Gari la 15kW 30kW hadi Gridi ya Chaja ya V2G CCS CHAdeMO Kituo cha Kuchaji cha EV cha pande mbili Iliyoangaziwa

Gari la 15kW 30kW hadi kwenye Gridi ya Chaja ya V2G CCS CHAdeMO Kituo cha Kuchaji cha EV cha pande mbili.

Chaja za V2G 15kw 22kw 30kw 44kw Gari hadi Gridi Uelekezaji wa pande mbili CCS2 CHAdeMO GBT EV Chaja Station.V2G (Gari-to-Gridi) hurahisisha mtiririko wa nishati kati ya magari ya umeme (EVs) na gridi ya umeme.

Mfano:15kw 22kw 30kw 44kw Chaja ya V2G

Voltage iliyokadiriwa:150V~1000V DC

Ukadiriaji wa Ingizo:260V~530ac± 15%

Kipengele cha Nguvu:>0.99 @ mzigo kamili

Paneli ya Kugusa ya TFT-LCD:Onyesho la kugusa la 4.3'

Uthibitishaji:CE ROHS

Uchunguzi WhatsApp Skype Barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Gari la Chaja za 15kW 30kW V2G hadi Kituo cha Kuchaji cha EV cha Gridi ya pande mbili.

Uchaji wa gari hadi gridi (V2G) umeelezwa
Magari ya umeme (EVs) yanaonekana kuwa ya kawaida kwenye barabara za Uingereza, na teknolojia mpya zinafungua uwezo wao kamili. Kuchaji gari kwa gridi ya taifa (V2G) huruhusu EV kuchota nishati kutoka kwa gridi ya taifa na pia kusambaza nishati ndani yake, kusaidia kusawazisha usambazaji wa nishati nchini Uingereza na kuruhusu wamiliki wa EV kupata pesa.

Gari la 15kW 22kW 30kW 44kW hadi Gridi EV Chaja, pia inajulikana kama chaja ya V2G, ni mfumo wa kimapinduzi unaowezesha mtiririko wa nishati wa njia mbili kati ya EV na gridi ya umeme. Kijadi, EVs zimeonekana tu kama watumiaji wa umeme, lakini kwa teknolojia ya V2G, sasa wanaweza kuwa watoa huduma pia. Kwa kuunganisha EVs kwenye gridi ya nishati, teknolojia hii inafungua faida nyingi kwa wamiliki wa EV na miundombinu ya jumla ya umeme.

Kituo cha chaja cha V2G (Gari-kwa-Gridi).kuwezesha mtiririko wa nishati unaoelekezwa pande mbili kati ya magari ya umeme (EVs) na gridi ya umeme. Chaja ya V2G (Gari-hadi-Gridi) huwezesha mtiririko wa umeme unaoelekeza pande mbili kati ya gari la umeme (EV) na gridi ya umeme, hivyo kuruhusu EV kuchaji na kutoa nishati kwenye gridi ya taifa. Teknolojia hii husaidia kusawazisha mahitaji na usambazaji wa nishati, na hivyo kupunguza utegemezi wa nishati ya kisukuku na kuwapa madereva fursa ya kuuza nishati ya ziada kwenye gridi ya taifa.

V2G (Gari-kwa-Gridi) huruhusu magari ya umemekufanya zaidi ya kusonga tu. Ni aina mpya ya suluhisho la nishati ambapo EV yako inaweza kuhifadhi nishati na kuirudisha nyumbani kwako au gridi ya taifa. EV yako inaweza kuchaji kama kawaida, lakini inaweza pia kukurejeshea nishati - kukusaidia kutumia nishati iliyohifadhiwa wakati ni muhimu zaidi.

Vipengele vya Bidhaa

Chaja ya V2G 15kw 30kw Kituo cha Kuchaji cha EV cha Uelekeo Mbili CCS CHAdeMO GB/T Kiunganishi

✓ 15kw 22kW 30kW 44 kW ndiye mwenzi mzuri wa kuchaji EV,
sasa na katika siku zijazo.
✓ Ukiwa na uzio uliokadiriwa wa NEMA 3R, chaja inaweza kuwa
kuendeshwa kwa usalama ndani na nje.
✓ Rekebisha hali ya kuingiza data kwenye chaja yako unapotumia AC
usambazaji wa umeme unaweza kuwa mdogo.
✓ Okoa gharama za nishati kwa kutumia umeme mdogo
viwango.
✓ Saidia kuleta utulivu wa gridi ya nishati kwa kutoa kilele cha nishati
mahitaji.
✓ Unganisha miundombinu yako ya malipo kwa iliyopo
mfumo wa kuhifadhi nishati ya betri.

Vipimo

V2G inachaji nini? Je, inafanyaje kazi?

