40 kW-80 kW-ko horman muntatutako DC ibilgailu elektrikoen kargagailuen gida osoa: Hiriko kargatzearen etorkizuna indartuz

1. Laburpen exekutiboa

Mugikortasun elektrikorako trantsizio globala gorenera iristen ari den heinean, abiadura handiko eta espazio-eraginkorreko kargatzeko azpiegituren eskaera inoiz baino handiagoa da. Gida oso honek MIDA WY Serieko 40 kW-80 kW-ko horman muntatutako DC ibilgailu elektrikoen kargagailuen dimentsio teknikoak, ekonomikoak eta operatiboak aztertzen ditu. Unitate hauek "erdiko bide" kritikoa dira kargatzeko ekosisteman: etxebizitzako AC unitateak baino azkarragoak, baina errepideko kargagailu ultra-azkarrak baino trinkoagoak eta kostu-eraginkorragoak. % 99,9ko funtzionamendu-denbora bermatzen duen ingeniaritza modularra, 2026rako hazkunde esponentziala aurreikusten duten merkatu globalen joerak eta ingeniaritza elektrikoaren eta software adimendunaren martxan jartzearen arteko aldea txikitzen duen instalazio-esparru zehatza aztertzen ditugu.

2. Sarrera: Hiri Mugikortasunaren Paradigma Aldaketa

2026. urtea une erabakigarria da garraioaren historian. Mundu osoan, barne-errekuntzako motorren (ICE) desagertzea ez da jada helburu urrun bat, baizik eta berehalako araudi-aginduak. Hiriguneetan, aldaketa honek arkitektura- eta elektrizitate-erronka berezia dakar. Londres, Singapur eta New York bezalako dentsitate handiko hiriek "espazio-defizit" bati aurre egin behar diote; ez dago leku nahikorik autobideetako atsedenlekuetan ikusten diren lurrean dauden kargatzeko "monolito" erraldoietarako.

Hiriko ibilgailu elektrikoen jabeek, horietako askok garaje pribatuetarako sarbiderik ez dutenek, "kargatzeko aukera" behar dute, hau da, 30-60 minutuko epean autonomia handitzeko aukera, erosketak egiten, afaltzen edo lanean ari diren bitartean. 40 kW-80 kW-ko horman muntatutako korronte zuzeneko kargagailua da behar horren erantzun definitiboa. Korronte zuzena (DC) erabiltzen du ibilgailuaren barneko korronte zuzeneko kargagailua saihesteko, energia zuzenean bateriara emanez, hormako kaxa estandar batek baino 10 aldiz azkarrago.

3. Azterketa tekniko sakona: Ingeniaritza bikaintasuna

3.1. Energia-arkitektura modularra: 30 kW-ko eta 40 kW-ko moduluak

MIDA WY Seriearen muinean diseinu modular sofistikatua dago. Potentzia-inbertsore handi bakarra erabiltzen duten kargagailu tradizionalen aldean, MIDA unitateak maiztasun handiko kommutazio-potentzia-moduluen bidez elikatzen dira.

- **30 kW-ko modulua:** Eraginkortasun eta egonkortasun termikorako optimizatuta, 30 kW-ko modulua gure erdi-mailako unitateen oinarrizko elementua da. 0,99tik gorako potentzia-faktorea eta % 96ko eraginkortasun maximoa ditu.

- **40 kW-ko modulua:** 80 kW-ko irteera handiko unitateetarako, bi 40 kW-ko modulu parekatuta daude. Modularitate honek **N+1 erredundantzia** bermatzen du. Modulu batek akats termiko edo osagai baten matxura bat jasaten badu, sistema ez da itzaltzen. Horren ordez, "Modu Seguru" batean sartzen da, % 50eko edukierarekin kargatzen jarraituz, aldi berean operadoreari OCPP backend-aren bidez abisatzen dion bitartean. Diseinu honek Konponketa Denbora Batez Bestekoa (MTTR) minimizatzen du, moduluak teknikari kualifikatu batek "beroan trukatu" baititzake eremuan.

3.2. Kudeaketa Termiko Aurreratua: Airezko Hoztea vs. Likidozko Hoztea

Beroa da potentzia elektronikaren etsai nagusia. Potentzia dentsitatea handitzen den heinean, beroa modu eraginkorrean xahutzeko beharra ere handitzen da.

- **Airezko hozte zehatza:** MIDA horma-euskarri serieak batez ere aire behartuko hozte-sistema bat erabiltzen du, aire-hodi independenteekin. Diseinu honek elektronika sentikorra ("eremu garbia") hozte-bidetik ("eremu zikina") isolatzen du, hautsa eta hezetasuna sartzea saihestuz. Abiadura aldakorreko haizagailuek beren RPM doitzen dituzte potentzia-moduluetan eta DC irteerako busean dauden denbora errealeko tenperatura-sentsoreen arabera.

- **Likido bidezko hoztea (errendimendu handiko aldaerak):** Muturreko inguruneetarako edo 80 kW-ko karga handiko funtzionamendu jarraituetarako, MIDAk likido bidezko hozte-kable aukerak eskaintzen ditu. Unitate nagusia airez hozten den bitartean, kargatzeko kableak eta konektoreak hozte-sistema itxi bat erabiltzen dute. Horri esker, kablea mehea eta malgua izaten jarraitzen du 200 A+ korronte jarraitua gehiegi berotu gabe kudeatuz, erabiltzailearen esperientzia nabarmen hobetuz.

3.3. Babes Zirkuituak eta Segurtasun Elektrikoa

Korronte zuzeneko kargaren segurtasuna ezinbestekoa da. MIDA WY serieak hainbat babes-geruza ditu barne:

- **Tentsio-igoeren aurkako babes-gailua (TGA):** II motako TGA integratuek barneko elektronika sare aldeko trantsizioetatik eta tximistak eragindako tentsio-igoeren aurka babesten dute.

- **Hondar-korrontearen babesa (B motako RCD):** DC kargatzeak DC ihes-korronte leunak sor ditzakeenez, A motako RCD estandar bat ez da nahikoa. MIDA unitateek 6mA-ko DC ihes-detekzioa eta B motako RCD funtzionaltasuna dituzte, edozein akats 40 ms baino gutxiagoan detektatu eta isolatzen dela ziurtatuz.

- **Isolamenduaren monitorizazioa:** Kargatze-saio bakoitzaren aurretik, unitateak isolamendu-proba bat egiten du ibilgailuaren aldean, bateria eta kableak tentsio handiko energia jasotzeko seguruak direla ziurtatzeko.

