Paano Gumagana ang mga Liquid Cooling Rapid Charger?

Ang mga liquid cooling rapid charger ay gumagamit ng mga liquid-cooled cable upang makatulong na labanan ang mataas na antas ng init na nauugnay sa mataas na bilis ng pag-charge. Ang paglamig ay nagaganap sa mismong connector, na nagpapadala ng coolant na dumadaloy sa cable at papunta sa contact sa pagitan ng kotse at ng connector. Dahil ang paglamig ay nagaganap sa loob ng connector, ang init ay halos agad na nawawala habang ang coolant ay naglalakbay pabalik-balik sa pagitan ng cooling unit at ng connector. Ang mga water-based liquid cooling system ay maaaring mag-dissipate ng init nang hanggang 10 beses na mas mahusay, at ang iba pang mga likido ay maaaring higit pang mapabuti ang kahusayan ng paglamig. Samakatuwid, ang liquid cooling ay nakakakuha ng higit na atensyon bilang ang pinaka-epektibong solusyon na magagamit.

Ang liquid cooling ay nagbibigay-daan sa mga charging cable na maging mas manipis at magaan, na binabawasan ang bigat ng cable nang humigit-kumulang 40%. Ginagawa nitong mas madali ang mga ito para sa karaniwang mamimili na gamitin kapag nagcha-charge ng kanilang sasakyan.

Ang mga konektor ng likidong panglamig ay idinisenyo upang maging matibay at makatiis sa mga panlabas na kondisyon tulad ng mataas na antas ng init, lamig, kahalumigmigan at alikabok. Dinisenyo rin ang mga ito upang makatiis ng napakalaking presyon upang maiwasan ang mga tagas at mapanatili ang kanilang mga sarili sa mahabang oras ng pag-charge.

Ang proseso ng liquid cooling para sa mga charger ng electric vehicle ay karaniwang kinabibilangan ng isang closed-loop system. Ang charger ay nilagyan ng heat exchanger na konektado sa isang cooling system, na maaaring air-cooled o liquid-cooled. Ang init na nalilikha habang nagcha-charge ay inililipat sa heat exchanger, na pagkatapos ay inililipat ito sa coolant. Ang coolant ay karaniwang pinaghalong tubig at isang coolant additive, tulad ng glycol o ethylene glycol. Ang coolant ay umiikot sa cooling system ng charger, sumisipsip ng init at inililipat ito sa isang radiator o heat exchanger. Ang init ay pagkatapos ay itinatapon sa hangin o inililipat sa isang liquid cooling system, depende sa disenyo ng charger.

Ang loob ng isang high-power CSS connector ay nagpapakita ng mga AC cable (berde) at liquid cooling para sa mga DC cable (pula).

Gamit ang liquid cooling para sa mga contact at high-performing coolant, ang power rating ay maaaring mapataas hanggang 500 kW (500 A sa 1000V) na kayang maghatid ng 60-milya na range charge sa loob lamang ng tatlo hanggang limang minuto.