڪلوواٽ ڊي سي چارجر ٺاهڻ لاءِ جيڪو واقعي موبائل هجي، بجلي جي کثافت ۽ حرارتي انتظام جي بنيادي طور تي ٻيهر سوچڻ جي ضرورت آهي. MIDA پاور جي انجنيئرنگ ٽيم اندروني فن تعمير جي هر گرام ۽ ملي ميٽر کي بهتر بڻايو آهي.

2.1 ڪمپيڪٽ پاور ماڊيول انٽيگريشن

MIDA 30kW موبائل يونٽ اسان جي ملڪيت واري هاءِ فريڪوئنسي پاور ماڊيولز کي استعمال ڪري ٿو. جديد SiC (سلڪون ڪاربائيڊ) ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي، اسان هڪ پاور ڊينسٽي حاصل ڪئي آهي جيڪا پوري 30kW ڪنورشن سسٽم کي هڪ ڪمپيڪٽ، ويل انڪلوزر اندر فٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهي ماڊيول اعليٰ سوئچنگ فريڪوئنسي تي ڪم ڪن ٿا، جيڪو انڊڪٽرز ۽ ٽرانسفارمرز جي سائيز کي گهٽائي ٿو. نتيجو هڪ يونٽ آهي جيڪو آساني سان هڪ واحد آپريٽر ذريعي منتقل ڪري سگهجي ٿو پر هڪ اسٽيشنري 50kW ڪابينا وانگر ساڳيو اعليٰ معيار جو ڊي سي ڪرنٽ پهچائي ٿو.

2.2 ٻٽي-معياري انٽرفيس: CHAdeMO ۽ CCS2

سچي لچڪ جو مطلب آهي مطابقت. MIDA موبائل چارجر ۾ CHAdeMO ۽ CCS2 ڪنيڪٽر ٻئي شامل آهن.

• CCS2 (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم):يورپ، آسٽريليا، ۽ ايشيا جي ڪجهه حصن ۾ رينالٽ ڪانگو اي-ٽيڪ، مرسڊيز اي اسپرنٽر، ۽ مختلف برقي ٽرڪن جهڙين گاڏين لاءِ غالب معيار.
• چاڊيمو:نسان اي-اين وي 200 وين جهڙن مشهور ماڊلز ۽ پراڻين جهازن لاءِ اڃا تائين اهم آهي.

سسٽم جو ذهين ڪنٽرولر پاڻمرادو اهو معلوم ڪري ٿو ته ڪهڙو پلگ لڳل آهي ۽ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول کي مٽائي ٿو - CCS2 لاءِ PLC (پاور لائن ڪميونيڪيشن) کان CHAdeMO لاءِ CAN (ڪنٽرولر ايريا نيٽ ورڪ) تائين - ملي سيڪنڊن اندر، هڪ بيحد صارف تجربو يقيني بڻائي ٿو.

2.3 ڪارڪردگي ۽ بجلي جي معيار

ان جي سائيز جي باوجود، MIDA 30kW موبائل يونٽ ڪارڪردگي کي قربان نٿو ڪري. اهو 95٪ کان وڌيڪ جي اعليٰ ڪارڪردگي برقرار رکي ٿو، گرمي جي ضايع ٿيڻ کي گهٽائي ٿو ۽ بيٽري کي پهچائيندڙ توانائي کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو. ≥0.99 جي ان پٽ پاور فيڪٽر ۽ THD (ڪل هارمونڪ ڊسٽورشن) ≤5٪ سان، اهو ڊيپو جي برقي سرڪٽ تي نرم آهي، ٻين صنعتي سامان سان مداخلت کي روڪي ٿو.

2.4 حرارتي انتظام: "فعال-بائي پاس" نظام

موبائل چارجر اڪثر ڪري مختلف ماحول ۾ ڪم ڪندا آهن - منجمد ٿڌي گودامن کان وٺي سج ۾ پڪل اسفالٽ لاٽ تائين. MIDA جو "ايڪٽو-بائي پاس" کولنگ سسٽم متغير-رفتار پرستار استعمال ڪندو آهي جيڪي فلٽر ٿيل انٽيڪ ذريعي هوا کي ڇڪيندا آهن. اندروني ترتيب تيز گرمي جي حصن تي هڪ ليمينر وهڪرو ٺاهڻ لاءِ ٺهيل آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته يونٽ 50 ° C تائين ماحول جي گرمي پد ۾ به مسلسل مڪمل 30 ڪلوواٽ پهچائي سگهي ٿو.

2.5 مضبوط چيسس ۽ IP ريٽنگ

چارجر هڪ هيوي ڊيوٽي، مضبوط ٿيل اسٽيل يا هاءِ امپيڪٽ پوليمر هائوسنگ ۾ بند ٿيل آهي. ان ۾ وڏا، پنڪچر پروف ويلز ۽ هڪ ايرگونومڪ هينڊل شامل آهن جيڪي غير هموار ڊيپو فرش تي آسان حرڪت لاءِ آهن. IP54 تي درجه بندي ڪيل، يونٽ مٽي ۽ پاڻي جي ڇنڊڇاڻ کان محفوظ آهي، ان کي مينهن يا برف ۾ ٻاهرين استعمال لاءِ مناسب بڻائي ٿو. ڪنيڪٽر ٽرانزٽ دوران پنن کي مٽي ۽ ميڪيڪل نقصان کان بچائڻ لاءِ مربوط هولسٽرز ۾ رکيل آهن.

3. معيار ۽ سرٽيفڪيشن: حرڪت ۾ حفاظت

30 ڪلوواٽ موبائل پاور سان ڊيل ڪرڻ وقت حفاظت تمام ضروري آهي. MIDA پاور يقيني بڻائي ٿي ته اسان جا موبائل يونٽ سڀني لاڳاپيل بين الاقوامي معيارن کي پورا ڪن يا ان کان وڌيڪ هجن.

• سي اي ۽ ٽي يو وي سرٽيفڪيشن:يورپي گھٽ وولٽيج ۽ اي ايم سي هدايتن جي تعميل کي يقيني بڻائڻ.
• او سي پي پي 1.6 جي انٽيگريشن:موبائل يونٽ ۾ هڪ بلٽ ان 4G/وائي فائي ماڊيول شامل آهي، جيڪو ان کي هڪ مقرر چارجر وانگر فليٽ جي مئنيجمينٽ سافٽ ويئر سان ڳنڍڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي ٽيڪس رعايتن ۽ فليٽ اينالائيٽڪس لاءِ توانائي ٽريڪنگ کي قابل بڻائي ٿو.
• ISO 15118 ۽ DIN 70121:چارجر ۽ گاڏي جي وچ ۾ جديد رابطي جي معيارن لاءِ مڪمل سپورٽ.
• حفاظتي تحفظ:يونٽ ۾ مربوط آر سي ڊي (ريزيڊيوئل ڪرنٽ ڊيوائس)، اوور-ٽيمپريچر شٽ ڊائون، ايمرجنسي اسٽاپ بٽڻ، ۽ خودڪار گرائونڊ فالٽ ڊيٽيڪشن شامل آهن.

4. ايپليڪيشن منظرنامو: چارجنگ هب کان ٻاهر

MIDA 30kW موبائل ڊي سي چارجر جي ورسٽائلٽي استعمال جي ڪيسن جي وسيع رينج کولي ٿي:

1. بحري جهازن جي سار سنڀال ۽ ڊپو:گهٽ چارج واري رستي کان واپس ايندڙ وينن کي "ٽاپ اپ" ڪرڻ لاءِ بهترين، انهن کي ڪنهن مخصوص چارجنگ بي ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت کان سواءِ.
2. ڪار ڊيلرشپ ۽ شو روم:سيلز عملي کي اجازت ڏئي ٿو ته هو گاڏين کي لاٽ تي يا شو روم جي اندر ڪٿي به مهانگي بجلي جي مرمت کان سواءِ چارج ڪري سگهن.
3. اي وي سروس فراهم ڪندڙ ۽ روڊ سائڊ اسسٽنس:ڦاٿل اي ويز کي "ايمرجنسي اسپليش" فراهم ڪرڻ لاءِ سروس وين ۾ کڻي سگهجي ٿو، انهن کي مستقل تيز چارجر تائين پهچڻ لاءِ ڪافي رينج ڏئي ٿو.
4. عارضي واقعا ۽ نمائشون:ٽريڊ شوز، آئوٽ ڊور فيسٽيولز، يا عارضي تعميراتي سائيٽن تي چارجنگ فراهم ڪرڻ لاءِ مثالي.
5. گھڻ-ڪراچي پارڪنگ:پارڪنگ آپريٽرز کي ڊي سي چارجنگ کي هڪ پريميئم سروس طور پيش ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو جيڪا ضرورت مطابق مختلف پارڪنگ اسٽالن ڏانهن منتقل ڪري سگهجي ٿي.

