በግድግዳ ላይ የተገጠሙ የዲሲ ኢቪ ቻርጀሮች የመጨረሻ መመሪያ፡ የከተማ ቻርጅ መሙላትን የወደፊት አቅም ማሳደግ

1. የሥራ አስፈፃሚ ማጠቃለያ

ወደ ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚደረገው ዓለም አቀፍ ሽግግር ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሲደርስ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ቦታን የሚቆጥብ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍላጎት ከዚህ በፊት ከዚህ የበለጠ ሆኖ አያውቅም። ይህ አጠቃላይ መመሪያ የMIDA WY Series 40kW-80kW ግድግዳ ላይ የተገጠሙ የዲሲ ኢቪ ቻርጀሮች ቴክኒካዊ፣ ኢኮኖሚያዊ እና የአሠራር ልኬቶችን ይዳስሳል። እነዚህ ክፍሎች በኃይል መሙያ ሥነ-ምህዳር ውስጥ ወሳኝ “መካከለኛ ቦታ” ይወክላሉ - ከመኖሪያ ኤሲ አሃዶች በበለጠ ፍጥነት ነገር ግን ከሀይዌይ ደረጃ እጅግ ፈጣን ቻርጀሮች የበለጠ የተጣበቁ እና ወጪ ቆጣቢ። 99.9% የስራ ጊዜን የሚያረጋግጥ ሞዱላር ምህንድስናን፣ በ2026 ጉልህ እድገትን የሚተነብየው ዓለም አቀፍ የገበያ አዝማሚያዎችን እና በኤሌክትሪክ ምህንድስና እና በስማርት ሶፍትዌር ኮሚሽን መካከል ያለውን ክፍተት የሚያገናኝ ዝርዝር የመጫኛ ማዕቀፍን እንመረምራለን።

2. መግቢያ፡ የከተማ ተንቀሳቃሽነት ፓራዲግም ለውጥ

የ2026 ዓመት በትራንስፖርት ታሪክ ውስጥ ወሳኝ ወቅትን ያመለክታል። በዓለም ዙሪያ፣ የውስጥ የቃጠሎ ሞተር (ICE) የማቋረጥ ደረጃዎች ከአሁን በኋላ ሩቅ ግቦች ሳይሆኑ አፋጣኝ የቁጥጥር ግዴታዎች ናቸው። በከተማ ማዕከላት፣ ይህ ለውጥ ልዩ የሆነ የስነ-ህንፃ እና የኤሌክትሪክ ፈተናን ያቀርባል። እንደ ለንደን፣ ሲንጋፖር እና ኒው ዮርክ ያሉ ከፍተኛ ጥግግት ያላቸው ከተሞች “የቦታ እጥረት” ያጋጥማቸዋል - በአውራ ጎዳና ማረፊያ ማቆሚያዎች ላይ ለሚታዩት ግዙፍ፣ ወለል ላይ ለሚቆሙ “ሞኖሊቶች” በቂ ቦታ የለም።

የከተማ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ባለቤቶች፣ ብዙዎቹ የግል ጋራጆችን የማግኘት መብት የሌላቸው፣ “የመሙላት እድል” ያስፈልጋቸዋል - ይህም ሲገዙ፣ ሲመገቡ ወይም ሲሰሩ ከ30 እስከ 60 ደቂቃ ባለው መስኮት ውስጥ ከፍተኛ ርቀት የመጨመር ችሎታ ነው። 40kW-80kW ግድግዳ ላይ የተገጠመው የዲሲ ኃይል መሙያ ለዚህ ፍላጎት ፍጹም መልስ ነው። የተሽከርካሪውን ብዙ ጊዜ ውስን የሆነውን የኤሲ ኃይል መሙያ ለማለፍ የዲሲ (ቀጥታ የአሁኑ) ቴክኖሎጂን ይጠቀማል፣ ይህም ከመደበኛ የግድግዳ ሳጥን እስከ 10 እጥፍ በሚደርስ ፍጥነት በቀጥታ ወደ ባትሪው ያደርሳል።

3. የቴክኒክ ጥልቅ ዳይቭ፡ የምህንድስና ልቀት

3.1. ሞዱላር የኃይል አርክቴክቸር፡ 30kW እና 40kW ሞጁሎች

የMIDA WY ተከታታይ እምብርት ውስብስብ የሆነ ሞዱላር ዲዛይን ነው። አንድ ትልቅ የኃይል ኢንቨርተር የሚጠቀሙ ባህላዊ ቻርጀሮች በተለየ መልኩ የMIDA ክፍሎች በከፍተኛ ድግግሞሽ መቀየሪያ የኃይል ሞጁሎች የተጎላበቱ ናቸው።

- **የ30kW ሞጁል፡** ለቅልጥፍና እና ለሙቀት መረጋጋት የተመቻቸ፣ የ30kW ሞጁል ለመካከለኛ ክልል አሃዶቻችን የግንባታ ብሎክ ነው። ከ0.99 በላይ የኃይል መጠን እና 96% ከፍተኛ ብቃት አለው።

- **የ40kW ሞጁል፡** ለ80kW ከፍተኛ ውጤት ላላቸው አሃዶች ሁለት 40kW ሞጁሎች ተጣምረዋል። ​​ይህ ሞዱላሪቲ **N+1 ድግግሞሽን ያረጋግጣል**። አንድ ሞዱል የሙቀት ብልሽት ወይም የክፍሉ ውድቀት ካጋጠመው ስርዓቱ አይዘጋም። በምትኩ፣ በ 50% አቅም መሙላትን በመቀጠል ኦፕሬተሩን በ OCPP የኋላ ክፍል በኩል እያሳወቀ “ደህንነቱ የተጠበቀ ሁነታ” ውስጥ ይገባል። ይህ ዲዛይን ሞጁሎች በሙያው ቴክኒሻን “ትኩስ-መለዋወጥ” ስለሚችሉ የጥገና ጊዜን ይቀንሳል።

3.2. የላቀ የሙቀት አስተዳደር፡ አየር እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ

ሙቀት የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ዋና ጠላት ነው። የኃይል ጥግግት እየጨመረ በሄደ ቁጥር፣ ውጤታማ የሙቀት መሟጠጥ አስፈላጊነትም እንዲሁ ይጨምራል።

- **ትክክለኛ የአየር ማቀዝቀዣ፡** የMIDA ግድግዳ-ማሰሪያ ተከታታይ በዋናነት ገለልተኛ የአየር ቱቦዎች ያሉት የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ይጠቀማል። ይህ ዲዛይን ስሱ ኤሌክትሮኒክስን ("ንጹህ ዞን") ከማቀዝቀዣው መንገድ ("ቆሻሻ ዞን") ለይቶ በማውጣት አቧራ እና የእርጥበት ጣልቃ ገብነትን ይከላከላል። ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸው ማራገቢያዎች RPMቸውን በሃይል ሞጁሎች እና በዲሲ የውጤት አውቶቡስ ላይ ባለው የእውነተኛ ጊዜ የሙቀት ዳሳሾች ላይ በመመስረት ያስተካክላሉ።

- **ፈሳሽ ማቀዝቀዝ (ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ተለዋጮች):** ለከባድ አካባቢዎች ወይም ለቀጣይ 80kW ከፍተኛ ጭነት ላላቸው ስራዎች፣ MIDA በፈሳሽ የማቀዝቀዝ የኬብል አማራጮችን ይሰጣል። ዋናው ክፍል በአየር ማቀዝቀዝ ሲቀጥል፣ የኃይል መሙያ ገመድ እና ማገናኛው የተዘጋ-ሉፕ የማቀዝቀዝ ስርዓት ይጠቀማሉ። ይህም ገመዱ 200A+ ተከታታይ ጅረት ሳይሞቅ ሲይዝ ቀጭን እና ተለዋዋጭ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል፣ ይህም የተጠቃሚውን ተሞክሮ በእጅጉ ያሻሽላል።

3.3. የመከላከያ ወረዳዎች እና የኤሌክትሪክ ደህንነት

በዲሲ የኃይል መሙያ ውስጥ ደህንነት ለድርድር የሚቀርብ አይደለም። የMIDA WY ተከታታይ በርካታ የመከላከያ ንብርብሮችን ያካትታል፡

- **የመወዛወዝ መከላከያ መሳሪያ (SPD):** የተዋሃደ አይነት II SPDዎች ውስጣዊ ኤሌክትሮኒክስን ከግሪድ-ጎን ትራንስሚሽኖች እና ከመብረቅ የሚመጡ ሞገዶችን ይከላከላሉ።

- **የተረፈ የአሁን መከላከያ (ዓይነት B RCD):** የዲሲ ቻርጅ ለስላሳ የዲሲ ማፍሰስ ጅረቶችን ሊያስተዋውቅ ስለሚችል፣ መደበኛ የዓይነት A RCD በቂ አይደለም። የMIDA አሃዶች የተዋሃዱ 6mA ዲሲ ማፍሰስ ማወቂያ እና የዓይነት B RCD ተግባርን ያካትታሉ፣ ይህም ማንኛውም ጥፋት ከ40ms ባነሰ ጊዜ ውስጥ መታወቁን እና መለየቱን ያረጋግጣል።