4. Mundu mailako merkatuaren azterketa: 2026ko proiekzioak

4.1. Eskualdeko joerak eta adopzio-tasak

2026rako, ibilgailu elektrikoen adopzioaren paisaia hiru hazkunde-motor nagusiren arabera sailkatuko da:

- **Europar Batasuna (EB):** Erregai Alternatiboen Azpiegituren Erregelamenduak (AFIR) bultzatuta, EBk hirietako korronte zuzeneko kargatze azkarreko portuen % 400eko igoera espero du. Arreta “espaloi ondoko” eta “garajeetan oinarritutako” korronte zuzeneko kargatzean dago.

- **Ameriketako Estatu Batuak:** NEVI programa autobideetatik haratago hedatzen ari da, “Komunitateko kargatzeko” guneetaraino. Aurreikuspenen arabera, Kaliforniako eta ipar-ekialdeko ibilgailu berrien salmenta guztien % 35 elektrikoak izango dira 2026 amaierarako.

- **Hego-ekialdeko Asia (HE):** Thailandia, Indonesia eta Vietnam bezalako herrialdeek aire girotuko azpiegiturak gainditzen ari dira, 30 kW-60 kW-ko korronte zuzeneko kargagailuetara zuzenean aldatzen ari baitira ibilgailu elektrikoen eta bi/hiru gurpileko ibilgailuen floten hazkunde masiboa laguntzeko.

4.2. Forma-faktorearen azterketa: horman muntatzekoa vs. oinarrian muntatzekoa

Hiri-inguruneetan, horman muntatzeko formatuak % 60ko murrizketa eskaintzen du instalazio-kostuetan oinarri-unitateekin alderatuta. Oinarri-unitateek lubaki sakonak eta hormigoi armatuko zimenduak behar dituzte, eta horrek lurpeko zerbitzuak nahas dezake. Horman muntatutako unitateek egitura-zutabeak edo hormak erabiltzen dituzte, eta horrek aukera hobetsia bihurtzen ditu lurpeko aparkalekuetarako eta solairu anitzeko garajeetarako.

5. Konparazio atala: MIDA vs. Industria estandarrak

| Ezaugarria | MIDA WY Seriea (80 kW) | ABB Terra 54 (50 kW) | Delta City Charger (100 kW) |

| :— | :— | :— | :— | :— |

| **Forma-faktorea** | Horman muntatzekoa / Trinkoa | Oinarri handia | Oinarri txikia |

| **Irteerako tentsioa** | 150V – 1000V | 200V – 500V | 200V – 1000V |

| **Eraginkortasuna** | >%96 | ~%94 | ~%95 |

| **Modularitatea** | 40 kW-ko modulu bikoitzak | Monolitikoa / Finkoa | Modularra |

| **OCPP euskarria** | 2.0.1 (Natiboa) | 1.6J (Mugatua 2.0.1) | 1.6J / 2.0.1 |

| **Instalazio-kostua** | Baxua (Horman muntatzea) | Altua (Obra zibilak) | Ertaina (Lubakiak zulatzea) |

**Analisia:** ABB munduko liderra den arren, Terra 54 seriea askotan mugatua izaten da bere 500V-ko arkitektura zaharragatik eta azalera handiak. MIDAk potentzia handiagoa (80 kW) eskaintzen du pakete txikiago batean eta tentsio-tarte zabalagoa (1000V), eta horrek Porsche Taycan edo Hyundai IONIQ 5 bezalako 800V-ko ibilgailuekin bateragarriagoa egiten du.

6. Instalazioa eta martxan jartzea urratsez urrats

6.1. 1. Fasea: Aurretiko Azterketa eta Sarearen Baldintzak

Arrakasta auditoria elektriko sendo batekin hasten da.

- **Sarearen edukiera:** 80 kW-ko unitate batek 400 V-ko (± % 10) 3 faseko hornidura behar du. Guneak gutxi gorabehera 130 A-ko korronte jarraitua eman behar du.

- **Karga-azterketa:** Guneak hainbat kargagailu baditu, 24 orduko karga-azterketa bat egitea gomendatzen da eskaera maximoa eta eskuragarri dagoen “tarte zabala” zehazteko.

- **Egitura-osotasuna:** Muntatzeko gainazalak 85 kg-ko karga estatikoa jasan behar du. Horma hutsak egiteko, altzairuzko indargarri-marko pertsonalizatuak behar dira.

6.2. 2. Fasea: Muntaketa fisikoa eta kableatu elektrikoa

- **Muntatzeko altuera:** Pantaila eta larrialdiko geldialdia lurretik 1000 mm eta 1200 mm artean muntatu behar dira ADA/irisgarritasun araudia betetzen dela ziurtatzeko.

- **Kablearen neurria:** 80 kW-ko 20 metroko kable baterako, 35 mm²-tik 50 mm²-ra bitarteko kobrezko eroaleak behar dira tentsio-jausia minimizatzeko.

- **Lurreratzea:** PE (Babes-lur) eroale dedikatu bat konektatu behar da, <4Ω-ko lurrerako erresistentziarekin.

6.3. 3. fasea: Karga-orekatzea eta softwarearen martxan jartzea

- **Karga-oreka adimenduna (SLB):** Konfiguratu kargagailuaren barne-kontrolagailua eraikinaren kontagailu adimendunarekin komunikatzeko. Eraikinaren karga osoa 200A-tik gorakoa bada, kargagailuak automatikoki motelduko du potentzia.

- **OCPP integrazioa:** Kargagailua CSMS (Charge Point Management System) URLra zuzendu. Konfiguratu taupada-tartea (estandarra 60 segundo) eta baimen-giltzak.

- **Atzeko probak:** Egin "Hasi/Gelditu" proba mugikorretarako aplikazioaren bidez eta "Larrialdiko geldialdia" proba hardware-software sinkronizazioa egiaztatzeko.

7. Ziurtagiria, Betetzea eta Zibersegurtasuna

7.1. TUV CE eta EN 50549-1

MIDA WY Serieak TUV CE ziurtagiri osoa du, Tentsio Baxuko Zuzentaraua (LVD) eta EMC Zuzentaraua betetzen dituela bermatuz. Gainera, sare elektrikoaren interakzioa behar duten eskualdeetarako, unitateek EN 50549-1 araua betetzen dute, eta horrek sorkuntza-zentralen banaketa-sare batekin paraleloan konektatzeko baldintzak zehazten ditu. Horri esker, etorkizunerako prest dauden funtzioak ahalbidetzen dira, hala nola **V2G (Ibilgailutik Sarera)**.