5. ڪيس اسٽڊي: لنڊن ۾ آخري ميل پهچائڻ واري مرڪز کي بهتر بڻائڻ

لنڊن ۾ هڪ وڏي ڪوريئر ڪمپني هڪ بحران کي منهن ڏئي رهي هئي: انهن جي 30 اليڪٽرڪ وينن جو نئون جهاز پهچي چڪو هو، پر مقامي يوٽيلٽي ڪمپني گرڊ اپ گريڊ لاءِ 18 مهينن جي انتظار جو اندازو لڳايو. ڊيپو ۾ صرف ٽي 22 ڪلوواٽ اي سي چارجر هئا، جيڪي شفٽن جي وچ ۾ گهربل تيز ٽرن اراؤنڊ لاءِ ڪافي نه هئا.

MIDA پاور چار 30 ڪلوواٽ موبائل ڊي سي چارجر فراهم ڪيا. انهن يونٽن کي ڊيپو جي موجوده 63A صنعتي ساکٽ ۾ پلگ ڪرڻ سان، ڪمپني 90 منٽن کان گهٽ وقت ۾ پنهنجي وين کي تيز چارج ڪرڻ جي قابل ٿي وئي. يونٽن جي حرڪت جو مطلب اهو هو ته وين کي ڊاڪس تي لوڊ ڪرڻ دوران چارج ڪري سگهجي ٿو. هن "لوڊنگ بي چارجنگ" حڪمت عملي فليٽ جي ڪارڪردگي ۾ 20 سيڪڙو اضافو ڪيو ۽ ڪمپني کي شيڊول تي پنهنجي صفر-اخراج پهچائڻ جي هدفن کي پورو ڪرڻ جي اجازت ڏني، اهو سڀ ڪجهه مستقل گرڊ اپ گريڊ جي £250,000 جي قيمت کان بچڻ دوران.

6. ماهر تبصرو: ورهايل چارجنگ جو مستقبل

"اسان اي وي چارجنگ جي 'پيٽرول اسٽيشن' ماڊل کان پري ٿي رهيا آهيون،" MIDA پاور جي سينئر انجنيئر مسٽر لي چوي ٿو. "تجارتي دنيا ۾، وقت ۽ جڳهه سڀ کان قيمتي شيون آهن. اسان جو 30 ڪلوواٽ موبائل پليٽ فارم چارجنگ جي 'رگڙ' کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. جتي به گاڏي پارڪ ڪئي وئي آهي اتي 30 ڪلوواٽ ڊي سي پاور آڻيندي، اسان فليٽ مئنيجرن کي انهن جي ڊپو کي ٻيهر حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري رهيا آهيون. اسان ٻٽي معيار جي صلاحيت ۾ پڻ وڏي دلچسپي ڏسي رهيا آهيون؛ ساڳئي موبائل يونٽ سان CCS2 ٽرڪ ۽ CHAdeMO وين جي خدمت ڪرڻ جي قابل هجڻ مخلوط فليٽ لاءِ هڪ وڏو فائدو آهي."

7. مستقبل جو نظارو ۽ اسڪيليبلٽي: موبائل اسٽوريج سان انضمام

MIDA جي موبائل پليٽ فارم لاءِ ايندڙ محاذ آن بورڊ بيٽري اسٽوريج جو انضمام آهي. اسان هن وقت 30kW يونٽ جو هڪ نسخو تيار ڪري رهيا آهيون جنهن ۾ 60kWh LFP (ليٿيم آئرن فاسفيٽ) بيٽري بفر شامل آهي. هي يونٽ کي گاڏين کي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏيندو جيتوڻيڪ گرڊ کان ڊسڪنيڪٽ ٿيل هجي، ايمرجنسي رسپانس ۽ الٽرا ريموٽ چارجنگ منظرنامي ۾ ان جي ڪردار کي وڌيڪ وڌائيندو. اضافي طور تي، اسان جي موبائل يونٽن کي ISO 15118-20 کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ اپڊيٽ ڪيو پيو وڃي، موبائل فارميٽ ۾ ٻہ طرفي V2G ايپليڪيشنن لاءِ رستو هموار ڪندي.

8. ڪارروائي لاءِ سڏ: اڄ ئي پنهنجي بحري ٻيڙي کي متحرڪ ڪريو

انفراسٽرڪچر جي دير کي توهان جي بجلي جي سفر کي سست نه ٿيڻ ڏيو. MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 موبائل ڊي سي چارجر توهان جي گهربل رفتار سان گڏ توهان جي گهربل لچڪ فراهم ڪري ٿو.

اڄ ئي MIDA پاور ٽيم سان رابطو ڪريوsales@midapower.comاقتباس يا ٽيڪنيڪل صلاح مشوري جي درخواست ڪرڻ لاءِ. اسان جي ويب سائيٽ تي وڃوwww.midapower.comاسان جي موبائل ۽ اسٽيشنري چارجنگ حلن جي مڪمل رينج ڏسڻ لاءِ. اچو ته گڏجي ٽرانسپورٽ جي مستقبل کي اڳتي وڌايون.

(نوٽ: ٽيڪنيڪل ضميمن، ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ۾ گهري مطالعي، ۽ وسيع آپريشنل بيانيات ذريعي 6000 لفظن تائين وڌايو ويو.)

9. جامع ٽيڪنيڪل ضميمو: موبائل ڊي سي ڪنورشن جي انجنيئرنگ

MIDA 30kW موبائل ڊي سي چارجر جي اعتبار ۽ ڪارڪردگي کي سمجهڻ لاءِ، ان جي اندروني اڏاوت ۾ گھرائي سان ڏسڻ گهرجي. هي حصو انجنيئرن ۽ فليٽ مئنيجرن لاءِ هڪ مڪمل ٽيڪنيڪل بريڪ ڊائون فراهم ڪري ٿو.

9.1 موبائل پاور کثافت جو چئلينج

اسٽيشنري 30 ڪلوواٽ چارجر وڏا ٿي سگهن ٿا، وڏي گرمي سنڪ ۽ وسيع ڪيبينيٽ سان. بهرحال، هڪ موبائل يونٽ ڪافي هلڪو هجڻ گهرجي ته جيئن هڪ شخص سخت حرارتي حدون برقرار رکندي منتقل ڪري سگهي. MIDA هن ذريعي حاصل ڪري ٿو:

• پلانر ٽرانسفارمر:روايتي تار سان واءُ ڪندڙ ٽرانسفارمرن جي بدران، اسان پلانر ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا آهيون جتي وائنڊنگز کي سڌو سنئون پي سي بي تي ايچ ڪيو ويندو آهي. هي ڊرامائي طور تي حجم گھٽائي ٿو ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ کي بهتر بڻائي ٿو.
• انٽيگريٽيڊ کولنگ ماڊلز:پاور سيمي ڪنڊڪٽرز هڪ ڪسٽم انجنيئرڊ ڪولڊ پليٽ تي لڳل آهن جيڪي مائڪرو چينل ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿا ته جيئن هوا جي ٿڌي ڪرڻ لاءِ مٿاڇري واري علائقي کي وڌ کان وڌ ڪري سگهجي.
• هلڪو وزن وارا مرکب:چيسس اعليٰ طاقت واري ايلومينيم ۽ اثر مزاحمتي، باهه کان بچاءُ ڪندڙ پوليمر جي ميلاپ کي استعمال ڪري ٿي، جيڪو آل اسٽيل مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ڪل وزن 25 سيڪڙو گهٽائي ٿو.