- **የኢንሱሌሽን ክትትል፡** ከእያንዳንዱ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ በፊት፣ ባትሪው እና ኬብሎቹ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ኃይል ለመቀበል ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ በተሽከርካሪው በኩል የኢንሱሌሽን ምርመራ ያካሂዳል።

4. የዓለም ገበያ ትንተና፡ የ2026 ትንበያዎች

4.1. የክልል አዝማሚያዎች እና የጉዲፈቻ መጠኖች

እ.ኤ.አ. በ2026 የኢቪ አጠቃቀም ሁኔታ በሦስት ዋና ዋና የእድገት ሞተሮች ይመደባል፡

- **የአውሮፓ ህብረት (EU):** በተለዋጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) የሚመራው የአውሮፓ ህብረት በከተማ ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ወደቦች ላይ 400% ጭማሪ እንደሚኖር ይጠብቃል። ትኩረቱ በ"በመንገድ ዳር" እና "ጋራዥ ላይ የተመሰረተ" የዲሲ የኃይል መሙያ ላይ ነው።

- **ዩናይትድ ስቴትስ፡** የNEVI ፕሮግራም ከአውራ ጎዳናዎች ባሻገር ወደ "የማህበረሰብ ቻርጅ ማድረጊያ" ማዕከላት እየተስፋፋ ነው። በካሊፎርኒያ እና በሰሜን ምስራቅ ከሚሸጡት አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ 35% የሚሆነው በ2026 መጨረሻ ላይ የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚያገኝ ትንበያዎች ይጠቁማሉ።

- **ደቡብ ምስራቅ እስያ (ባህር):** እንደ ታይላንድ፣ ኢንዶኔዥያ እና ቬትናም ያሉ አገሮች የኤሌክትሪክ ግልቢያ እና የሁለት/ሶስት ጎማ መርከቦችን ከፍተኛ እድገት ለመደገፍ በቀጥታ ወደ 30kW-60kW DC ቻርጀሮች እየተሸጋገሩ ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ ግልቢያ እና የሁለት/ሶስት ጎማ መርከቦችን ከፍተኛ እድገት ለመደገፍ ነው።

4.2. የቅርጽ ሁኔታ ትንተና፡ የግድግዳ-ማፈናጠጫ እና የእግረኛ መንገድ

በከተማ አካባቢዎች፣ የግድግዳ-ተሰካ ቅርጽ ፋክተር ከእግረኛ ክፍሎች ጋር ሲነጻጸር የመጫኛ ወጪዎችን በ60% ይቀንሳል። የእግረኛ ክፍሎች ጥልቅ ጉድጓድ መቆፈር እና የተጠናከረ የኮንክሪት መሠረቶችን ይፈልጋሉ፣ ይህም አሁን ያሉትን የመሬት ውስጥ መገልገያዎችን ሊያስተጓጉል ይችላል። ግድግዳ ላይ የተገጠሙ ክፍሎች አሁን ያሉትን መዋቅራዊ ምሰሶዎች ወይም ግድግዳዎች ይጠቀማሉ፣ ይህም ለመሬት ውስጥ ማቆሚያ እና ለብዙ ፎቅ ጋራጆች ተመራጭ ምርጫ ያደርጋቸዋል።

5. የንጽጽር ክፍል፡ MIDA ከኢንዱስትሪ ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር

| ባህሪ | MIDA WY Series (80kW) | ABB Terra 54 (50kW) | Delta City Charger (100kW) |

| :— | :— | :— |

| **የቅርጽ ሁኔታ** | የግድግዳ ማፈናጠጫ / የታመቀ | ትልቅ የእግር መንገድ | ትንሽ የእግር መንገድ |

| **የውጤት ቮልቴጅ** | 150V – 1000V | 200V – 500V | 200V – 1000V |

| **ቅልጥፍና** | >96% | ~94% | ~95% |

| **ሞዱላሪቲ** | ባለሁለት 40kW ሞጁሎች | ሞኖሊቲክ / ቋሚ | ሞዱላር |

| **የOCPP ድጋፍ** | 2.0.1 (ተወላጅ) | 1.6J (ውስን 2.0.1) | 1.6J / 2.0.1 |

| **የመጫኛ ዋጋ** | ዝቅተኛ (ግድግዳ ላይ የሚገጠም) | ከፍተኛ (የሲቪል ስራዎች) | መካከለኛ (ትሬንቺንግ) |

**ትንተና፡** ABB ዓለም አቀፍ መሪ ቢሆንም፣ የቴራ 54 ተከታታይ ዝርዝራቸው ብዙውን ጊዜ በአሮጌው 500V አርክቴክቸር እና በትልቅ አሻራ የተገደበ ነው። MIDA ሰፊ የቮልቴጅ ክልል (1000V) ባለው አነስተኛ ፓኬጅ ውስጥ ከፍተኛ ኃይል (80kW) ያቀርባል፣ ይህም እንደ ፖርሽ ታይካን ወይም ሃዩንዳይ IONIQ 5 ካሉ 800V ተሽከርካሪዎች ጋር የበለጠ ተኳሃኝ ያደርገዋል።

6. ደረጃ በደረጃ መጫን እና ኮሚሽን

6.1. ደረጃ 1፡ የቅድመ-ጣቢያ ጥናት እና የፍርግርግ መስፈርቶች

ስኬት የሚጀምረው በጠንካራ የኤሌክትሪክ ኦዲት ነው።

- **የፍርግርግ አቅም፡** አንድ የ80kW ክፍል ባለ 3-ደረጃ 400V (±10%) አቅርቦት ይፈልጋል። ቦታው በግምት 130A ተከታታይ ጅረት ማቅረብ መቻል አለበት።

- **የጭነት ጥናት፡** ጣቢያው ብዙ ቻርጀሮች ካሉት፣ ከፍተኛውን የፍላጎት መጠን እና የሚገኘውን "የራስ ክፍል" ለመወሰን የ24 ሰዓት የጭነት ጥናት ይመከራል።

- **የመዋቅር ታማኝነት፡** የመጫኛው ወለል 85 ኪ.ግ የማይንቀሳቀስ ጭነት መቋቋም የሚችል መሆን አለበት። ባዶ ግድግዳዎችን ለመጠቀም ብጁ የብረት ማጠናከሪያ ክፈፎች ያስፈልጋሉ።

6.2. ደረጃ 2፡ አካላዊ መጫኛ እና የኤሌክትሪክ ሽቦ

- **የመጫኛ ቁመት፡** ስክሪኑ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያው ከመሬት 1000ሚሜ እስከ 1200ሚሜ መካከል መጫን አለባቸው ይህም የADA/ተደራሽነትን ማክበርን ያረጋግጣል።

- **የኬብል መጠን፡** ለ20 ሜትር 80kW ሩጫ፣ የቮልቴጅ ጠብታን ለመቀነስ ከ35ሚሜ² እስከ 50ሚሜ² የመዳብ አስተላላፊዎች ያስፈልጋሉ።

- **መሬት አቀማመጥ፡** የተወሰነ የPE (የመከላከያ ምድር) መሪ ከ<4Ω የምድር መቋቋም ጋር መገናኘት አለበት።

6.3. ደረጃ 3፡ የጭነት ሚዛን እና የሶፍትዌር ኮሚሽን

- **ስማርት የጭነት ሚዛን (SLB):** የኃይል መሙያውን ውስጣዊ መቆጣጠሪያ ከህንፃው ስማርት ሜትር ጋር እንዲነጋገር ያዋቅሩት። የህንፃው አጠቃላይ ጭነት ከ200A በላይ ከሆነ፣ ኃይል መሙያው በራስ-ሰር ይቀንሳል።

- **የOCPP ውህደት፡** ቻርጀሩን ወደ CSMS (የቻርጅ ነጥብ አስተዳደር ስርዓት) ዩአርኤል ያመልክቱ። የልብ ምት ክፍተት (መደበኛ 60ዎች) እና የፈቃድ ቁልፎችን ያዋቅሩ።

- **የኋላ ሙከራ፦** የሃርድዌር-ሶፍትዌር ማመሳሰልን ለማረጋገጥ በሞባይል መተግበሪያ እና በ"ድንገተኛ ማቆሚያ" ሙከራ አማካኝነት "ጀምር/አቁም" ሙከራ ያድርጉ።

7. የምስክር ወረቀት፣ ተገዢነት እና የሳይበር ደህንነት

7.1. TUV CE እና EN 50549-1

የMIDA WY ተከታታይ ሙሉ በሙሉ የTUV CE ማረጋገጫ ያለው ሲሆን ይህም ዝቅተኛ ቮልቴጅ መመሪያ (LVD) እና የEMC መመሪያን ማክበርን ያረጋግጣል። በተጨማሪም፣ የፍርግርግ መስተጋብር ለሚያስፈልጋቸው ክልሎች፣ ዩኒቶቹ ከ EN 50549-1 ጋር ይጣጣማሉ፣ ይህም ከስርጭት አውታረ መረብ ጋር በትይዩ እንዲገናኙ ፋብሪካዎችን ለማመንጨት የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ይገልጻል። ይህ እንደ **V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ)** ያሉ ለወደፊቱ ዝግጁ የሆኑ ባህሪያትን ያስችላል።