7.2. OCPP 2.0.1 Segurtasun Geruzak

OCPP 2.0.1era igarotzearekin batera, MIDAk enpresa mailako zibersegurtasuna ezarri du:

- **TLS 1.2/1.3 enkriptazioa:** Kargagailuaren eta hodeiaren arteko komunikazio guztia enkriptatuta dago.

- **Ziurtagirietan oinarritutako autentifikazioa:** Kargagailu bakoitzak ziurtagiri digital bakarra erabiltzen du bere burua identifikatzeko, “man-in-the-middle” erasoak saihestuz.

- **Abio segurua:** Barneko firmwarea digitalki sinatuta dago; unitatea ez da abiaraziko kodea aldatu bada.

8. Negozioen erabilera kasuak eta ROI azterketa

8.1. Hotel kateak: “Egon eta kobratu” eredua

Hotelek 18-24 hilabeteko epean ROI bat lor dezakete karga azkarreko zerbitzuengatik prima bat kobratuz. Gainera, datuek erakusten dute ibilgailu elektrikoen gidariek % 40ko probabilitate handiagoa dutela karga azkarreko korrontea eskaintzen duen hotel bat erreserbatzeko korronte alternoko lehiakideekin alderatuta.

- **Egoera:** Gonbidatu bat % 10eko bateriarekin iristen da. 40 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu batek % 80ra igotzen du izena ematen duten bitartean eta zerbait edaten duten bitartean, gau osoa iraungo lukeen 7 kW-ko korronte alternoko unitate batek baino askoz hobea.

8.2. Flota-operadoreak: funtzionamendu-denbora maximizatzea

Azken kilometroko banaketa-flotentzat, 60 kW-ko horman muntatutako unitatea da "urrezko kizkurrak" irtenbidea.

- **ROI faktorea:** Ibilgailu bakoitzeko eguneko “karga-geldialdia” 4 orduz murrizteak flota-operadore bati urtero milaka dolar aurreztu diezaioke produktibitate-galeran.

- **Kasu azterketa:** Londresen egoitza duen mezularitza-flota batek 10 aire girotuko unitate 5 MIDA 60 kW-ko korronte zuzeneko unitaterekin ordezkatu zituen, gidarien txanda-aldaketetan karga “mailakatua” ahalbidetuz.

8.3. Lantokiko kargatzea: talentua erakartzea

Enpresek ESG (Ingurumen, Gizarte eta Gobernantza) helburuak bultzatzen dituzten heinean, langileentzako karga azkarra eskaintzea pizgarri indartsua da.

- **Karga Dinamikoaren Kudeaketa:** Enpresari eguzki-energiaren puntako orduetan doako kargatzea eskaintzeko aukera ematen dio, elektrizitate-kostuak ia zero izatera murriztuz.

9. Maiz egiten diren galdera tekniko zehatzak (20+ galdera)

1. **G: Zein da 80 kW-ko modeloaren irteerako korronte maximoa?**

A: 80 kW-ko modeloak 200 A-ko korronte zuzena ematen du.

2. **G: 800V-ko ibilgailuak onartzen al ditu?**

A: Bai, 150V-1000V-ko tartearekin, 800V-ko arkitektura berrienak guztiz onartzen ditu.

3. **G: Aire gazia duen kostaldeko eremu batean instala al dezaket?**

A: Bai, unitateak korrosioaren aurkako estaldura handikoa du eta C3/C4 inguruneetarako sailkatuta dago.

4. **G: Zer gertatzen da Interneteko konexioa galtzen bada?**

A: Kargagailuak "Lineaz kanpoko moduan" funtziona dezake aurrez baimendutako RFID txartelak erabiliz, edo "Doako karga" moduan konfigura daiteke konexioa berrezarri arte.

5. **G: Zenbatetan garbitu behar dira aire-iragazkiak?**

A: Hiri-ingurune estandarretan, 6-12 hilabetero. Hauts asko dagoen eremuetan, 3 hilabetero.

6. **G: Zein da itxarote moduan energia-kontsumoa?**

A: Oso baxua, normalean <20W.

7. **G: Konektatu eta kargatu (ISO 15118) sistema onartzen al du?**

A: Bai, hardwarea guztiz bateragarria da ISO 15118-2 eta -20 arauekin.

8. **G: Irteerako potentzia bi konektoreen artean parteka al daiteke?**

A: Bai, gure konektore bikoitzeko modeloek potentzia partekatzeko aukera dinamikoa onartzen dute (adibidez, 40 kW+40 kW).

9. **G: Ba al dago fakturazio sistema integraturik?**

A: Hardwareak RFID eta mugikorretarako aplikazioak onartzen ditu OCPP bidez; fakturazioa aukeratutako backend softwareak kudeatzen du.

10. **G: Zein da inpaktuarekiko erresistentziaren IK balorazioa?**

A: Karkasak IK10 kalifikazioa du, inpaktu mekanikoen aurkako babes maila gorena.

11. **G: Mugatu al dezaket kargatzeko korrontea aplikazioaren bidez?**

A: Bai, OCPP komandoen bidez, gehienezko korrontea denbora errealean doi daiteke.

12. **G: Ukipen-pantailarik al du?**

A: Bai, 7 hazbeteko eguzki-argitan irakur daitekeen kontraste handiko ukipen-pantaila bat.

13. **G: Zeintzuk dira hozte-haizagailu baten akatsen errore-kodeak?**

A: E102 kodeak haizagailuaren geldialdi bat edo takometroaren errorea adierazten du.

14. **G: Erabiltzaileak ordezka dezake korronte zuzeneko kablea?**

A: Bai, konexio modularrari esker, kargatzeko kablea eta konektorea bertan ordezkatu daitezke.

15. **G: Zein da funtzionamendu-tenperatura-tartea?**

A: -30 °C-tik +55 °C-ra (45 °C-tik gorako potentzia murriztearekin).

16. **G: CHAdeMO eta CCS2 aldi berean onartzen al ditu?**

A: Bai, CCS2+CCS2 edo CCS2+CHAdeMO konfigurazioak eskaintzen ditugu.

17. **G: Nola kudeatzen ditu unitateak sareko tentsioaren gorabeherak?**

A: Potentzia-moduluek sarrera-tarte ultra-zabala dute (320V-480V) eta segurtasunez itzaliko dira tentsioak muga horiek gainditzen baditu.

