500A 600A CCS 2 GBT የኃይል መሙያ የኬብል ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ ለ EV ባትሪ መሙያ ጣቢያ

CCS2 ቻርጅ መሙያ ገመድን ለማገናኘት ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ክፍልን እንዴት መጠቀም ይቻላል?

ፈሳሽ የቀዘቀዘ CCS2 የኃይል መሙያ ገመድ በማገናኘት ላይ

ስርዓቱን መረዳት;በፈሳሽ የሚቀዘቅዙ የኃይል መሙያ ገመዶች ሁለቱም የኃይል ማያያዣ እና የተለየ፣ አነስተኛ ፈሳሽ ማገናኛ ለማቀዝቀዣው ወረዳ አላቸው። እነዚህ ማገናኛዎች ለአስተማማኝ ጥገና የሚንጠባጠቡ ናቸው.
የማቀዝቀዣ መስመርን ማገናኘት;የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ማገናኛዎችን በመሙያ ጣቢያው ቻርጅ መሙያ ገመድ እና በተሽከርካሪው ቻርጅ ወደብ ላይ ያግኙ። የኩላንት ግንኙነቱን ለመመስረት ጠቅ እስኪያደርጉ ወይም እስኪቆለፉ ድረስ አንድ ላይ ይግፏቸው።
የኃይል ገመዱን ማገናኘት;የማቀዝቀዝ መስመሩን ካገናኙ በኋላ የ CCS2 ዋና ሃይል መሰኪያውን ከተሽከርካሪው ቻርጅ ወደብ እንደማንኛውም የኃይል መሙያ ገመድ ያገናኙት።
መሙላት በመጀመር ላይ፡-የኃይል መሙያ ጣቢያው ስርዓቱ ኃይል መሙላት ከመጀመሩ በፊት የኃይል ማያያዣውን እና ንቁ የማቀዝቀዣ ዑደትን ይለያል.
ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ
መበታተን፡አንድ coolant (በተለምዶ የውሃ እና ግላይኮል ድብልቅ) በኃይል መሙያ ገመድ እና ማገናኛ ውስጥ ባሉ ቻናሎች ውስጥ ይሰራጫል፣ ይህም በሚፈጠርበት ቦታ ከፍተኛ ኃይል ባለው ጅረት የሚፈጠረውን ሙቀት ይወስዳል።
መመለስ እና ማቀዝቀዝ;ከዚያም ሞቃታማው ፈሳሽ ወደ ማቀዝቀዣው ክፍል ይመለሳል (በተለምዶ በባትሪ መሙያው ውስጥ የሚገኝ ወይም ወደ ቻርጅ አሃዱ ውስጥ የተዋሃደ)፣ የኃይል መሙያ ሂደቱን ለመቀጠል በኬብሉ በኩል ከመመለሱ በፊት ይቀዘቅዛል።ጥቅሞቹ፡-ይህ ስርዓት ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነትን ያስችላል እና እስከ 800 ኪሎ ዋት ወይም ከዚያ በላይ የኃይል ደረጃዎችን ይደግፋል ምክንያቱም ገመዱ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ይከላከላል. በተጨማሪም ገመዱን ቀጭን, ቀላል እና በቀላሉ ለመያዝ ያደርገዋል.

CCS2 ፈሳሽ-የቀዘቀዘ የኃይል መሙያ ገመድ ለመጠቀም፣ልክ እንደ መደበኛ የሲሲኤስ2 ገመድ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ ወደብ ጋር ያገናኙታል፣ ነገር ግን የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በውስጡ ተገንብቶ በራስ-ሰር በቻርጅና በኬብሉ የሚተዳደር ነው። ይህ ስርዓት ሙቀትን ለማስወገድ በኃይል መሙያው፣ በኬብሉ እና በኮኔክተሩ መካከል የሚዘዋወረው ዝግ ሉፕ ማቀዝቀዣ ይጠቀማል፣ ይህም ከፍተኛ የሃይል ደረጃዎችን (እስከ 800 ኪ.ወ.) እና በፍጥነት ያለ ሙቀት መሙላት ያስችላል።

ፈሳሽ የቀዘቀዘ CCS2 የኃይል መሙያ ገመድ ለመጠቀም፣የኃይል መሙያ ክፍሉን ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ወደብ በተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ስርዓት ላይ ካለው ወደብ ጋር ያገናኙ። ስርዓቱ በከፍተኛ ፍጥነት በዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ወቅት የሚፈጠረውን ሙቀት ለማስወገድ ከተሽከርካሪው የማቀዝቀዝ ወረዳ ጋር ​​የሚገናኙ የማቀዝቀዣ ቻናሎች ያለው ፈሳሽ የቀዘቀዘ ገመድ ይጠቀማል። የተለየ የማቀዝቀዣ ክፍል አያስፈልግም; የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በሁለቱም የኃይል መሙያ ጣቢያው እና በኬብሉ ውስጥ ይጣመራል.