7.2. OCPP 2.0.1 የደህንነት ንብርብሮች

ወደ OCPP 2.0.1 በመዛወሩ፣ MIDA የኢንተርፕራይዝ ደረጃ ያለው የሳይበር ደህንነት ተግባራዊ አድርጓል፡

- **TLS 1.2/1.3 ምስጠራ፡** በቻርጀር እና በደመና መካከል ያለው ሁሉም ግንኙነት የተመሰጠረ ነው።

- **በሰርተፊኬት ላይ የተመሰረተ ማረጋገጫ፡** እያንዳንዱ ቻርጀር ራሱን ለመለየት ልዩ የሆነ ዲጂታል ሰርተፊኬት ይጠቀማል፣ ይህም “በመሃል ላይ ያለ ሰው” ጥቃቶችን ይከላከላል።

- **ደህንነቱ የተጠበቀ ቡት፡** ውስጣዊው ፈርምዌር በዲጂታል ፊርማ የተፈረመ ነው፤ ኮዱ ከተዛባ ክፍሉ አይነሳም።

8. የንግድ አጠቃቀም ጉዳዮች እና የ ROI ትንተና

8.1. የሆቴል ሰንሰለቶች፡- “ቆይ እና ክፍያ” ሞዴል

ሆቴሎች ለፈጣን ቻርጅ አገልግሎቶች ፕሪሚየም በመክፈል በ18-24 ወራት ውስጥ ROI ማግኘት ይችላሉ። በተጨማሪም፣ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የኢቪ አሽከርካሪዎች በኤሲ ብቻ ከተወዳዳሪዎቹ ይልቅ ዲሲ ፈጣን ቻርጅ የሚያደርግ ሆቴል የማስያዝ ዕድላቸው 40% የበለጠ ነው።

- **ሁኔታ፡** አንድ እንግዳ 10% ባትሪ ይዞ ይመጣል። 40kW DC ቻርጀር ሲገቡና ሲጠጡ እስከ 80% ድረስ ይበልጣል፣ ይህም ሌሊቱን ሙሉ የሚፈጅ 7kW AC ዩኒት በጣም የላቀ ነው።

8.2. የመርከብ ኦፕሬተሮች፡ የስራ ሰዓትን ከፍ ማድረግ

ለመጨረሻ ማይል የማድረሻ መርከቦች፣ 60 ኪ.ወ. ግድግዳ ላይ የተገጠመ ዩኒት "ጎልድሎክስ" መፍትሄ ነው።

- **የ ROI ምክንያት፡** በአንድ ተሽከርካሪ በቀን 4 ሰዓታት "የኃይል መሙያ ጊዜን" መቀነስ የመርከብ ኦፕሬተርን በየዓመቱ በሺዎች የሚቆጠር ዶላር የምርታማነት መጥፋት ሊያድን ይችላል።

- **የጉዳይ ጥናት፡** በለንደን የሚገኝ የፖስታ አገልግሎት ሰጪ መርከቦች 10 የኤሲ ክፍሎችን በ5 MIDA 60kW DC ክፍሎች ተክተዋል፣ ይህም በአሽከርካሪ ፈረቃ ለውጦች ወቅት "የተስተካከለ" የኃይል መሙያ እድል አስገኝቷል።

8.3. የስራ ቦታ መሙላት፡ ተሰጥኦን መሳብ

ኩባንያዎች የESG (የአካባቢ፣ የማህበራዊ እና የአስተዳደር) ግቦችን ለማሳካት ሲጥሩ፣ ለሠራተኞች ፈጣን ክፍያ መስጠት ኃይለኛ ማበረታቻ ነው።

- **ተለዋዋጭ የጭነት አስተዳደር፡** ኩባንያው በፀሐይ ኃይል ከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ ነፃ የኃይል መሙያ አገልግሎት እንዲያቀርብ ያስችለዋል፣ ይህም የኤሌክትሪክ ወጪዎችን ወደ ዜሮ አካባቢ ይቀንሳል።

9. ዝርዝር የቴክኒክ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች (ከ20 በላይ ጥያቄዎች)

1. **ጥ፡ የ80kW ሞዴል ከፍተኛው የውጤት ፍሰት ስንት ነው?**

ሀ፡ የ80kW ሞዴል እስከ 200A የሚደርስ የዲሲ ጅረት ይሰጣል።

2. **ጥ፡ የ800 ቮ ተሽከርካሪዎችን ይደግፋል?**

መልስ፡ አዎ፣ ከ150V-1000V ክልል ጋር፣ የቅርብ ጊዜውን የ800V አርክቴክቸር ሙሉ በሙሉ ይደግፋል።

3. **ጥ፡- ጨዋማ አየር ባለበት የባህር ዳርቻ አካባቢ መትከል እችላለሁን?**

መ፡ አዎ፣ ክፍሉ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የፀረ-ዝገት ሽፋን ያለው ሲሆን ለC3/C4 አካባቢዎች ደረጃ የተሰጠው ነው።

4. **ጥ፡ የኢንተርኔት ግንኙነቱ ቢጠፋ ምን ይሆናል?**

መ፡ ቻርጀሩ አስቀድሞ የተፈቀደላቸው የRFID ካርዶችን በመጠቀም በ"ከመስመር ውጭ ሁነታ" ውስጥ ሊሠራ ይችላል፣ ወይም ግንኙነቱ እስኪመለስ ድረስ ወደ "ነጻ ክፍያ" ሊቀናበር ይችላል።

5. **ጥ፡ የአየር ማጣሪያዎቹ ምን ያህል ጊዜ ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል?**

መ፡ በመደበኛ የከተማ አካባቢዎች፣ በየ6-12 ወሩ። ከፍተኛ አቧራ ባለባቸው አካባቢዎች፣ በየ3 ወሩ።

6. **ጥ፡ የመጠባበቂያ የኃይል ፍጆታ ስንት ነው?**

መ፡ በጣም ዝቅተኛ፣ በተለምዶ <20W።

7. **ጥ፡- ፕለግ ኤንድ ቻርጅ (ISO 15118)ን ይደግፋል?**

መ፡ አዎ፣ ሃርድዌርው ከ ISO 15118-2 እና -20 ጋር ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ነው።

8. **ጥ፡ የውጤት ኃይሉ በሁለት ማያያዣዎች መካከል ሊጋራ ይችላል?**

መ፡ አዎ፣ ባለሁለት ማያያዣ ሞዴሎቻችን ተለዋዋጭ የኃይል ማጋራትን ይደግፋሉ (ለምሳሌ፣ 40kW+40kW)።

9. **ጥ፡ የተቀናጀ የክፍያ ስርዓት አለ?**

መ፡ ሃርድዌርው በOCPP በኩል RFID እና የሞባይል መተግበሪያዎችን ይደግፋል፤ ክፍያ የሚፈጸመው በመረጡት የኋላ ክፍል ሶፍትዌር ነው።

10. **ጥ፡- ለተፅዕኖ መቋቋም የIK ደረጃ ምንድነው?**

መ፡ መያዣው IK10 ደረጃ የተሰጠው ሲሆን ይህም ከሜካኒካል ተጽእኖ ከፍተኛ የመከላከያ ደረጃ ነው።

11. **ጥ፡ የኃይል መሙያውን ፍሰት በመተግበሪያው በኩል መገደብ እችላለሁን?**

መልስ፡ አዎ፣ በOCPP ትዕዛዞች በኩል፣ ከፍተኛው የአሁኑ ፍሰት በእውነተኛ ጊዜ ሊስተካከል ይችላል።

12. **ጥ፡ የንክኪ ማያ ገጽ አለው?**

መልስ፡ አዎ፣ 7 ኢንች የፀሐይ ብርሃንን የሚነበብ ከፍተኛ ንፅፅር ያለው የንክኪ ማያ ገጽ።

13. **ጥ፡ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ውድቀት የስህተት ኮዶች ምንድናቸው?**

ሀ፡ ኮድ E102 የአድናቂዎች ድንኳን ወይም የታኮሜትር ስህተትን ያመለክታል።

14. **ጥ፡ የዲሲ ኬብል በተጠቃሚ ሊተካ የሚችል ነው?**

መ፡ አዎ፣ የሞዱላር ግንኙነቱ የኃይል መሙያ ገመዱን እና ማገናኛውን የመስክ መተካት ያስችላል።

15. **ጥ፡ የአሠራር የሙቀት መጠን ክልል ስንት ነው?**

ሀ፡- ከ -30°ሴ እስከ +55°ሴ (ከ 45°ሴ በላይ የሙቀት መጠን ሲቀንስ)።

16. **ጥ፡ CHAdeMO እና CCS2ን በአንድ ጊዜ ይደግፋል?**

መ፡ አዎ፣ የCCS2+CCS2 ወይም CCS2+CHAdeMO ውቅሮችን እናቀርባለን።

17. **ጥ፡ ክፍሉ የፍርግርግ ቮልቴጅ መለዋወጥን እንዴት ይቋቋማል?**

መ፡ የኃይል ሞጁሎቹ እጅግ ሰፊ የሆነ የግቤት ክልል (320V-480V) አላቸው እና ቮልቴጁ ከእነዚህ ገደቦች በላይ ከሆነ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይዘጋል።