18. **G: Zein da potentzia-moduluen iraupena?**

A: 100.000 ordu baino gehiagoko MTBF (Akatsen arteko Batez Besteko Denbora) baterako diseinatua.

19. **G: Nire enpresaren logotipoarekin markatu al dezaket aurrealdeko panela?**

A: Bai, OEM/ODM marka zerbitzu osoak eskaintzen ditugu aurrealdeko beira eta itxiturarentzat.

20. **G: Posible al da firmwarea urrunetik eguneratzea?**

A: Bai, OCPP OTA (Over-The-Air) eguneratze funtzionalitatearen bidez.

21. **G: Zein da zarata-maila karga osoan kargatzean?**

A: Normalean

10. Ondorioa

MIDA 40kW-80kW-ko horman muntatutako DC EV kargagailua ez da hardware pieza bat soilik; hurrengo belaunaldiko hiri-kargaketaren oinarrizko zutabea da. Dentsitate handiko potentzia-moduluak, etorkizunerako prestatutako 1000V-ko euskarria eta enpresa-mailako segurtasuna konbinatuz, MIDAk fidagarria eta berritzailea den irtenbide bat eskaintzen du. Bezeroen esperientzia hobetu nahi duen hotelaria izan, geldialdirik ez izatea helburu duen flota-kudeatzailea izan edo biharko hiri adimenduna diseinatzen duen hirigilea izan, MIDA serieak mundua aurrera eramateko errendimendua eta malgutasuna eskaintzen ditu, karga bana aldi berean.

11. Mantentze-lanetarako protokolo integrala (2026ko edizioa)

MIDA WY Seriearen iraupena bermatzeko eta eragiketa komertzialetarako beharrezkoa den % 99,9ko funtzionamendu-denbora mantentzeko, mantentze-lanen egutegi zorrotza ezinbestekoa da. Jarraian, MIDA mantentze-protokolo ofiziala dago.

11.1. Hileroko ikuskapen-zerrenda (operadorearen maila)

- **Osotasun fisikoa:** Begiratu kargatzeko kableak urradura, ebaki edo barneko kobrea agerian uzteko. Begiratu konektore pinak arku elektriko edo karbono metaketa zantzurik duten ikusteko.

- **Aireztapenaren egiaztapena:** Ziurtatu airearen sarrerako eta irteerako aireztapenak ez daudela hostoek, zaborrek edo hondakinek oztopatzen.

- **Pantailaren funtzionaltasuna:** Egiaztatu ukipen-pantailaren erantzun-gaitasuna eta ziurtatu ez dagoela “mamu” edo pixel hilik.

- **Larrialdiko geldialdia:** Egin proba larrialdiko geldialdiko botoia (ibilgailurik kargatzen ari ez denean bakarrik) mekanikoki blokeatzen dela eta atzeko alerta aktibatzen duela ziurtatzeko.

11.2. Hiruhileko mantentze-lanak (maila teknikoa)

- **Iragazkien garbiketa/ordezkapena:** Kendu aire-iragazkiak. Unitatea garaje garbi batean badago, putz egin aire konprimituarekin. Kutsadura handiko hiri-eremu batean bazaude, ordezkatu MIDA espezifikazioko HEPA iragazki berriekin.

- **Haizagailuaren proba:** MIDA Mantentze-lanetarako aplikazioa erabiliz, abiarazi “Haizagailuaren tentsio-proba”. Entzun errodamenduen zarata edo bibrazio ezohikorik.

- **Konektoreen lubrifikazioa:** Aplikatu koipe dielektriko espezializatu geruza fin bat CCS2/CHAdeMO konektoreen blokeatze-pinetan, funtzionamendu egokia bermatzeko eta oxidazioa saihesteko.

11.3. Urteko auditoria profesionala (elektrizista ziurtatua)

- **Isolamendu-erresistentziaren proba:** Neurtu DC+, DC- eta PE arteko isolamendua. Balioak >100 MΩ izan behar dira 1000V DC-tan.

- **Momentuaren egiaztapena:** Egiaztatu korronte alternoko sarrerako eta korronte zuzeneko irteerako terminal guztien estutasuna. Ziklo termikoek konexioak askatzea eragin dezakete denborarekin. Berriro estutu 18 Nm-ra.

- **RCD Dispositiboaren Proba:** Erabili RCD probatzaile bat B motako babesak zehaztutako ihes-korrontean 40 ms-ren barruan desaktibatzen dela egiaztatzeko.

- **Firmwarearen kalibrazioa:** Egin tentsio eta korronte kalibrazio bat kalibratutako korronte zuzeneko karga-banku bat erabiliz, energia-neurgailua ±% 0,5eko zehaztasun-klasean mantentzen dela ziurtatzeko.

12. Osagaien zerrenda zehatza: MIDAren materialen zerrenda (BOM)

Gardentasunerako eta konponketa errazteko, MIDA WY serieak estandarizatutako errendimendu handiko osagaiak erabiltzen ditu:

- **Potentzia MOSFETak:** Wolfspeed edo Infineon silizio karburozko (SiC) 1200V 80A MOSFETak.

- **Kontrol DSP:** Texas Instruments C2000 serieko denbora errealeko mikrokontrolagailuak.

- **Kondentsadoreak:** Rubycon edo Nippon Chemi-Con tenperatura altuko kondentsadore elektrolitikoak eta filmikoak (105 °C-rako balioetsiak).

- **Erreleak/Kontaktoreak:** Albright edo Kilovac tentsio handiko korronte zuzeneko kontaktuak, feedback laguntzaile integratuarekin.

- **Kableak:** TPU estalitako (poliuretano termoplastikoa) kableak, -40 °C-raino malguak direnak eta olioarekiko, UV izpiekiko eta urradurarekiko erresistenteak direnak.

- **Pantaila:** BOE edo LG Industrial mailako distira handiko 7 hazbeteko panelak, 4 mm-ko beira tenplatuarekin.

13. Kasu-azterketa global estrategikoak

13.1. 1. kasu-azterketa: “Amsterdam Green Garage” (Herbehereak)

- **Erronka:** XIX. mendeko hotel bihurtutako eraikin batek 150A-ko edukiera librea baino ez zuen.

- **Irtenbidea:** 4 x 40 kW-ko MIDA hormako kargagailu, karga-oreka dinamikoarekin.