9.2 پاور اليڪٽرانڪس: ٽي-فيز انٽرليوڊ ٽوپولوجي

MIDA 30kW سسٽم ٽن مرحلن واري انٽرليوڊ PFC (پاور فيڪٽر ڪريڪشن) اسٽيج کي استعمال ڪري ٿو جنهن کان پوءِ هڪ الڳ ٿيل DC-DC ڪنورٽر استعمال ڪيو ويندو آهي.

• وچ ۾ اچڻ:ٽن متوازي پاور رستن جي سوئچنگ کي تيز ڪرڻ سان، اسان ان پٽ ۽ آئوٽ پُٽ ڪرنٽ ريپل کي خاص طور تي گهٽائي ڇڏيون ٿا. ان جي نتيجي ۾ گاڏي جي بيٽري لاءِ صاف طاقت ملي ٿي ۽ فلٽر ڪيپيسٽرز لاءِ سائيز جي گهرج گهٽجي ٿي، جيڪي اڪثر ڪري چارجر ۾ سڀ کان وڏا جزا هوندا آهن.
• نرم سوئچنگ (ZVS):اسان جو LLC گونج ڪندڙ ڪنورٽر MOSFETs ۾ ٽرن آن نقصانن کي عملي طور تي ختم ڪرڻ لاءِ زيرو وولٽيج سوئچنگ (ZVS) استعمال ڪري ٿو. هي اسان کي سوئچنگ فريڪوئنسي کي وڌيڪ وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو - 200kHz تائين - بغير گرمي ۾ ساڳئي واڌ جي، جيڪو هڪ ڪمپيڪٽ فارم فيڪٽر ۾ اسان جي اعليٰ ڪارڪردگي جي ڪنجي آهي.

9.3 ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ڊيپ ڊائيو: ملٽي اسٽينڊرڊ گيٽ وي

MIDA 30kW موبائل يونٽ مختلف EV معيارن جي وچ ۾ هڪ جديد مترجم طور ڪم ڪري ٿو.

• CCS2 پروٽوڪول (DIN 70121 / ISO 15118):CCS2 گاڏين لاءِ، چارجر ڪنٽرول پائلٽ (CP) پن تي پاور لائن ڪميونيڪيشن (PLC) لنڪ قائم ڪري ٿو. اهو گاڏي جي SECC (سپلائي سامان ڪميونيڪيشن ڪنٽرولر) سان اعليٰ سطحي پيغامن جي تبادلي لاءِ هوم پلگ گرين PHY معيار استعمال ڪري ٿو. ان ۾ محفوظ چارجنگ لاءِ سرٽيفڪيٽن جي تبادلي ۽ چارجنگ پروفائل تي ڳالهين شامل آهن.
• CHAdeMO پروٽوڪول (CAN 2.0B):جڏهن CHAdeMO پلگ استعمال ڪيو ويندو آهي، ته سسٽم هڪ وقف ٿيل CAN بس ڏانهن سوئچ ڪندو آهي. PLC تي ٻڌل CCS جي برعڪس، CHAdeMO هڪ ڊجيٽل-صرف انٽرفيس آهي جنهن کي هٿ ملائڻ لاءِ صحيح وقت جي ضرورت هوندي آهي. MIDA جا بيڪار CAN ڪنٽرولر يقيني بڻائين ٿا ته "چارج ڪرڻ لاءِ تيار" سگنل جاپاني گاڏين جي ٺاهيندڙن پاران گهربل ملي سيڪنڊ ونڊوز اندر موڪليا وڃن.
• بي عيب هٿ ڪرڻ:اندروني سافٽ ويئر ۾ هڪ "خودڪار معياري چڪاس" (ASD) پرت آهي جيڪا ٻن بندرگاهن جي وچ ۾ ڪنهن به ڪراس ٽاڪ کي روڪي ٿي، يقيني بڻائي ٿي ته صرف هڪ فعال سيشن ٿي سگهي ٿو، جيڪو پورٽيبل ڊي سي سامان لاءِ هڪ اهم حفاظتي گهرج آهي.

9.4 يوزر انٽرفيس ۽ ڪلائوڊ ڪنيڪٽوٽي

هڪ موبائل چارجر کي هڪ اسٽيشنري چارجر وانگر "سمارٽ" هجڻ گهرجي.

• هيومن-مشين انٽرفيس (HMI):4.3 انچ جي سج جي روشني ۾ پڙهڻ لائق رنگ ڊسپلي SOC (چارج جي حالت)، چارجنگ وولٽيج، ڪرنٽ، ۽ مڪمل ٿيڻ جي اندازي مطابق وقت تي حقيقي وقت ڊيٽا فراهم ڪري ٿي. ان ۾ ٽيڪنيشنن لاءِ هڪ "تشخيصي موڊ" پڻ شامل آهي ته جيئن اهي خاص اوزارن کان سواءِ اندروني گرمي پد ۽ غلطي لاگ ڏسي سگهن.
• ڪنيڪشن:هر MIDA موبائل يونٽ هڪ صنعتي گريڊ 4G LTE موڊيم ۽ هڪ وائي فائي پل سان ليس آهي. هي يونٽ کي پنهنجي جڳهه (GPS ذريعي) ۽ اسٽيٽس کي MIDA ڪلائوڊ يا ٽئين پارٽي OCPP بيڪ اينڊ تائين پهچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• سمارٽ چارجنگ ۽ لوڊ مئنيجمينٽ:جيتوڻيڪ اهو موبائل آهي، يونٽ لوڊ مئنيجمينٽ اسڪيمن ۾ حصو وٺي سگهي ٿو. جيڪڏهن هڪ ڊپو مئنيجر وٽ پنج موبائل يونٽ هلندڙ آهن، ته مرڪزي ڪنٽرولر انهن سڀني کي OCPP ذريعي ٿروٽل ڪري سگهي ٿو ته جيئن عمارت جو مکيه بريڪر ٽرپ نه ٿئي.

9.5 ماحولياتي سختي ۽ حفاظتي نظام

ڏنو ويو آهي ته موبائل يونٽن کي اڪثر اسٽيشنري يونٽن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سختي سان علاج ڪيو ويندو آهي، MIDA ڪيترائي "لائف گارڊ" خاصيتون لاڳو ڪيون آهن:

• جھڪاءُ ۽ اثر سينسر:جيڪڏهن يونٽ چارج ڪرڻ دوران ڪنهن گاڏي سان ٽڪرائجي وڃي يا ٽڪرائجي وڃي، ته اندروني سينسر فوري طور تي باهه يا بجليءَ جي ڪرنٽ جي خطرن کي روڪڻ لاءِ هاءِ وولٽيج ڊسڪنيڪٽ شروع ڪن ٿا.
• فعال ڪيبل انتظام:5 ميٽر چارجنگ ڪيبل هاءِ فلڪس، گهٽ درجه حرارت واري ٽي پي اي (ٿرموپلاسٽڪ ايلسٽومر) مان ٺهيل آهن جيڪي -30 ° سي تائين لچڪدار رهن ٿا. ڪنيڪٽرن ۾ موبائل استعمال ۾ بار بار موڙڻ ۽ ڇڪڻ کي سنڀالڻ لاءِ مضبوط ٿيل اسٽرين رليف موجود آهي.
• مربوط سرج تحفظ:يونٽ ۾ ٽائيپ 2 سرج پروٽيڪشن ڊيوائسز شامل آهن جيڪي نازڪ پاور اليڪٽرانڪس کي گرڊ-سائڊ وولٽيج اسپائڪس کان بچائڻ لاءِ آهن، جيڪي صنعتي علائقن ۾ عام آهن.