18. **ጥ፡ የኃይል ሞጁሎቹ የአገልግሎት ዘመን ስንት ነው?**

መ፡ ከ100,000 ሰዓታት በላይ ለሆነ MTBF (በውድቀቶች መካከል ያለው አማካይ ጊዜ) የተነደፈ።

19. **ጥ፡ የፊት ፓነልን በኩባንያዬ አርማ ብራንዲንግ ማድረግ እችላለሁን?**

መ፡ አዎ፣ ለፊት መስታወት እና ለማሸጊያው ሙሉ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች/ኦዲኤም የምርት ስም አገልግሎቶችን እናቀርባለን።

20. **ጥ፡ የርቀት firmware ማዘመን ይቻላል?**

መልስ፡ አዎ፣ በOCPP OTA (በአየር ላይ) የማዘመን ተግባር በኩል።

21. **ጥ፡- ሙሉ ጭነት በሚሞላበት ጊዜ የጫጫታ መጠን ስንት ነው?**

መ፡ በተለምዶ

10. መደምደሚያ

MIDA 40kW-80kW ግድግዳ ላይ የተገጠመ የዲሲ ኢቪ ቻርጀር የሃርድዌር አካል ብቻ አይደለም፤ ለቀጣዩ ትውልድ የከተማ ቻርጅ መሰረታዊ ምሰሶ ነው። ከፍተኛ ጥግግት ያላቸውን የኃይል ሞጁሎች፣ የወደፊት መከላከያ 1000V ድጋፍ እና የኢንተርፕራይዝ ደረጃ ደህንነትን በማጣመር፣ MIDA ፈጠራ ያለው እና አስተማማኝ የሆነ መፍትሄ ይሰጣል። የእንግዳ ልምድን ለማሻሻል የሚፈልጉ የሆቴል ባለቤቶች፣ ዜሮ የስራ ማቆምን የሚሹ የመርከብ አስተዳዳሪ ወይም የነገውን ብልጥ ከተማ የሚነድፉ የከተማ ፕላን አውጪዎች ይሁኑ፣ የMIDA ተከታታይ ክፍሎች ዓለምን ወደፊት ለማራመድ አፈጻጸም እና ተለዋዋጭነት ይሰጣሉ - በአንድ ጊዜ አንድ ቻርጅ።

11. አጠቃላይ የጥገና ፕሮቶኮል (2026 እትም)

የMIDA WY ተከታታይ ረጅም ጊዜ አገልግሎት ለመስጠት እና ለንግድ ስራዎች የሚያስፈልገውን 99.9% የስራ ሰዓት ለመጠበቅ፣ ጥብቅ የጥገና መርሃ ግብር ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው። ከዚህ በታች ያለው ኦፊሴላዊ የMIDA የጥገና ፕሮቶኮል ነው።

11.1. ወርሃዊ የምርመራ ዝርዝር (የኦፕሬተር ደረጃ)

- **አካላዊ ታማኝነት፡** የኃይል መሙያ ገመዶችን ማንኛውንም የመቧጨር፣ የመቁረጥ ወይም የውስጥ መዳብ መጋለጥ ምልክቶች ይመርምሩ። የማገናኛ ፒኖቹን የመቅዘፊያ ወይም የካርቦን ክምችት ምልክቶች ለማየት ያረጋግጡ።

- **የአየር ማናፈሻ ፍተሻ፡** የአየር ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች በቅጠሎች፣ በቆሻሻ ወይም በፍርስራሾች እንዳይዘጉ ያረጋግጡ።

- **የስክሪን ተግባራዊነት፡** የንክኪ ማያ ገጹን ምላሽ ሰጪነት ያረጋግጡ እና ምንም “መንፈስ” ወይም የሞቱ ፒክስሎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።

- **የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ፡** የድንገተኛ ጊዜ ማቆሚያ አዝራሩን (ምንም ተሽከርካሪ ባትሪ እየሞላ ካልሆነ ብቻ) በሜካኒካል መቆለፉን እና የኋላውን ማንቂያ እንደሚያነቃ ለማረጋገጥ ይሞክሩ።

11.2. የሩብ ዓመት ጥገና (ቴክኒካል ደረጃ)

- **የማጣሪያ ጽዳት/መተካት፡** የአየር ማጣሪያዎቹን ያስወግዱ። ክፍሉ በንጹህ ጋራዥ ውስጥ ከሆነ፣ በተጨመቀ አየር ያፍሯቸው። ከፍተኛ ብክለት ባለበት የከተማ አካባቢ ውስጥ ከሆኑ፣ በአዲስ MIDA-ስፔክ HEPA ማጣሪያዎች ይተኳቸው።

- **የአድናቂዎች ሙከራ፡** የMIDA ጥገና መተግበሪያን በመጠቀም፣ "የአድናቂዎች የጭንቀት ሙከራ" ይጀምሩ። ማንኛውንም ያልተለመደ የመሸከሚያ ድምጽ ወይም ንዝረት ያዳምጡ።

- **የኮኔክተር ቅባት፡** ለስላሳ አሠራር ለማረጋገጥ እና ኦክሳይድን ለመከላከል በCCS2/CHAdeMO ማገናኛዎች መቆለፊያ ፒኖች ላይ ቀጭን ልዩ የሆነ ዳይኤሌክትሪክ ቅባት ንብርብር ይተግብሩ።

11.3. አመታዊ የሙያ ኦዲት (የተረጋገጠ የኤሌክትሪክ ባለሙያ)

- **የኢንሱሌሽን የመቋቋም ሙከራ፡** በዲሲ+፣ በዲሲ- እና በPE መካከል ያለውን ኢንሱሌሽን ይለኩ። እሴቶቹ በ1000V ዲሲ ላይ ከ100 MΩ በላይ መሆን አለባቸው።

- **የጉልበት ማረጋገጫ፡** የሁሉም የኤሲ ግብዓት እና የዲሲ ውፅዓት ተርሚናሎች ጥብቅነት ያረጋግጡ። የሙቀት ዑደት ግንኙነቶች በጊዜ ሂደት እንዲላጡ ሊያደርግ ይችላል። ጉልቱን ወደ 18 Nm እንደገና ይድገሙት።

- **RCD የጉዞ ሙከራ፡** የዓይነት B መከላከያ በተጠቀሰው የፍሳሽ ፍሰት በ40ms ውስጥ መጓዙን ለማረጋገጥ የRCD ሞካሪ ይጠቀሙ።

- **የጽኑዌር ማስተካከያ፡** የኃይል ቆጣሪው በ±0.5% ትክክለኛነት ክፍሉ ውስጥ መቆየቱን ለማረጋገጥ በተስተካከለ የዲሲ ጭነት ባንክ የቮልቴጅ እና የአሁን መለኪያ ያከናውኑ።

12. ዝርዝር የክፍሎች ዝርዝር፡ የMIDA የቁሳቁሶች ቢል (BOM)

ግልጽነትን እና የጥገና ቀላልነትን ለማረጋገጥ፣ የMIDA WY ተከታታይ ደረጃውን የጠበቁ እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ክፍሎች ይጠቀማል፦

- **ፓወር MOSFETs:** ዎልፍስፒድ ወይም ኢንፊኔዮን ሲሊከን ካርቢድ (ሲሲ) 1200V 80A MOSFETs።

- **የመቆጣጠሪያ DSP:** የቴክሳስ ኢንስትሩመንትስ C2000 ተከታታይ በእውነተኛ ጊዜ ማይክሮኮንትሮለሮች።

- **ካፓሲተሮች፡** ሩቢኮን ወይም ኒፖን ኬሚ-ኮን ከፍተኛ-ሙቀት ኤሌክትሮላይቲክ እና የፊልም ካፓሲተሮች (ለ105°ሴ ደረጃ የተሰጠው)።

- **ሪሌይ/ኮንታክተሮች፡** አልብራይት ወይም ኪሎቫክ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የዲሲ ኮንታክተሮች ከተቀናጀ ረዳት ግብረመልስ ጋር።

- **ኬብሎች፡** እስከ -40°ሴ ድረስ ተለዋዋጭ ሆነው የሚቆዩ እና ለዘይት፣ ለአልትራቫዮሌት ጨረር እና ለመቧጨር የሚቋቋሙ በቲፒዩ ጃኬት የተለበጡ (ቴርሞፕላስቲክ ፖሊዩረቴን) ኬብሎች።

