Hoe werk vloeibare verkoelings-snelle laaiers?

Vloeistofverkoelende vinnige laaiers gebruik vloeistofverkoelde kabels om die hoë vlakke van hitte wat met hoë laaispoed geassosieer word, te bestry. Die verkoeling vind plaas in die konnektor self, wat koelmiddel deur die kabel en in die kontak tussen die motor en die konnektor stuur. Omdat die verkoeling binne die konnektor plaasvind, verdwyn die hitte amper onmiddellik soos die koelmiddel heen en weer tussen die verkoelingseenheid en die konnektor beweeg. Watergebaseerde vloeistofverkoelingstelsels kan hitte tot 10 keer meer doeltreffend versprei, en ander vloeistowwe kan verkoelingsdoeltreffendheid verder verbeter. Daarom kry vloeistofverkoeling al hoe meer aandag as die mees doeltreffende oplossing wat beskikbaar is.

Vloeistofverkoeling maak dit moontlik om die laaikabels dunner en ligter te maak, wat die kabelgewig met ongeveer 40% verminder. Dit maak hulle makliker vir die gemiddelde verbruiker om te gebruik wanneer hulle hul voertuig laai.

Vloeibare verkoelingsvloeistofkonneksies is ontwerp om duursaam te wees en eksterne toestande soos hoë vlakke van hitte, koue, vog en stof te weerstaan. Hulle is ook ontwerp om massiewe hoeveelhede druk te weerstaan ​​om lekkasies te voorkom en hulself gedurende lang laaitye te onderhou.

Die vloeistofverkoelingsproses vir elektriese voertuiglaaiers behels tipies 'n geslote-lus-stelsel. Die laaier is toegerus met 'n hitteruiler wat gekoppel is aan 'n verkoelingstelsel, wat óf lugverkoel óf vloeistofverkoel kan wees. Die hitte wat tydens laai opgewek word, word na die hitteruiler oorgedra, wat dit dan na die koelmiddel oordra. Die koelmiddel is tipies 'n mengsel van water en 'n koelmiddeltoevoeging, soos glikol of etileenglikol. Die koelmiddel sirkuleer deur die laaier se verkoelingstelsel, absorbeer hitte en dra dit oor na 'n verkoeler of hitteruiler. Die hitte word dan in die lug versprei of na 'n vloeistofverkoelingstelsel oorgedra, afhangende van die ontwerp van die laaier.

Die binnekant van 'n hoë-krag CSS-konnektor wys die WS-kabels (groen) en vloeistofverkoeling vir die GS-kabels (rooi).

Met vloeistofverkoeling vir die kontakte en die hoogs presterende koelmiddel, kan die kraggradering verhoog word tot 500 kW (500 A teen 1000V) wat 'n 60-myl-reekslading in so min as drie tot vyf minute kan lewer.