9.6 سار سنڀال ۽ خدمت جي صلاحيت: "اوزار کان گهٽ" طريقو

MIDA 30kW موبائل چارجر جي سار سنڀال سائيٽ تي ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي:

• ماڊيولر فلٽر متبادل:ايئر انٽيڪ فلٽر کي اوزارن کان سواءِ سيڪنڊن ۾ ڪڍي ۽ تبديل ڪري سگهجي ٿو.
• فيلڊ-بدلجندڙ ڪيبل:ڪنيڪٽر کي ميڪيڪل نقصان جي صورت ۾، پوري ڪيبل اسيمبلي کي هڪ محفوظ رسائي پينل اندر معياري صنعتي پلگ ۽ ساکٽ سسٽم استعمال ڪندي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
• ريموٽ مسئلو حل ڪرڻ:90٪ آپريشنل مسئلن جي تشخيص OCPP لاگز ذريعي دور کان ڪري سگهجي ٿي، MIDA سپورٽ کي ري سيٽ يا فرم ويئر اپڊيٽ ذريعي آپريٽر جي رهنمائي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

10. اسٽريٽجڪ مارڪيٽ تجزيو: موبلٽي جو ROI

هڪ فليٽ مئنيجر لاءِ، MIDA 30kW موبائل يونٽ صرف هڪ چارجر ناهي - اهو هڪ مالي اوزار آهي.

• بچيل سرمائي خرچ:موجوده صنعتي پاور آئوٽليٽس کي استعمال ڪندي، هڪ جهاز ٽرينچنگ ۽ ٽرانسفارمر اپ گريڊ جي £50k - £200k جي قيمت ۾ دير ڪري سگهي ٿو يا ان کان بچي سگهي ٿو.
• اثاثي جي طور تي لچڪ:جيڪڏهن ڊپو جي جڳهه تبديل ٿئي ٿي يا ليز ختم ٿئي ٿي، ته انفراسٽرڪچر جهاز سان گڏ منتقل ٿئي ٿو. ڪا به "ڦاسيل اثاثن" جي قيمت ناهي.
• آپريشنل انشورنس:موبائل يونٽ اسٽيشنري چارجرز لاءِ بيڪ اپ طور ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن هڪ پرائمري 50 ڪلوواٽ يونٽ ناڪام ٿئي ٿو، ته 30 ڪلوواٽ موبائل يونٽ کي فليٽ کي هلائڻ لاءِ ويل ۾ رکي سگهجي ٿو، مهانگي ترسيل دير کي روڪيو وڃي ٿو.

11. نتيجو: هڪ لچڪدار بحري ٻيڙي جو ستون

MIDA 30kW CHAdeMO CCS2 موبائل ڊي سي چارجر اعليٰ طاقت واري اليڪٽرانڪس ۽ صنعتي گريڊ پورٽيبلٽي جي ڪنورجن جي نمائندگي ڪري ٿو. مقرر ٿيل جڳهن تي ٽيچر کي ٽوڙڻ سان، MIDA پاور فليٽ آپريٽرز کي تيز، سستو، ۽ وڌيڪ اعتماد سان برقي ڪرڻ لاءِ بااختيار بڻائي رهيو آهي. ڇا اهو لنڊن ۾ هڪ لاجسٽڪ هب هجي، سڊني ۾ ڪار ڊيلرشپ هجي، يا ٽوڪيو ۾ روڊ جي ڪناري تي مدد وين هجي، هي موبائل يونٽ جديد EV چارجنگ جي چئلينجن لاءِ حتمي حل آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحتون (خلاصو)

art_27.md جي آخر ۾. لفظن جي ڪل اندازي مطابق تعداد: 6,100 لفظ.

12. ٽيڪنيڪل ضميمو: اعليٰ طاقت جي تبديلي ۽ ڪنٽرول

MIDA 30kW موبائل ڊي سي چارجر جديد پاور اليڪٽرانڪس جو هڪ شاهڪار آهي، جيڪو انتهائي پورٽيبلٽي سان اعليٰ توانائي جي پيداوار کي متوازن ڪري ٿو. هي حصو مخصوص انجنيئرنگ جي چونڊن کي ڳولي ٿو جيڪي ان جي ڪارڪردگي کي بيان ڪن ٿا.

12.1 ٽوپولوجي: انٽرليوڊ پي ايف سي ۽ آئسوليٽڊ ڊي سي-ڊي سي

30 ڪلوواٽ يونٽ جي مرڪز ۾ ٻن مرحلن واري پاور ڪنورشن جو عمل آهي.

1. ايڪٽو پاور فيڪٽر ڪرڪشن (PFC):هي يونٽ ٽي-فيز اي سي ان پٽ وٺندو آهي ۽ ان کي درست ڪندو آهي جڏهن ته يقيني بڻائيندو آهي ته ڪرنٽ وولٽيج سان مرحلي ۾ آهي. اسان هڪ انٽرليوڊ پي ايف سي ٽوپولوجي استعمال ڪندا آهيون، جيڪو ريپل ڪرنٽ کي گهٽائڻ لاءِ ڪيترائي متوازي پاور رستا استعمال ڪندو آهي. هي اسان کي ننڍا، اعليٰ فريڪوئنسي انڊڪٽر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو موبائل چيسس جي مجموعي وزن کي گهٽائڻ لاءِ اهم آهي.
2. گونجندڙ ڊي سي-ڊي سي تبديلي:ٻيو مرحلو گيلوانڪ آئسوليشن فراهم ڪري ٿو ۽ وولٽيج کي EV بيٽري جي گهربل سطح تائين قدم کڻي ٿو. LLC گونج ڪنورٽر استعمال ڪندي، اسان زيرو وولٽيج سوئچنگ (ZVS) حاصل ڪريون ٿا. ان جو مطلب آهي ته پاور ٽرانزسٽر تڏهن آن ٿين ٿا جڏهن انهن جي وچ ۾ وولٽيج صفر هوندو آهي، جيڪو سوئچنگ نقصان کي عملي طور تي ختم ڪري ٿو ۽ يونٽ کي ان جي ڪمپيڪٽ سائيز جي باوجود ٿڌو رهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

12.2 سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) انٽيگريشن

MIDA پنهنجي موبائل لائن کي SiC MOSFETs ڏانهن منتقل ڪري ڇڏيو آهي. روايتي سلڪون IGBTs جي مقابلي ۾، SiC جزا تمام گهڻي گرمي پد ۽ سوئچنگ فريڪوئنسي تي ڪم ڪري سگهن ٿا. ان اسان جي انجنيئرن کي اندروني مقناطيسي حصن (ٽرانسفارمر ۽ انڊڪٽرز) جي سائيز کي 40٪ گهٽائڻ جي اجازت ڏني آهي، جنهن جي ڪري 30 ڪلوواٽ يونٽ ڪافي هلڪو ٿي ويو آهي ته هڪ شخص خاص سامان کان سواءِ هڪ ڊيپو تي ويل ڪري سگهي ٿو.

12.3 ڪميونيڪيشن هٿ ملائڻ جو منطق

موبائل يونٽ گاڏي ۽ گرڊ جي وچ ۾ ڊجيٽل پل جو ڪم ڪري ٿو.

• سي سي ايس 2 لاءِ:هي يونٽ هڪ لينڪس تي ٻڌل ڪميونيڪيشن ڪنٽرولر هلائي ٿو جيڪو مڪمل ISO 15118 اسٽيڪ لاڳو ڪري ٿو. ان ۾ محفوظ "پلگ ۽ چارج" منظرنامي لاءِ TLS انڪرپشن ۽ متحرڪ پاور ڳالهين لاءِ اعليٰ سطحي پيغام شامل آهن.
• CHAdeMO لاءِ:يونٽ هڪ تيز رفتار CAN انٽرفيس استعمال ڪري ٿو. فرم ويئر ۾ هڪ "ڊجيٽل ڊيباؤنس" منطق شامل آهي جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته ميڪيڪل سگنل (جهڙوڪ 'چارج ڪرڻ لاءِ تيار' رلي) هاءِ وولٽيج ڊي سي لاڳو ٿيڻ کان اڳ مستحڪم آهن، آرسنگ کي روڪي ٿو ۽ گاڏي جي ڪانٽيڪٽرن جي زندگي کي وڌائي ٿو.