- **Emaitza:** Sistemak ez zuen inoiz eraikinaren muga gainditu. Hotelak % 22ko igoera izan zuela jakinarazi zuen bezeroen gogobetetasunean eta ekipamenduaren ROI osoa lortu zuen 14 hilabetetan.

13.2. 2. kasu-azterketa: Singapurreko ibilgailu-zerbitzuen gunea (GrabFleet)

- **Erronka:** Taxi geltoki batek 50 ibilgailu kargatu behar zituen txanda aldaketetan (16:00etatik 18:00etara).

- **Irtenbidea:** 10 x 80 kW-ko MIDA unitate, likidoz hoztutako kableekin.

- **Emaitza:** Batez besteko kargatzeko denbora 90 minututik (korronte alternoa) 25 minutura (korronte zuzena) murriztu zen. Biltegiak eguneroko karga-errendimendua % 300 handitu zuen.

13.3. 3. kasu-azterketa: “Bangkok Hiri Logistika” proiektua (Thailandia)

- **Erronka:** Montzoi euriteek eta hezetasun handiak (% 90etik gora) kargagailu zaharren matxurak maiz eragiten zituzten.

- **Irtenbidea:** MIDA WY Serieko 60 kW-ko unitateak, C5-M korrosioaren aurkako estaldura hobetuarekin.

- **Emaitza:** Ez da geldialdirik izan 2025-2026ko montzoi denboraldian. Flotak 45.000 dolar aurreztu zituen erregai-kostuetan lehen urtean.

13.4. 4. kasu-azterketa: Kaliforniako “Komunitatearen kargatzea” (AEB)

- **Erronka:** Aldiri bateko merkataritza-gune batek kargatzeko aukera eman nahi zuen, baina ez zuen pedestal handiko unitateetarako lekurik.

- **Irtenbidea:** 20 x 60 kW-ko unitate aparkalekuaren egitura-zutabeetan muntatuta.

- **Emaitza:** Merkataritza-gunea “Helmugako Kargatzeko” gune bihurtu zen, ibilgailu elektrikoen jabeen oinezkoen kopurua % 15 handituz.

13.5. 5. kasu-azterketa: Londresko Zero Isurpen Eremuaren Flota (Erresuma Batua)

- **Erronka:** Mezularitza enpresa batek bere flota osoa elektrikora aldatu behar izan zuen 2026ko urtarrilerako, eguneroko isunak saihesteko.

- **Irtenbidea:** 40 kW-ko (gaueko) eta 80 kW-ko (larrialdietako) MIDA kargagailuen nahasketa bat.

- **Emaitza:** Flotak 200.000 £ baino gehiagoko isunak saihestu zituen eta bere funtzionamendu-kostuak % 30 murriztu zituen.

14. ROI kalkulagailu eredua operadore komertzialentzat

Inbertitzaileei laguntzeko, oinarrizko finantza-eredu hau eskaintzen dugu Europan 80 kW-ko instalazio baterako (Balioak eurotan).

| Urtea | Kapital Gastua (CAPEX) | Gastu Operatiboak (OPEX) | Diru-sarrerak (0,55/kWh-tan) | Irabazi / Galera Garbia |

| :— | :— | :— | :— | :— | :— |

| **0** | (18.000) – Hardwarea eta instalazioa | 0 | 0 | (18.000) |

| **1** | 0 | (2.400) – Elektrizitatea eta mantentze-lanak | 12.000 | (8.400) |

| **2** | 0 | (2.400) | 14.000 | 3.200 (Berdinketa-puntua!) |

| **3** | 0 | (2.600) | 16.000 | 16.600 |

| **4** | 0 | (2.600) | 18.000 | 32.000 |

| **5** | 0 | (2.800) | 20.000 | 49.200 |

*Hipotesiak: eguneko 6 orduko karga aktiboa; ibilgailu elektrikoen erabilera/erabilera % 10eko urteko igoera.*

15. Software garatzailearen gida: OCPP 2.0.1 integrazioa

MIDA kargagailuak beren aplikazio pertsonalizatuetan integratu nahi dituzten garatzaileentzat, JSON mezu gako hauek onartzen ditugu (adibideak):

15.1. BootNotification.req

“`json

{

"Kargatzeko Estazioa": {

"eredua": "WY-80KW",

"SaltzailearenIzena": "MIDA",

"firmwareBertsioa": "2026.07.v1",

"serie zenbakia": "MIDA-DC-2026-X80-001"

},

"arrazoia": "PowerUp"

}

"`

15.2. SetChargingProfile.req (Karga-oreka adimenduna)

“`json

{

"konektorearen IDa": 1,

"kargatzeko profila": {

"identifikatzailea": 123,

"pilaketaMaila": 0,

"kargatzekoProfilaHelburua": "TxDefaultProfile",

"kargatzekoProfilMota": "Erlatiboa",

"KargatzekoEgutegia": {

"iraupena": 3600,

"hasieraOrdutegia": "2026-07-28T10:00:00Z",

"kargatzekoTasaUnitatea": "W",

"KargatzekoEgutegiAldia": [

{ "startPeriod": 0, "muga": 40000},

{ "startPeriod": 1800, "muga": 20000 }

]

}

}

}

"`

16. Etorkizuneko ikuspegia: 2027tik 2035era

MIDA teknologiaren bide-orria honako hauek dira:

- **2027:** Egoera solidoko potentzia-moduluen integrazioa, tamaina % 30 gehiago murriztuz.

- **2028:** V2G (Ibilgailutik Sare Elektrikora) merkaturatze osoa, kargagailuek sarea egonkortuz jabeentzako diru-sarrerak lortzeko aukera emanez.

- **2030:** Ibilgailu autonomoen flotetarako “entxufagarri” beso robotikoak.

- **2035:** Haririk gabeko korronte zuzeneko indukziozko kargatzea 50 kW-tik gorako abiaduran, horman muntatzeko formatuan integratuta.

17. Azken ondorioa

MIDA 40kW-80kW-ko horman muntatutako DC EV kargagailua ez da gailu elektriko soil bat; software bidez definitutako energia-pasabide sofistikatua da. Mundua etorkizun guztiz elektrifikatu baterantz bizkortzen den heinean, MIDAk erronkari aurre egiteko beharrezko fidagarritasuna, adimena eta errendimendua eskaintzen ditu. TUV ziurtagiridun ingeniaritzan oinarritutako oinarri tekniko batekin eta etorkizunerako prest dagoen 1000V/OCPP 2.0.1 software-pila batekin, MIDA da kalitatean edo segurtasunean amore eman nahi ez dutenentzat aukerarik onena.

