液体冷却式急速充電器はどのように動作するのですか？

液冷式急速充電器は、高速充電に伴う高熱対策として液冷ケーブルを採用しています。冷却はコネクタ内部で行われ、冷却液がケーブル内を循環し、車両とコネクタの接点に流れ込みます。冷却はコネクタ内部で行われるため、冷却液が冷却ユニットとコネクタの間を行き来する間に熱がほぼ瞬時に放散されます。水冷式液冷システムは最大10倍の効率で放熱でき、他の液体を使用することで冷却効率をさらに向上させることができます。そのため、液冷は最も効率的なソリューションとしてますます注目を集めています。

液冷技術を採用することで、充電ケーブルをより細く軽量化でき、ケーブル重量を約40%削減できます。これにより、一般の消費者が車両を充電する際に、ケーブルをより使いやすくすることが可能になります。

液体冷却液コネクタは、高温、低温、湿気、埃などの外部環境に耐えられるよう、耐久性を考慮して設計されています。また、漏れを防ぎ、長時間の充電中も安定した状態を保つために、大きな圧力にも耐えられるように設計されています。

電気自動車用充電器の液冷プロセスは、一般的に閉ループシステムを採用しています。充電器には、冷却システムに接続された熱交換器が備えられており、冷却システムは空冷式または液冷式のいずれかです。充電中に発生した熱は熱交換器に伝達され、そこから冷却液に伝わります。冷却液は通常、水とグリコールやエチレングリコールなどの冷却剤添加剤の混合物です。冷却液は充電器の冷却システム内を循環し、熱を吸収してラジエーターまたは熱交換器に伝達します。その後、充電器の設計に応じて、熱は空気中に放散されるか、液冷システムに伝達されます。

高出力CSSコネクタの内部には、ACケーブル（緑色）とDCケーブル用の液冷装置（赤色）が写っている。

接点を液体冷却し、高性能な冷却液を使用することで、出力定格を最大500kW（1000Vで500A）まで高めることができ、わずか3～5分で60マイル（約96km）分の充電が可能になります。