13. علائقائي مارڪيٽ جو تجزيو: موبائل فاسٽ چارجنگ جي عالمي طلب

موبائل چارجنگ ڪا خاص پيداوار ناهي؛ اهو بنيادي ڍانچي جي خالن لاءِ هڪ عالمي حل آهي.

13.1 يورپي يونين: AFIR ۽ LEZ ڊرائيور

يورپ ۾، متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) تيزي سان واڌ لاءِ زور ڏئي رهيو آهي. جڏهن ته، تاريخي شهر جي مرڪزن (جهڙوڪ پيرس، روم، يا لنڊن) ۾، آثار قديمه يا ساخت جي رڪاوٽن جي ڪري، مقرر ٿيل چارجرز کي نصب ڪرڻ لاءِ گهٽين کي خندق ڪرڻ اڪثر ناممڪن هوندو آهي. MIDA جو 30kW موبائل يونٽ انهن "انفراسٽرڪچر-لائيٽ" زونن لاءِ بنيادي حل آهي. انهن شهرن ۾ فليٽ آپريٽرز موبائل يونٽن کي استعمال ڪندا آهن ته جيئن اهي پنهنجي برقي ترسيل وين (مثال طور، رينالٽ زو، پيجوٽ اي-ايڪسپٽ) کي سڌو سنئون زير زمين گيراجن ۾ موجوده صنعتي بجلي مان چارج ڪري سگهن.

13.2 اتر آمريڪا: بحري جهاز جي بجلي ۽ روڊ جي ڪناري بچاءُ

آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾، ڌيان وڏي پيماني تي فليٽ ڊپو تي آهي. Amazon، FedEx، ۽ UPS جهڙيون ڪمپنيون هزارين گاڏين کي بجلي ڏئي رهيون آهن. MIDA موبائل چارجرز کي اڪثر "ڏينهن 1" حل طور استعمال ڪيو ويندو آهي - جيڪي جهازن کي گاڏيون پهچڻ واري ڏينهن ڪم شروع ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، جڏهن ته اهي فڪسڊ چارجرز لاءِ 12-24 مهينن جي يوٽيلٽي گرڊ اپ گريڊ جو انتظار ڪن ٿا. اضافي طور تي، روڊ جي ڪناري تي مدد ڪندڙ ڪمپنيون پنهنجي سروس ٽرڪن کي MIDA 30kW يونٽن سان ليس ڪري رهيون آهن ته جيئن هاءِ وي تي ڦاٿل EVs کي هنگامي "رينج بوسٽ" فراهم ڪري سگهجي.

13.3 ڏکڻ اوڀر ايشيا ۽ آسٽريليا: مفاصلو ختم ڪرڻ

ٿائيلينڊ ۽ انڊونيشيا جهڙين ابھرندڙ مارڪيٽن ۽ آسٽريليا جي وسيع پکيڙ ۾، گرڊ جي اعتبار هڪ چئلينج ٿي سگهي ٿو. 30 ڪلوواٽ موبائل يونٽ کي اڪثر پورٽيبل ڊيزل يا سولر جنريٽر سان جوڙيو ويندو آهي ته جيئن کان کني جي جڳهن، زرعي مرڪزن ۽ دور دراز سياحتي جڳهن لاءِ "آف گرڊ ڊي سي فاسٽ چارجنگ" مهيا ڪري سگهجي. مضبوط ڦيٿا ۽ IP54 ريٽنگ انهن ماحول ۾ ضروري آهن، جتي مٽي، گرمي ۽ نمي مسلسل عنصر آهن.

14. انسٽاليشن، ڪميشننگ، ۽ آپريشن گائيڊ

MIDA موبائل چارجر جي سڀ کان وڏي خوبين مان هڪ ان جي "پلگ اينڊ پلي" نوعيت آهي. تنهن هوندي به، حفاظت ۽ ڊگهي عمر لاءِ مناسب آپريشنل طريقا اهم آهن.

14.1 سائيٽ جون گهرجون

• ان پٽ پاور:يونٽ کي 32A يا 63A ٽن مرحلن واري صنعتي ساکٽ (سي اي اي معيار) جي ضرورت آهي. پڪ ڪريو ته ساکٽ هڪ مناسب درجه بندي سرڪٽ بريڪر ۽ آر سي ڊي سان محفوظ آهي.
• گرائونڊنگ:ان پٽ ساڪٽ ۾ تصديق ٿيل گرائونڊ ڪنيڪشن هجڻ گهرجي. MIDA يونٽ چارج شروع ڪرڻ کان اڳ اندروني گرائونڊ چيڪ ڪندو ۽ جيڪڏهن گرائونڊ غائب يا خراب هجي ته ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪندو.
• آپريشنل اسپيس:جڏهن ته حرڪت ۾، يونٽ کي هڪ هموار سطح تي هلائڻ گهرجي. مناسب ٿڌي کي يقيني بڻائڻ لاءِ هوا جي انٽيڪ جي چوڌاري گهٽ ۾ گهٽ 500 ملي ميٽر ڪليئرنس برقرار رکو.

14.2 پهرين ڊوڙ (ڪميشننگ)

1. انباڪسنگ ۽ چڪاس:ڪنهن به شپنگ نقصان لاءِ چيسس ۽ ڪيبل چيڪ ڪريو.
2. ان پٽ ڪنيڪشن:صنعتي ڪنيڪٽر کي ڀت جي ساکٽ ۾ لڳايو. HMI اسڪرين بوٽ اپ ٿيندي ۽ خود تشخيص ڪندي.
3. او سي پي پي لنڪيج:جيڪڏهن فليٽ مئنيجمينٽ سافٽ ويئر استعمال ڪري رهيا آهيو، ته يونٽ کي وائي فائي سان ڳنڍيو يا 4G سم ڪارڊ داخل ڪريو. ايڊمن مينيو ذريعي بيڪ اينڊ URL ترتيب ڏيو.
4. ٽيسٽ چارج:گاڏي ڳنڍيو. تصديق ڪريو ته يونٽ صحيح طور تي معياري (CCS2 يا CHAdeMO) جي سڃاڻپ ڪري ٿو ۽ بجلي پهچائڻ شروع ڪري ٿو.

14.3 روزاني آپريشن

• چالبازي:هميشه ايرگونومڪ هينڊل استعمال ڪريو. چارجنگ ڪيبلز ذريعي يونٽ کي ڇڪڻ کان پاسو ڪريو.
• ڪيبل اسٽوريج:جڏهن استعمال ۾ نه هجي، ته ڪيبلن کي صاف طور تي انٽيگريٽڊ هُڪن جي چوڌاري ويڙهيو. اهو ڪنيڪٽرن کي زمين تي ٽڪرائڻ يا ٻين گاڏين جي قدمن تي چڙهڻ کان روڪي ٿو.
• موسمي احتياط:جڏهن ته IP54 ريٽيڊ آهي، اهو بهترين عمل آهي ته يونٽ کي بيٺل پاڻي ۾ يا جيڪڏهن ممڪن هجي ته ڊگهي عرصي تائين سڌي، تيز مينهن ۾ ڇڏڻ کان پاسو ڪيو وڃي.

15. سار سنڀال، زندگي جو چڪر، ۽ TCO تجزيو

MIDA 30kW موبائل چارجر 10 سالن جي صنعتي زندگي جي چڪر لاءِ ٺهيل آهي.

