كيف تعمل أجهزة الشحن السريع المزودة بنظام التبريد السائل؟

تستخدم الشواحن السريعة المبردة بالسوائل كابلات مبردة بالسوائل للمساعدة في التغلب على مستويات الحرارة العالية المصاحبة لسرعات الشحن العالية. تتم عملية التبريد داخل الموصل نفسه، حيث يتدفق سائل التبريد عبر الكابل إلى نقطة التلامس بين السيارة والموصل. ولأن التبريد يتم داخل الموصل، تتبدد الحرارة بشكل فوري تقريبًا مع حركة سائل التبريد ذهابًا وإيابًا بين وحدة التبريد والموصل. تتميز أنظمة التبريد السائل القائمة على الماء بقدرتها على تبديد الحرارة بكفاءة تصل إلى عشرة أضعاف، كما يمكن لسوائل أخرى أن تُحسّن كفاءة التبريد بشكل أكبر. لذلك، يحظى التبريد السائل باهتمام متزايد باعتباره الحل الأمثل والأكثر كفاءة المتاح.

يُتيح التبريد السائل تصنيع كابلات شحن أرق وأخف وزنًا، مما يُقلل وزن الكابل بنحو 40%. وهذا يُسهّل استخدامها على المستهلك العادي عند شحن سيارته.

صُممت موصلات سائل التبريد لتكون متينة وقادرة على تحمل الظروف الخارجية القاسية كالحرارة والبرودة والرطوبة والغبار. كما أنها مصممة لتحمل ضغطًا هائلاً لتجنب التسربات والحفاظ على أدائها خلال فترات الشحن الطويلة.

تعتمد عملية التبريد السائل لشواحن السيارات الكهربائية عادةً على نظام مغلق. يُجهز الشاحن بمبادل حراري متصل بنظام تبريد، قد يكون تبريده هوائيًا أو سائلًا. تنتقل الحرارة المتولدة أثناء الشحن إلى المبادل الحراري، الذي بدوره ينقلها إلى سائل التبريد. يتكون سائل التبريد عادةً من خليط من الماء ومادة مضافة للتبريد، مثل الجليكول أو الإيثيلين جليكول. يدور سائل التبريد عبر نظام تبريد الشاحن، فيمتص الحرارة وينقلها إلى مشعاع أو مبادل حراري. ثم تُبدد الحرارة في الهواء أو تُنقل إلى نظام التبريد السائل، وذلك حسب تصميم الشاحن.

يُظهر الجزء الداخلي من موصل CSS عالي الطاقة كابلات التيار المتردد (باللون الأخضر) والتبريد السائل لكابلات التيار المستمر (باللون الأحمر).

بفضل التبريد السائل للموصلات والمبرد عالي الأداء، يمكن زيادة معدل الطاقة إلى 500 كيلو وات (500 أمبير عند 1000 فولت) والتي يمكنها توفير شحنة بمدى 60 ميلاً في غضون ثلاث إلى خمس دقائق فقط.