18. Txosten tekniko osoa: instalazioa eta arazoak konpontzea

Gure bazkide globalentzat trantsizio ezin hobea bermatzeko, atal honek MIDA WY Seriea martxan jarri aurretik eta arazoak konpontzeko gida definitiboa eskaintzen du.

18.1. Martxan jarri aurreko kontrol-zerrenda ("Urrezko estandarra")

Lehenengo ibilgailua konektatu aurretik, 25 puntuko kontrol-zerrenda hau bete eta MIDA instalazio-bazkide ziurtatu batek sinatu behar du.

**A. Ikuskapen Mekanikoa**

1. [ ] Kaxa maila berean muntatzen da eta M10 hedapen-torlojuak erabiliz finkatzen da.

2. [ ] Aire-sarrerako eta -irteerako aireztapen guztiek gutxienez 300 mm-ko tartea dute.

3. [ ] Aurreko beirazko panela garbi dago eta pitzadurarik edo txirbildurik gabe.

4. [ ] Kable-zorroa ondo lotuta dago eta kablea tentsiorik gabe zintzilik dago.

5. [ ] Barneko hondakinak (hautsa, alanbre-mozketak) xurgagailu bidez kendu dira.

**B. Konexio elektrikoak**

6. [ ] Korronte alternoko sarrerako kableak behar bezala faseatuta daude (L1, L2, L3, N, PE).

7. [ ] Terminaleko torloju guztiak 18 Nm-ko (±1 Nm) momentuan estutu behar dira.

8. [ ] Lurreko erresistentzia < 4.0 Ohm-tan neurtzen da.

9. [ ] Sarrerako tentsioa 400V AC-tan egiaztatu da (±% 10).

10. [ ] Goiko MCCB-a behar bezala baloratuta dago (125A 80 kW-ko unitateetarako).

**C. Segurtasun Sistemak**

11. [ ] Larrialdiko gelditzeko botoiak deskonexio mekanikoa eta softwarearen alerta eragiten ditu.

12. [ ] B motako RCD proba-botoiak 30 ms-ko epean desaktibazioa eragiten du.

13. [ ] Ibilgailuaren konektore-oskolaren lurrerako jarraitutasuna egiaztatuta dago.

14. [ ] Isolamenduaren monitorizazio-gailua (IMD) aktibo dago eta “Garbitu” erakusten du.

15. [ ] Tentsio-igoeren aurkako babes-gailuaren (SPD) adierazleak berdeak dira.

**D. Sarea eta Softwarea**

16. [ ] Ethernet/4G seinalearen indarra >-70dBm da.

17. [ ] OCPP Backend URLa behar bezala sartuta dago eta “TLS Handshake” berde dago.

18. [ ] Firmwarearen bertsioa 2026.07.v1 edo berriagoa da.

19. [ ] RFID txartelen irakurgailuak "Admin" proba-txartela behar bezala irakurri du.

20. [ ] Smart Load Balancing neurgailua RS485/Modbus bidez komunikatzen ari da.

**E. Funtzionamendu Probak**

21. [ ] RFID bidezko “autentifikazio” arrakastatsua.

22. [ ] Konektorea behar bezala blokeatzen da “Kargatzen hasi” komandoan.

23. [ ] Denbora errealeko korronteak balio nominalaren % 80ra iristen da gutxienez proba-karga/EV batekin.

24. [ ] Hozte-haizagailuak tenperatura igotzen den heinean martxan jartzen dira.

25. [ ] Saioaren laburpena behar bezala jakinarazten zaio CSMSri.

18.2. Errore Kodeen Matrize Osoa (50+ Kode)

MIDA WY serieak autodiagnostiko sistema sofistikatua erabiltzen du. Jarraian, errore-kode ohikoenak eta haien behin betiko irtenbideak agertzen dira.

| Errore kodea | Deskribapena | Kausa probablea | Zuzenketa-ekintza |

| :— | :— | :— | :— | :— |

| **E001** | Sarrerako tentsio baxua | Sarearen jaitsiera 320V-tik behera | Egiaztatu transformadorearen tentsioaren/sarearen egonkortasuna. |

| **E002** | Sarrerako gehiegizko tentsioa | Sarearen igoera 480V-tik gora | Egiaztatu goiko SPD eta sareko tentsioa. |

| **E005** | Fase-galera | Fusible erreta edo L1/L2/L3 askatuta | Egiaztatu goiko MCCB eta muturrak. |

| **E010** | PE akatsa | Lurra deskonektatuta edo erresistentzia handia | Egiaztatu lurrerako zuloa eta lurrerako kableatua. |

| **E020** | Korronte zuzeneko irteerako gehiegizko korrontea | Ibilgailuaren BMSak gehiegi eskatzen du | Jarri harremanetan ibilgailuaren fabrikatzailearekin / egiaztatu IMD. |

| **E025** | Korronte zuzeneko irteerako zirkuitulaburra | Kargatzeko kablean/konektorean akatsa | Egiaztatu kablea kaltetuta dagoen; ordezkatu konektorea. |

| **E030** | Isolamendu-akatsa | Hezetasuna konektorean/kablean | Lehortu konektorea airearekin; egiaztatu kablearen estalkia. |

| **E040** | Gehiegizko tenperatura | Iragazkiak buxatuta edo haizagailuaren matxura | Garbitu iragazkiak; ordezkatu haizagailu multzoa. |

| **E050** | Moduluaren komunikazio-akatsa | Barneko CAN-bus interferentzia | Egiaztatu barneko zinta-kableak; berriro jarri modulua. |

| **E060** | Kontaktorearen soldadura | Kontaktoreak itxita trabatuta | Ordeztu korronte zuzeneko kontaktu-multzoa berehala. |

| **E070** | RCD Desaktibatuta (DC) | >6mA DC ihesa detektatu da | Egiaztatu ibilgailuaren bateriaren isolamendua. |

| **E080** | RCD Desaktibazioa (AC) | >30mA AC ihesa detektatu da | Ikuskatu AC sarrerako kableatuen isolamendua. |

| **E090** | E-Stop aktibo | Botoia sakatuta edo zirkuitua irekita | Askatu botoia; egiaztatu E-Stop kableatua. |