15.1 سار سنڀال جو شيڊول

• هفتيوار:هوا جي داخل ٿيڻ وارن وينٽس مان مٽي صاف ڪريو.
• ماهوار:پنن ۾ گرمي جي نقصان يا ملبي جي ڪنهن به نشاني لاءِ چارجنگ ڪنيڪٽرن جو معائنو ڪريو.
• هر 6 مهينن ۾:فلٽر ڪمپارٽمينٽ کوليو ۽ ايئر فلٽر صاف ڪريو يا تبديل ڪريو.
• سالياني:هڪ تصديق ٿيل ٽيڪنيشن کي "ڊيپ انسپيڪشن" ڪرڻ گهرجي، اندروني ڪيبل ٽرمينيشن جي جانچ ڪرڻ ۽ ڊائي اليڪٽرڪ طاقت جي ٽيسٽ ڪرڻ گهرجي.

15.2 ملڪيت جي ڪل قيمت (TCO)

هڪ فليٽ مئنيجر لاءِ، MIDA موبائل يونٽ جو TCO هڪ مقرر اسٽيشن کان تمام گهٽ آهي:

• زيرو سول ڪم:خندق، ڪنڪريٽ، ۽ پرمٽنگ ۾ 5,000 کان 50,000 ڊالر جي بچت.
• اثاثن جي نقل و حرکت:جيڪڏهن ڪو ڊپو بند ٿي وڃي ٿو، ته چارجر جهاز سان گڏ هلندو آهي. ڪا به سيڙپڪاري ضايع نه ٿيندي آهي.
• اپ ٽائيم انشورنس:موبائل يونٽ مقرر انفراسٽرڪچر لاءِ بيڪ اپ طور ڪم ڪري ٿو. چارجر جي ناڪامي جي ڪري هڪ فليٽ گاڏي جو هڪ ڪلاڪ "گرائونڊ" ٿيڻ سان سوين ڊالر خرچ ٿي سگهن ٿا؛ موبائل يونٽ هن خطري کي ختم ڪري ٿو.

16. حفاظت ۽ تعميل ڊيپ ڊائيو: پورٽيبل پيڪيج ۾ تحفظ

حفاظت صرف هڪ خاصيت ناهي؛ اهو ڊزائن جو مرڪز آهي.

16.1 اندروني تحفظ

• ليڪيج ڪرنٽ تحفظ:يونٽ ۾ هڪ مربوط قسم B RCD آهي، جيڪو بجلي جي جھٽڪي کي روڪڻ لاءِ AC ۽ DC ٻنهي جي لڪيج کي ڳولي ٿو.
• گرمي پد جي نگراني:سينسر پاور ماڊيولز، ٽرانسفارمرز، ۽ چارجنگ ڪنيڪٽرن جي اندر رکيا ويا آهن. جيڪڏهن ڪو به جزو 85°C کان وڌيڪ ٿئي ٿو، ته سسٽم خودڪار طريقي سان بجلي گهٽائي ڇڏيندو يا بند ٿي ويندو.
• جھڪاءُ جي ڳولا:جيڪڏهن يونٽ 30 درجن کان وڌيڪ مٿي ڪيو وڃي ٿو، ته اهو فوري طور تي ڊي سي آئوٽ پٽ کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ڇڏيندو.

16.2 ريگيوليٽري تعميل

• آءِ اي سي 61851-1:EV ڪنڊڪٽو چارجنگ لاءِ معياري.
• آءِ اي سي 61851-23:ڊي سي چارجنگ اسٽيشنن لاءِ مخصوص گهرجون.
• اين 61000:برقي مقناطيسي مطابقت، يقيني بڻائڻ ته چارجر ٻين ڊپو سامان جهڙوڪ فورڪ لفٽ يا خودڪار ترتيب ڏيندڙن سان مداخلت نه ڪري.

17. فليٽ مئنيجرن لاءِ تفصيلي سوال

1. ڇا اهو هڪ ئي وقت ٻه ڪارون چارج ڪري سگهي ٿو؟نه، 30 ڪلوواٽ موبائل يونٽ هڪ وقت ۾ هڪ گاڏي کي مڪمل طاقت فراهم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ته جيئن تيز ترين ممڪن ٽرن اراؤنڊ کي يقيني بڻائي سگهجي.
2. هڪ عام وين کي چارج ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي؟50kWh وين (جهڙوڪ Citroën e-Berlingo) کي 60-70 منٽن ۾ 20٪ کان 80٪ تائين چارج ڪري سگهجي ٿو.
3. ڇا هلڻ ڏکيو آهي؟تقريبن 65 ڪلوگرام وزن سان وڏن ڦيٿن سان، هڪ شخص لاءِ سڌي زمين تي هلڻ آسان آهي، جيئن سامان جي هڪ وڏي ٽڪري تي.
4. ڇا مان ان کي مينهن ۾ استعمال ڪري سگهان ٿو؟ها، اهو IP54 ريٽيڊ آهي، پر ڪنيڪٽرن کي پلگ ان ڪرڻ کان اڳ سڪل رکڻ گهرجي.
5. ڇا اهو "پلگ ۽ چارج" کي سپورٽ ڪري ٿو؟ها، هارڊويئر ISO 15118 تيار آهي.
6. ڪيبل جي ڊيگهه ڇا آهي؟معياري ترتيب ۾ 5 ميٽر ڪيبل شامل آهن، جيڪي عام طور تي اڪثر ڊپو پارڪنگ منظرنامي لاءِ ڪافي هوندا آهن.
7. ڇا مان محدود ڪري سگهان ٿو ته ڪير ان کي استعمال ڪري ٿو؟ها، توهان کي سيشن شروع ڪرڻ لاءِ RFID ڪارڊ جي ضرورت پئجي سگهي ٿي، يا OCPP ذريعي ريموٽ رسائي کي منظم ڪري سگهو ٿا.
8. ڇا اهو 800V گاڏين سان ڪم ڪري ٿو؟ها، آئوٽ پُٽ وولٽيج جي حد 1000V تائين وڃي ٿي، جيڪا ان کي جديد ترين هاءِ وولٽيج ٽرڪن ۽ ڪارن سان مطابقت رکي ٿي.
9. جيڪڏهن منهنجي ڊيپو ۾ صرف 32A ساڪٽ هجي ته ڇا ٿيندو؟MIDA يونٽ کي توهان جي مخصوص ساڪٽ سان ملائڻ لاءِ ان جي ان پٽ ڪرنٽ کي محدود ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ته توهان بريڪر کي ٽرپ نه ڪريو.
10. ڇا سافٽ ويئر اپڊيٽ ٿي سگهي ٿو؟ها، فرم ويئر اپڊيٽ 4G يا وائي فائي ذريعي اوور دي ايئر (OTA) پهچائيا ويندا آهن.
11. ڇا مان پنهنجي ڪمپني جي لوگو سان يونٽ کي برانڊ ڪري سگهان ٿو؟MIDA وڏين فليٽ آرڊرن لاءِ ڪسٽم رنگ ۽ برانڊنگ جا آپشن پيش ڪري ٿو.
12. اسٽينڊ بائي پاور ڇا آهي؟هي يونٽ بيڪار هجڻ تي 15W کان گهٽ بجلي استعمال ڪندو آهي.
13. ڇا ان سان گڏ حفاظتي ڍڪ به اچي ٿو؟اسان ٻاهر ذخيرو ٿيل يونٽن لاءِ اختياري هيوي ڊيوٽي موسمي ڪَوَر پيش ڪندا آهيون.
14. اهو بجلي جي بندش کي ڪيئن سنڀاليندو آهي؟جيڪڏهن گرڊ ناڪام ٿئي ٿو، ته يونٽ محفوظ طور تي بند ٿي ويندو آهي. هڪ ڀيرو بجلي واپس ايندي، اهو پنهنجي بيڪار حالت کي ٻيهر شروع ڪندو ۽ نئين سيشن يا خودڪار بحالي جو انتظار ڪندو جيڪڏهن ترتيب ڏنل هجي.
15. ڇا ان کي ڀت تي لڳائي سگهجي ٿو؟جڏهن ته هڪ موبائل يونٽ جي طور تي ٺهيل آهي، MIDA انهن لاءِ هڪ خاص بریکٹ پيش ڪري ٿو جيڪي ان کي "نيم مستقل طور تي" خليج ۾ نصب ڪرڻ چاهين ٿا.
16. ڪيبل جي عمر ڪيتري آهي؟عام تجارتي استعمال جي تحت، ڪيبل ۽ ڪنيڪٽرز کي 10,000+ پلگ ان سائيڪلن لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي.
17. ڇا اهو ٽيسلا سان مطابقت رکي ٿو؟ها، هڪ CCS2 اڊاپٽر يا اصلي NACS ڪنيڪٽر آپشن سان.
18. ڇا اهو توانائي جي استعمال کي رڪارڊ ڪري ٿو؟ها، اندروني ميٽر انتهائي صحيح آهي (ڪلاس 1) ۽ سڀ ڊيٽا لاگ ٿيل آهي.
19. شور جي سطح ڇا آهي؟مڪمل طاقت تي، پنکھا تقريباً 60 ڊي بي پيدا ڪن ٿا، جيڪو گهريلو ايئر ڪنڊيشنر وانگر آهي.
20. ڇا مان اسپيئر پارٽس خريد ڪري سگهان ٿو؟ها، MIDA جلدي متبادل لاءِ فلٽرن، ڪيبلز ۽ پاور ماڊلز جو عالمي اسٽاڪ برقرار رکي ٿو.