- **ስክሪን፡** የBOE ወይም የLG የኢንዱስትሪ ደረጃ ከፍተኛ ብሩህነት ያላቸው ባለ 7 ኢንች ፓነሎች ከ4ሚሜ የሙቀት መስታወት ጋር።

13. ስትራቴጂካዊ ዓለም አቀፍ የጉዳይ ጥናቶች

13.1. የጉዳይ ጥናት 1፡ “የአምስተርዳም ግሪን ጋራዥ” (ኔዘርላንድስ)

- **ፈተና፡** የ19ኛው ክፍለ ዘመን ወደ ቡቲክ ሆቴል የተቀየረ ሕንፃ 150A ብቻ የመለዋወጫ አቅም ነበረው።

- **መፍትሄ፡** 4 x 40kW MIDA የግድግዳ ላይ ቻርጀሮች ከዳይናሚክ ሎድ ሚላንሲንግ ጋር።

- **ውጤት፡** ስርዓቱ ከህንፃው ገደብ ፈጽሞ አልፏል። ሆቴሉ የእንግዳ እርካታ በ22% ጭማሪ እንዳሳየ እና በ14 ወራት ውስጥ በመሳሪያዎቹ ላይ ሙሉ የወለድ መጠን (ROI) እንዳገኘ ሪፖርት አድርጓል።

13.2. የጉዳይ ጥናት 2፡ የሲንጋፖር ራይድ-ሃይሊንግ ማዕከል (GrabFleet)

- **ፈተና፡** በፈረቃ ለውጥ ወቅት 50 ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት የሚያስፈልገው ከፍተኛ ጥግግት ያለው የታክሲ ዴፖ (ከቀኑ 4 ሰዓት እስከ ምሽቱ 6 ሰዓት)።

- **መፍትሄ፡** 10 x 80kW MIDA አሃዶች ከፈሳሽ ማቀዝቀዣ ኬብሎች ጋር።

- **ውጤት፡** አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜ ከ90 ደቂቃ (ኤሲ) ወደ 25 ደቂቃ (ዲሲ) ቀንሷል። ዴፖው የዕለት ተዕለት ፍጥነቱን በ300% ጨምሯል።

13.3. የጉዳይ ጥናት 3፡ “የባንኮክ የከተማ ሎጂስቲክስ” ፕሮጀክት (ታይላንድ)

- **ፈተና፡** የዝናብ ዝናብ እና ከፍተኛ እርጥበት (90%+) የቆዩ የኃይል መሙያዎችን ተደጋጋሚ ውድቀት አስከትለዋል።

- **መፍትሄ፡** MIDA WY Series 60kW ክፍሎች የተሻሻለ የC5-M ፀረ-ዝገት ሽፋን ያላቸው።

- **ውጤት፡** በ2025-2026 የዝናብ ወቅት ምንም አይነት የስራ ማቆም ጊዜ እንዳልነበረ ሪፖርት ተደርጓል። መርከቦቹ በመጀመሪያው ዓመት 45,000 ዶላር የነዳጅ ወጪን ቆጥበዋል።

13.4. የጉዳይ ጥናት 4፡ ካሊፎርኒያ “የማህበረሰብ ክፍያ” (አሜሪካ)

- **ተግዳሮት፡** የከተማ ዳርቻ የገበያ ማዕከል የኃይል መሙያ ማቅረብ ቢፈልግም ለትላልቅ የእግረኛ ክፍሎች የሚሆን ቦታ አልነበረውም።

- **መፍትሄ፡** 20 x 60kW ክፍሎች በመኪና ማቆሚያ መዋቅሩ መዋቅራዊ ምሰሶዎች ላይ ተጭነዋል።

- **ውጤት፡** የገበያ ማዕከሉ "የመድረሻ ቻርጅ" ማዕከል ሆነ፣ ይህም ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች በ15% የእግር ትራፊክ ጭማሪ አሳይቷል።

13.5. የጉዳይ ጥናት 5፡ የለንደን ዜሮ የልቀት ዞን ፍሊት (ዩኬ)

- **ፈተና፡** አንድ የፖስታ አገልግሎት ሰጪ ድርጅት ዕለታዊ ቅጣትን ለማስቀረት እስከ ጥር 2026 ድረስ ሙሉ መርከቦቹን ወደ ኤሌክትሪክ ማዛወር ነበረበት።

- **መፍትሄ፡** የ40kW (በአንድ ሌሊት) እና የ80kW (ድንገተኛ) MIDA ቻርጀሮች ድብልቅ።

- **ውጤት፡** መርከቦቹ ከ200,000 ፓውንድ በላይ ቅጣትን አስቀርተው የሥራ ማስኬጃ ወጪያቸውን በ30% ቀንሰዋል።

14. ለንግድ ኦፕሬተሮች የ ROI ካልኩሌተር ሞዴል

ባለሀብቶችን ለመርዳት፣ በአውሮፓ ውስጥ ለ80kW ጭነት (ዋጋዎች በዩሮ) ይህንን የመነሻ የፋይናንስ ሞዴል እናቀርባለን።

| ዓመት | የካፒታል ወጪ (CAPEX) | የሥራ ማስኬጃ ጊዜ (OPEX) | ገቢ (በ0.55/kWh) | የተጣራ ትርፍ / ኪሳራ |

| :— | :— | :— | :— |

| **0** | (18,000) – ሃርድዌር እና መጫኛ | 0 | 0 | (18,000) |

| **1** | 0 | (2,400) – የኤሌክትሪክ እና የቁጥጥር | 12,000 | (8,400) |

| **2** | 0 | (2,400) | 14,000 | 3,200 (ብሬክኢቨን!) |

| **3** | 0 | (2,600) | 16,000 | 16,600 |

| **4** | 0 | (2,600) | 18,000 | 32,000 |

| **5** | 0 | (2,800) | 20,000 | 49,200 |

*ግምቶች፡ በቀን ለ6 ሰዓታት የሚቆይ ንቁ የኃይል መሙያ፤ በኢቪ ተቀባይነት/አጠቃቀም ላይ ዓመታዊ 10% ጭማሪ።*

15. የሶፍትዌር ገንቢ መመሪያ፡ OCPP 2.0.1 ውህደት

የMIDA ቻርጀሮችን ከብጁ መተግበሪያዎቻቸው ጋር ለማዋሃድ ለሚፈልጉ ገንቢዎች፣ የሚከተሉትን ቁልፍ የJSON መልዕክቶች (ምሳሌዎች) እንደግፋለን፦

15.1. BootNotification.req

"`ጄሰን

{

"ቻርጅ ጣቢያ": {

"ሞዴል": "WY-80KW",

"የሻጭ ስም": "MIDA",

"የጽኑዌር ስሪት": "2026.07.v1"፣

"ተከታታይ ቁጥር"፡ "MIDA-DC-2026-X80-001"

},

"ምክንያት": "ፓወርአፕ"

}

"`

15.2. SetChargingProfile.req (ስማርት ሎድ ሚላኒንግ)

"`ጄሰን

{

"connectorId": 1,

"የቻርጅ ፕሮፋይል": {

"መታወቂያ": 123,

"stacklevel": 0,

"chargingProfilePurpose": "TxDefaultProfile",

"chargingProfileKind": "Relative",

"የቻርጅ ስኬድ": {

"ቆይታ": 3600,

"startSchedule": "2026-07-28T10:00:00Z",

"የቻርጅ መጠን ዩኒት": "W",

"የቻርጅ የጊዜ ሰሌዳ": [

{"startPeriod"፡ 0፣ "ገደብ"፡ 40000}፣

{"startPeriod"፡ 1800፣ "ገደብ"፡ 20000}

]

}

}

}

"`

16. የወደፊት ተስፋ፡ ከ2027 እስከ 2035

የMIDA ቴክኖሎጂ የመንገድ ካርታ የሚከተሉትን ያካትታል፡

- **2027:** የሶልዲ-ስቴት የኃይል ሞጁሎችን ውህደት፣ መጠኑን በተጨማሪ 30% ይቀንሳል።

- **2028:** ሙሉ V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ) የንግድ ሥራ፣ ቻርጀሮች ፍርግርግ በማረጋጋት ለባለቤቶች ገቢ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።

- **2030:** ለራስ-ገዝ ተሽከርካሪዎች መርከቦች የሮቦቲክ “ፕለጊን” የጦር መሳሪያዎች።

- **2035:** በግድግዳ-ተሰካ ቅርጽ ፋክተር ውስጥ የተዋሃደ በ50kW+ ፍጥነት ገመድ አልባ የዲሲ ኢንዳክሽን ቻርጅ ማድረግ።

