Como funcionam os carregadores rápidos de refrigeração líquida?

Os carregadores rápidos com refrigeração líquida utilizam cabos refrigerados a líquido para ajudar a combater os altos níveis de calor associados às altas velocidades de carregamento. O resfriamento ocorre no próprio conector, enviando o líquido refrigerante através do cabo até o contato entre o carro e o conector. Como o resfriamento acontece dentro do conector, o calor se dissipa quase instantaneamente à medida que o líquido refrigerante circula entre a unidade de resfriamento e o conector. Sistemas de refrigeração líquida à base de água podem dissipar o calor até 10 vezes mais eficientemente, e outros líquidos podem melhorar ainda mais a eficiência do resfriamento. Portanto, a refrigeração líquida está recebendo cada vez mais atenção como a solução mais eficiente disponível.

O resfriamento líquido permite que os cabos de carregamento sejam mais finos e leves, reduzindo o peso em cerca de 40%. Isso os torna mais fáceis de usar para o consumidor médio ao carregar seu veículo.

Os conectores para fluido de refrigeração líquida são projetados para serem duráveis ​​e resistirem a condições externas como altas temperaturas, frio, umidade e poeira. Eles também são projetados para suportar pressões elevadas, evitando vazamentos e garantindo sua durabilidade durante longos períodos de carregamento.

O processo de resfriamento líquido para carregadores de veículos elétricos normalmente envolve um sistema de circuito fechado. O carregador é equipado com um trocador de calor conectado a um sistema de resfriamento, que pode ser a ar ou a líquido. O calor gerado durante o carregamento é transferido para o trocador de calor, que por sua vez o transfere para o fluido refrigerante. O fluido refrigerante é normalmente uma mistura de água e um aditivo refrigerante, como glicol ou etilenoglicol. O fluido refrigerante circula pelo sistema de resfriamento do carregador, absorvendo calor e transferindo-o para um radiador ou trocador de calor. O calor é então dissipado no ar ou transferido para um sistema de resfriamento líquido, dependendo do projeto do carregador.

O interior de um conector CSS de alta potência mostra os cabos CA (verdes) e o sistema de refrigeração líquida para os cabos CC (vermelhos).

Com refrigeração líquida para os contatos e um fluido refrigerante de alto desempenho, a potência pode ser aumentada para até 500 kW (500 A a 1000 V), o que permite uma carga que proporciona uma autonomia de 96 km em apenas três a cinco minutos.