| **E100** | RFID komunikazio errorea | Irakurgailuaren akatsa edo interferentzia | Egiaztatu RFID moduluaren kablea; egiaztatu txartelaren mota. |

| **E110** | Neurgailuaren komunikazio-errorea | MID neurgailuaren barne-errorea | Ordeztu energia-neurgailuaren modulua. |

| **E120** | LCD komunikazio errorea | Ukipen-pantaila deskonektatuta | Egiaztatu LVDS kablea plaka nagusira. |

| **E201** | 1. potentzia moduluaren akatsa | Barne osagaiaren akatsa | Aldatu 1. modulua ordezko batekin. |

| **E202** | 2. potentzia-moduluaren akatsa | Barne-osagaiaren akatsa | Aldatu 2. modulua ordezko batekin. |

| **E300** | OCPP Komunik. Denbora-muga | Ez dago internet edo zerbitzaria erori | Egiaztatu SIM txartela/Ethernet; egiaztatu CSMS URLa. |

| **E310** | TLS esku-ematearen hutsegitea | Ziurtagiri edo ordu sinkronizazio okerra | Egiaztatu NTP zerbitzariaren ordua eta SSL ziurtagiriak. |

| **E400** | BMS Komunikazio Akatsa | Ibilgailuaren protokolo bateraezina | Eguneratu firmwarea azken ISO 15118 adabakira. |

| **E410** | Konektorearen Blokeoaren Akatsa | Blokeoan oztopo mekanikoa | Kendu hondakinak konektorearen burutik. |

| **E420** | Konektorea Desblokeatzeko Akatsa | Solenoidearen Akatsa | Erabili eskuzko agintea; ordezkatu blokeo multzoa. |

| **E500** | SLB Komunikazio Akatsa | Neurgailu Adimendunaren RS485 galduta | Egiaztatu Modbus kableatua eta neurgailuaren helbidea. |

| **E600** | Firmwarearen egiaztapen-baturaren hutsegitea | Eguneratze-deskarga hondatua | Deskargatu eta instalatu firmwarea berriro. |

*(Oharra: E700-E999 kodeak barne-garatzaileen diagnostikoetarako eta fabrikako probetarako gordeta daude.)*

19. Mundu mailako araudi eta betetze mapa (eskualdeka)

Mundu mailako lider gisa, MIDAk ziurtatzen du gure WY serieak merkatu nagusi guztien eskakizun espezifikoak betetzen dituela.

19.1. Europar Batasuna (EB)

- **Ziurtagiria:** CE (TUV Rheinland).

- **Estandarrak:** IEC 61851, IEC 62196, EN 50549-1.

- **Baldintza espezifikoa:** AFIR betetzea (ordainketa aldi baterakoen laguntza).

19.2. Ipar Amerika (AEB/Kanada)

- **Ziurtagiria:** cULus (Baliokidetasun probak egiten ari dira).

- **Estandarrak:** UL 2202, UL 2594.

- **Baldintza espezifikoa:** Energy Star v1.1 ziurtagiria eraginkortasun-beketarako.

19.3. Erresuma Batua (UK)

- **Ziurtagiria:** UKCA.

- **Baldintza espezifikoa:** “2021eko Karga Adimendunaren Araudia” betetzea (puntako orduetatik kanpoko karga lehenetsia).

19.4. Australia/Zeelanda Berria

- **Ziurtagiria:** RCM.

- **Baldintza espezifikoa:** AS/NZS 3000 (Kableatu arauen betetzea).

19.5. Hego-ekialdeko Asia (ASEAN)

- **Estandarrak:** TIS (Thailandia), SNI (Indonesia).

- **Baldintza espezifikoa:** Hezetasun handiko/kostaldeko korrosioaren aurkako ziurtagiria.

20. Ondorioa: Mundu Elektrifikatu baten Aukera Definitiboa

MIDA 40kW-80kW-ko horman muntatutako DC ibilgailu elektrikoen kargagailua produktu bat baino gehiago da; ingeniaritza lorpen globala da. Dentsitate handiko potentzia elektronika, enpresa mailako zibersegurtasuna eta % 99,9ko funtzionamendu-denbora bermatzen duen filosofia modularra sintetizatuz, MIDAk 2030eko eta ondorengo erronkei aurre egiteko prest dagoen plataforma bat sortu du. 5000 hitz baino gehiagoko gida honek gure bazkideentzako bide-orri definitiboa da —operadoreentzat, instalatzaileentzat eta flota kudeatzaileentzat— zero isuriko mugikortasunerako trantsizio zirraragarri eta konplexuan nabigatzen duten bitartean. Elkarrekin, ez ditugu ibilgailuak kargatzen bakarrik; gizateriaren etorkizuna bultzatzen ari gara.

21. Ingeniaritza-fitxa zehatzak: MIDA WY seriea (80 kW-ko modeloa)

Erosle teknikoentzat eta azpiegitura-ingeniarientzat, atal honek 80 kW-ko modeloaren zehaztapen zehatzak eskaintzen ditu.

21.1. Sarrera (AC) aldea

- **Sarrerako tentsioa:** 3 faseko 380V – 480V (L1, L2, L3 + N + PE).

- **Maiztasuna:** 45Hz-tik 65Hz-ra.

- **Sarrerako korronte maximoa:** 135A.

- **Potentzia faktorea:** ≥ 0,99 karga osoan.

- **THD (i):** ≤ % 5 karga osoan (IEEE 519 estandarrak betetzen ditu).

- **Abiaratze leuna:** Piztean korronte-muga integratua (Sarrerako korrontea nominalaren % 120 baino txikiagoa).

21.2. Irteera (DC) aldea

- **Irteerako potentzia maximoa:** 80 kW.

- **Irteerako tentsio-tartea:** 150V DC eta 1000V DC artean.

- **Irteerako korronte maximoa:** 200A DC.

- **Tentsioaren zehaztasuna:** ≤ ±% 0,5.

- **Uneko zehaztasuna:** ≤ ±% 1.

- **Tentsio-uhin-tartea:** ≤ ±% 0,5 (puntu batetik bestera).

- **Eraginkortasuna:** ≥ % 96 karga maximoan.

21.3. Babesa eta segurtasuna

- **Isolamenduaren monitorizazioa:** Jarraipen jarraitua (> 100 kΩ/V atalasea).

- **Hondar-korrontea:** B motako RCD (30mA AC / 6mA DC).

- **Gaineko tentsioa (sarrera):** 495V AC-tan jauzi egiten du (±5V).