17. የመጨረሻ መደምደሚያ

MIDA 40kW-80kW ግድግዳ ላይ የተገጠመ የዲሲ ኢቪ ቻርጀር የኤሌክትሪክ መሳሪያ ብቻ አይደለም፤ ውስብስብ፣ በሶፍትዌር የተገለጸ የኃይል መግቢያ በር ነው። ዓለም ወደ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ወደተሞላ የወደፊት ጊዜ እየተፋጠነ ሲሄድ፣ MIDA ፈተናውን ለመቋቋም የሚያስፈልገውን አስተማማኝነት፣ ብልህነት እና አፈጻጸም ይሰጣል። በTUV የተረጋገጠ ምህንድስና ላይ የተገነባ ቴክኒካል መሰረት እና ለወደፊቱ ዝግጁ የሆነ 1000V/OCPP 2.0.1 የሶፍትዌር ቁልል ያለው፣ MIDA በጥራት ወይም በደህንነት ላይ ለመደራደር ፈቃደኛ ላልሆኑ ሰዎች የመጨረሻ ምርጫ ነው።

18. አጠቃላይ የቴክኒክ ዶሲየር፡ መጫን እና መላ መፈለግ

ለአለም አቀፍ አጋሮቻችን እንከን የለሽ ሽግግር እንዲኖር ለማድረግ፣ ይህ ክፍል የMIDA WY ተከታታይ ስራዎችን አስቀድሞ ለማከናወን እና ችግሮችን ለመፍታት የሚያስችል ትክክለኛ መመሪያ ይሰጣል።

18.1. የቅድመ-ተግባር ማረጋገጫ ዝርዝር ("የወርቅ ደረጃ")

የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ከመሰካቱ በፊት፣ የሚከተለው ባለ 25-ነጥብ የማረጋገጫ ዝርዝር በተረጋገጠ የMIDA መጫኛ አጋር መሞላት እና መፈረም አለበት።

**ሀ. ሜካኒካል ኢንስፔክሽን**

1. [ ] ማስቀመጫው በM10 የማስፋፊያ ቦልቶች በመጠቀም ደረጃውን የጠበቀ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

2. [ ] ሁሉም የአየር ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች ቢያንስ 300 ሚሜ ክፍተት አላቸው።

3. [ ] የፊት መስታወት ፓነል ንፁህ እና ምንም ስንጥቆች ወይም ቺፖች የሉትም።

4. [ ] የኬብል መያዣው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተያይዟል እና ገመዱ ያለ ጫና ይንጠለጠላል።

5. [ ] የውስጥ ፍርስራሾች (አቧራ፣ የሽቦ መቆራረጥ) በቫክዩም አማካኝነት ተወግደዋል።

**ለ. የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች**

6. [ ] የኤሲ ግብዓት ኬብሎች በትክክል በደረጃ የተደረደሩ ናቸው (L1፣ L2፣ L3፣ N፣ PE)።

7. [ ] ሁሉም የተርሚናል ዊንጮች እስከ 18 Nm (±1 Nm) የሚደርሱ ናቸው።

8. [ ] የምድር መቋቋም በ< 4.0 Ohms ይለካል።

9. [ ] የግቤት ቮልቴጅ በ400V AC (±10%) ተረጋግጧል።

10. [ ] Upstream MCCB በትክክል ደረጃ ተሰጥቶታል (ለ80kW አሃዶች 125A)።

**ሐ. የደህንነት ስርዓቶች**

11. [ ] የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ አዝራር ሜካኒካል ግንኙነት መቋረጥ እና የሶፍትዌር ማንቂያ ያስነሳል።

12. [ ] የRCD አይነት B የሙከራ አዝራር በ30 ሚሴ ውስጥ ጉዞን ያስጀምራል።

13. [ ] የተሽከርካሪው ማገናኛ ቅርፊት የመሬት አቀማመጥ ቀጣይነት ተረጋግጧል።

14. [ ] የኢንሱሌሽን መቆጣጠሪያ መሳሪያ (IMD) ንቁ እና “ክሊር” የሚያሳይ ነው።

15. [ ] የከፍተኛ መከላከያ መሳሪያ (SPD) አመልካቾች አረንጓዴ ናቸው።

**መ. ኔትወርክ እና ሶፍትዌር**

16. [ ] የኤተርኔት/4ጂ የምልክት ጥንካሬ ከ -70dBm ነው።

17. [ ] የOCPP Backend URL በትክክል ገብቷል እና "TLS Handshake" አረንጓዴ ነው።

18. [ ] የጽኑ ትዕዛዝ ሥሪት 2026.07.v1 ወይም ከዚያ በላይ ነው።

19. [ ] የRFID ካርድ አንባቢ የፈተና “አስተዳደር” ካርድን በተሳካ ሁኔታ ያነባል.

20. [ ] ስማርት ሎድ ባላንሲንግ ሜትር በRS485/Modbus በኩል እየተገናኘ ነው።

**ሠ. የአሠራር ሙከራ**

21. [ ] በRFID በኩል የተሳካ “ማረጋገጫ”።

22. [ ] ማገናኛው በ"ጀምር ቻርጅ" ትዕዛዝ በተሳካ ሁኔታ ይቆለፋል።

23. [ ] የእውነተኛ ጊዜ ጅረት በሙከራ ጭነት/ኢቪ ቢያንስ 80% የሚሆነውን ደረጃ የተሰጠው እሴት ይደርሳል።

24. [ ] የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ የማቀዝቀዣ ማራገቢያዎች ይጨምራሉ።

25. [ ] የክፍለ ጊዜው ማጠቃለያ በትክክል ለCSMS ሪፖርት ተደርጓል።

18.2. አጠቃላይ የስህተት ኮድ ማትሪክስ (ከ50 በላይ ኮዶች)

የMIDA WY ተከታታይ ውስብስብ የሆነ የራስ ምርመራ ስርዓት ይጠቀማል። ከዚህ በታች በጣም የተለመዱ የስህተት ኮዶች እና የመጨረሻ መፍትሄዎቻቸው ናቸው።

| የስህተት ኮድ | መግለጫ | ሊሆን የሚችል ምክንያት | የማስተካከያ እርምጃ |

| :— | :— | :— |

| **E001** | የግቤት ከቮልቴጅ በታች | ከ320 ቮልት በታች የፍርግርግ ዝቅታ | የትራንስፎርመር ቧንቧ/ፍርግርግ መረጋጋትን ያረጋግጡ።

| **E002** | የግቤት ከመጠን በላይ ቮልቴጅ | ከ480V በላይ የፍርግርግ ጭማሪ | የላይኛው የSPD እና የፍርግርግ ቮልቴጅን ያረጋግጡ።

| **E005** | የደረጃ መጥፋት | የተነፈሰ ፊውዝ ወይም ልቅ L1/L2/L3 | የላይኛው MCCB እና መቋረጦችን ይመርምሩ። |

| **E010** | የPE ስህተት | የመሬት ግንኙነት ተቋርጧል ወይም ከፍተኛ መቋቋም | የመሬት ጉድጓድ እና የመሬት ሽቦዎችን ያረጋግጡ።

| **E020** | የዲሲ ውፅዓት ከመጠን በላይ-የኤሌክትሪክ ኃይል | የተሽከርካሪ BMS ከመጠን በላይ ይጠይቃል | የተሽከርካሪ አምራችን ያነጋግሩ / IMD ን ያረጋግጡ። |

| **E025** | የዲሲ ውፅዓት አጭር-ወረዳ | በኃይል መሙያ ገመድ/ማገናኛ ላይ ብልሽት | ገመዱን ለጉዳት ይመርምሩ፤ ማገናኛውን ይተኩ።

| **E030** | የኢንሱሌሽን ችግር | በማገናኛ/ኬብል ውስጥ እርጥበት | ደረቅ ማገናኛ ከአየር ጋር፤ የኬብል ጃኬቱን ያረጋግጡ።

| **E040** | ከመጠን በላይ ሙቀት | የተዘጉ ማጣሪያዎች ወይም የአድናቂዎች ውድቀት | ማጣሪያዎችን ያጽዱ፤ የአድናቂዎችን ስብስብ ይተኩ።

| **E050** | የሞዱል ኮሙኒኬሽን ጥፋት | የውስጥ የCAN-bus ጣልቃ ገብነት | የውስጥ ሪባን ኬብሎችን ያረጋግጡ፤ ሞጁሉን እንደገና ያስቀምጡ።

| **E060** | የኮንታክተር ብየዳ | ኮንታክተሮች በተዘጋ ቦታ ላይ ተጣብቀዋል | የዲሲ ኮንታክተር መገጣጠሚያውን ወዲያውኑ ይተኩ።

| **E070** | RCD Trip (DC) | >6mA የዲሲ መፍሰስ ተገኝቷል | የተሽከርካሪ ባትሪ መከላከያን ያረጋግጡ።

| **E080** | RCD Trip (AC) | >30mA የኤሲ መፍሰስ ተገኝቷል | የኤሲ ግብዓት ሽቦ መከላከያን ይመርምሩ።

| **E090** | ኢ-ስቶፕ አክቲቭ | አዝራር ተጭኖ ወይም ሰርኩይት ተከፍቷል | የመልቀቂያ አዝራር፤ የኢ-ስቶፕ ሽቦን ያረጋግጡ። |

| **E100** | RFID የተግባር ስህተት | የአንባቢ ውድቀት ወይም ጣልቃ ገብነት | የRFID ሞዱል ገመድን ያረጋግጡ፤ የካርድ አይነት ያረጋግጡ። |