Kuchaji kwa V2G huruhusu magari ya umeme kuchota nishati kutoka kwa gridi ya taifa na kuirejesha kwenye gridi ya taifa, kusawazisha usambazaji na mahitaji. Mchakato huu unategemea chaja zinazooana na V2G na magari yaliyo na maunzi yanayofaa.

Baadhi ya watoa huduma za nishati wanaweza kutoa programu kuwezesha hili, au kuunganishwa na mfumo wako wa nishati ya nyumbani ili kufuatilia na kudhibiti matumizi yako ya nishati. Mifumo hii huhakikisha malipo ya gari lako la umeme wakati bei ya umeme ni ya chini na hurejesha nishati inapohitajika, na kunufaisha wewe na gridi ya taifa.

Je, ni faida gani za kuchaji V2G?
Kuchaji kwa V2G hutoa faida kadhaa muhimu:

Faida za kiuchumi - Inakuruhusu kupata mapato au kupunguza bili yako ya nishati kwa kuuza umeme wa ziada kwenye gridi ya taifa.

Manufaa ya kimazingira - Husaidia kuleta utulivu wa gridi ya taifa, hasa wakati wa ugavi wa chini wa nishati mbadala, na kupunguza utoaji wa jumla wa kaboni.

Faida za matumizi - Hubadilisha gari lako la umeme kuwa chanzo cha nishati ya nyumbani, na kufungua sura mpya ya kuchaji gari hadi nyumbani (V2H). Kuchaji kwa V2H ni sawa na V2G, lakini inalenga kuimarisha nyumba yako badala ya gridi ya taifa. Bei za Umeme za V2G na Muda-wa-Matumizi (TOU): Zinazolingana Kamili
Viwango vya umeme vya Muda wa Matumizi (TOU) huwa chini wakati wa saa zisizo na kilele. Hii inafanya malipo ya gari lako la umeme kuwa nafuu zaidi wakati mahitaji ni ya chini. Ukiwa na V2G, unaweza pia kuuza umeme kwenye gridi ya taifa wakati wa saa za juu zaidi (wakati bei za umeme ziko juu).

Mbinu mahiri za kuchaji, kama vile kuchaji wakati wa saa zisizo na kilele, kuuza umeme tena wakati wa kilele, au kuratibu nyakati mahususi za kuchaji na kutokwa, zinaweza kukusaidia kupata bei ya chini zaidi ya umeme na kuongeza faida unayoweza kupata kutokana na kuchaji V2G.

Je, V2G inapatikana nchini Uingereza?

Watoa huduma kadhaa, ikiwa ni pamoja na Octopus Energy, hutoa suluhu za V2G nchini Uingereza kama sehemu ya majaribio na ushirikiano na makampuni kama vile UK Power Networks (UKPN), Nissan, na Indra Renewable Technologies.

Ili kutumia V2G, unahitaji mita mahiri, chaja inayooana ya V2G na gari linalotumia teknolojia hiyo.

Ni magari na chaja gani zinazotumia V2G?
Magari ya kawaida yaliyo tayari kwa V2G ni pamoja na Nissan Leaf na Volkswagen ID Buzz. Mifumo mingi ya V2G hutumia aina mahususi ya kiunganishi cha chaja kinachoitwa CHAdeMO, lakini baadhi ya miundo pia inaweza kutumia aina nyingine ya kiunganishi, CCS.

Chaja mahiri za V2G kama vile Wallbox Quasar 1 na Indra V2G zinaauni mtiririko wa nishati unaoelekezwa pande mbili, hivyo kuruhusu gari lako la umeme kuchaji na kutoa nishati kwenye gridi ya taifa. Gharama za usakinishaji hutofautiana, lakini kwa kawaida huanzia £500 hadi £1,000, kulingana na mahitaji mahususi ya kaya yako.

Je, ni hasara gani za V2G?

Kama ilivyo kwa kila kitu maishani, faida nyingi za V2G pia huja na shida kadhaa za kuzingatia:

Kuzeeka kwa betri: Kuna wasiwasi kwamba kuchaji na kuchaji mara kwa mara kunaweza kufupisha maisha ya betri ya gari la umeme. Hata hivyo, ikiwa V2G inatumiwa ndani ya miongozo inayopendekezwa na ushauri wa usimamizi wa afya ya betri ukifuatwa, athari hii inapaswa kuwa ndogo.

Gharama ya juu ya awali: Chaja ya V2G na usakinishaji unaweza kugharimu hadi £6,000, ambayo inaweza kuwa kubwa kwa baadhi ya watumiaji wanaozingatia bajeti. Upatikanaji mdogo: V2G bado haijaenea, na mahitaji yake ya kustahiki (kama vile kuwa na gari, chaja na mita mahiri) hufanya iwe vigumu zaidi kwa baadhi ya watu kutuma ombi.