Как работают быстрозарядные устройства с жидкостным охлаждением?

В системах быстрой зарядки с жидкостным охлаждением используются кабели с жидкостным охлаждением, что помогает бороться с высоким уровнем нагрева, связанным с высокими скоростями зарядки. Охлаждение происходит в самом разъеме: охлаждающая жидкость циркулирует по кабелю и контактирует с разъемом. Поскольку охлаждение происходит внутри разъема, тепло рассеивается практически мгновенно, так как охлаждающая жидкость перемещается между охлаждающим устройством и разъемом. Системы жидкостного охлаждения на водной основе могут рассеивать тепло до 10 раз эффективнее, а использование других жидкостей может еще больше повысить эффективность охлаждения. Поэтому жидкостное охлаждение привлекает все больше внимания как наиболее эффективное из доступных решений.

Жидкостное охлаждение позволяет сделать зарядные кабели тоньше и легче, снизив их вес примерно на 40%. Это облегчает их использование обычным потребителем при зарядке автомобиля.

Соединители для систем жидкостного охлаждения разработаны таким образом, чтобы быть долговечными и выдерживать внешние условия, такие как высокие температуры, низкие температуры, влажность и пыль. Они также рассчитаны на выдерживание значительного давления, что предотвращает утечки и обеспечивает их работоспособность в течение длительного времени заправки.

Процесс жидкостного охлаждения зарядных устройств для электромобилей обычно включает в себя замкнутую систему. Зарядное устройство оснащено теплообменником, который соединен с системой охлаждения, которая может быть воздушной или жидкостной. Тепло, выделяемое во время зарядки, передается теплообменнику, который затем передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и охлаждающей добавки, такой как гликоль или этиленгликоль. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе охлаждения зарядного устройства, поглощая тепло и передавая его радиатору или теплообменнику. Затем тепло рассеивается в воздух или передается в систему жидкостного охлаждения, в зависимости от конструкции зарядного устройства.

На изображении внутреннего устройства мощного разъема CSS показаны кабели переменного тока (зеленые) и система жидкостного охлаждения для кабелей постоянного тока (красные).

Благодаря жидкостному охлаждению контактов и высокоэффективной охлаждающей жидкости, номинальная мощность может быть увеличена до 500 кВт (500 А при 1000 В), что позволяет зарядить аккумулятор на 60 миль всего за три-пять минут.