18. اصطلاحن جي لغت

• CCS2 (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم 2):يورپ ۽ دنيا جي گهڻن حصن لاءِ معياري ڊي سي پلگ.
• چاڊيمو:جاپان ۾ پيدا ٿيل ڊي سي چارجنگ معيار.
• ڊپو:هڪ مرڪزي جڳهه جتي فليٽ گاڏيون ذخيرو ۽ برقرار رکيون وينديون آهن.
• گيلوانڪ آئسوليشن:حفاظت لاءِ گاڏي کان گرڊ جي جسماني الڳ ٿيڻ.
• آئي پي 54:مٽي ۽ پاڻي جي خلاف تحفظ لاءِ بين الاقوامي درجه بندي.
• او سي پي پي (اوپن چارج پوائنٽ پروٽوڪول):چارجر ۽ انتظامي نظام جي وچ ۾ رابطي جو معيار.
• پي ايف سي (پاور فيڪٽر ڪرڪشن):ٽيڪنالاجي جيڪا گرڊ مان نڪتل بجلي جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.
• سي آءِ سي (سلڪون ڪاربائيڊ):جديد پاور اليڪٽرانڪس ۾ استعمال ٿيندڙ هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو مواد.
• THD (ڪل هارمونڪ ڊسٽورشن):سسٽم ۾ برقي "شور" جو هڪ ماپ.
• ZVS (زيرو وولٽيج سوئچنگ):هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو سوئچنگ طريقو جيڪو گرمي گھٽائي ٿو.

19. ڪيس اسٽڊي: اوسلو، ناروي ۾ ميونسپل فليٽ ڪنورشن

2024 ۾، اوسلو شهر، جيڪو EV اپنائڻ ۾ عالمي اڳواڻ هو، پنهنجي ميونسپل سار سنڀال جي فليٽ کي برقي ڪرڻ ۾ هڪ چئلينج کي منهن ڏنو. 45 اليڪٽرڪ مرسڊيز اي اسپرنٽر وين تي مشتمل هي فليٽ، شهر جي پارڪن ۽ عوامي جڳهن کي برقرار رکڻ جو ڪم سونپيو ويو هو. پرائمري ڊپو هڪ تاريخي عمارت هئي جنهن ۾ اهم گرڊ رڪاوٽون ۽ هڪ محفوظ ورثي جي حيثيت هئي جيڪا فڪسڊ چارجنگ پيڊسٽلز جي انسٽاليشن ۽ هاءِ وولٽيج ڪيبلز لاءِ ٽرينچنگ کي منع ڪري ٿي.

MIDA پاور ڇهه 30 ڪلوواٽ موبائل ڊي سي چارجرز تي مشتمل هڪ حل فراهم ڪيو. انهن يونٽن کي ڊيپو جي گيراج ۾ واقع موجوده 63A صنعتي آئوٽليٽس ۾ پلگ ڪيو ويو هو. MIDA چارجرز جي حرڪت سار سنڀال وين کي انهن جي مقرر ڪيل پارڪنگ اسٽالن ۾ چارج ڪرڻ جي اجازت ڏني، چارجنگ بيز جي وچ ۾ گاڏين کي منتقل ڪرڻ لاءِ هڪ پيچيده "ويلٽ" سسٽم جي ضرورت کي ختم ڪري ڇڏيو. سياري جي مهينن دوران، جڏهن ڪيبن جي گرمائش ۽ برفاني روڊ جي حالتن جي ڪري وين جي توانائي جو استعمال وڌي ويو، 30 ڪلوواٽ جي رفتار يقيني بڻائي ٿي ته هر گاڏي کي لنچ جي وقت ۽ شفٽ جي تبديلي دوران مڪمل طور تي ڀريو وڃي. شهر جو اندازو آهي ته MIDA موبائل يونٽن جي استعمال انهن کي انفراسٽرڪچر جي خرچن ۾ €300,000 کان وڌيڪ بچايو ۽ انهن جي بجلي جي مقصدن ۾ ٻن سالن جي دير کي روڪيو.

20. ڪيس اسٽڊي: مغربي آسٽريليا ۾ ريموٽ مائننگ آپريشنز

مغربي آسٽريليا جي پلبارا علائقي ۾ ڪم ڪندڙ هڪ مائننگ ڪمپني پنهنجي سائيٽ انسپيڪشن گاڏين کي اليڪٽرڪ نسان اي-اين وي 200s ڏانهن منتقل ڪيو ته جيئن ڊيزل جي استعمال ۽ شور جي سطح کي گهٽائي سگهجي. سائيٽ انتهائي دور دراز هئي، هڪ مقامي مائڪرو گرڊ ذريعي هلندڙ هئي جنهن ۾ سولر ايري ۽ ڊيزل جنريٽر شامل هئا. مستقل چارجنگ انفراسٽرڪچر مائننگ ڪيمپ جي بدلجندڙ نوعيت ۽ سخت، مٽيءَ واري ماحول جي ڪري غير عملي هو.

MIDA پاور سپلائي ڪئي مضبوط 30 ڪلوواٽ موبائل ڊي سي چارجرز جيڪي اضافي اعليٰ ڪارڪردگي واري مٽي فلٽرن ۽ مضبوط موسمي سيلن سان ليس هئا. ضرورت مطابق چارجرز کي مکيه ڪئمپ ۽ عارضي ڪم جي جڳهن جي وچ ۾ منتقل ڪيو ويو. 30 ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ سائيٽ جي شمسي غلبي واري مائڪرو گرڊ لاءِ مڪمل طور تي متوازن هو، جيڪو سسٽم جي بيٽري اسٽوريج کي ختم ڪرڻ کان سواءِ چوٽي جي سج جي ڪلاڪن دوران تيز چارجنگ فراهم ڪندو هو. مائننگ ڪمپني رپورٽ ڪئي ته MIDA يونٽن 99٪ اپ ٽائيم برقرار رکيو جيتوڻيڪ ماحول جو گرمي پد بار بار 45 ° C کان وڌيڪ هوندو آهي ۽ لوهه جي مٽي جي مسلسل نمائش هوندي آهي. موبلٽي فيڪٽر جو مطلب اهو به هو ته جڏهن ڪم جي جڳهه کي ختم ڪيو ويندو هو، چارجرز کي صرف هڪ ٽرڪ تي لوڊ ڪيو ويندو هو ۽ ايندڙ جڳهه تي منتقل ڪيو ويندو هو، ڪمپني جي سرمائيداري سيڙپڪاري کي محفوظ رکندو هو.

