Shtatë nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë do të krijojnë një sipërmarrje të përbashkët për një rrjet publik karikimi për automjete elektrike në Amerikën e Veriut.

Shtatë nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë do të krijojnë një sipërmarrje të përbashkët për një rrjet publik karikimi për automjete elektrike në Amerikën e Veriut.

Infrastruktura e karikimit me fuqi të lartë në Amerikën e Veriut do të përfitojë nga sipërmarrja e përbashkët midis BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group dhe Stellantis NV për të krijuar një rrjet të ri karikimi të paprecedentë. Qëllimi është të instalohen të paktën 300,000 pika karikimi me fuqi të lartë në vende urbane dhe autostrada për të siguruar që klientët të mund të karikohen kudo, në çdo kohë.

Shtatë prodhuesit e automjeteve deklaruan se rrjeti i tyre i karikimit do të fuqizohet tërësisht nga energjia e rinovueshme dhe do të vendoset në vende të përshtatshme. Kjo gjithashtu do të ofrojë një përvojë të përmirësuar për klientin, duke përfshirë karikim të shpejtë më të besueshëm, karikim të integruar dixhital dhe një sërë lehtësirash dhe shërbimesh të përshtatshme gjatë procesit të karikimit. Aleanca do të ofrojë dy sisteme karikimi: lidhës të Sistemit të Kombinuar të Karikimit (CCS) dhe Standardit të Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS), duke u lejuar të gjitha automjeteve elektrike të regjistruara rishtazi në Amerikën e Veriut të përdorin këto stacione të reja karikimi.Vlen të përmendet: Lidhësit CHAdeMO nuk do të ofrohen. Mund të supozohet se standardi CHAdeMO do të zëvendësohet plotësisht në Amerikën e Veriut.

Raportet e mediave të huaja tregojnë se grupi i parë i stacioneve të karikimit është planifikuar të hapet në Shtetet e Bashkuara gjatë verës së vitit 2024, dhe më pas do të hapet edhe Kanadaja. Shtatë prodhuesit e automjeteve ende nuk kanë vendosur për një emër për sipërmarrjen e tyre të përbashkët të rrjetit të karikimit.

Një zëdhënës i Honda-s informoi InsideEVs: "Ne do të ndajmë detaje të mëtejshme, përfshirë emrin e rrjetit të karikimit, deri në fund të vitit." Megjithëse raportet e mediave të huaja nuk ofrojnë specifikime shtesë, prioritetet e planifikimit janë përcaktuar. Për shembull, vendndodhjet e stacioneve do t'i japin përparësi aksesit dhe komoditetit, me vendosjet fillestare që synojnë qytetet kryesore dhe korridoret kryesore të autostradave. Kjo përfshin lidhjet kryesore urbane me autostradën dhe rrugët e pushimeve, duke siguruar që rrjeti të shërbejë si për nevojat e udhëtimit ashtu edhe për ato të udhëtimit. Përveç kësaj, rrjeti i ri i karikimit pritet të integrohet me sistemet e brendshme dhe të aplikacioneve të prodhuesve të automjeteve, duke ofruar shërbime duke përfshirë rezervimin, planifikimin dhe navigimin inteligjent të rrugëve, aplikacionet e pagesave dhe menaxhimin transparent të energjisë. Shtatë prodhuesit e automjeteve shprehën qëllimin e tyre që stacionet e karikimit të përmbushin ose tejkalojnë standardet dhe kërkesat e programit të Infrastrukturës Kombëtare të Automjeteve Elektrike (NEVI) të SHBA-së, duke u angazhuar për të krijuar një rrjet kryesor dhe të besueshëm karikimi me fuqi të lartë në të gjithë Amerikën e Veriut.

Lidhur me standardet e tarifimit dhe tregun e tarifimit, nëse tregu do të monopolizohej nga një prodhues i vetëm, kjo do t'i vendoste prodhuesit e tjerë në një pozicion të paqëndrueshëm. Prandaj, të paturit e një organizate neutrale përmes së cilës prodhuesit mund të bashkëpunojnë u ofron atyre siguri më të madhe - kjo duhet të jetë një nga arsyet e formimit të aleancës.