Майбутня «модернізація» зарядки електромобілів

З поступовим просуванням та індустріалізацією електромобілів і зростаючим розвитком технологій електромобілів, технічні вимоги електромобілів до зарядних паль демонструють стабільну тенденцію, вимагаючи, щоб зарядні палі були якомога ближчими до наступних цілей:

(1) Швидша зарядка

Порівняно з нікель-метал-гідроксидними та літій-іонними акумуляторами з хорошими перспективами розвитку, традиційні свинцево-кислотні акумулятори мають переваги зрілої технології, низьку вартість, велику ємність акумулятора, хороші характеристики повторення навантаження та відсутність ефекту пам'яті, але вони також мають проблеми низької енергії та малого запасу ходу на одному заряді. Тому, якщо сучасний акумулятор не може безпосередньо забезпечити більший запас ходу, якщо зарядка акумулятора може бути здійснена швидко, це певним чином вирішить ахіллесову п'яту малого запасу ходу електромобілів.

(2) Універсальна зарядка

Враховуючи ринкові умови співіснування різних типів акумуляторів та різних рівнів напруги, зарядні пристрої, що використовуються в громадських місцях, повинні мати можливість адаптуватися до різних типів акумуляторних систем та різних рівнів напруги, тобто система заряджання повинна мати універсальність заряджання, а алгоритм керування заряджанням різних типів акумуляторів може відповідати характеристикам заряджання різних акумуляторних систем на різних електромобілях та заряджати різні акумулятори. Тому на ранній стадії комерціалізації електромобілів слід сформулювати відповідні політики та заходи для стандартизації інтерфейсу заряджання, специфікацій заряджання та узгодження інтерфейсу між зарядними пристроями, що використовуються в громадських місцях, та електромобілями.

(3) Інтелектуальна зарядка

Однією з найважливіших проблем, що обмежують розвиток та популяризацію електромобілів, є продуктивність та рівень застосування акумуляторних батарей. Метою оптимізації методу інтелектуального заряджання акумуляторів є досягнення неруйнівного заряджання акумулятора, моніторинг стану розряду акумулятора та уникнення надмірного розряду, щоб досягти мети продовження терміну служби акумулятора та економії енергії. Розвиток прикладної технології заряджання відображається головним чином у таких аспектах: оптимізована інтелектуальна технологія заряджання та зарядні пристрої, зарядні станції; розрахунок, керівництво та інтелектуальне управління потужністю акумулятора; технологія автоматичної діагностики та обслуговування несправностей акумулятора.

(4) Ефективне перетворення енергії

Показники споживання енергії електромобілями тісно пов'язані з їхніми експлуатаційними витратами на енергію. Зменшення експлуатаційного споживання енергії електромобілями та підвищення їхньої економічної ефективності є одними з ключових факторів, що сприяють індустріалізації електромобілів. Для зарядних станцій, враховуючи ефективність перетворення енергії та вартість будівництва, пріоритет слід надавати зарядним пристроям з багатьма перевагами, такими як висока ефективність перетворення енергії та низька вартість будівництва.

(5) Інтеграція заряджання

Відповідно до вимог мініатюризації та багатофункціональності підсистем, а також покращення вимог до надійності та стабільності акумулятора, система заряджання буде інтегрована з системою управління енергією електромобіля в цілому, об'єднуючи передавальні транзистори, виявлення струму та захист від зворотного розряду тощо. Завдяки функції, менше та більш інтегроване рішення для заряджання може бути реалізовано без зовнішніх компонентів, що заощадить простір для решти компонентів електромобілів, значно зменшить витрати на систему, оптимізує ефект заряджання та подовжить термін служби акумулятора.