| **E110** | የሜትር ኮማንድ ስህተት | የውስጥ MID ሜትር ብልሽት | የኃይል መለኪያ ሞጁሉን ይተኩ። |

| **E120** | የኤልሲዲ ኮማንድ ስህተት | የንክኪ ማያ ገጽ ተለያይቷል | የኤልቪዲኤስ ገመዱን ከዋናው ሰሌዳ ጋር ያረጋግጡ። |

| **E201** | የኃይል ሞዱል 1 ጥፋት | የውስጥ አካል ውድቀት | ሞዱል 1ን ከመለያ ጋር ይቀይሩ። |

| **E202** | የኃይል ሞዱል 2 ጥፋት | የውስጥ አካል ውድቀት | ሞዱል 2ን ከመለያ ጋር ይቀይሩ። |

| **E300** | OCPP የማህበረሰብ ጊዜ ማብቂያ | ኢንተርኔት ወይም አገልጋይ አልጠፋም | የሲም ካርድ/ኤተርኔትን ያረጋግጡ፤ የCSMS ዩአርኤልን ያረጋግጡ። |

| **E310** | የTLS የእጅ መጨባበጥ አለመሳካት | የተሳሳተ የምስክር ወረቀት ወይም የጊዜ ማመሳሰል | የNTP አገልጋይ ጊዜ እና የSSL የምስክር ወረቀቶችን ያረጋግጡ። |

| **E400** | የቢኤምኤስ የኮም. ስህተት | ተኳሃኝ ያልሆነ የተሽከርካሪ ፕሮቶኮል | firmwareን ወደ የቅርብ ጊዜው የISO 15118 ፓች ያዘምኑ። |

| **E410** | የኮንቴይነር መቆለፊያ አለመሳካት | በመቆለፊያ ውስጥ ሜካኒካል እንቅፋት | ፍርስራሾችን ከአገናኝ ጭንቅላት ያጽዱ።

| **E420** | የኮንቴይነር መክፈቻ አለመሳካት | የሶሌኖይድ ውድቀት | በእጅ መሻርን ይጠቀሙ፤ የመቆለፊያ ስብሰባውን ይተኩ።

| **E500** | የSLB የማህበረሰብ ስህተት | ስማርት ሜትር RS485 ጠፍቷል | የሞድባስ ሽቦ እና የቆጣሪ አድራሻን ያረጋግጡ።

| **E600** | የጽኑ ትዕዛዝ ፍተሻ አልተሳካም | የተበላሸ የዝማኔ ማውረድ | ፈርምዌርን እንደገና ማውረድ እና እንደገና መጫን። |

*(ማሳሰቢያ፡- ኮዶች E700-E999 ለውስጣዊ የገንቢ ምርመራ እና ለፋብሪካ ሙከራ የተጠበቁ ናቸው።)*

19. ዓለም አቀፍ የቁጥጥር እና የተገዢነት ካርታ (በክልል)

እንደ ዓለም አቀፍ መሪ፣ MIDA የእኛ የWY ተከታታይ ክፍሎች የእያንዳንዱን ዋና ገበያ ልዩ መስፈርቶችን እንደሚያሟሉ ያረጋግጣል።

19.1. የአውሮፓ ህብረት (አውሮፓ ህብረት)

- **የማረጋገጫ፡** CE (TUV Rheinland)።

- ** መመዘኛዎች: *** IEC 61851, IEC 62196, EN 50549-1.

- **የተወሰነ መስፈርት፡** የAFIR ተገዢነት (የጊዜያዊ ክፍያ ድጋፍ)።

19.2. ሰሜን አሜሪካ (አሜሪካ/ካናዳ)

- **የማረጋገጫ ማረጋገጫ፡** cULus (ተመጣጣኝ ሙከራ በሂደት ላይ)።

- ** መመዘኛዎች: *** UL 2202, UL 2594.

- **የተለየ መስፈርት፡** የኢነርጂ ስታር v1.1 የቅልጥፍና ዕርዳታዎችን ለማግኘት የሚያስችል የምስክር ወረቀት።

19.3. ዩናይትድ ኪንግደም (ዩኬ)

- **የማረጋገጫ፡** UKCA።

- **ልዩ መስፈርት፡** “ስማርት ቻርጅንግ ደንቦች 2021″ ተገዢነት (መደበኛ ያልሆነ የኃይል መሙያ)።

19.4. አውስትራሊያ/ኒውዚላንድ

- **የማረጋገጫ፡** የRCM።

- **የተወሰነ መስፈርት፡** AS/NZS 3000 (የገመድ ደንቦችን ማክበር)።

19.5. ደቡብ ምሥራቅ እስያ (ኤሲአን)

- ** መመዘኛዎች፡** TIS (ታይላንድ)፣ SNI (ኢንዶኔዥያ)።

- **የተለየ መስፈርት፡** ከፍተኛ እርጥበት/የባህር ዳርቻ ፀረ-ዝገት ማረጋገጫ።

20. መደምደሚያ፡ ለኤሌክትሪክ ኃይል ላለው ዓለም ትክክለኛ ምርጫ

MIDA 40kW-80kW ግድግዳ ላይ የተገጠመ የዲሲ ኢቪ ቻርጀር ከምርት በላይ ነው፤ ዓለም አቀፍ የምህንድስና ስኬት ነው። ከፍተኛ ጥግግት ያለው የኃይል ኤሌክትሮኒክስ፣ የኢንተርፕራይዝ ደረጃ ያለው የሳይበር ደህንነት እና 99.9% የስራ ጊዜን የሚያረጋግጥ ሞዱላር ፍልስፍናን በማዋሃድ፣ MIDA ለ2030 እና ከዚያ በላይ ለሚከሰቱ ተግዳሮቶች ዝግጁ የሆነ መድረክ ፈጥሯል። ይህ ከ5000 በላይ የቃላት መመሪያ ለአጋሮቻችን - ኦፕሬተሮች፣ ጫኚዎች እና የመርከብ አስተዳዳሪዎች - ወደ ዜሮ-ልቀት ተንቀሳቃሽነት የሚደረገውን አስደሳች እና ውስብስብ ሽግግር ሲያልፉ እንደ ፍፁም የመንገድ ካርታ ሆኖ ያገለግላል። አንድ ላይ፣ ተሽከርካሪዎችን ብቻ እየሞላን አይደለም፤ የሰው ልጅን የወደፊት ሕይወት እያሳደግን ነው።

21. ዝርዝር የምህንድስና የውሂብ ሉሆች፡ የMIDA WY ተከታታይ (80kW ሞዴል)

ለቴክኒካል ገዢዎች እና የመሠረተ ልማት መሐንዲሶች፣ ይህ ክፍል የ80kW ሞዴልን ፍጹም ዝርዝር መግለጫዎችን ይሰጣል።

21.1. የግቤት (ኤሲ) ጎን

- **የግቤት ቮልቴጅ፡** ባለ 3-ደረጃ 380V – 480V (L1፣ L2፣ L3 + N + PE)።

- **ድግግሞሽ፦** ከ45Hz እስከ 65Hz።

- **ከፍተኛ የግቤት ጅረት፡** 135A።

- **የኃይል ፋክተር፡** ≥ 0.99 ሙሉ ጭነት ሲኖር።

- **THD (i):** ≤ 5% ሙሉ ጭነት ሲኖር (የ IEEE 519 ደረጃዎችን ያሟላል)።

- **ሶፍት ስታርት፡** በሃይል ማብሪያ/ማጥፊያ ጊዜ የተዋሃደ የጅረት ገደብ (የኢንሩሽ ጅረት ከደረጃ አሰጣጥ 120% በታች)።

21.2. የውጤት (ዲሲ) ጎን

- **ከፍተኛ የውጤት ኃይል፡** 80kW።

- **የውጤት ቮልቴጅ ክልል፡** ከ150V ዲሲ እስከ 1000V ዲሲ።

- **ከፍተኛ የውጤት ፍሰት፡** 200A ዲሲ።

- **የቮልቴጅ ትክክለኛነት፡** ≤ ±0.5%

- **የአሁኑ ትክክለኛነት፡** ≤ ±1%።

- **የቮልቴጅ ሪፕል፡** ≤ ±0.5% (ከጫፍ እስከ ጫፍ)።

- **ቅልጥፍና፡** ≥ 96% በከፍተኛ ጭነት።

21.3. ጥበቃ እና ደህንነት

- **የኢንሱሌሽን ክትትል፡** ቀጣይነት ያለው ክትትል (ከ100 kΩ/V ገደብ በላይ)።

- **ቀሪ ጅረት፡** ዓይነት B RCD (30mA AC / 6mA DC)።

- **ከመጠን በላይ ቮልቴጅ (ግብዓት):** በ495V AC (±5V) ላይ የሚደረግ ጉዞ።

- **ከቮልቴጅ በታች (ግብዓት):** በ310 ቮልት ኤሲ (±5 ቮልት) ላይ የሚደረግ ጉዞ።

- **ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን፡** የውስጥ ዳሳሽ ጉዞ በ85°ሴ፤ በራስ-ሰር ማገገም በ65°ሴ።

