Chaja ya 240kW 300kW 350kW Kiwango cha 3 cha DC cha Lango Mbili CCS1 NACS EV Chaja ya Haraka na Kifaa cha Kuegemea
Utangulizi wa Bidhaa
![]() | Miundombinu Inayotumia Matumizi Mengi kwa Vitovu vya Barabara KuuKukidhi mahitaji ya kiendeshi cha kisasa cha EV kunahitaji mchanganyiko wa utangamano wa kasi ya juu na wa ulimwengu wote. Chaja ya MIDA ya 240kW, 300kW, na 350kW Level 3 DC imeundwa kuwa uti wa mgongo wa mitandao ya kuchaji yenye matumizi mengi. Kiwango hiki cha nguvu kinafaa kwa maeneo yanayohitaji mabadiliko ya haraka, kama vile maeneo ya kupumzika barabarani na vituo vya kuchaji vya mijini vyenye shughuli nyingi. Kwa kutoa hadi 350kW ya nguvu ya DC inayoendelea, kituo kinaweza kutoa nyongeza kubwa ya masafa kwa magari yanayolingana katika dakika chache tu, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa madereva wanaohitaji chanzo cha nishati kinachoaminika. |
Muunganisho wa Ulimwenguni Pote kwa kutumia CCS1 Mbili na Ubunifu wa NACSKifaa hiki kina muundo wa milango miwili ulio na viunganishi vya CCS1 na NACS, kuhakikisha kwamba kituo chako kinaweza kubeba wigo mzima wa soko la magari ya umeme ya Amerika Kaskazini. Kifaa cha msingi si tu nyumba; ni sehemu iliyobuniwa ambayo hutoa ergonomics bora na usimamizi wa kebo, kuhakikisha kwamba nyaya nzito ni rahisi kutumia na zinalindwa kutokana na vipengele vya anga. Teknolojia ya kipekee ya kugawana umeme ya MIDA inaruhusu mgawanyo wa nguvu kati ya milango miwili, kuhakikisha kwamba mchakato wa kuchaji ni wa haraka iwezekanavyo kwa kila gari. | ![]() |
![]() | Usimamizi wa Mtandao wa Kina na Utayari wa BaadayeKiutendaji, chaja ya MIDA ya 350kW imeundwa kwa ajili ya muda wa juu wa kufanya kazi na urahisi wa usimamizi. Usanifu wa ndani wa moduli huruhusu huduma ya haraka na hupunguza athari za hitilafu za vipengele. Kituo kimeunganishwa kikamilifu, na kuwapa waendeshaji maarifa ya kina kuhusu matumizi ya nishati na afya ya kituo kupitia jukwaa linalotegemea wingu. Kwa kuzingatia viwango vya hivi karibuni vya OCPP na ISO 15118, kituo kiko tayari kwa mustakabali wa kuchaji kwa busara, ikiwa ni pamoja na mtiririko wa umeme wa pande mbili na uthibitishaji otomatiki wa gari. Ukiwa na MIDA, unatumia suluhisho la utendaji wa hali ya juu. |
Vipimo vya Kiufundi
| Kategoria | Mfano wa 240kW | Mfano wa 300kW | Mfano wa 350kW |
|---|---|---|---|
| Volti ya Kuingiza | Kiyoyozi cha 380V-480V | Kiyoyozi cha 380V-480V | Kiyoyozi cha 380V-480V |
| Kiwango cha Voltage ya Matokeo | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC |
| Kiwango cha Kiunganishi | CCS1 + NACS | CCS1 + NACS | CCS1 + NACS |
| Ufanisi wa Kilele | ≥ 95.5% | ≥ 95.5% | ≥ 95.5% |
| Ukadiriaji wa IP | IP54 | IP54 | IP54 |
| Kuweka | Kuweka Ardhini | Kuweka Ardhini | Kuweka Ardhini |
Vipengele Muhimu vya Kiufundi
1. Pato la Nguvu la Juu Sana
Uwasilishaji wa nguvu ya kilele ya 350kW husaidia kasi ya haraka zaidi ya kuchaji kwa magari ya umeme ya sasa na ya baadaye, na kuhakikisha muda mdogo wa kusubiri katika vituo vya kuchaji.
2. Ubebekaji wa CCS1 na NACS mara mbili
Usaidizi wa kiwango cha jumla cha Amerika Kaskazini huruhusu waendeshaji wa tovuti kuhudumia meli za Tesla na zisizo za Tesla kwa wakati mmoja kwenye kitengo kimoja, kidogo.
3. Usanifu wa Vifaa vya Moduli
Moduli za umeme zinazoweza kubadilishwa kwa moto huhakikisha upatikanaji wa juu na urahisi wa matengenezo, na kupunguza gharama za jumla za mzunguko wa maisha kwa wamiliki wa miundombinu.
4. Muunganisho Akili (OCPP)
Inasaidia kikamilifu OCPP 1.6J/2.0.1 kwa usimamizi wa mbali, kusawazisha mzigo, na ujumuishaji rahisi wa lango la malipo katika mitandao ya umma.
Chaja ya EV inayobebeka
Kisanduku cha Ukuta cha EV cha Nyumbani
Kituo cha Chaja cha DC
Kituo cha Kuchaji cha BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli ya Kuchaji ya EV
Kiunganishi cha Kuchaji cha DC
Vifaa vya EV