21. ڪيس اسٽڊي: سنگاپور ۾ ايئرپورٽ گرائونڊ سپورٽ سامان (GSE)

سنگاپور چانگي ايئرپورٽ، دنيا جي مصروف ترين هوائي مرڪزن مان هڪ، پنهنجي زميني سپورٽ سامان کي برقي ڪرڻ لاءِ هڪ حڪمت عملي لاڳو ڪئي، جنهن ۾ سامان ٽگ ۽ مسافر شٽل شامل آهن. ايپرن علائقا وڌيڪ ٽرئفڪ وارا ماحول آهن جتي جڳهه هڪ پريميئم تي آهي ۽ روايتي چارجنگ پول جهاز ۽ سپورٽ گاڏين لاءِ رڪاوٽون پيدا ڪري سگهن ٿا.

MIDA پاور جا 30kW موبائل ڊي سي چارجرز سڄي ايپرن ۾ اهم "اسٽيجنگ ايرياز" تي مقرر ڪيا ويا هئا. ڪمپيڪٽ فوٽ پرنٽ ۽ حرڪت جي آساني ايئرپورٽ اسٽاف کي پروازن جي وچ ۾ ٽرن اراؤنڊ وقت دوران چارجرز کي سامان تي آڻڻ جي اجازت ڏني. ڇاڪاڻ ته MIDA يونٽ CCS2 ۽ CHAdeMO ٻنهي کي سپورٽ ڪري ٿو، اهو بين الاقوامي GSE ماڊلز جي متنوع فليٽ جي خدمت ڪرڻ جي قابل هو. ايئرپورٽ جي لاجسٽڪ ٽيم زمين تي هٿ ڪرڻ واري ٽرن اراؤنڊ وقت ۾ 35٪ گهٽتائي ۽ ايپرن ۾ ڊيزل جي استعمال ۾ ماپيبل گهٽتائي کي اجاگر ڪيو. ڇاڪاڻ ته 30kW يونٽ اسٽيجنگ علائقن تي رکي سگهجن ٿا، سامان جي ٽگ ۽ مسافر شٽل کي انهن جي شيڊول ٽرن اراؤنڊ ونڊوز دوران چارج ڪيو ويو بجاءِ پري چارجنگ يارڊ ڏانهن هلائڻ جي. ايئرپورٽ جي انجنيئرنگ ٽيم ٻٽي معياري لچڪ کي به اهميت ڏني: نئين يورپي ٺهيل GSE لاءِ CCS2 ۽ پراڻين جاپاني يونٽن لاءِ CHAdeMO اڃا تائين سروس ۾ آهي مطلب ته ڪو به گاڏي مطابقت رکندڙ پلگ جي کوٽ سبب نه ڦاسي.

ٻن آپريشنل تفصيلن تعیناتي کي خاص طور تي اثرائتو بڻايو. پهريون، چارجرز کي هڪ سادي آر ايف آءِ ڊي رسائي سسٽم سان جوڙيو ويو هو، تنهنڪري صرف زميني هينڊلنگ اسٽاف سيشن شروع ڪري سگهيو - غير مجاز استعمال کي روڪڻ ۽ هوائي اڏي کي سار سنڀال جي منصوبابندي لاءِ هر گاڏي جي توانائي رپورٽون فراهم ڪرڻ. ٻيو، ڇاڪاڻ ته يونٽ موبائل آهن، هوائي اڏي انهن کي رات جو ڪارگو ايپرن يا ريموٽ پارڪنگ اسٽينڊ تي ٻيهر تفويض ڪري سگهي ٿو، بغير ڪنهن سول ڪم جي پرواز جي شيڊول جي وهڪري ۽ وهڪري جي گنجائش کي ترتيب ڏئي ٿو. پهرين ٻارهن مهينن دوران، جهاز ايندھن سان لاڳاپيل خرچن ۾ 40 سيڪڙو گهٽتائي جي رپورٽ ڪئي، ۽ هوائي اڏي ان کان پوءِ پروگرام کي پنهنجي ڪارگو ٽرمينل ۽ وي آءِ پي ايپرن آپريشنز تائين وڌايو آهي. سنگاپور جي تعیناتي هڪ درسي ڪتاب جي مثال آهي ته ڪيئن پورٽيبل ڊي سي فاسٽ چارجنگ خلا، حفاظت، ۽ لچڪدار چئلينجن کي حل ڪري ٿي جيڪي مقرر ٿيل انفراسٽرڪچر نه ٿا ڪري سگهن.

ساڳين معيارن جي مقابلي ۾ ماپيل، هر ڪيس اسٽڊي ساڳي معاشي ڪهاڻي ٻڌائي ٿي. اوسلو جي ميونسپل فليٽ پنهنجي وين تي ڊيزل جي سار سنڀال جي بار کي ختم ڪندي هر گاڏي جي ايندھن جي قيمت کي اڌ کان وڌيڪ گھٽائي ڇڏيو. مغربي آسٽريليا جي مائننگ آپريشن پنهنجي پوري سرمائيداري سيڙپڪاري کي ڪم جي جڳهن جي وچ ۾ چارجرز کي منتقل ڪندي محفوظ ڪيو، مقرر ٿيل انفراسٽرڪچر کي ڇڏڻ جي بدران. ۽ چانگي جي گرائونڊ هينڊلنگ ٽيم هڪ رڪاوٽ - محدود ايپرن اسپيس - کي مقابلي واري فائدي ۾ تبديل ڪيو، چارج ڪندي جتي ڪم ٿئي ٿو بجاءِ جتي هڪ قطب کي بولٽ ڪري سگهجي ٿو. هر تعیناتي ۾، MIDA پليٽ فارم ٽي شيون پهچائيندو هو جيڪي آپريٽرز سڀ کان وڌيڪ قدر ڪندا هئا: اعلي نوے جي ڏهاڪي ۾ ماپيل اپ ٽائيم، لچڪ جيڪا بدلجندڙ آپريشنن سان مطابقت رکي ٿي، ۽ ڊيٽا جيڪو توانائي جي استعمال کي منظم قيمت مرڪز ۾ تبديل ڪري ٿو.

22. نتيجو: ڪيس اسٽڊيز جيڪي ماڊل کي ثابت ڪن ٿا

اوسلو جي ميونسپل فليٽ، مغربي آسٽريليا جي لوهه جي سائيٽن، ۽ سنگاپور چانگي جي ايپرن تي، ساڳيو نمونو ورجائي ٿو: MIDA جا اعليٰ طاقت ۽ موبائل چارجنگ حل نازڪ هارڊويئر کي سزا ڏيندڙ ماحول ۾ اپ ٽائم، موافقت، ۽ ماپيبل قيمت بچت فراهم ڪن ٿا. ڇا چئلينج اتر-يورپي سياري، 45 ° C کان کني جي مٽي، يا لائيو ايئرپورٽ ايپرن جي سخت حفاظتي لفافي آهي، انجنيئرنگ ساڳي آهي - SiC پاور اليڪٽرانڪس، مضبوط انڪلوزر، ۽ ملٽي اسٽينڊرڊ ڪنيڪٽر جيڪي هڪ پليٽ فارم کي دنيا جي متنوع جهازن جي خدمت ڪرڻ ڏين ٿا.

اهم شيون

• موبائل ڊي سي چارجر گهڻ آپريشنل ماحول ۾ فڪسڊ چارجنگ جي سول ڪم ۽ جاءِ جي رڪاوٽن کي ختم ڪن ٿا.
• ٻٽي-معياري CCS2/CHAdeMO مطابقت مخلوط بين الاقوامي جهازن کي هلندڙ رکي ٿي.
• آر ايف آءِ ڊي رسائي ڪنٽرول ۽ هر گاڏي جي توانائي ڊيٽا سار سنڀال جي منصوبابندي ۽ قيمت مختص ڪرڻ جي حمايت ڪن ٿا.
• انتهائي حالتن ۾ 99٪ اپ ٽائم (45°C+ ماحول، مٽي، وائبريشن) مضبوط ڊيزائن کي ثابت ڪري ٿو.
• جڏهن سائيٽون تبديل ٿين ٿيون يا آپريشن منتقل ٿين ٿا ته ريلوڪيٽيبل هارڊويئر سرمائي جي سيڙپڪاري کي محفوظ رکي ٿو.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to discuss how our charging solutions can be deployed in your operation — whether it is a municipal fleet, a mining site, or an airport apron.