Hoe werken snelladers met vloeistofkoeling?

Snelladers met vloeistofkoeling gebruiken vloeistofgekoelde kabels om de hoge temperaturen die gepaard gaan met hoge laadsnelheden te compenseren. De koeling vindt plaats in de connector zelf, waarbij koelvloeistof door de kabel stroomt en in het contact tussen de auto en de connector terechtkomt. Omdat de koeling in de connector plaatsvindt, wordt de warmte vrijwel direct afgevoerd doordat de koelvloeistof heen en weer circuleert tussen de koelunit en de connector. Op water gebaseerde vloeistofkoelsystemen kunnen warmte tot wel 10 keer efficiënter afvoeren, en andere vloeistoffen kunnen de koelefficiëntie verder verbeteren. Daarom krijgt vloeistofkoeling steeds meer aandacht als de meest efficiënte beschikbare oplossing.

Dankzij vloeistofkoeling kunnen de laadkabels dunner en lichter zijn, waardoor het kabelgewicht met ongeveer 40% afneemt. Dit maakt ze gebruiksvriendelijker voor de gemiddelde consument bij het opladen van zijn of haar voertuig.

De aansluitingen voor vloeistofkoeling zijn ontworpen om duurzaam te zijn en bestand tegen externe omstandigheden zoals hoge temperaturen, kou, vocht en stof. Ze zijn ook ontworpen om enorme druk te weerstaan ​​om lekkage te voorkomen en hun werking gedurende lange laadtijden te garanderen.

Het vloeistofkoelingsproces voor laadpalen van elektrische voertuigen maakt doorgaans gebruik van een gesloten systeem. De lader is uitgerust met een warmtewisselaar die is aangesloten op een koelsysteem, dat luchtgekoeld of vloeistofgekoeld kan zijn. De warmte die tijdens het laden ontstaat, wordt overgedragen aan de warmtewisselaar, die deze vervolgens doorgeeft aan de koelvloeistof. De koelvloeistof is meestal een mengsel van water en een koelvloeistofadditief, zoals glycol of ethyleenglycol. De koelvloeistof circuleert door het koelsysteem van de lader, absorbeert warmte en draagt ​​deze over aan een radiator of warmtewisselaar. De warmte wordt vervolgens afgevoerd naar de lucht of overgedragen aan een vloeistofkoelsysteem, afhankelijk van het ontwerp van de lader.

De binnenkant van een krachtige CSS-connector toont de wisselstroomkabels (groen) en de vloeistofkoeling voor de gelijkstroomkabels (rood).

Dankzij vloeistofkoeling voor de contacten en de hoogwaardige koelvloeistof kan het vermogen worden verhoogd tot 500 kW (500 A bij 1000 V), waarmee een actieradius van 96 kilometer (60 mijl) in slechts drie tot vijf minuten kan worden opgeladen.