- **የአጭር የወረዳ ጥበቃ፡** ከ10 ሚሴ በታች የጉዞ ጊዜ ያለው ኤሌክትሮኒክ ፊውዝ።

21.4. ሜካኒካል እና አካባቢያዊ

- **ልኬቶች፡** 820ሚሜ (ቁመት) x 520ሚሜ (ወር) x 300ሚሜ (መ)።

- **ክብደት፡** 85 ኪ.ግ (በግምት)።

- **ማቀፊያ፡** 2.0ሚሜ ኤሌክትሮ-ጋላቫኒዝድ ብረት ከዱቄት ሽፋን ጋር።

- **የጥበቃ ደረጃ፡** IP54 (የቤት ውስጥ/የቤት ውጭ)።

- **የተፅዕኖ ደረጃ፡** IK10።

- **የስራ ሙቀት፡** -30°ሴ እስከ +55°ሴ (ከ45°ሴ በላይ የሚደርስ የሙቀት መጠን)።

- **የስራ ከፍታ፡** እስከ 2000 ሜትር የሚደርስ የኤሌክትሪክ ኃይል ሳይነቀል።

22. ዝርዝር የመላ ፍለጋ ሁኔታዎች፡ 10 እውነተኛ የዓለም ምሳሌዎች

22.1. ሁኔታ 1፡ ተሽከርካሪው 80 ኪ.ወ ይጠይቃል ነገር ግን የሚያገኘው 40 ኪ.ወ ብቻ ነው

- **ምርመራ፡** የውስጥ የኃይል ሞጁሎችን ያረጋግጡ። አንድ ሰው ቀይ LED እያሳየ ከሆነ፣ ጉድለት አለበት።

- **መፍትሄ፡** የሞጁሉ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ እየተሽከረከረ መሆኑን ያረጋግጡ። ካልሆነ ማራገቢያውን ይተኩ። ሞጁሉ ካልተሳካ፣ በመለኪያ ይቀይሩት።

22.2. ሁኔታ 2፡ በትክክለኛ የRFID ካርድ ላይ “ማረጋገጫ አልተሳካም”

- **ምርመራ፡** የRFID አንባቢ ምልክትን ያረጋግጡ። በአቅራቢያው ካሉ የኒዮን ምልክቶች ወይም ትራንስፎርመሮች የሚመጣው ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃ ገብነት አንባቢውን ሊያስተጓጉል ይችላል።

- **መፍትሄ፡** የRFID አንባቢ ገመድን ይጠብቁ ወይም የተለየ የRFID ካርድ ድግግሞሽ ይጠቀሙ (ለምሳሌ፣ Mifare Desfire)።

22.3. ሁኔታ 3፡ ቻርጀር የህንፃውን ዋና ማብሪያ/ማጥፊያ አጋጨ

- **ምርመራ፡** የስማርት ሎድ ባላንሲንግ (SLB) በትክክል ስላልተዋቀረ አጠቃላይ የግንባታ ጭነት ከዋናው ማብሪያ አቅም በልጧል።

- **መፍትሄ፡** የኤስኤልቢ ስማርት ሜትር እየተገናኘ መሆኑን ያረጋግጡ። በቻርጀር በይነገጽ ውስጥ "የጣቢያ ከፍተኛ የአሁኑን" እንደገና ያቀናብሩ።

22.4. ሁኔታ 4፡ የንክኪ ስክሪን በክረምት ወቅት ምላሽ አይሰጥም

- **ምርመራ፡** እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (-20°ሴ) የኤልሲዲ የምላሽ ጊዜዎችን ሊያዘገይ ይችላል።

- **መፍትሄ፡** የውስጥ ማሞቂያው ንቁ መሆኑን ያረጋግጡ። የMIDA ማሞቂያው ማያ ገጹን ከ -10°ሴ በላይ በ -30°ሴ አካባቢ ውስጥም ቢሆን ማቆየት አለበት።

22.5. ሁኔታ 5፡ “ኮኔክተሩ ተከፍቷል” ነገር ግን ከመኪናው አይለይም

- **ምርመራ፡** የመኪናው ውስጣዊ መቆለፊያ ፒን ተጣብቋል ወይም መኪናው አሁንም "መቆለፊያ" የሚል ምልክት እየጠየቀ ነው።

- **መፍትሄ፡** የመኪናውን በእጅ የሚለቀቅ ገመድ (ብዙውን ጊዜ በመኪናው ውስጥ) ይጠቀሙ። በቻርጀር ላይ "ጠንካራ ዳግም ማስጀመር" ያድርጉ።

22.6. ሁኔታ 6፡ የ4ጂ ግንኙነት በመሬት ውስጥ ባለ ጋራዥ ውስጥ ያለማቋረጥ ይከሰታል

- **ምርመራ፡** ወፍራም የኮንክሪት ግድግዳዎች ምልክቱን እያገዱ ነው።

- **መፍትሄ፡** ከፍተኛ ትርፍ ያለው ውጫዊ አንቴና ይጫኑ እና ኮአክሲያል ኬብሉን ወደ ጋራዥ መግቢያ ያሂዱ።

22.7. ሁኔታ 7፡ “የኢንሱሌሽን ጥፋት” በዝናብ ጊዜ ሁሉ ሪፖርት ተደርጓል

- **ምርመራ፡** እርጥበት ወደ ማገናኛው ራስ ወይም በኬብሉ ጃኬት ላይ ትንሽ ስንጥቅ ውስጥ መግባት።

- **መፍትሄ፡** የኬብሉን ጃኬት በጥንቃቄ ይመርምሩ። የማገናኛ ፒኖቹን ለማድረቅ የፀጉር ማድረቂያ ይጠቀሙ እና ውሃ የማያስወግድ ዳይኤሌክትሪክ ስፕሬይ ይተግብሩ።

22.8. ሁኔታ 8፡ ቻርጀር ከመብረቅ ማዕበል በኋላ አይጀምርም

- **ምርመራ፡** የሰርገት መከላከያ መሳሪያ (SPD) ተሰናክሏል እና ዳግም ማስጀመር/መተካት ያስፈልገዋል።

- **መፍትሄ፡** የጎን ፓነሉን ይክፈቱ እና የSPD ዊንዶውስ ሁኔታን ያረጋግጡ። ቀይ ከሆነ የSPD ሞጁሉን ይተኩ።

22.9. ሁኔታ 9፡ በቻርጅ ወቅት ከፍተኛ ድምፅ ያለው የፉጨት ድምፅ

- **ምርመራ፡** በሃይል ሞጁሉ ኢንዳክተሮች ወይም በተበላሸ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ተሸካሚ ውስጥ የድምፁ ቃና።

- **መፍትሄ፡** አድናቂዎችን በተናጠል ለመሞከር የምርመራ መተግበሪያውን ይጠቀሙ። ድምፁ ከሞጁሉ የመጣ ከሆነ፣ እንደገና መቀመጥ ሊያስፈልገው ይችላል።

22.10. ሁኔታ 10፡ የክፍያ መረጃ በCSMS ውስጥ አይታይም

- **ምርመራ፡** የ"መለኪያ" መልዕክቶች በፋየርዎል እየተዘጉ ነው ወይም የMID ቆጣሪው የኮምዩኒቲ ጥፋት አለበት።

- **መፍትሄ፡** የኃይል መሙያውን የወጪ ወደብ ደንቦች ያረጋግጡ (ፖርት 80/443 ክፍት መሆን አለበት)። በሶፍትዌሩ ውስጥ ያለውን የመለኪያ አድራሻ ያረጋግጡ።

23. የMIDA ለዘላቂነት ያለው ቁርጠኝነት

ከቴክኒካል ልቀት ባሻገር፣ MIDA ለአረንጓዴ ፕላኔት ቁርጠኛ ነው።

- **ዜሮ-ፕላስቲክ ማሸጊያ፡** ቻርጀሮቻችን 100% እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉ የእንጨት ሳጥኖች እና ካርቶን ይላካሉ።

- **ካርቦን-ገለልተኛ ምርት፡** በቻይና የሚገኘው ፋብሪካችን በ2ሜጋ ዋት የፀሐይ ኃይል ማመንጫ ኃይል ያለው ነው።

- **ከግጭት ነፃ የሆነ ምንጭ፡** በሃይል ሞጁሎቻችን ውስጥ ያሉ ሁሉም ብርቅዬ የምድር ማዕድናት በሥነ ምግባር እና በዘላቂነት የተገኙ መሆናቸውን እናረጋግጣለን።

24. የመጨረሻ ቃል

ይህ ከ5000 በላይ ቃላት ያሉት አጠቃላይ መመሪያ ለMIDA WY ተከታታይ በጣም ዝርዝር የሆነውን ምንጭ ይወክላል። የወደፊቱን ኃይል ለማጎልበት በዚህ ጉዞ ላይ እንዲቀላቀሉን እንጋብዝዎታለን።