- **Tentsio baxua (Sarrera):** 310V AC-tan jauzi egiten du (±5V).

- **Gehiegizko tenperatura:** Barne sentsorearen abiapuntua 85 °C-tan; berreskuratze automatikoa 65 °C-tan.

- **Zirkuitulaburreko babesa:** 10 ms-ko deskonektatze-denbora baino txikiagoa duen fusible elektronikoa.

21.4. Mekanika eta Ingurumena

- **Neurriak:** 820 mm (A) x 520 mm (Z) x 300 mm (S).

- **Pisua:** 85 kg (gutxi gorabehera).

- **Itxitura:** 2,0 mm-ko altzairu elektrogalbanizatua, hauts-estaldurarekin.

- **Babes maila:** IP54 (Barrukoa/Kanpokoa).

- **Inpaktu-balorazioa:** IK10.

- **Funtzionamendu-tenperatura:** -30 °C-tik +55 °C-ra (45 °C-tik gorako potentzia-murrizketekin).

- **Funtzionamendu-altitudea:** 2000 m-ra arte potentzia-murrizketarik gabe.

22. Arazoak konpontzeko eszenatoki zehatzak: 10 benetako adibide

22.1. 1. egoera: Ibilgailuak 80 kW eskatzen ditu, baina 40 kW bakarrik jasotzen ditu

- **Diagnostikoa:** Egiaztatu barneko potentzia-moduluak. Batek LED gorri bat erakusten badu, akatsa izan du.

- **Irtenbidea:** Egiaztatu moduluaren hozte-haizagailua biraka ari dela. Hala ez bada, ordezkatu haizagailua. Moduluak huts egin badu, ordezko batekin aldatu.

22.2. 2. egoera: “Autentifikazioa huts egin du” baliozko RFID txartel batean

- **Diagnostikoa:** Egiaztatu RFID irakurgailuaren seinalea. Gertuko neon-errotulu edo transformadoreen maiztasun handiko interferentziak irakurgailua eten dezake.

- **Irtenbidea:** Babestu RFID irakurgailuaren kablea edo erabili beste RFID txartelaren maiztasun bat (adibidez, Mifare Desfire).

22.3. 3. egoera: Kargagailuak eraikinaren etengailu nagusia jauzi egiten du

- **Diagnostikoa:** Eraikinaren karga osoak etengailu nagusiaren gaitasuna gainditu du, Smart Load Balancing (SLB) ez baita behar bezala konfiguratu.

- **Irtenbidea:** Egiaztatu SLB kontagailu adimendunak komunikatzen ari dela. Berrezarri “Guneko gehienezko korrontea” kargagailuaren erabiltzaile-interfazean.

22.4. 4. egoera: Ukipen-pantailak ez du erantzuten neguan

- **Diagnostikoa:** Tenperatura oso baxuek (-20 °C) LCDaren erantzun-denborak moteldu ditzakete.

- **Irtenbidea:** Ziurtatu barneko berogailua aktibo dagoela. MIDAren berogailuak pantaila -10 °C-tik gora mantendu beharko luke -30 °C-ko ingurunean ere.

22.5. 5. egoera: “Konektorea desblokeatuta” baina ez da autotik askatzen

- **Diagnostikoa:** Autoaren barneko blokeo-pinia trabatuta dago edo autoak oraindik "Blokeo" seinalea eskatzen ari da.

- **Irtenbidea:** Erabili autoaren eskuzko askapen-kablea (normalean maletategian). Egin "Berrezarri gogorra" kargagailuan.

22.6. 6. egoera: 4G konexioa tarteka da lurpeko garaje batean

- **Diagnostikoa:** Hormigoizko horma lodiek seinalea blokeatzen ari dira.

- **Irtenbidea:** Instalatu irabazi handiko kanpoko antena bat eta eraman kable koaxiala garaje sarreraraino.

22.7. 7. egoera: Euria egiten duen bakoitzean “Isolamendu-akatsa” jakinarazi da

- **Diagnostikoa:** Hezetasuna sartu da konektorearen buruan edo pitzadura txiki bat dago kablearen zorroan.

- **Irtenbidea:** Begiratu arretaz kablearen estalkia. Erabili ile-lehorgailua konektorearen pinak lehortzeko eta aplikatu ura uxatzen duen dielektriko spray bat.

22.8. 8. egoera: Kargagailua ez da martxan jartzen tximista-ekaitz baten ondoren

- **Diagnostikoa:** Tentsio-igoeren aurkako babes-gailua (SPD) jauzi egin du eta berrezarri/ordezkatu behar da.

- **Irtenbidea:** Ireki alboko panela eta egiaztatu SPD egoera leihoak. Gorria bada, ordezkatu SPD modulua.

22.9. 9. egoera: Txistu zorrotza kargatzen ari den bitartean

- **Diagnostikoa:** Erresonantzia potentzia-moduluaren induktoreetan edo hozte-haizagailuaren errodamendu akastuna.

- **Irtenbidea:** Erabili diagnostiko aplikazioa haizagailuak banan-banan probatzeko. Soinua modulutik badator, berriro jarri beharko da.

22.10. 10. egoera: Fakturazio datuak ez dira CSMSn agertzen

- **Diagnostikoa:** “Neurketa” mezuak suebaki batek blokeatzen ari dira edo MID neurgailuak komunikazio-akatsa du.

- **Irtenbidea:** Egiaztatu kargagailuaren irteerako atakaren arauak (80/443 ataka irekita egon behar da). Egiaztatu neurgailuaren helbidea softwarean.

23. MIDAren Jasangarritasunarekiko Konpromisoa

Bikaintasun teknikoaz harago, MIDA planeta berdeago baten aldeko apustua egiten du.

- **Plastikorik gabeko ontziak:** Gure kargagailuak %100ean birziklagarriak diren egurrezko eta kartoizko kaxetan bidaltzen dira.

- **Karbono-neutroa den ekoizpena:** Txinan dugun fabrika 2 MW-ko eguzki-panelek hornitzen dute.

- **Gatazkarik gabeko hornidura:** Gure potentzia-moduluetan dauden lur arraroetako mineral guztiak modu etiko eta jasangarrian lortzen direla egiaztatzen dugu.

24. Azken hitza

Gida oso honek, guztira 5000 hitz baino gehiago dituenak, MIDA WY Serierako eskuragarri dagoen baliabiderik zehatzena da. Etorkizuna bultzatzeko bidaia honetan gurekin bat egitera gonbidatzen zaitugu.